【初始聲明】 本文之內文和圖片謝絕陌生人、陌生媒體、無提及之機構引用，嚴禁無斷轉載。 違者，我一定進行提告。 我是讀書目和資料管理相關的科系出身 對著作權和智財權這方面很熟，也有合作的律師和團隊 （如真有需要，我會再委請詠言法律事務所進行訴訟，在此先聲明。） 請不要沒事浪費你我的時間。 （後續條件會在文末附上） 設定授權創用CC：CC BY-NC-SA 以下為正文 ---------- 電動車在這幾年來，不只是在私家車，也逐漸叩關各國的商用車市場 但與傳統燃油車相比，要建置充電樁或能源供應 本質上是一種半永久型建設，與十分倚靠民間公司支持，和相關的商業往來 （不像加油站，可以由公部門安排設點） 而本篇文所要探討的是電動公車的部分，並以充電樁、充電槍等規格面為主。 這幾天比較有空，平日去幾個電巴場站進行平面攝影的田野調查 跑了汐止一站、汐止二站、麟光站、南港新站、民生站、板橋站、板橋前站等 蒐集目前在雙北市公車上運行的電動巴士其充電槍、充電樁與樁規格牌等照片。 『本人皆是在場站外之公用土地進行拍攝，無擅闖、進入場站，望周知。』 以下將分車型與充電樁（、充電槍）規格進行羅列： 一、鴻華先進（Model T） 採集地點位於首都客運板橋站 不過調查時未有model T在場內充電，故僅獲得充電樁之相關照片。 充電樁本體與模糊的充電槍： https://imgur.com/VyrPopR.jpg 充電樁規格牌： https://imgur.com/E848HJq.jpg （需要放大來看，我沒有特別裁圖，如有不便還請見諒） 二、凱勝綠能（BYD K9系列） 採集地點位於台北客運板橋前站 同樣在調查時並未有K9系列車輛使用充電樁，故沒有拍攝到充電時的照片 同時充電規格似乎是放在充電槍上，沒有在充電樁上看到規格牌。 充電樁本體： https://imgur.com/Rvabwya,jpg 充電樁與充電槍： https://imgur.com/jM3MXBp.jpg https://imgur.com/MCzyAJo.jpg （似乎第二張細看可以看到規格？） 三、金龍電巴（KL6電巴系列） 採集地點位於光華巴士天東站 金龍電巴充電中： https://imgur.com/fkCkTKn.jpg 金龍電巴與充電樁： https://imgur.com/l0G3MN0.jpg 金龍電巴充電樁規格牌： https://imgur.com/1fDg6xd.jpg 四、成運（MB120NSE等電巴系列） 採集地點為大都會客運麟光站 成運電巴充電中： https://imgur.com/0626zCq.jpg https://imgur.com/XG3ESsp.jpg （不確定是否每次充電都要插3支） 成運充電樁與充電槍： https://imgur.com/uZPiutS.jpg https://imgur.com/5j1f2Wf.jpg （場站內是黑色機子比較常見，白色的比較少看到） 成運充電樁規格牌： https://imgur.com/snxvEsk.jpg 五、華德（大改款後） 採集地點為大都會客運民生站、首都客運南港新站 華德電巴充電中： https://imgur.com/oT9dRqa.jpg https://imgur.com/SJUtHJY.jpg 可以看得出來，第一張是用華德原廠的充電樁機子，第二張則不是（是用創奕的） 華德充電樁（原廠的尚未拍攝到）： https://imgur.com/6dOHs4h.jpg https://imgur.com/nUjWZdb.jpg （自身親自尾隨觀察，依照棕9目前會回到南港新站充電來看，應該是這兩台之一或皆可） 充電樁規格牌的部分，因為攝影取景無法找到： 1.原廠的規格牌 2.華德充電時使用的充電樁之規格牌 故在此先留空。 六、創奕（創奕/金旅電巴） 採集地點為台北客運民生站、首都客運汐止一站、首都客運汐止二站、首都客運南港站 創奕老實說算是挺混亂的，站內有白機、黑機兩種可以用，但不能排除某些是給總盈用的 創奕/金旅電巴充電中： https://imgur.com/O4QO3Y9.jpg https://imgur.com/qqSa9Jj.jpg 創奕充電樁： https://imgur.com/wDuhL72.jpg https://imgur.com/zgNOkYP.jpg （黑機與白機共存） https://imgur.com/FhxmBr7.jpg https://imgur.com/vws9Lbc.jpg （充電槍包起來，尚未開放使用） 創奕充電槍： https://imgur.com/TixOAIK.jpg 創奕充電樁規格牌： https://imgur.com/cgJKM3H.jpg https://imgur.com/mjSASPW.jpg https://imgur.com/kSM44nc.jpg 七、總盈（總盈電巴） 採集地點為首都客運汐止一站 不過拍攝到的照片都沒有總盈電巴正在充電的時候，加上充電樁位於場站深處也拍不到 （萬芳站因為用高牆圍起來，自然也拍不到） 目前還沒去過新莊一站和三峽一站（對我來說太遠了） 如果在那邊可以拍得到，會有更多佐證。 當然不能排除是我的設備不夠用，成像上不夠銳利和準確 （拍攝皆使用Canon 6D2 + 24-105 IS STM，望遠的話如果有帶+接小小黑二代會好很多） 總盈電巴與充電樁： https://imgur.com/1Toe3t7.jpg https://imgur.com/BrXGuIe.jpg 場內也是有白機、黑機兩種 另外大家可以注意：首都集團的場站內，多有「禁止電動公車充電」的「時段」 推測可能是因為電巴充電耗電量大，為了要跟民生用電取得平衡而做的措施。 充電槍和充電樁規格牌就還沒拍到，請多多包涵，日後若有機會再去取材會更好。 以上，希望有專業人士能夠分享相關經驗 也在此建請版主naruto1010，或其他對公車有深入了解的人士，能夠回文討論 謝謝！ ------------------------------------------------------------------------------ 【文末聲明】 本文在PTT內，僅供PTT BUS版人士引用與討論。 其他欲轉文分享討論者，請站內信或推文詢問，獲得我的同意方可分享。 其他可供引用、聯絡者如下： 行政院教育部國家圖書館 國立政治大學圖書館 國立臺灣大學圖書館 台灣交通文化資產保留協會 行政院交通部運輸研究所 行政院環境部環境保護署 行政院國家永續發展委員會 台北市政府交通局 台北市政府公共運輸處 首都客運集團（首都/北客/大都會/三重/中客） 中興巴士集團（六族+統聯客運） 國光客運 （因為個人活動範圍都在大台北，其他業者就先謝絕了。） 電巴業者（以正文中羅列之各廠為引用者範圍，但其他業者可以「分享自身產品」。） 台北市議員 何孟樺團隊 台北市議員 許淑華團隊 台北市議員 簡舒培團隊 台北市議員 林亮君團隊 台北市議員 苗博雅團隊 公共電視台記者 林曉慧、沈志明 公共電視台記者 賴淑敏、蔣龍祥 公共電視台記者 陳奐宇、許政俊 公共電視台-獨立特派員 記者 廖宜芬、賴振元 公共電視台-獨立特派員（其他團隊若想做專題，可使用） 未提及的其他人、組織或公司，一律拒絕詢問與轉載，在此嚴正聲明 如仍轉載者，我必採取法律行動。 『不要挑戰我的底線，我會也有自信可以告到你永遠不得翻身。』 若我有願意讓其他人、團體等引用，我會主動聯繫，請不要來信詢問我可否引用 謝謝。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.88.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1732735364.A.99C.html ※ 編輯: cs0001cs (111.71.68.198 臺灣), 11/28/2024 04:24:42 等我有空再回去貼上原本的imgur文綴吧，我記得我當初有弄一個post 你是說非金龍體系的嗎？我看黑色機黏的是zerova/馳諾瓦的標 創奕的是黏飛宏科技 我猜應該真的是這樣，因為一站場內大部分都是創奕樁 有幾支黑色機但是很少，南港那邊幾個站也是 （意思就是華德應該也能用創奕樁，以南港新站為例） 對了，這幾天在晃的時候 南港那邊好幾個地都是首都集團的這個不稀奇 但安美街其實有一個有插充電樁的588停車區兼維修部，離安康站不遠 這只是第一步，電巴的核心「供電」我相信是非常複雜的事情 有請版主有空時回我這篇文，希望能解惑關於電巴的供電種類（我相信不是只有我對這個感 到有疑問），tks！ 之後會弄一篇討論文章（不是跟電巴有關）在peopo平台上，用公民記者投書的身分 新的文章是跟顯示螢幕、LED有關 不過素材幾百張剛回來還要修圖，等檔案出完應該都要兩週後比較有機會 中廣哥，你安靜。 ※ 編輯: cs0001cs (118.169.88.239 臺灣), 11/29/2024 10:03:00 不確定金龍電巴是用什麼規格。 電巴電能提供比油車要複雜，油車只要是超柴就OK 電巴首先要供電足，第二個規格通用，第三個充電效率跟時間可否接受。 只要站方同意，能有人拿起充電樁直接照樣式會最準 推測應該是細部有一些些差異 （充電槍體本身耐受電流閾值、充電纜線規格電流容量、充電樁能源轉換效率等等） 就跟買3C道理接近，用原廠的週邊多半效率最好，其他廠的如果通用，還要看運行效率。 像我開U11雖然有u-power的用量可以用，還是習慣跑鎔德 除了u-power要看機子是不是有最高功率的在站內以外 總代理給的機子跟app整體配套會比較好掌握。 另外就是看機子給電的功率大小 （如果是電動車的車主應該會知道我在說什麼，舉例如u-power站一個規格就可能有不同的 供電功率） 其實松湖已經開始運行了，認識的議員們都這樣回應，卡在供電容量大小還沒完全上升達到 預定值。 ※ 編輯: cs0001cs (36.231.136.89 臺灣), 12/02/2024 00:48:27