作者TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
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標題[新聞] 雙層巴士上國道有望？ 桃市交通局：若修
時間Wed Apr 16 19:05:56 2025
雙層巴士上國道有望？ 桃市交通局：若修法完成將擇路線試辦
114年4月16日 LTN 記者鄭淑婷
TPASS上路後推升桃園公車運量，但「駕駛荒」也導致部分公車路線尖峰時間疏運不及，
尤其是往來雙北的國道客運，民代建議爭取雙層巴士上國道，桃市府交通局長張新福今（
16）日答詢表示，交通部於3月初會議做出初步支持的結論，若修法完成，桃園市將擇運
量大路線並採試辦方式，鼓勵業者添購車輛投入服務。
交通局於市議會進行工作報告，
議員黃婉如表示，市府祭出受訓即就業紓解「駕駛荒」，
但桃園往返雙北市的國道客運，在後段車站的通勤族還是常常上不了車，之前她曾建議市
府
除了持續補足駕駛，也要向中央反映開放雙層巴士上國道的可行性，提高整體載運量。
議員黃敬平表示，近5年桃園市因「駕駛荒」，加上部分市區公車試辦路線營運狀況未如
預期，導致半年來已累計有4條路線停駛，且部分公車路線在尖峰時刻班班客滿，導致民
眾上不了車，建請交通局與業者協商引進雙層巴士，強化載客量能，同時也要顧及路況及
高度等問題，安全還是要擺在首位，推廣初期可先採試辦，檢視成效後再持續推廣。
議員陳雅倫表示，
市府持續增加駕駛員，但龜山公車路線卻不增反減，提議新增路線也常
被以「缺員、行駛路線增加」為由拒絕，且龜山前往台北的公車始終無法上路，雙層巴士
可提高運量，除了國道客運，省道公車也可納入試辦路線。
張新福答詢表示，
交通部在今年3月4日曾召開會議
討論開放雙層巴士行駛國道，會議結論
初步支持，並由交通部著手修訂相關法規，目前國內雙層巴士都是使用於市區觀光，尚未
完成修法程序開放上路行駛國道，若交通部修法完成通過，桃園市將以運量大的路線如
9023桃園到圓山，採試辦方式鼓勵業者添購車輛投入服務，並將爭取中央補助。
張新福表示，
雙層巴士相較一般公車，可提升約1.5倍的載客量，雙層巴士約60人，對比
一般公車約40人，可有效緩解尖峰時段載客壓力，不過，
雙層巴士的車輛成本較高，需中
央與地方政府共同補助支應經費，也已安排今年5月9日，與雙層巴士製造商、客運業者討
論細節。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/5014127
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標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎？
1F：推 vladmir: 受大雨影響，約有一半考生分數低於中位111.249.92.118 01/21 07:58
2F：→ vladmir: 數111.249.92.118 01/21 07:58
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3F：推 neighbor29: 9023不關地方政府的事吧 04/16 19:17
4F：推 h0110022: 停駛的都是我們家的試辦路線吧 04/16 19:25
5F：→ Hotem: 所以桃71X大軍，有要汰換成雙層大客車？ 04/16 20:39
6F：推 Sky77777777: 先換9001、9005、9009、9023等國道客運吧 04/16 21:00
7F：推 TsBC: 修法通過就是全國性的了,雙層巴的下層兼低地板的無障礙功能, 04/16 21:06
8F：→ TsBC: 應該也能減少大富康,順便增加雙北快速公車使用年限 04/16 21:06
9F：→ moriyaorange: 早該這樣了，而且每一台車都可以上輪椅不用另外打 04/16 21:29
10F：→ moriyaorange: 大復康 04/16 21:29
11F：→ playchicken: 雙層很貴 要真的有需求的才有可能換 04/16 21:43
12F：→ playchicken: 而且市府轉運站的高度感覺雙層巴士進不去(? 04/16 21:43
13F：推 andy810625: 雙層運量相當於一輛遊覽車+一輛大復康，算一舉多得 04/16 21:49
14F：→ TsBC: 如果載客量多1.5倍,能不能等於尖峰的配車/司機/班次也可以 04/16 22:12
15F：→ TsBC: 少1.5倍?然後離峰閒置率就降低了,算貴得划算吧? 04/16 22:12
16F：推 NorAku: 通勤線採用雙層、機場及長途線採單層+貨架，感覺效率較高 04/16 22:24
17F：噓 RAY0988: 公車迷不要拍車了 趕快考駕照上路當客運司機 04/16 22:47
18F：→ RAY0988: 現在司機荒 人不夠 車再好沒人開也是空談 04/16 22:48
19F：推 auction88: 桃園先有公車專用道吧 04/16 23:50
20F：→ Xperia: 你以為幾個車迷去當司機就能解決司機荒？有夠天真 04/17 08:11
21F：→ hicker: 當公車迷變成公車司機 是無法解決公車司機荒沒錯 04/17 11:56
22F：→ hicker: 但也可以讓公車迷了解公車業界不為人知的辛苦之處 04/17 11:57
23F：→ hicker: 進而(如果可以的話)改革公車業界使之往更好的方向走 04/17 11:58
24F：→ TsBC: 公車迷有很重要嗎？ 04/17 12:18
25F：→ TsBC: 更多正常的鐵道迷都不願意進台鐵上班了XD 04/17 12:19
26F：→ taxlaw1991: X話不會顯得比較厲害 04/17 12:36
27F：推 Fezico: 桃園那個交通屎一樣的地方要上雙層，科科 04/17 14:17
28F：→ NorAku: 怎麼不說叫公路總局每個人都去開一次公車XD 04/17 15:29
29F：→ nardus: 最好是不要，拼裝雙層巴… 04/18 00:27
30F：推 vestinland: 法令該適時放寬了，在右駕區像英國蘇格蘭那種地廣人 04/21 23:39
31F：→ vestinland: 稀的地方早就雙層巴士到處跑，間尖離峰乘客落差大， 04/21 23:39
32F：→ vestinland: 尖峰可以載到快80人滿，離峰最少大概都還有10人，境 04/21 23:39
33F：→ vestinland: 內城市間國道客運（車程最多4小時，車在高速公路跟一 04/21 23:39
34F：→ vestinland: 般道路混合）跟市區幹線公車用得很普及，這都可以做 04/21 23:39
35F：→ vestinland: 左駕版 04/21 23:39