作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 自驾公车实验喊停 後续契约无解
时间Thu Oct 10 09:20:36 2024
自驾公车实验喊停 後续契约无解
2024-10-07 06:30 联合报／记者杨竣杰／台北报导
https://i.imgur.com/wyAtt8h.jpg
台六十一线自驾公车测试时因擦撞自行车骑士，创新实验遭废止核准。记者杨竣杰／摄影
交通部公路局在台六十一线试办自驾公车，本期待今年三月开始载客，但因一月撞到自行
车骑士，历经两度评估审查会议後，审查委员认为改善措施无法证明安全性，实验遭废止
；总经费一亿元自驾公车标案的後续契约该如何处理，至今仍找不到解方。
去年十一月，交通部、经济部等官员出席「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」，宣示由丰
荣客运营运、工业技术研究院提供自驾技术、勤崴国际申请试车牌的自驾公车，是国内在
开放场域中速度最快的自驾公车。官员试乘後更称，只要测试顺利，今年三月开始载客。
但今年一月中旬，造价约三千万元的自驾公车右侧後视镜擦撞自行车骑士，导致骑士重心
不稳摔车，车毁、骑士轻伤。事後自驾团队赔偿价值约廿万元的新车，与骑士达成和解。
事故後，自驾团队暂停实验，由经济部与交通部成立评估小组，确保安全无虞，才能续行
。今年三月与六月，政府两度召开跨部会评估会议，审查委员认为改善措施无法证明安全
性，最终认定此创新实验「不予续行、应予终止」。公路局希望自驾公车成为偏乡交通、
司机缺工解方的梦想，跟着破灭。
一位不具名的自驾车专家指出，事故後，理应由第三方公正单位撰写调查与评估报告，最
终报告却由自驾团队自行撰写，更没有当责单位负责安全，在事故後建立完整作业流程及
改善措施。质疑自驾团队没有把「安全」视为最重要的核心目标，甚至没有导入安全管理
系统，风险控管不佳。
工研院表示，专业评估小组认为，本次事故非自驾车技术重大瑕疵，且本计画使用的自驾
技术，先前已於桃园机场、新竹、台中等地进行超过一万公里的实验测试未发生事故。厂
商将纳入包括该次意外的场域经验，精进後续自驾系统相关感知、决策、控制技术。
经济部技术司则回覆，这次事件让他们有机会在技术测试阶段及早发现问题，透过沙盒实
验持续提升技术，将有助於在未来的技术发展中，进一步提升自驾车更具安全性。
https://udn.com/news/story/7266/8274376
心得：
#1d0IxdXg 之前板友分享的是vip限定新闻 刚好在网上有找到一般大众阅览版
故分享留存
文中提到新竹的自驾测试 不知是不是这个
#1ZbhXYho #1azsGg85
https://www.yosemite-bus.com.tw/RAC-300.asp
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1728523238.A.D67.html
1F：→ seamask: 就科技之星跟工研院合作的，都在11馆门口，但科技之星有 10/10 10:58
2F：→ seamask: 说推展的不顺利 10/10 10:58
3F：→ hicker: 就之前我说的呀 当自驾车碰上三宝 会先当机的是自驾车 10/10 11:02
4F：→ hicker: 但反过来说 若在台湾的实际场域都可以运作无碍 10/10 11:02
5F：→ hicker: 则输出全世界也就不成问题了 10/10 11:03
6F：→ seamask: 为了安全都是离峰测试，尖峰一堆机车再车子周围然後起步 10/10 11:06
7F：→ seamask: 又钻车头往前冲，除非运算速度非常快，不然我觉得也会当 10/10 11:06
8F：→ seamask: 机 10/10 11:06
10F：→ jeffh: 科技之星的自驾车仅在高铁新竹站周边运行,这个应该是和丰 10/10 11:42
11F：→ jeffh: 荣合作的 10/10 11:42
12F：→ Yenfu35: 我无法想像怎样的脚踏车可以卖到一辆20万。是职业比赛级 10/10 13:28
13F：→ Yenfu35: 的吗？ 10/10 13:28
14F：→ SCANIA168: 有钱人骑的高档自行车差不多2X、3X万啊，遇到算你倒霉 10/10 15:11
15F：→ SCANIA168: 罗 10/10 15:11
16F：推 naruto1010: 就算不是比赛等级的，运动专用的脚踏车确实是要那个 10/10 15:57
17F：→ naruto1010: 价位没错喔^_^ 10/10 15:57
18F：推 SW1234: 台61跟新竹科技之星应该是不同计画吧？ 10/10 16:46
19F：推 labbat: 这是镶金的吗，自行车运动用我从来不考虑破万元 10/10 16:57
20F：→ SCANIA168: 台61与科技之星不是同案 10/10 17:02
21F：→ SCANIA168: 同样的逻辑，买得起2X、3X万的自行车的经济能力必定优 10/10 17:04
22F：→ SCANIA168: 渥於普通人不少 10/10 17:04
所以是这台车没有跑过新竹 而是工研院以之前在新竹测试的经验来做出回应吗
桃园、新竹、台中的自驾各为不同案但使用相同技术这样？
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 10/10/2024 17:57:25
23F：推 busgoer: 系统商应该不只一间，不见得是相同的技术 10/11 01:03
24F：推 shun01: hicker 本来我还在想,如果强制规定车子只能给电脑开,能不 10/11 04:26
25F：→ shun01: 能消除三宝?但既然连骑脚踏车的跟行人都是宝,那还真的... 10/11 04:27
26F：推 shun01: busgoer 那听起来跟工研院给媒体的说法不同? 10/11 04:31
28F：→ hicker: 想把三宝消除....会不会想太多?? ＝.＝ 10/11 08:55
29F：推 a5mg4n: 只要宣布三级警戒并严格执行，就能同时消除三宝和解决缺驾 10/11 12:31
30F：→ a5mg4n: 驶问题 10/11 12:31
31F：→ luther0583: 没事宣布三级警戒？是哪个独裁国家？ 10/11 18:06
32F：推 shun01: hicker 或是说至少降到国际平均的水准?但除非台湾人出现在 10/12 02:24
33F：→ shun01: 捷运系统内(可能还有高铁?),不然其他交通场域好像都... 10/12 02:25
34F：→ hicker: 所以可见台湾的交通对於自驾系统来说是多麽严苛.... 10/12 07:16
35F：推 a5mg4n: 今年Covid-19已经死亡1800人以上,远超2020年 10/12 10:16
36F：→ a5mg4n: 亦明显超过2021年 10/12 10:17
37F：推 shun01: a5mg4n 病毒已经演化成封得了一时封不了一世的程度了,不然 10/13 01:31
38F：→ shun01: 对岸大可继续封城...(然後每封城一次,解封後司机荒就更严 10/13 01:32
39F：→ shun01: 重...) 10/13 01:32
40F：推 a5mg4n: 只要持续警戒,彻底维持线上教学/远距工作,就能大幅缓解司 10/13 13:26
41F：→ a5mg4n: 机荒,且大幅降低三宝数量 10/13 13:26
42F：→ a5mg4n: 既然司机荒出现的前提是解封,不要解封就不会有司机荒了 10/13 13:27
43F：推 shun01: 楼上,你说的就不可行啊!又不是人人都是如月伸太郎 10/14 02:04