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標題[新聞] 搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減
時間Sat Nov 30 06:24:33 2024
搭乘量下滑！台鐵北花客運聯票疫後大減7萬人 業者迎經營寒冬
周刊王CTWANT |中國時報蔡明亘
2024年11月27日 週三 上午10:50
https://i.imgur.com/r42mykX.jpeg
台鐵2011年起與營運國道5號的客運業者合作推出交通聯票，去年與2019年比較大跌7.2萬
人次。圖為示意圖。（圖／報系資料照）
國道客運搭乘量下滑，業者面臨經營寒冬。
台鐵過去與營運國道5號的客運業者合推交通聯票優惠，發售量逐年下跌，去年與2019年
相比大跌7.2萬人次。
台鐵表示，目前每天約250至400人次使用，會繼續辦理，後續票價調漲定案後將檢討聯票
價格。國光客運則宣布，取消自家機場、國5轉乘優惠，精簡成本。
台鐵昔配合蘇花公路改建，2011年起與客運業者辦理台北至花蓮鐵公路聯票，台鐵與業者
提供83折優惠。
近年發售人次分別為2019年15.8萬人次、2020年12萬人次、2021年7萬人次、2022年7.1萬
人次、2023年8.5萬人次，今年至10月則有6.8萬人次，疫後銷量大減，雖去年稍回溫，但
與疫前相比仍減少7.2萬人次。
台鐵分析，2022年東部幹線投入EMU3000新自強號，增加運能及運量，吸引民眾搭乘，目
前北花鐵公路聯票每日約250至400人次使用，對北花交通有助益，會持續辦理。
台鐵提到，正依票價公式計算成本與票價合理化方案，後續依實際調整情形檢討聯票價格
。
葛瑪蘭客運表示，以前赴花蓮火車票不好買，鐵公路聯票剛推出時相當受歡迎，如今去花
蓮人數大減，疫情前1天400多人使用，現在1天不到50人，雖赴花蓮運量少但仍有需求，
後續票價調整則待台鐵確定漲幅後一同討論。
國道客運轉乘式微，國光客運也宣布，因應營運成本上漲與永續經營考量，決定取消國5
、機場路線聯乘票轉乘優惠，價差分別約20至30元、60至80元，一般公路則仍維持轉乘優
惠。
國光客運指出，機場線轉乘人次疫前最多1天30人，如今僅2至3人，且面對人事、場站租
金、油料這3項沉重成本上漲，營收難與2019年前相比，因此回歸單程票收費，取消轉乘
優惠對乘客影響小，也節省成本，後續視營運需求再考慮是否恢復。
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1F：→ sinohara: 聯運票是被電子票證打垮 然後電子票證被3000型海打垮 11/30 08:11
2F：→ sinohara: 聯運票的優勢只有可加價上普太三千 11/30 08:12
3F：推 playchicken: 現在去花蓮的遊客很少 減少也是正常的吧 11/30 08:37
4F：推 Fezico: EUM3000票是真的沒之前難買惹 11/30 09:56
5F：→ TsBC: 太魯閣封掉,花蓮觀光直接半殘,旅行社也不用搜刮車票了 11/30 10:16
6F：→ TsBC: 3000車票真的隨便買都有 11/30 10:16
7F：推 Hotem: 聯運票加價普魯自強 快又便宜 11/30 18:01
8F：→ Hotem: 臺北羅東區間 公路運輸占優勢；羅東花蓮區間 鐵路運輸占優 11/30 18:03
9F：→ Hotem: 勢 11/30 18:03
10F：→ Hotem: 聯運票就是將鐵公路優勢相結合 11/30 18:04
11F：推 kikkansya: 現在羅東BT跟車站間的步行距離有點大了 11/30 21:59
12F：推 Hotem: 這就要問公路局跟宜蘭交通處 臺北-羅東有轉車客增停火車站 11/30 23:09
13F：→ Hotem: 或是改用北花線閒置的回遊號無障礙大客車行駛接駁 11/30 23:12
14F：→ Hotem: 都是可改善羅東BT路火車站轉乘便利性與無障礙服務品質作法 11/30 23:13
15F：→ Hotem: 都是可改善羅東BT跟火車站轉乘便利性與無障礙服務品質作法 11/30 23:14
16F：推 sinohara: 沒那次地震的話 聯運台鐵段還是難用 11/30 23:41
17F：推 yumyun: 以前會買聯運票 後來就坐自強到羅東刷轉乘優惠轉首都 11/30 23:54
18F：→ yumyun: 聯運票當天才能買 後來都懶得跑了 11/30 23:55
19F：→ TsBC: 我是認為火車不缺車票的話,不用執著聯運票吧,司機去支援基北 12/01 07:25
20F：→ TsBC: 北桃可以服務更多人 12/01 07:25
21F：→ playchicken: 但北宜客運沒有供過於求的問題啊…… 12/01 07:32
22F：推 yulun0909: 有時候週末沒事，想說聯運票蠻便宜，就會去花蓮小旅行 12/01 16:10
23F：→ yulun0909: 玩個兩三天。如果聯運票優惠要取消，感覺讓花蓮旅遊變 12/01 16:10
24F：→ yulun0909: 得更沒誘因了，不會考慮那麼常去了。 12/01 16:10
25F：推 NorAku: 這個聯票只能臺鐵自由座，客運只能到羅東不能到礁溪，感 12/01 18:18
26F：→ NorAku: 覺跟直接刷卡配合轉乘優惠沒什麼差 12/01 18:18
27F：推 Hotem: 聯運票小撇步：當天早上訂好自強座位 到站再買聯運票取票 12/01 18:18
28F：→ Hotem: 花蓮羅東 比 花蓮臺北 座位好買很多 12/01 18:20
29F：→ Hotem: 反之亦然 羅東花蓮 就是比 臺北花蓮好買 12/01 18:22
30F：→ Hotem: 雖然只能當天買 鐵公路都給你83折 速度快 價錢划 12/01 18:28
31F：→ Hotem: 比3.5小時到4小時的北花線回遊號 快多了... 12/01 18:29
32F：→ Hotem: 學生想省錢以外 買聯運票的幾乎都換票自強指定座 12/01 18:35
33F：→ playchicken: 北花線目前應該算半廢線狀態吧…… 12/01 20:23
34F：推 NorAku: p大這個不是北花線，而是臺北→羅東客運+羅東→花蓮臺鐵 12/01 22:40
35F：→ NorAku: 的套票 12/01 22:40
36F：推 playchicken: 我是回H大的北花線回遊號的部分啦XDD 12/01 23:00
37F：→ playchicken: 下次還是別偷懶省略一半的名稱w 12/01 23:01
38F：推 NorAku: 原來XD 12/01 23:31
39F：→ NorAku: 但想省錢不是區間車或莒光號坐到底最省嗎(？ 12/01 23:31
40F：→ NorAku: 欸不對我錯了，套票還是比電子票證直接到臺北便宜 12/01 23:33
41F：推 playchicken: 台鐵繞七堵暖暖導致里程拉高 票價也跟著拉高不少 12/01 23:49
42F：→ playchicken: 現在965半價後 北門瑞芳六段48元還比台鐵區間台北瑞 12/01 23:49
43F：→ playchicken: 芳49元便宜一點XDD 12/01 23:49
44F：→ pippen2002: 從沒搭過!! 火車豪簡單 又安全~~ 12/02 15:33
45F：→ hubertmax: 推 12/10 14:49