單看標題覺得：挖考~這路線有搞頭... 實際看完車次&路線：規劃者到底有沒有搞清楚這條路線的客群定位阿... 首班車時間 中原大學　：0800 高鐵桃園站：0840 呃~想請問林科長早上第一堂課是幾點? 上午第一堂課的學生是從學校出發還是高鐵出發? 您確定這樣會有人搭? 然後末班車時間 中原大學 ：1730 高鐵桃園站：1820 恩...好啦，這個時間勉強給過 就是週五下午第四堂課，返鄉學生得把東西全都帶身上，然後一敲鐘馬上衝到車站... (教授多講個10分鐘可能就趕不上車惹...) 平日的高鐵桃園站可能可以騙到一些回中壢市區的人 然後周末停駛這點倒是變成學生得轉好幾班車才能回中原.... 在來是路線停靠問題 高鐵桃園-桃圳橋這段，大致上跟208重疊，鄉界-桃圳橋這段100%跟122重疊 辜且看做加強青昇宮-桃圳橋沿線居民搭乘公車前往高鐵站的意願吧 (但是122應該就屎定惹，還好桃圳橋-YKK這段沒再繼續重疊) 然後，最大的問題在於桃圳橋-熱誠宿舍這段 直接跳掉整個吉林路-東園路-南園路工業區，完˙全˙沒˙設˙站 搭車通勤上下班的人果然不是人.... 若真的有心要開行有效路線，應該改善的方向如下 1. 首班車必須從高鐵開出 2. 高鐵首班車時間需落在0730~0740左右(搭配高鐵南下車班時間延後5~10分開出) 3. 吉林路-東園路-南園路這段最起碼需要在多設2~3站通勤站 4. 末班車最好能在晚一點，配合夜市人潮最起碼得開到1900左右 5. 周日下午-晚上開行少量班車 改善上述4點，最起碼可以吃到下列客源 1. 上午返鄉上早8的學生(可能還是會遲到一咪咪，最起碼早9不會遲到) 2. 工業區的通勤者(假定早8晚5) 3. 青埔&沿線前往中原夜市的居民(週日開行的話，還有部份返鄉學生客群) 額外的碎碎念 與其多開一條不知所云的路線，為何不直接拿122來魔改一下就好了呢... 122從中壢簡易庭后就跟1路大重疊，根本只能吃剩的 還不如直接掐頭去尾 后段鄉界延駛到高鐵桃園站(路線同181) 前段從中園育樂街口開始改接181的普忠路→中原大學→中壢火車站 這樣魔改下來應該會蠻有搞頭的... -- 　 ╔════╗ ╔═════╗ ╔════╗ ╔════╗ ╔═════╗ ╠═=╤=═╣ ╠═════╣ ╠═=╤=═╣ ╠═=╤=═╣ ╠═════╣ 　 ║ __│ ║ ▕ ▏ ║ │ ║ ║ __│ ║ ▕ ▏ 　▕▇◤▆▆▆▏▕▃▃▃▃▃▃▏▕▃▃▃▃▃▏ ▕▇◤▆▆▆▏▕▃▃▃▃▃▃▏ 　 ▃▃ ˙ ▃▃ ▕:◣◣==◤◢:▏▕'˙.﹋.˙'▏ ▃▃▃▃▃▃ ▕˙▃ ％? ˙▏ 　 ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅ --

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