作者TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
看板Bus
标题北市公车离站即左转恐致危险 公运处将汇整检讨
时间Wed Dec 11 06:52:25 2024
北市公车离站即左转恐致危险 公运处将汇整检讨
LTN 113/12/10 14:32
〔记者甘孟霖／台北报导〕台北市议员侯汉廷指出，台北市部分公车
路线规划离站後就要
左转，导致车辆连续切换车道，让公车行驶置身险境。对此，台北市公共运输处表示，已
通知各客运业者汇整驾驶意见，以利後续个案检讨。
侯汉廷表示，近来接获公车司机陈情，该司机驾驶路线停靠
捷运剑潭站（北艺中心）後
左
转进入中山北路，欲按照核定路线行驶，只得连续切换车道，而该路段近期又将实施科技
执法，等同陷公车司机於不义。
侯汉廷说，检视台北市多条公车路线，发现设站有未考虑交通法规而设的情形，如
中正路
士林国中往文林路方向，开封街台北邮局（抚台街洋楼）等站位，均有公车离站後须立即
左转情形。
他指出，现有核定路线、站位并未考量公车行驶的适法性、安全性，网路上也常有民众上
传公车硬切车道的影片，除了让公车行驶置身险境，更降低从业人员投入公车驾驶工作意
愿。
他认为，公运处应清查北市公车路线及站位，如站点距离转弯路口过近，应立即调整，如
路线及站位不适合调整，也应於站位周边划设公车优先通行区、宣导车辆礼让公车优先通
行。
公运处回应，站位设置均邀集业者、在地里办公处、交通与警察单位进行会勘，业者也可
即时向该处反映个案检讨；近期也有对於个案检讨调整，如公车
站位取消左转路线停靠（
棕13、207路）、公车行驶动线调整（606路、南软通勤专车北投线）、公车站位调整有三
民国中、三民国小、捷运剑潭站（北艺中心）等。
公运处说，站位距离转弯路口过近情形，实务上仍须参采驾驶实际操作经验，该处已函请
客运业者汇整意见提出，以利後续个案检讨。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4889294
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标题 [情报] 6690 安碁资讯 澄清媒体报导 看板 Stock
报导所提安碁资讯.....第二季营收52.9亿元，系媒体误植，正确之第二季营收应为5.29
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1F：推 shine32025 : 先乘十 再成交 07/17 12:18
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.75.213.13 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1733871156.A.929.html
2F：推 playchicken: 葫东重庆路口(往南)应该是板上有名难切的 12/11 08:29
3F：→ playchicken: 然後市政府(市府)也有听967司机抱怨过不好停 12/11 08:29
4F：→ playchicken: 因为尖峰车多 切不到外二车道 就会会卡到前面右转道 12/11 08:29
5F：推 WeAntiTVBS: 应该是指平日从新仁爱路左转那段吧 12/11 09:12
6F：推 yaoyang30103: 葫东重庆急外切完，停完士林简易庭又要急内切，这段 12/11 09:31
7F：→ yaoyang30103: 真的很难开 12/11 09:31
8F：→ playchicken: 回W大 司机是指走市府路 通过松高路的路口 12/11 09:49
9F：→ playchicken: 市府路最外车道是右转道 如果停太前面会切不出去 12/11 09:49
10F：推 JoshHoward5: 司机抱怨没用，等出事才考虑做改变，但悲剧已造成 12/11 10:02
11F：推 NorAku: 文林路，先解决天桥拆掉之後，北向直行秒数过短、右转车 12/11 10:43
12F：→ NorAku: 站到直行车道的问题吧 12/11 10:43
13F：→ NorAku: 现在直行只给十几秒、左转给超长根本搞笑 12/11 10:44
14F：推 Kazamatsuri: 606南向不是已经改成停中山北路侧的捷运剑潭站？ 12/11 11:36
15F：→ TsBC: 楼上，还有218/310/2022/9006 12/11 11:40
16F：→ TsBC: 218/310要移应该没差,但2022/9006是路障,排队空间也会有问题 12/11 11:42
17F：推 oadas: 蓝26和内科19没有改站牌位置之前真的难切 12/11 11:56
18F：推 oadas: 尤其是下班尖峰时段 司机几乎都往前停在三民国小校门口 12/11 11:59
19F：推 cpylislv: 反正到时当地里长抗议就又改不了了 12/11 13:26
20F：推 hyscout: 1579在南京公寓要左转东兴路也不太容易 12/11 14:37
21F：→ ybite: 开封街2车道+单行道 其实勉强还可以 12/11 14:58
22F：→ ybite: 202/257/276往东停华山文创园区也有点紧绷 12/11 14:59
23F：→ ybite: 更正 205 12/11 15:00
24F：→ hicker: 234 705往西门停捷运龙山寺站也一样 12/11 15:02
25F：推 oadas: 260、红5往剑潭的「福林国小」站也是这样 12/11 15:09
26F：→ TsBC: 除了左转,重庆北往南下百龄桥进葫东重庆路口要切4车道,士林 12/11 15:14
27F：→ TsBC: 简易庭离站要切3车道,也很靠北 12/11 15:14
28F：推 cs0001cs: 有一个非常久的案例：650的市政府要转松智路 12/11 16:22
29F：→ cs0001cs: 到停止线不到100公尺就要切过去真的不太好 12/11 16:22
30F：推 nelsony1216: 马明潭： 12/11 16:24
31F：推 dantes1013: 该不会要改成连续三右转的绕路模式吧? 12/11 16:38
32F：→ TsBC: 新闻在士林剑潭那2处根本没其他适合的路玩3右转 12/11 16:49
33F：→ TsBC: 话说中正路上的公车数量,应该可以开专用道了,但路幅好像不够 12/11 16:50
34F：推 gishileh: 重庆北路四段往南可以设立公车专用道？ 12/11 17:07
35F：推 JingmeiSta: 284龙门国中往新生南路，不用停靠大安森林公园，也是 12/11 18:30
36F：→ JingmeiSta: 会在龙门国中一出站就直接切三个车道 12/11 18:30
37F：推 mansu: 普济堂 社正路 12/11 18:49
38F：推 playchicken: 284通常靠完站後前後都是红灯 直接切比较方便 12/11 19:50
39F：推 newasus: 基河路那段外侧划成公车专用道+专属灯号，不知道有没有办 12/11 22:15
40F：→ newasus: 法解决 12/11 22:15
41F：推 neon7134: 该立法让公车拥有优先通行权了吧 公车在进站出站转弯变 12/11 22:36
42F：→ neon7134: 换车道等情形都应该有优先权 12/11 22:36
43F：→ auction88: 284明明就可以慢慢切.. 新生跟建国距离那麽长 12/12 08:53
44F：→ auction88: 不得不说 公车左转的习惯多数都很差 12/12 08:54
45F：推 naruto1010: 距离长是一回事，车流是否允许慢慢切是另一回事 12/12 08:56
46F：→ auction88: 左转罗斯福明明就专用道 但也不是没台都在最内侧待转 12/12 08:58
47F：→ auction88: 而是在左2通过路口才切到专用道然後有些还会指差. 12/12 08:58
48F：→ auction88: 龙门国中出来可以慢慢切到内侧是没问题的. 连续切三个 12/12 08:59
49F：→ auction88: 只是因为习惯不好 12/12 08:59
50F：→ auction88: 我搭52的时候就常看到284大安森林公园过一半才在找位置 12/12 09:01
51F：→ auction88: 往内侧挤 12/12 09:01
52F：→ auction88: 52班次那麽少就常看到284这样了更何况其他时间XD 12/12 09:02
53F：推 NorAku: 葫东重庆路口不可能拆掉了，有在搭的就知道人超多，拆了 12/12 14:35
54F：→ NorAku: 绝对大抗议，况且从社子来的车流是不多，大部分是被国道 12/12 14:35
55F：→ NorAku: 车流卡 12/12 14:35
56F：→ NorAku: 解方是设专用道，但那个下桥段，保证一堆三宝直接开上去 12/12 14:35
57F：→ NorAku: 公车道或是撞上去 12/12 14:35
58F：推 playchicken: 其实也不一定要以专用道的形式 12/12 15:02
59F：→ playchicken: 盖个公车月台在路口 给上下车即可(参考思源路) 12/12 15:02
60F：→ Chungli28: 葫东重庆路口11年前废站过又设回来，所以废站别想了 12/12 16:07
61F：推 naruto1010: 应该有超过11年，印象2005~06年有裁撤过但很短暂 12/12 16:29
62F：推 TsaoJJ: 葫东重庆无解 10几年了 12/12 19:47
63F：→ your0207: 基市602往暖暖尖峰不停八堵桥，左转排队太长 12/12 20:15
64F：→ CORSA: 废站癈不了就是只能改线绕路 不然真的是在逼迫驾驶违规 12/12 20:48
65F：推 toulu: 葫东重庆那一带就是只能靠公车，所以不可能废 12/12 21:03
66F：推 playchicken: 葫东重庆槽化线不长 违规问题应该还好 12/12 21:20
67F：→ playchicken: 比较麻烦的是螃蟹切法会有安全疑虑 12/12 21:20
68F：→ playchicken: 唯一能调整的机会大概得等一定程度的事故发生吧(叹 12/12 21:20
69F：推 busgoer: 台中有单边设站案例，可参考23路 12/12 22:32
70F：→ auction88: 北往南真的可以设公车专用道 中央分隔岛铺柏油就解决了 12/13 07:31
71F：→ auction88: 这样不用违规也不用跟庞大的车流喇在一起 12/13 07:39
72F：推 NorAku: 北往南设专用道的问题是尖峰因为国道车流，导致缩减剩两 12/13 17:32
73F：→ NorAku: 道，设专用道会直接再少一道 12/13 17:32
74F：→ NorAku: 可能要整个分隔岛全部刨掉 12/13 17:33
75F：推 TsBC: 启聪学校也不太适合设专用道,重庆北四段要设,其实设葫东重庆 12/13 17:44
76F：→ TsBC: -士林简易庭这一小段就好了,不用往下连 12/13 17:44
77F：推 playchicken: 也不一定要专用道啊 路中间盖个公车岛供上下客 12/13 18:54
78F：→ playchicken: 下桥的车流仍可以透过直行通过 12/13 18:54
79F：→ NorAku: 公车岛，看看高雄发生过轮椅会卡住的案例... 12/13 19:59
80F：→ playchicken: 大南：我用普游就没轮椅的问题(大误 12/13 20:20