作者Lufthansa (LH/DLH)
看板Bus
标题[新闻] 国道「红眼」班车 载客率大跃进／价格便宜、一觉到目的地 吸
时间Sat Apr 5 01:33:30 2025
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1699954
国道「红眼」班车 载客率大跃进／价格便宜、一觉到目的地 吸引年轻人、外籍背包客
搭乘
2025/04/04 05:30
〔记者吴亮仪／台北报导〕新冠肺炎（COVID-19）疫情过後，高铁和台铁的运量大幅
提升，中长程的国道客运渐渐衰退，不少业者因亏损退场；但近来客运业者和民众发
现，在台铁和高铁收班的「深夜时段」，中长途国道客运搭乘率增加不少，甚至常常
满载，原因包括票价非常便宜、睡一觉就到目的地，以及上下车站点较多，对旅客很
方便，成为另类「红眼车班」。
近年客运业者数量减少、路线也锐减，许多民众往返中长程的运具会选择高铁和台铁
，但轨道运输有收班时段，凌晨到清晨没有列车营运，旅客转往搭乘国道客运。
业者：中长途深夜乘客变多
国道客运业者包括和欣、国光和统联等都坦言，最近深夜载客率确实增加不少，「载
客率还没有完整统计，但现象非常明显。」
和欣客运经理林景鸿表示，国道客运中长程的票价不到高铁票价一半、甚至仅三分之
一，价格很有竞争力，加上座位非常舒适，旅客选在深夜搭乘睡一觉就到目的地了。
国光客运在清明节连假也加开深夜班次，虽然仅占整体班次约一％，但投入的车班都
客满，且发现近期中长途路线的深夜乘客需求较多，原因多是台铁和高铁深夜已经收
班无法搭乘。
记者实际多日深夜到台北转运站观察，从台北到台中的中程班次、以及到台南和高雄
的长程班次搭乘状况不错，座位较舒适的二排座客运更不时出现满载。搭夜班车的旅
客多数是年轻人和年轻外籍背包客，假日还有不少外籍移工搭夜车。
搭乘深夜车班的旅客表示：「睡一觉就到目的地了，很轻松」；也有人认为，搭客运
比起台铁和高铁省下很多钱，且停靠站点较多，比较好选择目的地，例如各大转运站
或观光景点，也不太需要转乘。
连续假期票价6折 提升运量
根据交通部公路局统计，国道客运的路线数目逐年减少，从二○二二年的一七三条路
线，至今年已减少到一六一条路线；二○二三年国道载客量约五二一○万人次，较疫
情前衰退卅六％，收入方面大减四十二％。去年国道客运搭车人次约五四七五万余人
次，仅较前一年微幅成长约二六六万人次；整体收入则在每月四．七八亿元到五．四
九亿元之间。
为提升国道客运运输量、分流台铁和高铁的返乡人流，交通部从今年起在连续假期都
推中长途国道客运路线最高享六折优惠，到目的地还能有在地转乘优惠，以及租车优
惠等，吸引民众搭乘，不过成效待观察。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 58.114.154.106 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1743788012.A.B1C.html
1F：推 Slzreo1726: 连假半夜确实都没票 反而白天有票 白天就是塞车地狱 04/05 01:38
2F：→ Slzreo1726: 前天中午搭北高 坐了快7小 04/05 01:40
3F：推 a20731: 而且半夜都没车 不会塞车 04/05 02:52
4F：→ acergame5: 聪明用路人 04/05 06:29
5F：推 hyde711034: 大巨蛋开放後也吸引了很多搭夜车回中南部的球迷 04/05 06:30
6F：→ cccmn: 因为日本线红眼班次多 国道往机场深夜的需求也高 04/05 09:06
7F：推 kutkin: 也只有连假能赚 04/05 09:47
8F：推 toulu: 日本高速巴士很多也是深夜时段开 04/05 17:22
9F：推 ludoren: 之前周二大巨蛋结束後搭半夜的和欣到高雄还有客满 04/05 19:44
10F：→ moriyaorange: 深夜搭和欣又快又舒服 04/05 20:08
11F：→ TsBC: 阿罗哈没了之後,现在夜车也没以前快了XD 04/05 20:10
12F：推 cs0001cs: 请爱用7513G 04/05 22:18
13F：推 kingard9632: 6折有感 到台中才110 便宜自强1/2 04/05 22:23
14F：推 smena: 日本夜车搭两次都是年轻学子为主，我就穷我承认但为了想做 04/06 02:38
15F：→ smena: 的事这些牺牲还是值得。台湾人就是每个都想当皇帝却没意识 04/06 02:38
16F：→ smena: 到便利平价是建立在社会资源的投入，轨道涨上去是必要的 04/06 02:38
17F：推 toulu: 日本夜行巴士票价大约是新干线的三分之一左右 04/06 03:39
18F：推 andy810625: 北花/北东客运其实更适合铁路未营运时段来跑... 04/06 14:06
19F：推 smena: 日本大都市的周末房钱也是夜巴有生意的重要理由，比起胶囊 04/06 14:59
20F：→ smena: 说不定有些夜巴座位区隔性还好一点 04/06 15:00
22F：→ busgoer: 娇小的女生都已经塞这麽满了，不敢想像台湾人一般体格躺 04/06 15:28
23F：→ busgoer: 下去会怎样 04/06 15:28
24F：推 toulu: 只能把空间利用到极致...娇小的日本女生勉强够用 04/06 20:31
25F：→ auction88: 台湾的巴士跟高铁大概也差1/3吧？ 04/06 23:13
26F：推 busgoer: 日本夜行巴士开得够远够久，是补铁路、航空头班车抵达前 04/07 01:15
27F：→ busgoer: 的空档，台湾距离都太短 04/07 01:15
28F：→ busgoer: 上面分享那个，路况正常12小时，放到台北到垦丁也没这样 04/07 01:16
29F：→ busgoer: 子 04/07 01:16
30F：推 smena: 另外就是地方性交通路网不足或很贵，轨道转车不会比较省事 04/07 01:31
31F：→ smena: 相对来说台湾再怎麽乡下只要是平地计程车几乎随叫随到 04/07 01:32
32F：→ smena: 客运在白天很难和轨道竞争，但日本很多独家路线轨道没办法 04/07 01:34
33F：推 agantw: 好奇日本的长途夜巴士可以随到随搭吗，还是最好都先预约 04/07 17:03
34F：→ agantw: ？ 04/07 17:03
35F：推 sinohara: 国光目前算深夜长途巴士的也只有桃机高雄线(1860+1872A 04/07 17:13
36F：→ sinohara: ) 04/07 17:13
