作者hanksadder (小孤獨)
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標題[新聞] 客源雪崩 台北轉運站2樓鬧空城
時間Wed Oct 9 05:26:37 2024
原文標題 客源雪崩 台北轉運站2樓鬧空城
新聞媒體 中國時報
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241009000473-260114
報導時間 04:10 2024/10/09
新聞全文
副標題：租金昂貴 國道客運閒置月台近10個 國光喊退租搬到4樓 其他業者恐跟進
中國時報／記者蔡明亘
全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上
缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈
來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，
原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決
定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。
交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至
6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966
人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。
目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4
樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3
樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近
10個閒置月台。
據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意
跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。
「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風
吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。
國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡
快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須
支付近1800萬元租金，
以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。
國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府
曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運
輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。
其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，
目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
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此為今日中國時報重點新聞
另外再對新聞以外做點補充
繼月初調整票價後，國光客運正在逐步公告中長途國道客運路線調整班次
有不少的路線即將有感減班 Ex:
#1d1N-JVf (BusTimes)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.154.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1728422799.A.08B.html
1F：→ tonyian: 有差嗎，反正那邊都手扶梯，就都去四樓啊 10/09 07:32
2F：推 tanko: 二樓改美食街好了 10/09 08:50
3F：推 JHENGKUNLIN: 租金貴是離一樓近才貴嗎 10/09 08:52
4F：推 pwseki206: 越減班越漲價就越沒人搭，到最後大家就擠高鐵台鐵提早 10/09 08:55
5F：→ pwseki206: 宣告國道客運的死期。只差幾十塊幾百塊，聰明如你會搭 10/09 08:55
6F：→ pwseki206: 比較舒適的鐵路還是老舊的公車(對，別看別人就你國光) 10/09 08:56
7F：→ pwseki206: ?大家應該心裡有數 10/09 08:56
8F：→ SCANIA168: 雙鐵也備受政府政策牽制，無法合理調漲票價反映成本 10/09 09:56
9F：推 countryair: 北一門外面的那些路線看來也沒打算進轉運站 10/09 09:57
10F：→ SCANIA168: 民營公共運輸不回歸營利面與市場機制，當然只有死循環 10/09 09:58
11F：→ SCANIA168: 一途。 10/09 09:58
12F：→ SCANIA168: 國光客運徐副總早就公開表明「不願多花錢承租轉運站月 10/09 09:59
13F：→ SCANIA168: 台」的態度 10/09 09:59
14F：推 snxk: 這下四樓熱鬧了 10/09 10:06
15F：→ Xperia: 特許行業哪可能市場機制，首先一堆偏鄉路線要停駛，再來 10/09 10:14
16F：→ Xperia: 就算市場機制雙鐵客運都漲價，國道客運競爭力還是不好 10/09 10:14
17F：推 JHENGKUNLIN: 國道客運唯一比較有優勢就半夜雙鐵休班+不會塞車 10/09 10:18
18F：推 NorAku: 突然覺得圓山轉運站好便宜(誤 10/09 10:19
19F：推 hicker: 感覺頭獎是三樓吧 外面上來直上三樓 還可直通市民高架 10/09 10:25
20F：推 NorAku: 是說我昨天想坐13：30的1822班次又消失了QQ 10/09 10:25
21F：→ hicker: 二樓跟四樓都是到三樓後還要再上樓或下樓 10/09 10:25
22F：推 klymt: 下客最近的是二樓。 10/09 10:30
23F：→ klymt: 台北市交通局要評日勝生經營台北轉運站的績效嗎？ 10/09 10:31
24F：推 marco10110: 怎麼可能是三樓 租金是看旅客方便性又不是看車輛方便 10/09 10:32
25F：→ marco10110: 性的 10/09 10:32
26F：→ marco10110: 而且進站是先到二樓 哪來進站直通三樓 10/09 10:33
27F：噓 s705166: 國光中下旬就有感減班了，偏遠地區自求多福 10/09 10:38
28F：→ s705166: 直通三樓大概是說車子吧？ 10/09 10:40
29F：→ marco10110: 車子進站也不是直通三樓啊 就先到二樓 出站才是從三 10/09 10:58
30F：→ marco10110: 樓出站 10/09 10:58
31F：→ sinohara: 國光北南平日要砍到一天四班了 10/09 11:28
32F：→ sinohara: 新營剩周五日發車 10/09 11:29
33F：推 kutkin: 國光客運是自己一手好牌打爛 10/09 11:31
34F：→ kutkin: 北南打不過和欣統聯真的是自找的 10/09 11:32
35F：推 ianqoo2000: 用統聯來說國光差，這是不是搞錯了什麼？！國光北南線 10/09 12:48
36F：→ ianqoo2000: 真的蠻意外的，但其他砍班兩個真的是半斤八兩欸 10/09 12:48
37F：→ ianqoo2000: 統聯自己的臺北-南投-竹山砍掉只剩一班、臺北-彰化雲 10/09 12:50
38F：→ ianqoo2000: 林、臺北-屏東說好聽跟國光共掛，但也只剩下一班，根 10/09 12:50
39F：→ ianqoo2000: 本是半斤八兩 10/09 12:50
40F：→ ianqoo2000: 上面更正，臺北-彰化員林 10/09 12:51
41F：→ ianqoo2000: 反而是國光還是繼續在照顧這些地方的需求 10/09 12:52
42F：→ ianqoo2000: 統聯那個共掛還只每週開個一兩趟次還真好意思啊= = 10/09 12:53
45F：推 tszt: 看看國光從台南到台北的二到四悲慘班次 10/09 13:17
46F：推 playchicken: 國光不少都是最直達的 搞爛怪不了別人 10/09 13:21
47F：→ playchicken: 北屏國光能拿下就是因為夠直達 10/09 13:21
48F：→ playchicken: 北彰的部分統聯還有1652鹿港線 班次不少 10/09 13:21
49F：→ playchicken: 北員的部分國光也只是拿北彰的路線慢慢開過去 10/09 13:21
50F：→ ianqoo2000: 疫情後的人力縮減吧，看看曾經可以打對台的北高線，深 10/09 13:23
51F：→ ianqoo2000: 夜班次都沒有了，顧好現在的基本盤已經不容易了 10/09 13:23
52F：→ ianqoo2000: 總之拿統聯說國光爛是很不合邏輯的 10/09 13:23
54F：→ ianqoo2000: 這班次要說有多好也是蠻科科的 10/09 13:26
55F：推 TsaoJJ: 繼續組當停車場啊 市區快沒得停了 10/09 14:39
56F：推 Apple0230: 每次經過新竹就塞在那邊 到底怎麼跟高鐵比.. 10/09 15:12
57F：推 yaoyang30103: 國光北南線疫情後幾乎是靠林口台南和林口朝馬在撐， 10/09 15:48
58F：→ yaoyang30103: 國光班次少、車子又舊又爛、還停林口朝馬兩個塞車地 10/09 15:48
59F：→ yaoyang30103: 雷，台北台南當然選另外兩間 10/09 15:48
60F：→ dantes1013: 國光在二樓是因為當初西站移過去時，大部分剩下的都是 10/09 16:28
61F：→ dantes1013: 二樓吧?這樣租金還特別貴，有點把國光當盤子的感覺 10/09 16:29
62F：→ dantes1013: 另，轉運站分層月台租金不同覺得也不合理，跟百貨不同 10/09 16:30
63F：→ dantes1013: 不會有人逐層逛的。再，高樓層手扶梯等用的多，照理 10/09 16:30
64F：→ dantes1013: 應該比較貴才對 10/09 16:31
65F：→ dantes1013: 進轉運站是政府的要求，然後還要收取高額的租金 10/09 16:33
66F：→ dantes1013: 覺得也不合理 10/09 16:33
67F：→ dantes1013: 因轉運站帶來人潮，讓商場有收益，客運業者應該要分潤 10/09 16:34
68F：→ dantes1013: 才對 10/09 16:34
69F：推 agantw: 國光台南線根據某些先輩的講法，一直以來都不如統聯 10/09 17:49
70F：→ agantw: 有和欣之後更是辛苦 10/09 17:49
71F：推 busgoer: 是說統聯在疫情後還有買過全新車投入國道嗎？國光、和欣 10/09 18:40
72F：→ busgoer: 都還有少量汰換，國光的問題是車輛維護 10/09 18:40
73F：→ SCANIA168: 統聯國道部疫後確實沒有購置新車無誤 10/09 19:16
74F：推 abian746: 國旅萎縮，拿紅牌車替換吧 10/09 19:45
75F：→ abian746: 1837的問題在於 方便性 班次不夠密集 台南人不捧場 10/09 19:46
76F：推 abian746: 台南人要的就是 舒服的椅子 方便搭乘 偏偏國光都無法提 10/09 19:47
77F：→ abian746: 供 10/09 19:47
78F：推 abian746: 20年前統聯就拿K114跑北南跟中南，結果20年過去了，兩 10/09 19:49
79F：→ abian746: 光客運還是大宇車 10/09 19:49
80F：→ abian746: 真的怨不得別人 10/09 19:49
81F：推 abian746: 1872算壟斷市場，因為1621比較慢，阿羅哈停駛之後，朝 10/09 19:52
82F：→ abian746: 馬只有國光，統聯要到中港轉運站，且為1610路線，假日 10/09 19:53
83F：→ abian746: 不一定能搭到 10/09 19:53
84F：推 abian746: 至於1838 台鐵拿出普悠瑪跟你搶生意，你要怎麼跟他拚呢 10/09 19:56
85F：→ abian746: ？ 10/09 19:56
86F：推 busgoer: 用什麼廠牌的車是其次，國道三雄都有民眾眼中的高齡車輛 10/10 00:40
87F：→ busgoer: ，甚至統聯還沒有3年以內的車，但某一間就是維護到讓人 10/10 00:40
88F：→ busgoer: 覺得車況有問題 10/10 00:40
89F：推 seamask: 大宇底盤成運車體就是便宜啊，買三送一，萬年不變，國光 10/10 04:22
90F：→ seamask: 根本不想進步你拿他怎麼樣，就連公司兩個高級主管，北竹 10/10 04:22
91F：→ seamask: 每天來回通勤搭車時段都要新三排座椅，四排椅調度還會被 10/10 04:22
92F：→ seamask: 唸 10/10 04:22
93F：→ seamask: 自己公司副總、全台總調度都不願意坐四排椅，還死不淘汰 10/10 04:34
94F：→ seamask: ，每個禮拜六早上新竹轉運站我喊到台北就是沒人要過來搭 10/10 04:34
95F：→ seamask: 車，就是撿人家不願意排隊的，隔壁30多人寧願排隊等下班 10/10 04:34
96F：→ seamask: 車，我一台車也才10個左右就離站，論行車時間同時間轉運 10/10 04:34
97F：→ seamask: 站發車，豪泰會在清大等一下，我是清大上完客人就發車， 10/10 04:34
98F：→ seamask: 國光沒有節油獎金，我會比他們早到至少10分鐘，就算比較 10/10 04:34
99F：→ seamask: 慢，只要有得選擇乘客就是會選廠牌和座椅來搭 10/10 04:34
100F：推 kobe7610: 怪我囉？！ 10/10 05:25
101F：推 shun01: 還在想國光之前唉了那麼多次,怎麼不退租月台,原來是動之前 10/10 05:34
102F：→ shun01: 先放風聲... 10/10 05:34
103F：推 shun01: 是說居然連市府轉運站都有閒置月台我比較意外,另外兩個倒 10/10 05:37
104F：→ shun01: 是正常,板橋直面雙鐵又客源不夠多,南港太偏然後合適的路線 10/10 05:38
105F：→ shun01: 又卡在交流道設計問題,拉長平面段還易塞... 10/10 05:39
106F：推 shun01: tanko 如果二樓月台完全沒人租,那會不會售票搬到二樓,再拿 10/10 05:45
107F：→ shun01: 原本的月台空間跟用不到的車道空間拿來隔店鋪? 10/10 05:47
108F：→ shun01: 然後一樓就可以全改店鋪租更高價,甚至裝潢上融入隔壁京站. 10/10 05:48
109F：→ shun01: .. 10/10 05:48
110F：推 shun01: JHENGKUNLIN 大概吧!那算法是跟公告地價掛勾,所以才變這樣 10/10 05:51
111F：推 shun01: SCANIA168 那我就不曉得國光這次上4F只願意租幾個月台了? 10/10 05:58
112F：推 shun01: JHENGKUNLIN 硬要說的話,客運的手機訊號比雙鐵(尤其是高鐵 10/10 06:01
113F：→ shun01: )好,應該多少也算個優勢吧! 10/10 06:01
114F：推 shun01: hicker 3F是出去快,兩個出口都在3F,但進來還是2F最近... 10/10 06:04
115F：推 shun01: marco10110 也不是旅客方便與否的問題,交九那設計上樓其實 10/10 06:07
116F：→ shun01: 還好,就是因為租金跟公告地價掛勾,偏偏公告地價是往上遞減 10/10 06:08
117F：→ shun01: ... 10/10 06:08
118F：推 shun01: ianqoo2000 1632應該是南投端平面段真的太長,1613疫情前應 10/10 06:11
119F：→ shun01: 該是走台1線到高雄才上高速公路,如果當初北鳳山有設站,理 10/10 06:12
120F：→ shun01: 當不致於此才是... 10/10 06:13
121F：推 shun01: TsaoJJ 就是租金太高才不能這樣搞啊! 10/10 06:15
122F：推 shun01: Apple0230 那邊好像到晚上10點都還會塞,但應該沒20年前的 10/10 06:18
123F：→ shun01: 桃園段誇張吧! 10/10 06:18
124F：推 shun01: yaoyang30103 前陣子從林口搭1837往朝馬,結果我自己是第一 10/10 06:21
125F：→ shun01: 個上車的乘客,等於是前面都載空氣而已,也是太... 10/10 06:21
126F：推 shun01: dantes1013 就租金跟公告地價掛勾,但公告地價的公式是逐層 10/10 06:25
127F：→ shun01: 往上遞減,於是... 10/10 06:26
128F：推 shun01: 另外京站那個點,不用國道客運,光軌道運輸帶來的過路客就夠 10/10 06:28
129F：→ shun01: 賺了... 10/10 06:28
130F：推 shun01: seamask 從2021年領牌的那批BH115K來看,國光也不是沒辦法 10/10 06:33
131F：→ shun01: 拿成運車體跟大宇底盤弄出賣相很好的車,怎麼之前就不做呢? 10/10 06:34
132F：→ yaoyang30103: 我2020.09-2024.08因為讀書搭了近百趟1837往返林口 10/10 07:44
133F：→ yaoyang30103: 台南，疫情後除了星期五日靠往返朝馬的補位外，其他 10/10 07:44
134F：→ yaoyang30103: 全程幾乎載不到10人，1人包車遇過至少5次，台北林口 10/10 07:44
135F：→ yaoyang30103: 段空車更是常見 10/10 07:44
136F：推 seamask: 可能某些路線淘汰四排椅很困難，因為司機不夠多三排椅是 10/10 10:43
137F：→ seamask: 載不完，林口新竹、竹南台北經林口、基隆新竹經林口，人 10/10 10:43
138F：→ seamask: 數都還不錯，以新竹站來說算黃金路線了 10/10 10:43
139F：推 seamask: 其實四樓不好，四轉三轉一讓一堆新司機賠錢，有的直接撞 10/10 10:50
140F：→ seamask: 斷後照鏡到一樓等其他車接駁，這些新司機通常轉運站撞個 10/10 10:50
141F：→ seamask: 兩次就不做了，要賠轉運站錢還要賠車子錢 10/10 10:50
142F：推 eastwing: 國光台南站本來就是台南三家業者中最弱勢的,跟疫情無關, 10/10 14:02
143F：→ eastwing: 這可能是台汽改組國光後就持續至今的現象. 10/10 14:02
144F：→ eastwing: 不過國光台南線的優勢是快,不會下新營、麻豆,只是早年國 10/10 14:03
145F：→ eastwing: 道客運的乘客就是以班次多隨到隨搭為考量,班次少的國光 10/10 14:04
146F：→ eastwing: 自然不被台南人重視. 10/10 14:04
147F：→ Chungli28: 台汽末期台南線就已經被統聯、和欣/如皇打趴了 10/10 14:33
148F：→ alex2426chen: 棄守台南大概幾年後就會發生了 10/10 15:55
149F：→ yaoyang30103: 國光北南一直不如統聯和欣，但疫情前不至於慘到常態 10/10 16:40
150F：→ yaoyang30103: 性乘客只有個位數 10/10 16:40
151F：→ luther0583: 國光根本可以把椅子撤掉，改裝床墊(誤) 10/10 19:16
152F：推 kutkin: 國光北南20年前雖然只有統聯一半班次 10/10 21:51
153F：→ kutkin: 至少還每小時一班發到02：00 10/10 21:52
154F：→ kutkin: 國光有什麼問題呢就他朝馬補位太爛 10/10 21:53
155F：→ kutkin: 不然有用的話 是可以接接樂 10/10 21:53
156F：→ kutkin: 但國光朝馬一直要用那種車來再畫的邏輯 10/10 21:54
157F：推 shun01: seamask 其實四排椅個人的接受度也沒那麼低,只是車程開到 10/11 03:02
158F：→ shun01: 一個小時甚至更久,沒廁所往往比較麻煩... 10/11 03:03
159F：推 shun01: 硬要說的話,除了2021那批以外,國光的車確實因為內裝色調的 10/11 03:06
160F：→ shun01: 問題,給人比較陳舊的感覺(但還是比統聯某些廁所藏在行李區 10/11 03:07
161F：→ shun01: ,要縮頭才能進去的好...) 10/11 03:08
162F：推 shun01: Chungli28 eastwing 國光台南做不起來,曾經聽過是因為台南 10/11 03:13
163F：→ shun01: 人不喜歡國民政府的說法XD(雖然從空間配置的層面來說,台南 10/11 03:14
164F：→ shun01: 確實比較被國民政府虧待,但此一說法還是有點扯...) 10/11 03:15
165F：推 shun01: luther0583 想搞名副其實的"臥艙"嗎? 10/11 03:19
166F：推 shun01: kutkin 大概是怕車開到中部變數太多,不敢給朝馬發車的固定 10/11 03:21
167F：→ shun01: 時刻以便訂票?畢竟哪怕是疫情前深夜的1838,從高雄開到朝馬 10/11 03:23
168F：→ shun01: ,一樣可能會差到25分... 10/11 03:24
169F：推 kutkin: 和欣客運 台北-朝馬-台南 拆兩段賣也是照預估出票 10/11 08:48
170F：→ kutkin: 晚個半小時乘客還是能接受 至少確定有位 10/11 08:49
171F：→ kutkin: 但國光一定要車來才現場喊 也不能確定能否補上 10/11 08:49
172F：→ kutkin: 理論上 最後一個上車站之後就可以確定朝馬能補幾個了 10/11 08:50
173F：推 seamask: 我自己搭同事的車，我也是選擇三排椅，不會選四排。雖然 10/11 10:18
174F：→ seamask: 我自己開的保管車輛是四排椅 10/11 10:18
175F：→ seamask: 至於客人接受度就沒差，我客滿或空車薪水一樣的，所以我 10/11 10:22
176F：→ seamask: 都讓豪泰竹客跑前面把客人載光 10/11 10:22
177F：→ seamask: 我撿他們上不了車的人，不然每站停也麻煩 10/11 10:23
178F：推 eastwing: 國光有些制度就是僵化，感覺還是台汽時代 10/11 10:59
179F：→ jasonjaynet: 我今天搭和欣台北台南 從下午到深夜幾乎班班客滿 你 10/11 22:06
180F：→ jasonjaynet: 的國光自己車爛到像什麼樣 還不知檢討？ 10/11 22:06
181F：推 shun01: kutkin 那可能又是一個系統沒整合好的問題?是說現在的動態 10/12 02:08
182F：→ shun01: 系統能看走國道的路線是否客滿,但好像沒辦法看還剩幾個位 10/12 02:10
183F：→ shun01: 置? 10/12 02:10
184F：推 shun01: jasonjaynet 那老闆也挺常講一堆慣老闆的說法,本來以為只 10/12 02:15
185F：→ shun01: 是被企業界推出來講醜話的,但感覺不只如此? 10/12 02:15
186F：→ SCANIA168: 國光其實早該學首都集團，做出大膽一點的決策(Ex:放棄 10/12 11:03
187F：→ SCANIA168: 台南) 10/12 11:03
188F：推 luther0583: 別啊，國光人少，搭車品質反而好 10/12 11:16
189F：推 shun01: SCANIA168 可能是面子問題?畢竟是當年全島都有的業者,如果 10/13 01:14
190F：→ shun01: 民營化後還有縣市守不住放棄,他們也許會覺得難堪? 10/13 01:15
191F：→ shun01: (是說目前能做到最多縣市有的是統聯,只差新竹縣跟苗栗縣了 10/13 01:21
192F：→ shun01: ,但屏東縣可能遲早退出?) 10/13 01:21
193F：推 jiannfcu: 國光台南朝馬不下麻豆新營快很多! 10/19 13:35