作者TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
看板Bus
標題北市公車離站即左轉恐致危險 公運處將彙整檢討
時間Wed Dec 11 06:52:25 2024
北市公車離站即左轉恐致危險 公運處將彙整檢討
LTN 113/12/10 14:32
〔記者甘孟霖／台北報導〕台北市議員侯漢廷指出，台北市部分公車
路線規劃離站後就要
左轉，導致車輛連續切換車道，讓公車行駛置身險境。對此，台北市公共運輸處表示，已
通知各客運業者彙整駕駛意見，以利後續個案檢討。
侯漢廷表示，近來接獲公車司機陳情，該司機駕駛路線停靠
捷運劍潭站（北藝中心）後
左
轉進入中山北路，欲按照核定路線行駛，只得連續切換車道，而該路段近期又將實施科技
執法，等同陷公車司機於不義。
侯漢廷說，檢視台北市多條公車路線，發現設站有未考慮交通法規而設的情形，如
中正路
士林國中往文林路方向，開封街台北郵局（撫臺街洋樓）等站位，均有公車離站後須立即
左轉情形。
他指出，現有核定路線、站位並未考量公車行駛的適法性、安全性，網路上也常有民眾上
傳公車硬切車道的影片，除了讓公車行駛置身險境，更降低從業人員投入公車駕駛工作意
願。
他認為，公運處應清查北市公車路線及站位，如站點距離轉彎路口過近，應立即調整，如
路線及站位不適合調整，也應於站位周邊劃設公車優先通行區、宣導車輛禮讓公車優先通
行。
公運處回應，站位設置均邀集業者、在地里辦公處、交通與警察單位進行會勘，業者也可
即時向該處反映個案檢討；近期也有對於個案檢討調整，如公車
站位取消左轉路線停靠（
棕13、207路）、公車行駛動線調整（606路、南軟通勤專車北投線）、公車站位調整有三
民國中、三民國小、捷運劍潭站（北藝中心）等。
公運處說，站位距離轉彎路口過近情形，實務上仍須參採駕駛實際操作經驗，該處已函請
客運業者彙整意見提出，以利後續個案檢討。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4889294
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標題 [情報] 6690 安碁資訊 澄清媒體報導 看板 Stock
報導所提安碁資訊.....第二季營收52.9億元，係媒體誤植，正確之第二季營收應為5.29
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1F：推 shine32025 : 先乘十 再成交 07/17 12:18
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2F：推 playchicken: 葫東重慶路口(往南)應該是板上有名難切的 12/11 08:29
3F：→ playchicken: 然後市政府(市府)也有聽967司機抱怨過不好停 12/11 08:29
4F：→ playchicken: 因為尖峰車多 切不到外二車道 就會會卡到前面右轉道 12/11 08:29
5F：推 WeAntiTVBS: 應該是指平日從新仁愛路左轉那段吧 12/11 09:12
6F：推 yaoyang30103: 葫東重慶急外切完，停完士林簡易庭又要急內切，這段 12/11 09:31
7F：→ yaoyang30103: 真的很難開 12/11 09:31
8F：→ playchicken: 回W大 司機是指走市府路 通過松高路的路口 12/11 09:49
9F：→ playchicken: 市府路最外車道是右轉道 如果停太前面會切不出去 12/11 09:49
10F：推 JoshHoward5: 司機抱怨沒用，等出事才考慮做改變，但悲劇已造成 12/11 10:02
11F：推 NorAku: 文林路，先解決天橋拆掉之後，北向直行秒數過短、右轉車 12/11 10:43
12F：→ NorAku: 站到直行車道的問題吧 12/11 10:43
13F：→ NorAku: 現在直行只給十幾秒、左轉給超長根本搞笑 12/11 10:44
14F：推 Kazamatsuri: 606南向不是已經改成停中山北路側的捷運劍潭站？ 12/11 11:36
15F：→ TsBC: 樓上，還有218/310/2022/9006 12/11 11:40
16F：→ TsBC: 218/310要移應該沒差,但2022/9006是路障,排隊空間也會有問題 12/11 11:42
17F：推 oadas: 藍26和內科19沒有改站牌位置之前真的難切 12/11 11:56
18F：推 oadas: 尤其是下班尖峰時段 司機幾乎都往前停在三民國小校門口 12/11 11:59
19F：推 cpylislv: 反正到時當地里長抗議就又改不了了 12/11 13:26
20F：推 hyscout: 1579在南京公寓要左轉東興路也不太容易 12/11 14:37
21F：→ ybite: 開封街2車道+單行道 其實勉強還可以 12/11 14:58
22F：→ ybite: 202/257/276往東停華山文創園區也有點緊繃 12/11 14:59
23F：→ ybite: 更正 205 12/11 15:00
24F：→ hicker: 234 705往西門停捷運龍山寺站也一樣 12/11 15:02
25F：推 oadas: 260、紅5往劍潭的「福林國小」站也是這樣 12/11 15:09
26F：→ TsBC: 除了左轉,重慶北往南下百齡橋進葫東重慶路口要切4車道,士林 12/11 15:14
27F：→ TsBC: 簡易庭離站要切3車道,也很靠北 12/11 15:14
28F：推 cs0001cs: 有一個非常久的案例：650的市政府要轉松智路 12/11 16:22
29F：→ cs0001cs: 到停止線不到100公尺就要切過去真的不太好 12/11 16:22
30F：推 nelsony1216: 馬明潭： 12/11 16:24
31F：推 dantes1013: 該不會要改成連續三右轉的繞路模式吧? 12/11 16:38
32F：→ TsBC: 新聞在士林劍潭那2處根本沒其他適合的路玩3右轉 12/11 16:49
33F：→ TsBC: 話說中正路上的公車數量,應該可以開專用道了,但路幅好像不夠 12/11 16:50
34F：推 gishileh: 重慶北路四段往南可以設立公車專用道？ 12/11 17:07
35F：推 JingmeiSta: 284龍門國中往新生南路，不用停靠大安森林公園，也是 12/11 18:30
36F：→ JingmeiSta: 會在龍門國中一出站就直接切三個車道 12/11 18:30
37F：推 mansu: 普濟堂 社正路 12/11 18:49
38F：推 playchicken: 284通常靠完站後前後都是紅燈 直接切比較方便 12/11 19:50
39F：推 newasus: 基河路那段外側劃成公車專用道+專屬燈號，不知道有沒有辦 12/11 22:15
40F：→ newasus: 法解決 12/11 22:15
41F：推 neon7134: 該立法讓公車擁有優先通行權了吧 公車在進站出站轉彎變 12/11 22:36
42F：→ neon7134: 換車道等情形都應該有優先權 12/11 22:36
43F：→ auction88: 284明明就可以慢慢切.. 新生跟建國距離那麼長 12/12 08:53
44F：→ auction88: 不得不說 公車左轉的習慣多數都很差 12/12 08:54
45F：推 naruto1010: 距離長是一回事，車流是否允許慢慢切是另一回事 12/12 08:56
46F：→ auction88: 左轉羅斯福明明就專用道 但也不是沒台都在最內側待轉 12/12 08:58
47F：→ auction88: 而是在左2通過路口才切到專用道然後有些還會指差. 12/12 08:58
48F：→ auction88: 龍門國中出來可以慢慢切到內側是沒問題的. 連續切三個 12/12 08:59
49F：→ auction88: 只是因為習慣不好 12/12 08:59
50F：→ auction88: 我搭52的時候就常看到284大安森林公園過一半才在找位置 12/12 09:01
51F：→ auction88: 往內側擠 12/12 09:01
52F：→ auction88: 52班次那麼少就常看到284這樣了更何況其他時間XD 12/12 09:02
53F：推 NorAku: 葫東重慶路口不可能拆掉了，有在搭的就知道人超多，拆了 12/12 14:35
54F：→ NorAku: 絕對大抗議，況且從社子來的車流是不多，大部分是被國道 12/12 14:35
55F：→ NorAku: 車流卡 12/12 14:35
56F：→ NorAku: 解方是設專用道，但那個下橋段，保證一堆三寶直接開上去 12/12 14:35
57F：→ NorAku: 公車道或是撞上去 12/12 14:35
58F：推 playchicken: 其實也不一定要以專用道的形式 12/12 15:02
59F：→ playchicken: 蓋個公車月台在路口 給上下車即可(參考思源路) 12/12 15:02
60F：→ Chungli28: 葫東重慶路口11年前廢站過又設回來，所以廢站別想了 12/12 16:07
61F：推 naruto1010: 應該有超過11年，印象2005~06年有裁撤過但很短暫 12/12 16:29
62F：推 TsaoJJ: 葫東重慶無解 10幾年了 12/12 19:47
63F：→ your0207: 基市602往暖暖尖峰不停八堵橋，左轉排隊太長 12/12 20:15
64F：→ CORSA: 廢站癈不了就是只能改線繞路 不然真的是在逼迫駕駛違規 12/12 20:48
65F：推 toulu: 葫東重慶那一帶就是只能靠公車，所以不可能廢 12/12 21:03
66F：推 playchicken: 葫東重慶槽化線不長 違規問題應該還好 12/12 21:20
67F：→ playchicken: 比較麻煩的是螃蟹切法會有安全疑慮 12/12 21:20
68F：→ playchicken: 唯一能調整的機會大概得等一定程度的事故發生吧(嘆 12/12 21:20
69F：推 busgoer: 台中有單邊設站案例，可參考23路 12/12 22:32
70F：→ auction88: 北往南真的可以設公車專用道 中央分隔島鋪柏油就解決了 12/13 07:31
71F：→ auction88: 這樣不用違規也不用跟龐大的車流喇在一起 12/13 07:39
72F：推 NorAku: 北往南設專用道的問題是尖峰因為國道車流，導致縮減剩兩 12/13 17:32
73F：→ NorAku: 道，設專用道會直接再少一道 12/13 17:32
74F：→ NorAku: 可能要整個分隔島全部刨掉 12/13 17:33
75F：推 TsBC: 啟聰學校也不太適合設專用道,重慶北四段要設,其實設葫東重慶 12/13 17:44
76F：→ TsBC: -士林簡易庭這一小段就好了,不用往下連 12/13 17:44
77F：推 playchicken: 也不一定要專用道啊 路中間蓋個公車島供上下客 12/13 18:54
78F：→ playchicken: 下橋的車流仍可以透過直行通過 12/13 18:54
79F：→ NorAku: 公車島，看看高雄發生過輪椅會卡住的案例... 12/13 19:59
80F：→ playchicken: 大南：我用普遊就沒輪椅的問題(大誤 12/13 20:20