作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 快車道設置公車站惹怒高雄駕駛 交通局：
時間Sun Mar 2 23:52:12 2025
快車道設置公車站惹怒高雄駕駛 交通局：加強提醒後車
2025-02-26 14:56 聯合報／ 記者宋原彰／高雄即時報導
https://i.imgur.com/Gj84ELV.jpg
高雄市許多大型交通要道在快慢分隔島上設置公車站，導致公車行駛在快車道停靠時，常
釀後方轎車反應不及、影響行車效率，且公車「遠端設站」情形普遍。記者宋原彰／攝影
高雄市許多大型交通要道在快慢分隔島上設置公車站，導致公車行駛在快車道停靠時，常
釀後方轎車反應不及、影響行車效率，民代更點名中華路、民生路口，該處公車站屬「路
口遠端站」，公車通過路口後需馬上停靠，讓轎車駕駛抱怨連連，而此道路設計已存在數
十年，至今無法解決，市府應增設公車灣、改善公車遠端設站情形。
高雄市中華路、民族路、民權路等大型要道，其公車站設置在快慢分隔島上已有數十年，
導致在公車後方的汽車駕駛會隨著公車停靠而降低車速，尤其民族路在交通尖峰時段運輸
量龐大，駕駛抱怨連連；市議員黃紹庭表示，公車行駛在快車道很危險，轎車前方的公車
若突然停靠，常讓駕駛反應不及、發生事故。
根據內政部市區道路附屬工程設計規範「公車停靠站設置原則」，公車站位置宜距離交叉
路口30公尺以上，位置分為路口近端站、路口遠端站和街廓中間站，路口近端站指公車在
進入交叉路口前就設站，遠端站指公車通過交叉路口才設站停靠，後者會造成公車後方車
輛在通過路口後易受公車停靠影響。
高雄市中華路、民族路等大路都有超過10個公車站設置在快慢分隔島，許多站點都是路口
遠端站；黃紹庭說，市府應針對公車路線、司機駕駛習慣做調整訓練，高市10年來僅在四
維路做一處示範公車彎，相當不積極，尤其中華路、民生路口，公車通過路口後「不到5
公尺就要停靠」，後方駕駛根本反應不及；北市「公車專用道」雖然也設置在快車道，但
自小客車不能駛入，避免爭道就能降低事故。
交通局長張淑娟表示，高雄市區許多道路慢車道因路幅小、車量多，不適合公車停靠，因
此只能將公車站設置在快慢分隔島上，這也是北市公車專用道做法，藉此降低公車和機車
過多交織行為，若強制將公車站換至慢車道，對機車族影響更大，目前高雄只能維持現行
方式，但能將公車停靠改為近端設站，降低交通影響。
交通局表示，快慢分隔島設置公車站是自1980年代就存在，後續會搭配設置候車亭、行穿
線、身障坡道及欄杆等優化候車環境，目前公車停靠站會有方向燈及聲響提醒，搭配車後
大型LED提醒後方車輛，目前尚無接獲業者反映有追撞情形。
https://i.imgur.com/1XaRkhT.jpg
高雄市許多大型交通要道在快慢分隔島上設置公車站，導致公車行駛在快車道停靠時，常
釀後方轎車反應不及、影響行車效率，且公車「遠端設站」情形普遍。記者宋原彰／攝影
https://i.imgur.com/2Y4FM9s.jpg
高雄市許多大型交通要道在快慢分隔島上設置公車站，導致公車行駛在快車道停靠時，常
釀後方轎車反應不及、影響行車效率，且公車「遠端設站」情形普遍。記者宋原彰／攝影
https://udn.com/news/story/7327/8573127
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1F：推 busgoer: 設置多少年了，還不熟悉路況，市政府也沒那個魄力直接升 03/02 23:59
2F：→ busgoer: 級專用道 03/02 23:59
3F：推 yaoyang30103: 弄成像新北思源路往北那樣近端設站不知道會不會比 03/03 00:12
4F：→ yaoyang30103: 較好 03/03 00:12
5F：推 timmyhsu2: 直接升級專用道啦 03/03 00:40
6F：→ timmyhsu2: 連安全距離都抓不了的汽車不要上路好了 03/03 00:41
7F：→ luther0583: 不管設在哪個車道都會被該車道其他用路人嫌，不分車種 03/03 03:33
8F：推 buslover: 菊嬤邁叔執政那麼久都沒有要改 高雄駕駛還是洗洗睡 03/03 05:39
9F：→ buslover: 不要太不滿 嘻嘻 03/03 05:39
10F：推 komachi275: 公車在快車道上停車上下客，那一條法規同意這麼做的？ 03/03 12:30
11F：推 globeMIX: 這樣我覺得很方便 不需要改 進站離站省時很多 03/03 14:43
12F：噓 neon7134: 弄成公車彎但沒有強制停讓出彎要讓公車的話 我就看民族 03/03 17:35
13F：→ neon7134: 路尖峰出彎要等多久 03/03 17:35
14F：噓 ianqoo2000: 這個城市意外嗎？先不講公車在快車道還沒有專用道（比 03/03 17:48
15F：→ ianqoo2000: 照北中）這回事，這個城市是很早開始是獨尊右轉，對於 03/03 17:48
16F：→ ianqoo2000: 左轉沒有很注重的一個城市，一般的道路給紅燈+右轉不 03/03 17:48
17F：→ ianqoo2000: 意外，在快慢車道分隔島快車道還能給快車道右轉權限， 03/03 17:48
18F：→ ianqoo2000: 全國來說高雄市是一絕，說第一沒人敢說第二，甚至連附 03/03 17:48
19F：→ ianqoo2000: 近的南部縣市嘉南屏都有吃到高雄市的口水，有類似的給 03/03 17:48
20F：→ ianqoo2000: 快車道濫給擴權的設計。 03/03 17:48
21F：→ ianqoo2000: 在臺北、臺中.aka臺灣大道or市政路，看到亂轉的比例會 03/03 17:50
22F：→ ianqoo2000: 比高雄低很多，在高雄每天都能看到亂在快車道右轉的汽 03/03 17:50
23F：→ ianqoo2000: 車發生，頻率很高。 03/03 17:50
24F：→ ianqoo2000: 照理來說應該是駛入慢車道再右轉，乍看之下高雄市有很 03/03 17:53
25F：→ ianqoo2000: 多的快慢車道分隔島乍看之下看起來很寬敞，實際上根本 03/03 17:53
26F：→ ianqoo2000: 就不是這回事，高雄市的慢車道只有一車道很窄，有汽車 03/03 17:53
27F：→ ianqoo2000: 進去要右轉就會堵得水洩不通，騎車會很惱人。 03/03 17:53
28F：→ ianqoo2000: 加上全國法規的慢車道40條款，就很惱人了。 03/03 17:54
29F：→ ianqoo2000: 總之，我覺得高雄市應該通通都比照博愛路拆掉分隔島， 03/03 17:56
30F：→ ianqoo2000: 把一切導回正規，可惜推行這個法案的議員上次落選了， 03/03 17:56
31F：→ ianqoo2000: 這屆看起來後繼無人… 03/03 17:56
32F：→ tw00168185: 是開多快來不及煞車？連煞車都這麼暖 03/03 21:09
33F：→ playchicken: 殺車溫度高效果比較差 當然需要比較長的距離(大誤 03/03 21:57
34F：推 ianqoo2000: 那是快車道欸，時速高雄有最高可達60～70的，公車停靠 03/03 22:24
35F：→ ianqoo2000: 站驟然停站，當然有可能剎不住啊 03/03 22:24
36F：→ playchicken: 高雄我不熟 所以好奇問一下 03/03 22:52
37F：→ playchicken: 如果外車道只有一車道寬 03/03 22:52
38F：→ playchicken: 那公車開進去跟一堆機車擠 會不會更危險？ 03/03 22:52
39F：推 busgoer: 樓上可以參考台灣大道推專用道前5年的新聞就好，東海、 03/03 23:13
40F：→ busgoer: 弘光、靜宜3所學校幾乎一個學期會在慢車道輪流死掉一個 03/03 23:13
41F：→ busgoer: 學生，更別說其他沒上報章的社會人士，收進專用道才打破 03/03 23:13
42F：→ busgoer: 這個頻率 03/03 23:13
43F：推 ianqoo2000: 所以就是要拆掉那些分隔島啊啊啊！ 03/03 23:32
44F：→ ianqoo2000: 高雄市真的是…慢車道普遍只有一車道，如果說公車不要 03/03 23:33
45F：→ ianqoo2000: 走快車道，這樣貿然收進去走慢車道當然是不可行的 03/03 23:33
46F：→ ianqoo2000: 臺中市是還好，慢車道都還有二車道的寬度，不過BRT到 03/03 23:34
47F：→ ianqoo2000: 專用道也大幅增加了慢車道的安全性 03/03 23:34
48F：→ ianqoo2000: 這是兩個城市設計邏輯很不一樣的地方 03/03 23:35
49F：→ ianqoo2000: 啊！對了，高市愛亂給綠燈早開也是一個很不一樣的地方 03/03 23:38
51F：→ ianqoo2000: ↑非常經典的高雄市號誌，嘉南屏部分也吃到口水有類似 03/03 23:45
52F：→ ianqoo2000: 或一樣的時相 03/03 23:45
53F：→ ianqoo2000: 其他不多說了，如果去暖市板a我的文章，可以看到我多 03/03 23:51
54F：→ ianqoo2000: 年下來的不滿與怨懟(?)，肺腑之言啊 03/03 23:51
55F：推 trtcool: 設立公車彎更危險，加速移到近端站會好很多 03/04 01:28
56F：→ luther0583: 以目前的分隔島來說，設立專用道只會被開車族罵爆，打 03/04 07:52
57F：→ luther0583: 除分隔島後才有辦法做其他規劃 03/04 07:52
58F：推 ultratimes: 請公車吃43條 因靠站吃43條才會有人重視 03/05 11:15
59F：推 styyu1281: 聽說過美國有規定要聽讓校車 03/10 00:46