作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 司機荒影響運量 桃園9023擬試辦雙層巴士
時間Fri Apr 18 02:47:26 2025
司機荒影響運量 桃園9023擬試辦雙層巴士 提升載客量
2025.04.16 19:08
中時即時 蔡依珍
國道客運尖峰時段一位難求，交通部上月已鬆口初步支持開放雙層巴士行駛國道，桃園市
交通局將待修法後，於運量大的路線優先試辦。（蔡依珍攝）
全國都鬧司機荒，桃園雖然首創「受訓即就業」招募逾百位司機，但仍有136缺額差距，
至今運量仍無法回升到疫情前，不分黨派議員都為民抱屈，建議引進雙層巴士提升載客率
，交通局長張新福坦言雙巴可提升1.5倍載客量，中央已鬆口支持，待修法過後將於9023
桃園－圓山試辦。
議員黃婉如和徐玉樹指出，疫後市區公車、國道客運鬧司機荒，加上政府推TPASS1200通
勤月票，讓缺司機問題雪上加霜，許多搭國道客運的通勤族，在後段車站往往等3班車都
還上不了車，引民怨。
議員梁為超和謝美英說，雖然張市府創新推出「受訓即就業」新增106名市區公車駕駛達8
14人，但距離滿編950人仍有差距，除補足司機，力推開放雙層大客車。
議員李宗豪和陳雅倫也都提到市區公車在尖峰時段量能不足，議員黃敬平更點出半年來已
有4條路線停駛，要求統計研究市區公車尖峰時段載客率與駕駛人力短缺之間的正向關聯
性，3人都提到司機增加，班次和路線也要跟著增加，不但國道客運要雙層公車，市區公
車也能試辦，增加載客量，但也提醒要審慎評估涵洞限高、橋梁結構及其他安全性問題。
張新福說，4條都是試辦路線，載客率不足才停駛，他也提到一般公車載客40人，雙層巴
士達60人，可望有效緩解尖峰時段載客壓力，交通部3月4日會議已初步支持開放雙層巴士
行駛國道，將著手修法，目前國內雙層巴士都是用於市區觀光，待修法後，桃園將以運量
大的路線如9023桃園－圓山試辦。
張新福不諱言雙層巴士成本高，將爭取中央補助，鼓勵業者添購車輛投入服務，5月9日也
將與雙層巴士製造商、客運業者討論細節，了解雙層巴士造價與優缺點。
https://www.ctee.com.tw/news/20250416701825-431401
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1F：推 visa9527: 樓梯空間應該需要十人座位這麼多喔 04/18 11:45
2F：→ visa9527: 上下兩層通算 2x (40-10) = 30 + 30 = 60 04/18 11:46
3F：→ TsBC: 台北雙層上層47座位+下層9座位+1輪椅,應該塞不到60 04/18 12:45
4F：→ taxlaw1991: 如果直接拿大吉打給韓國的國道版本是可以塞到75座 但 04/18 13:01
5F：→ taxlaw1991: 不知台灣法規允不允許 04/18 13:01
6F：→ taxlaw1991: 反正目前國內雙層巴看起來只有Volvo能比較快上路 04/18 13:02
7F：推 TsBC: 韓國規格是13米長,沒輪椅,沒逃生門XD 04/18 13:10
8F：→ TsBC: 另外我記得scania跟man底盤原廠都是允許打造雙層車? 04/18 13:11
9F：→ Hotem: 雙層大客車車高較高，如果擔心雙層大客車發生類似蝶戀花遊 04/18 13:16
10F：→ Hotem: 覽車翻車事故，駕駛與乘客會有事故風險承受能力不足方面的 04/18 13:16
11F：→ Hotem: 壓力。考量聯結車屬國道既有行駛車種，何不優先開放國道通 04/18 13:16
12F：→ Hotem: 勤客運路線使用雙節大客車？ 04/18 13:16
13F：→ Hotem: 對駕駛而言操作特性較為相仿 04/18 13:16
14F：→ Hotem: 當然對乘客而言時事故風險衝擊性分析還是 提高了 04/18 13:18
15F：→ Hotem: 因為撞擊後，如同聯結車，第二節可能會反折 04/18 13:20
16F：→ Hotem: 第二，新聞常見大客車失火因乘客發現、駕駛疏散得宜，無人 04/18 13:22
17F：→ Hotem: 傷亡 04/18 13:22
18F：→ Hotem: 雙層大客車逃生耗時加倍，駕駛疏散要更熟練更敏感，可能要 04/18 13:25
19F：→ Hotem: 加裝更多失火感應器 04/18 13:25
20F：→ Hotem: 總之，我是旅客的話，有一般大客車可以選，我是不會去選搭 04/18 13:27
21F：→ Hotem: 雙層或雙節大客車 04/18 13:27
22F：推 TsBC: 反正若通過,我猜初期會訂很低的速限,當路隊長以策安全 04/18 13:29
23F：推 countryair: 高速公路也有最低速限 很低的速限是要多低 04/18 14:54
24F：推 Jimmy2010: 是說雙層觀巴高度4m 應該也沒比遊覽車高多少 04/18 17:03
25F：→ taxlaw1991: 頂多和以前部分遊覽車被限速90吧 不太可能再低 04/18 18:49
26F：→ sinohara: 速限壓低的比較有名的是前捷順的比亞迪 04/18 21:38
27F：推 NorAku: 那個壓低是車子本身的限制吧？ 04/18 22:04
28F：→ excercang: 雙巴比一般遊覽車高吧? 記得有幾個路口上方告示牌滿低 04/18 22:52
29F：→ excercang: 的 04/18 22:52
30F：→ excercang: 桃園的路開雙節巴士只會天天出車禍，路太小了 04/18 22:54
31F：推 busgoer: 依法設置告示牌的高度已經比雙層巴士高 04/18 23:23
32F：推 Fezico: 桃園一堆白癡公車格直接畫車道上，超大型路障 04/19 00:20
33F：→ sinohara: 9023的問題在於桃園中正路遊車河 開雙層根本就是逛大街 04/19 00:44