作者jh961202 (阿電)
看板Bus
標題[問題] 遇到突發狀況,能改道嗎?
時間Mon Oct 21 21:32:05 2024
各位好,話說上周五晚間的2088二手車開到發爐的事件,或許大家都還記憶猶新
但除了因為是火燒車如此重大的事件之外
對於身為基隆人的本人,最大的關注點還是當下造成的嚴重壅塞路況
https://i.imgur.com/UUeng0U.png
https://i.imgur.com/6mUTQxA.png
這是當下的1968 App和警廣路況截圖,如各位所見塞車狀況極其嚴重
依照常理來講,這時候應該要呼籲趕快改道才對
但如果此時搭乘客運的話,
所有的客運車班仍然會直直衝進車陣,然後就卡死在裡面
https://i.imgur.com/7lraFd8.png
https://i.imgur.com/jcL6OBI.png
這是在事件當下,使用串接PTX資料來源的相關App撈出來的客運車輛定位資訊
不難發現有相當多車輛直接就在事故路段附近擠成一團
最終當天返抵基隆所需的車程均至少要1個多小時
比起平時下班最塞的時候約30分鐘還要更多(以上為自內湖入口起計)
不過自本人有記憶以來搭乘客運車,這樣的狀況其實就屢見不鮮
畢竟跟大家一起塞進去不僅浪費所有人的時間
更可能造成車班無法掉頭而產生無法接續的狀況,或造成駕駛工時增長
但截至目前為止,依然是只有在提前預知重大事件時,才有預先安排改道的可能
(比如之前的國一汐止系統走山事件,或者路段因施工封閉等)
針對「是否能改道」這問題,本人是有想到可能是受限於公路法所致
但畢竟車輛都已經行經出發縣市的「最後一個上客站」
如果僅就在抵達目的地首個下客站前,因預知前方有可能造成嚴重延遲的狀況而變更路線
這樣的做法理論上並不會造成「遺漏站牌」的可能性發生
(這裡不討論高速公路上有站牌的情況,如高公局站)
事實上,本人以前亦曾經搭乘過客運駕駛中途廣播告知乘客說「前方有車禍,將要改道」
之後就直接逕行改道行駛,事後也確實順利地避開可能的壅塞狀況並按時抵達
因此本人相當好奇:
1.客運車到底能不能「因前方發生無法預期的突發惡性路況」而擅自採取改道措施?
如果可以的話,是否有但書存在?
2.如果無論發生多嚴重的狀況都不能擅自改道
但客運業者在以上的狀況下仍然未通知主管機關擅自改道,會有罰則嗎?
3.承上,即便發生突發狀況的當下聯絡不上主管機關(因下班或假日等)
客運業者依然會被罰嗎?
(以上問題的發生情境均建立在「
無站牌的通過性路段」這個大前提之上)
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可能算是月經甚至年經文了,不過還是想請教各位專業人士
先感謝大家回答!
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1F:推 snxk: 可以呀!和欣: 10/22 01:25
3F:→ jangjyyu: 看司機敢不敢而已! 10/22 01:56
4F:→ applezoee: 這個都是以結果論,大家只會為自己想,誰知道會塞多久 10/22 05:34
5F:→ applezoee: ,若改走國三,沒多久國一通了,改道的反而開更久,在 10/22 05:34
6F:→ applezoee: 車上的你,還會來發這篇問嗎? 10/22 05:34
7F:→ forcetrain: 推樓上 ~~ 10/22 08:00
8F:推 nelsony1216: 搭過2011南北都走平面的 10/22 08:57
9F:推 NorAku: 2011走平面的只有特定幾個很勇的司機,大部分還是走高架 10/22 11:11
10F:→ andy3021515: 通常看Google地圖最準。 10/22 14:18
11F:推 seamask: 高速公路很少抓平面或高架,平面道路就不行,因為公總機 10/22 14:28
12F:→ seamask: 子定位不會顯示你在高架還是平面 10/22 14:28
13F:→ seamask: 一般我是平日開高架假日開平面,然後戴耳機聽警廣要是高 10/22 14:29
14F:→ seamask: 架塞車就不上了,但平面道路除非封路,不然再怎麼塞都不 10/22 14:29
15F:→ seamask: 能變換 10/22 14:29
16F:推 ultratimes: 國1走平面或高架也有規範嗎? 10/23 11:31
17F:推 busgoer: 其實平面或高架可能在動態機的誤差範圍,但別忘了有ETC 10/23 21:08
18F:→ busgoer: ,兩邊的交流道不同,看要不要去勾稽而已,我覺得最屌的 10/23 21:08
19F:→ busgoer: 還是統聯1619這些核了中壢服務區、高公局,結果都是從高 10/23 21:08
20F:→ busgoer: 架刷過去啦 10/23 21:09
21F:推 NorAku: 那兩站要下車還要事先講,不然司機會直接穿過去 10/23 21:49
22F:推 JHENGKUNLIN: 中壢一定有購買實體票才能去而且還要附轉乘桃機1627 10/23 22:55
23F:→ JHENGKUNLIN: 票 10/23 22:55
24F:→ JHENGKUNLIN: 沒人要轉或沒通知要轉的就直接開過了 10/23 22:56
25F:推 shun01: seamask 等等,真的常常有高架比平面還塞的情況嗎? 10/25 01:53
26F:推 NorAku: 高架出事故就卡住了,平面起碼路面比較寬,差別在這裡 10/25 16:32
27F:→ styyu1281: 以前搭全航的埔里國六線,有遇過司機知道前面系統交流 10/27 18:03
28F:→ styyu1281: 道大塞車,直接提早下國六匝道走平面轉中投公路。 10/27 18:03
29F:→ seamask: 高架只要一線道出車禍至少塞好幾公里,而且假日的高架出 10/30 07:30
30F:→ seamask: 遊人潮多車流量相對多,所以我會走平面。基本上國光不會 10/30 07:30
31F:→ seamask: 抓你高速走平面還是高架 10/30 07:30
32F:→ seamask: 再來易塞車路段跟著大車走外線不會走走停停,中線小車一 10/30 07:34
33F:→ seamask: 直踩煞車跟著後面開也辛苦,高架都是小車居多相對也難開 10/30 07:34
34F:推 shun01: 原來如此,感謝樓上! 10/31 02:23