作者Lufthansa (LH/DLH)
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標題[新聞] 國道「紅眼」班車 載客率大躍進／價格便宜、一覺到目的地 吸
時間Sat Apr 5 01:33:30 2025
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1699954
國道「紅眼」班車 載客率大躍進／價格便宜、一覺到目的地 吸引年輕人、外籍背包客
搭乘
2025/04/04 05:30
〔記者吳亮儀／台北報導〕新冠肺炎（COVID-19）疫情過後，高鐵和台鐵的運量大幅
提升，中長程的國道客運漸漸衰退，不少業者因虧損退場；但近來客運業者和民眾發
現，在台鐵和高鐵收班的「深夜時段」，中長途國道客運搭乘率增加不少，甚至常常
滿載，原因包括票價非常便宜、睡一覺就到目的地，以及上下車站點較多，對旅客很
方便，成為另類「紅眼車班」。
近年客運業者數量減少、路線也銳減，許多民眾往返中長程的運具會選擇高鐵和台鐵
，但軌道運輸有收班時段，凌晨到清晨沒有列車營運，旅客轉往搭乘國道客運。
業者：中長途深夜乘客變多
國道客運業者包括和欣、國光和統聯等都坦言，最近深夜載客率確實增加不少，「載
客率還沒有完整統計，但現象非常明顯。」
和欣客運經理林景鴻表示，國道客運中長程的票價不到高鐵票價一半、甚至僅三分之
一，價格很有競爭力，加上座位非常舒適，旅客選在深夜搭乘睡一覺就到目的地了。
國光客運在清明節連假也加開深夜班次，雖然僅佔整體班次約一％，但投入的車班都
客滿，且發現近期中長途路線的深夜乘客需求較多，原因多是台鐵和高鐵深夜已經收
班無法搭乘。
記者實際多日深夜到台北轉運站觀察，從台北到台中的中程班次、以及到台南和高雄
的長程班次搭乘狀況不錯，座位較舒適的二排座客運更不時出現滿載。搭夜班車的旅
客多數是年輕人和年輕外籍背包客，假日還有不少外籍移工搭夜車。
搭乘深夜車班的旅客表示：「睡一覺就到目的地了，很輕鬆」；也有人認為，搭客運
比起台鐵和高鐵省下很多錢，且停靠站點較多，比較好選擇目的地，例如各大轉運站
或觀光景點，也不太需要轉乘。
連續假期票價6折 提升運量
根據交通部公路局統計，國道客運的路線數目逐年減少，從二○二二年的一七三條路
線，至今年已減少到一六一條路線；二○二三年國道載客量約五二一○萬人次，較疫
情前衰退卅六％，收入方面大減四十二％。去年國道客運搭車人次約五四七五萬餘人
次，僅較前一年微幅成長約二六六萬人次；整體收入則在每月四．七八億元到五．四
九億元之間。
為提升國道客運運輸量、分流台鐵和高鐵的返鄉人流，交通部從今年起在連續假期都
推中長途國道客運路線最高享六折優惠，到目的地還能有在地轉乘優惠，以及租車優
惠等，吸引民眾搭乘，不過成效待觀察。
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1F：推 Slzreo1726: 連假半夜確實都沒票 反而白天有票 白天就是塞車地獄 04/05 01:38
2F：→ Slzreo1726: 前天中午搭北高 坐了快7小 04/05 01:40
3F：推 a20731: 而且半夜都沒車 不會塞車 04/05 02:52
4F：→ acergame5: 聰明用路人 04/05 06:29
5F：推 hyde711034: 大巨蛋開放後也吸引了很多搭夜車回中南部的球迷 04/05 06:30
6F：→ cccmn: 因為日本線紅眼班次多 國道往機場深夜的需求也高 04/05 09:06
7F：推 kutkin: 也只有連假能賺 04/05 09:47
8F：推 toulu: 日本高速巴士很多也是深夜時段開 04/05 17:22
9F：推 ludoren: 之前週二大巨蛋結束後搭半夜的和欣到高雄還有客滿 04/05 19:44
10F：→ moriyaorange: 深夜搭和欣又快又舒服 04/05 20:08
11F：→ TsBC: 阿羅哈沒了之後,現在夜車也沒以前快了XD 04/05 20:10
12F：推 cs0001cs: 請愛用7513G 04/05 22:18
13F：推 kingard9632: 6折有感 到台中才110 便宜自強1/2 04/05 22:23
14F：推 smena: 日本夜車搭兩次都是年輕學子為主，我就窮我承認但為了想做 04/06 02:38
15F：→ smena: 的事這些犧牲還是值得。台灣人就是每個都想當皇帝卻沒意識 04/06 02:38
16F：→ smena: 到便利平價是建立在社會資源的投入，軌道漲上去是必要的 04/06 02:38
17F：推 toulu: 日本夜行巴士票價大約是新幹線的三分之一左右 04/06 03:39
18F：推 andy810625: 北花/北東客運其實更適合鐵路未營運時段來跑... 04/06 14:06
19F：推 smena: 日本大都市的周末房錢也是夜巴有生意的重要理由，比起膠囊 04/06 14:59
20F：→ smena: 說不定有些夜巴座位區隔性還好一點 04/06 15:00
22F：→ busgoer: 嬌小的女生都已經塞這麼滿了，不敢想像台灣人一般體格躺 04/06 15:28
23F：→ busgoer: 下去會怎樣 04/06 15:28
24F：推 toulu: 只能把空間利用到極致...嬌小的日本女生勉強夠用 04/06 20:31
25F：→ auction88: 台灣的巴士跟高鐵大概也差1/3吧？ 04/06 23:13
26F：推 busgoer: 日本夜行巴士開得夠遠夠久，是補鐵路、航空頭班車抵達前 04/07 01:15
27F：→ busgoer: 的空檔，台灣距離都太短 04/07 01:15
28F：→ busgoer: 上面分享那個，路況正常12小時，放到台北到墾丁也沒這樣 04/07 01:16
29F：→ busgoer: 子 04/07 01:16
30F：推 smena: 另外就是地方性交通路網不足或很貴，軌道轉車不會比較省事 04/07 01:31
31F：→ smena: 相對來說台灣再怎麼鄉下只要是平地計程車幾乎隨叫隨到 04/07 01:32
32F：→ smena: 客運在白天很難和軌道競爭，但日本很多獨家路線軌道沒辦法 04/07 01:34
33F：推 agantw: 好奇日本的長途夜巴士可以隨到隨搭嗎，還是最好都先預約 04/07 17:03
34F：→ agantw: ？ 04/07 17:03
35F：推 sinohara: 國光目前算深夜長途巴士的也只有桃機高雄線(1860+1872A 04/07 17:13
36F：→ sinohara: ) 04/07 17:13