作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 自駕公車實驗喊停 後續契約無解
時間Thu Oct 10 09:20:36 2024
自駕公車實驗喊停 後續契約無解
2024-10-07 06:30 聯合報／記者楊竣傑／台北報導
https://i.imgur.com/wyAtt8h.jpg
台六十一線自駕公車測試時因擦撞自行車騎士，創新實驗遭廢止核准。記者楊竣傑／攝影
交通部公路局在台六十一線試辦自駕公車，本期待今年三月開始載客，但因一月撞到自行
車騎士，歷經兩度評估審查會議後，審查委員認為改善措施無法證明安全性，實驗遭廢止
；總經費一億元自駕公車標案的後續契約該如何處理，至今仍找不到解方。
去年十一月，交通部、經濟部等官員出席「智慧自駕公路實證DRTS試辦計畫」，宣示由豐
榮客運營運、工業技術研究院提供自駕技術、勤崴國際申請試車牌的自駕公車，是國內在
開放場域中速度最快的自駕公車。官員試乘後更稱，只要測試順利，今年三月開始載客。
但今年一月中旬，造價約三千萬元的自駕公車右側後視鏡擦撞自行車騎士，導致騎士重心
不穩摔車，車毀、騎士輕傷。事後自駕團隊賠償價值約廿萬元的新車，與騎士達成和解。
事故後，自駕團隊暫停實驗，由經濟部與交通部成立評估小組，確保安全無虞，才能續行
。今年三月與六月，政府兩度召開跨部會評估會議，審查委員認為改善措施無法證明安全
性，最終認定此創新實驗「不予續行、應予終止」。公路局希望自駕公車成為偏鄉交通、
司機缺工解方的夢想，跟著破滅。
一位不具名的自駕車專家指出，事故後，理應由第三方公正單位撰寫調查與評估報告，最
終報告卻由自駕團隊自行撰寫，更沒有當責單位負責安全，在事故後建立完整作業流程及
改善措施。質疑自駕團隊沒有把「安全」視為最重要的核心目標，甚至沒有導入安全管理
系統，風險控管不佳。
工研院表示，專業評估小組認為，本次事故非自駕車技術重大瑕疵，且本計畫使用的自駕
技術，先前已於桃園機場、新竹、台中等地進行超過一萬公里的實驗測試未發生事故。廠
商將納入包括該次意外的場域經驗，精進後續自駕系統相關感知、決策、控制技術。
經濟部技術司則回覆，這次事件讓他們有機會在技術測試階段及早發現問題，透過沙盒實
驗持續提升技術，將有助於在未來的技術發展中，進一步提升自駕車更具安全性。
https://udn.com/news/story/7266/8274376
心得：
#1d0IxdXg 之前板友分享的是vip限定新聞 剛好在網上有找到一般大眾閱覽版
故分享留存
文中提到新竹的自駕測試 不知是不是這個
#1ZbhXYho #1azsGg85
https://www.yosemite-bus.com.tw/RAC-300.asp
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1728523238.A.D67.html
1F：→ seamask: 就科技之星跟工研院合作的，都在11館門口，但科技之星有 10/10 10:58
2F：→ seamask: 說推展的不順利 10/10 10:58
3F：→ hicker: 就之前我說的呀 當自駕車碰上三寶 會先當機的是自駕車 10/10 11:02
4F：→ hicker: 但反過來說 若在台灣的實際場域都可以運作無礙 10/10 11:02
5F：→ hicker: 則輸出全世界也就不成問題了 10/10 11:03
6F：→ seamask: 為了安全都是離峰測試，尖峰一堆機車再車子周圍然後起步 10/10 11:06
7F：→ seamask: 又鑽車頭往前衝，除非運算速度非常快，不然我覺得也會當 10/10 11:06
8F：→ seamask: 機 10/10 11:06
10F：→ jeffh: 科技之星的自駕車僅在高鐵新竹站周邊運行,這個應該是和豐 10/10 11:42
11F：→ jeffh: 榮合作的 10/10 11:42
12F：→ Yenfu35: 我無法想像怎樣的腳踏車可以賣到一輛20萬。是職業比賽級 10/10 13:28
13F：→ Yenfu35: 的嗎？ 10/10 13:28
14F：→ SCANIA168: 有錢人騎的高檔自行車差不多2X、3X萬啊，遇到算你倒霉 10/10 15:11
15F：→ SCANIA168: 囉 10/10 15:11
16F：推 naruto1010: 就算不是比賽等級的，運動專用的腳踏車確實是要那個 10/10 15:57
17F：→ naruto1010: 價位沒錯喔^_^ 10/10 15:57
18F：推 SW1234: 台61跟新竹科技之星應該是不同計畫吧？ 10/10 16:46
19F：推 labbat: 這是鑲金的嗎，自行車運動用我從來不考慮破萬元 10/10 16:57
20F：→ SCANIA168: 台61與科技之星不是同案 10/10 17:02
21F：→ SCANIA168: 同樣的邏輯，買得起2X、3X萬的自行車的經濟能力必定優 10/10 17:04
22F：→ SCANIA168: 渥於普通人不少 10/10 17:04
所以是這台車沒有跑過新竹 而是工研院以之前在新竹測試的經驗來做出回應嗎
桃園、新竹、台中的自駕各為不同案但使用相同技術這樣？
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 10/10/2024 17:57:25
23F：推 busgoer: 系統商應該不只一間，不見得是相同的技術 10/11 01:03
24F：推 shun01: hicker 本來我還在想,如果強制規定車子只能給電腦開,能不 10/11 04:26
25F：→ shun01: 能消除三寶?但既然連騎腳踏車的跟行人都是寶,那還真的... 10/11 04:27
26F：推 shun01: busgoer 那聽起來跟工研院給媒體的說法不同? 10/11 04:31
28F：→ hicker: 想把三寶消除....會不會想太多?? ＝.＝ 10/11 08:55
29F：推 a5mg4n: 只要宣布三級警戒並嚴格執行，就能同時消除三寶和解決缺駕 10/11 12:31
30F：→ a5mg4n: 駛問題 10/11 12:31
31F：→ luther0583: 沒事宣布三級警戒？是哪個獨裁國家？ 10/11 18:06
32F：推 shun01: hicker 或是說至少降到國際平均的水準?但除非台灣人出現在 10/12 02:24
33F：→ shun01: 捷運系統內(可能還有高鐵?),不然其他交通場域好像都... 10/12 02:25
34F：→ hicker: 所以可見台灣的交通對於自駕系統來說是多麼嚴苛.... 10/12 07:16
35F：推 a5mg4n: 今年Covid-19已經死亡1800人以上,遠超2020年 10/12 10:16
36F：→ a5mg4n: 亦明顯超過2021年 10/12 10:17
37F：推 shun01: a5mg4n 病毒已經演化成封得了一時封不了一世的程度了,不然 10/13 01:31
38F：→ shun01: 對岸大可繼續封城...(然後每封城一次,解封後司機荒就更嚴 10/13 01:32
39F：→ shun01: 重...) 10/13 01:32
40F：推 a5mg4n: 只要持續警戒,徹底維持線上教學/遠距工作,就能大幅緩解司 10/13 13:26
41F：→ a5mg4n: 機荒,且大幅降低三寶數量 10/13 13:26
42F：→ a5mg4n: 既然司機荒出現的前提是解封,不要解封就不會有司機荒了 10/13 13:27
43F：推 shun01: 樓上,你說的就不可行啊!又不是人人都是如月伸太郎 10/14 02:04