作者jh961202 (阿电)
看板Bus
标题[问题] 遇到突发状况，能改道吗？
时间Mon Oct 21 21:32:05 2024
各位好，话说上周五晚间的2088二手车开到发炉的事件，或许大家都还记忆犹新
但除了因为是火烧车如此重大的事件之外
对於身为基隆人的本人，最大的关注点还是当下造成的严重壅塞路况
https://i.imgur.com/UUeng0U.png
https://i.imgur.com/6mUTQxA.png
这是当下的1968 App和警广路况截图，如各位所见塞车状况极其严重
依照常理来讲，这时候应该要呼吁赶快改道才对
但如果此时搭乘客运的话，
所有的客运车班仍然会直直冲进车阵，然後就卡死在里面
https://i.imgur.com/7lraFd8.png
https://i.imgur.com/jcL6OBI.png
这是在事件当下，使用串接PTX资料来源的相关App捞出来的客运车辆定位资讯
不难发现有相当多车辆直接就在事故路段附近挤成一团
最终当天返抵基隆所需的车程均至少要1个多小时
比起平时下班最塞的时候约30分钟还要更多（以上为自内湖入口起计）
不过自本人有记忆以来搭乘客运车，这样的状况其实就屡见不鲜
毕竟跟大家一起塞进去不仅浪费所有人的时间
更可能造成车班无法掉头而产生无法接续的状况，或造成驾驶工时增长
但截至目前为止，依然是只有在提前预知重大事件时，才有预先安排改道的可能
（比如之前的国一汐止系统走山事件，或者路段因施工封闭等）
针对「是否能改道」这问题，本人是有想到可能是受限於公路法所致
但毕竟车辆都已经行经出发县市的「最後一个上客站」
如果仅就在抵达目的地首个下客站前，因预知前方有可能造成严重延迟的状况而变更路线
这样的做法理论上并不会造成「遗漏站牌」的可能性发生
（这里不讨论高速公路上有站牌的情况，如高公局站）
事实上，本人以前亦曾经搭乘过客运驾驶中途广播告知乘客说「前方有车祸，将要改道」
之後就直接迳行改道行驶，事後也确实顺利地避开可能的壅塞状况并按时抵达
因此本人相当好奇：
1.客运车到底能不能「因前方发生无法预期的突发恶性路况」而擅自采取改道措施？
如果可以的话，是否有但书存在？
2.如果无论发生多严重的状况都不能擅自改道
但客运业者在以上的状况下仍然未通知主管机关擅自改道，会有罚则吗？
3.承上，即便发生突发状况的当下联络不上主管机关（因下班或假日等）
客运业者依然会被罚吗？
（以上问题的发生情境均建立在「
无站牌的通过性路段」这个大前提之上）
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可能算是月经甚至年经文了，不过还是想请教各位专业人士
先感谢大家回答！
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1F：推 snxk: 可以呀！和欣： 10/22 01:25
3F：→ jangjyyu: 看司机敢不敢而已！ 10/22 01:56
4F：→ applezoee: 这个都是以结果论，大家只会为自己想，谁知道会塞多久 10/22 05:34
5F：→ applezoee: ，若改走国三，没多久国一通了，改道的反而开更久，在 10/22 05:34
6F：→ applezoee: 车上的你，还会来发这篇问吗？ 10/22 05:34
7F：→ forcetrain: 推楼上 ~~ 10/22 08:00
8F：推 nelsony1216: 搭过2011南北都走平面的 10/22 08:57
9F：推 NorAku: 2011走平面的只有特定几个很勇的司机，大部分还是走高架 10/22 11:11
10F：→ andy3021515: 通常看Google地图最准。 10/22 14:18
11F：推 seamask: 高速公路很少抓平面或高架，平面道路就不行，因为公总机 10/22 14:28
12F：→ seamask: 子定位不会显示你在高架还是平面 10/22 14:28
13F：→ seamask: 一般我是平日开高架假日开平面，然後戴耳机听警广要是高 10/22 14:29
14F：→ seamask: 架塞车就不上了，但平面道路除非封路，不然再怎麽塞都不 10/22 14:29
15F：→ seamask: 能变换 10/22 14:29
16F：推 ultratimes: 国1走平面或高架也有规范吗？ 10/23 11:31
17F：推 busgoer: 其实平面或高架可能在动态机的误差范围，但别忘了有ETC 10/23 21:08
18F：→ busgoer: ，两边的交流道不同，看要不要去勾稽而已，我觉得最屌的 10/23 21:08
19F：→ busgoer: 还是统联1619这些核了中坜服务区、高公局，结果都是从高 10/23 21:08
20F：→ busgoer: 架刷过去啦 10/23 21:09
21F：推 NorAku: 那两站要下车还要事先讲，不然司机会直接穿过去 10/23 21:49
22F：推 JHENGKUNLIN: 中坜一定有购买实体票才能去而且还要附转乘桃机1627 10/23 22:55
23F：→ JHENGKUNLIN: 票 10/23 22:55
24F：→ JHENGKUNLIN: 没人要转或没通知要转的就直接开过了 10/23 22:56
25F：推 shun01: seamask 等等,真的常常有高架比平面还塞的情况吗? 10/25 01:53
26F：推 NorAku: 高架出事故就卡住了，平面起码路面比较宽，差别在这里 10/25 16:32
27F：→ styyu1281: 以前搭全航的埔里国六线，有遇过司机知道前面系统交流 10/27 18:03
28F：→ styyu1281: 道大塞车，直接提早下国六匝道走平面转中投公路。 10/27 18:03
29F：→ seamask: 高架只要一线道出车祸至少塞好几公里，而且假日的高架出 10/30 07:30
30F：→ seamask: 游人潮多车流量相对多，所以我会走平面。基本上国光不会 10/30 07:30
31F：→ seamask: 抓你高速走平面还是高架 10/30 07:30
32F：→ seamask: 再来易塞车路段跟着大车走外线不会走走停停，中线小车一 10/30 07:34
33F：→ seamask: 直踩煞车跟着後面开也辛苦，高架都是小车居多相对也难开 10/30 07:34
34F：推 shun01: 原来如此,感谢楼上! 10/31 02:23