作者hanksadder (小孤独)
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标题[新闻] 客源雪崩 台北转运站2楼闹空城
时间Wed Oct 9 05:26:37 2024
原文标题 客源雪崩 台北转运站2楼闹空城
新闻媒体 中国时报
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241009000473-260114
报导时间 04:10 2024/10/09
新闻全文
副标题：租金昂贵 国道客运闲置月台近10个 国光喊退租搬到4楼 其他业者恐跟进
中国时报／记者蔡明亘
全台国道客运去年载客量约5210万人次，与疫情前8138万人次相比，呈雪崩式下跌，加上
缺工、成本上升、客源流失等问题，业者经营环境艰困，启用15年的台北转运站，人潮愈
来愈冷清，全栋已有近10个月台空位，
原租在2楼的国光客运，因无法支撑昂贵租金，决
定退租并改租较便宜的4楼，其他业者也有意跟进换楼层，届时2楼恐闹空城。
交通部统计，2019年国道客运载客量达8138万4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至
6400万7036人次，2021与2022年皆仅有约4300万人次，直到去年才稍微回升至5209万8966
人次，虽疫情结束，但国道客运载客量已难回疫前景色，业者纷纷出招盼开源节流。
目前台北转运站2楼承租业者为国光、新竹与三重客运，3楼有统联、豪泰与丰原客运，4
楼有国光、和欣与葛玛兰客运。月台租金以公告地价推算，2楼月台租金约31至33万元、3
楼21至25万元、4楼10至15万元，虽近10年没调涨，对业者而言仍是「贵森森」，已有近
10个闲置月台。
据了解，国光客运预计退租台北转运站2楼月台，全数改租4楼闲置月台，其他业者也有意
跟进，退租2楼改租3楼，届时台北转运站2楼恐变成空城。
「以前抽到2楼彷佛中头奖！」不具名业者直言，现在大家避之唯恐不及，未来月台大风
吹後，人和车都往楼上跑，恐致人车流动不易。
国光客运表示，客源大量流失，月台租金仍与疫前2019年相同，业者真的撑不住，盼能尽
快转换月台至其他楼层，虽对旅客而言会有点不便，但光在台北转运站，国光客运每年须
支付近1800万元租金，
以移至4楼试算，每年约可节省逾600万元。
国光客运提到，疫後连年亏损，面对转运站高额租金，恐使经营雪上加霜，疫情期间政府
曾减租月台费，如今疫後业界也难经营，营收没回到疫前水准，毕竟业者也是执行公共运
输任务，月台提供大众使用，盼主管机关能检视相关交通预算补助月台费。
其实不仅台北转运站闹空城，双北包括台北转运站在内的板桥、市府、南港4大转运站，
目前都有月台闲置情形。业者直言「台湾国道客运业正急遽下坠」。
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此为今日中国时报重点新闻
另外再对新闻以外做点补充
继月初调整票价後，国光客运正在逐步公告中长途国道客运路线调整班次
有不少的路线即将有感减班 Ex:
#1d1N-JVf (BusTimes)
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1728422799.A.08B.html
1F：→ tonyian: 有差吗，反正那边都手扶梯，就都去四楼啊 10/09 07:32
2F：推 tanko: 二楼改美食街好了 10/09 08:50
3F：推 JHENGKUNLIN: 租金贵是离一楼近才贵吗 10/09 08:52
4F：推 pwseki206: 越减班越涨价就越没人搭，到最後大家就挤高铁台铁提早 10/09 08:55
5F：→ pwseki206: 宣告国道客运的死期。只差几十块几百块，聪明如你会搭 10/09 08:55
6F：→ pwseki206: 比较舒适的铁路还是老旧的公车(对，别看别人就你国光) 10/09 08:56
7F：→ pwseki206: ?大家应该心里有数 10/09 08:56
8F：→ SCANIA168: 双铁也备受政府政策牵制，无法合理调涨票价反映成本 10/09 09:56
9F：推 countryair: 北一门外面的那些路线看来也没打算进转运站 10/09 09:57
10F：→ SCANIA168: 民营公共运输不回归营利面与市场机制，当然只有死循环 10/09 09:58
11F：→ SCANIA168: 一途。 10/09 09:58
12F：→ SCANIA168: 国光客运徐副总早就公开表明「不愿多花钱承租转运站月 10/09 09:59
13F：→ SCANIA168: 台」的态度 10/09 09:59
14F：推 snxk: 这下四楼热闹了 10/09 10:06
15F：→ Xperia: 特许行业哪可能市场机制，首先一堆偏乡路线要停驶，再来 10/09 10:14
16F：→ Xperia: 就算市场机制双铁客运都涨价，国道客运竞争力还是不好 10/09 10:14
17F：推 JHENGKUNLIN: 国道客运唯一比较有优势就半夜双铁休班+不会塞车 10/09 10:18
18F：推 NorAku: 突然觉得圆山转运站好便宜(误 10/09 10:19
19F：推 hicker: 感觉头奖是三楼吧 外面上来直上三楼 还可直通市民高架 10/09 10:25
20F：推 NorAku: 是说我昨天想坐13：30的1822班次又消失了QQ 10/09 10:25
21F：→ hicker: 二楼跟四楼都是到三楼後还要再上楼或下楼 10/09 10:25
22F：推 klymt: 下客最近的是二楼。 10/09 10:30
23F：→ klymt: 台北市交通局要评日胜生经营台北转运站的绩效吗？ 10/09 10:31
24F：推 marco10110: 怎麽可能是三楼 租金是看旅客方便性又不是看车辆方便 10/09 10:32
25F：→ marco10110: 性的 10/09 10:32
26F：→ marco10110: 而且进站是先到二楼 哪来进站直通三楼 10/09 10:33
27F：嘘 s705166: 国光中下旬就有感减班了，偏远地区自求多福 10/09 10:38
28F：→ s705166: 直通三楼大概是说车子吧？ 10/09 10:40
29F：→ marco10110: 车子进站也不是直通三楼啊 就先到二楼 出站才是从三 10/09 10:58
30F：→ marco10110: 楼出站 10/09 10:58
31F：→ sinohara: 国光北南平日要砍到一天四班了 10/09 11:28
32F：→ sinohara: 新营剩周五日发车 10/09 11:29
33F：推 kutkin: 国光客运是自己一手好牌打烂 10/09 11:31
34F：→ kutkin: 北南打不过和欣统联真的是自找的 10/09 11:32
35F：推 ianqoo2000: 用统联来说国光差，这是不是搞错了什麽？！国光北南线 10/09 12:48
36F：→ ianqoo2000: 真的蛮意外的，但其他砍班两个真的是半斤八两欸 10/09 12:48
37F：→ ianqoo2000: 统联自己的台北-南投-竹山砍掉只剩一班、台北-彰化云 10/09 12:50
38F：→ ianqoo2000: 林、台北-屏东说好听跟国光共挂，但也只剩下一班，根 10/09 12:50
39F：→ ianqoo2000: 本是半斤八两 10/09 12:50
40F：→ ianqoo2000: 上面更正，台北-彰化员林 10/09 12:51
41F：→ ianqoo2000: 反而是国光还是继续在照顾这些地方的需求 10/09 12:52
42F：→ ianqoo2000: 统联那个共挂还只每周开个一两趟次还真好意思啊= = 10/09 12:53
45F：推 tszt: 看看国光从台南到台北的二到四悲惨班次 10/09 13:17
46F：推 playchicken: 国光不少都是最直达的 搞烂怪不了别人 10/09 13:21
47F：→ playchicken: 北屏国光能拿下就是因为够直达 10/09 13:21
48F：→ playchicken: 北彰的部分统联还有1652鹿港线 班次不少 10/09 13:21
49F：→ playchicken: 北员的部分国光也只是拿北彰的路线慢慢开过去 10/09 13:21
50F：→ ianqoo2000: 疫情後的人力缩减吧，看看曾经可以打对台的北高线，深 10/09 13:23
51F：→ ianqoo2000: 夜班次都没有了，顾好现在的基本盘已经不容易了 10/09 13:23
52F：→ ianqoo2000: 总之拿统联说国光烂是很不合逻辑的 10/09 13:23
54F：→ ianqoo2000: 这班次要说有多好也是蛮科科的 10/09 13:26
55F：推 TsaoJJ: 继续组当停车场啊 市区快没得停了 10/09 14:39
56F：推 Apple0230: 每次经过新竹就塞在那边 到底怎麽跟高铁比.. 10/09 15:12
57F：推 yaoyang30103: 国光北南线疫情後几乎是靠林口台南和林口朝马在撑， 10/09 15:48
58F：→ yaoyang30103: 国光班次少、车子又旧又烂、还停林口朝马两个塞车地 10/09 15:48
59F：→ yaoyang30103: 雷，台北台南当然选另外两间 10/09 15:48
60F：→ dantes1013: 国光在二楼是因为当初西站移过去时，大部分剩下的都是 10/09 16:28
61F：→ dantes1013: 二楼吧?这样租金还特别贵，有点把国光当盘子的感觉 10/09 16:29
62F：→ dantes1013: 另，转运站分层月台租金不同觉得也不合理，跟百货不同 10/09 16:30
63F：→ dantes1013: 不会有人逐层逛的。再，高楼层手扶梯等用的多，照理 10/09 16:30
64F：→ dantes1013: 应该比较贵才对 10/09 16:31
65F：→ dantes1013: 进转运站是政府的要求，然後还要收取高额的租金 10/09 16:33
66F：→ dantes1013: 觉得也不合理 10/09 16:33
67F：→ dantes1013: 因转运站带来人潮，让商场有收益，客运业者应该要分润 10/09 16:34
68F：→ dantes1013: 才对 10/09 16:34
69F：推 agantw: 国光台南线根据某些先辈的讲法，一直以来都不如统联 10/09 17:49
70F：→ agantw: 有和欣之後更是辛苦 10/09 17:49
71F：推 busgoer: 是说统联在疫情後还有买过全新车投入国道吗？国光、和欣 10/09 18:40
72F：→ busgoer: 都还有少量汰换，国光的问题是车辆维护 10/09 18:40
73F：→ SCANIA168: 统联国道部疫後确实没有购置新车无误 10/09 19:16
74F：推 abian746: 国旅萎缩，拿红牌车替换吧 10/09 19:45
75F：→ abian746: 1837的问题在於 方便性 班次不够密集 台南人不捧场 10/09 19:46
76F：推 abian746: 台南人要的就是 舒服的椅子 方便搭乘 偏偏国光都无法提 10/09 19:47
77F：→ abian746: 供 10/09 19:47
78F：推 abian746: 20年前统联就拿K114跑北南跟中南，结果20年过去了，两 10/09 19:49
79F：→ abian746: 光客运还是大宇车 10/09 19:49
80F：→ abian746: 真的怨不得别人 10/09 19:49
81F：推 abian746: 1872算垄断市场，因为1621比较慢，阿罗哈停驶之後，朝 10/09 19:52
82F：→ abian746: 马只有国光，统联要到中港转运站，且为1610路线，假日 10/09 19:53
83F：→ abian746: 不一定能搭到 10/09 19:53
84F：推 abian746: 至於1838 台铁拿出普悠玛跟你抢生意，你要怎麽跟他拚呢 10/09 19:56
85F：→ abian746: ？ 10/09 19:56
86F：推 busgoer: 用什麽厂牌的车是其次，国道三雄都有民众眼中的高龄车辆 10/10 00:40
87F：→ busgoer: ，甚至统联还没有3年以内的车，但某一间就是维护到让人 10/10 00:40
88F：→ busgoer: 觉得车况有问题 10/10 00:40
89F：推 seamask: 大宇底盘成运车体就是便宜啊，买三送一，万年不变，国光 10/10 04:22
90F：→ seamask: 根本不想进步你拿他怎麽样，就连公司两个高级主管，北竹 10/10 04:22
91F：→ seamask: 每天来回通勤搭车时段都要新三排座椅，四排椅调度还会被 10/10 04:22
92F：→ seamask: 念 10/10 04:22
93F：→ seamask: 自己公司副总、全台总调度都不愿意坐四排椅，还死不淘汰 10/10 04:34
94F：→ seamask: ，每个礼拜六早上新竹转运站我喊到台北就是没人要过来搭 10/10 04:34
95F：→ seamask: 车，就是捡人家不愿意排队的，隔壁30多人宁愿排队等下班 10/10 04:34
96F：→ seamask: 车，我一台车也才10个左右就离站，论行车时间同时间转运 10/10 04:34
97F：→ seamask: 站发车，豪泰会在清大等一下，我是清大上完客人就发车， 10/10 04:34
98F：→ seamask: 国光没有节油奖金，我会比他们早到至少10分钟，就算比较 10/10 04:34
99F：→ seamask: 慢，只要有得选择乘客就是会选厂牌和座椅来搭 10/10 04:34
100F：推 kobe7610: 怪我罗？！ 10/10 05:25
101F：推 shun01: 还在想国光之前唉了那麽多次,怎麽不退租月台,原来是动之前 10/10 05:34
102F：→ shun01: 先放风声... 10/10 05:34
103F：推 shun01: 是说居然连市府转运站都有闲置月台我比较意外,另外两个倒 10/10 05:37
104F：→ shun01: 是正常,板桥直面双铁又客源不够多,南港太偏然後合适的路线 10/10 05:38
105F：→ shun01: 又卡在交流道设计问题,拉长平面段还易塞... 10/10 05:39
106F：推 shun01: tanko 如果二楼月台完全没人租,那会不会售票搬到二楼,再拿 10/10 05:45
107F：→ shun01: 原本的月台空间跟用不到的车道空间拿来隔店铺? 10/10 05:47
108F：→ shun01: 然後一楼就可以全改店铺租更高价,甚至装潢上融入隔壁京站. 10/10 05:48
109F：→ shun01: .. 10/10 05:48
110F：推 shun01: JHENGKUNLIN 大概吧!那算法是跟公告地价挂勾,所以才变这样 10/10 05:51
111F：推 shun01: SCANIA168 那我就不晓得国光这次上4F只愿意租几个月台了? 10/10 05:58
112F：推 shun01: JHENGKUNLIN 硬要说的话,客运的手机讯号比双铁(尤其是高铁 10/10 06:01
113F：→ shun01: )好,应该多少也算个优势吧! 10/10 06:01
114F：推 shun01: hicker 3F是出去快,两个出口都在3F,但进来还是2F最近... 10/10 06:04
115F：推 shun01: marco10110 也不是旅客方便与否的问题,交九那设计上楼其实 10/10 06:07
116F：→ shun01: 还好,就是因为租金跟公告地价挂勾,偏偏公告地价是往上递减 10/10 06:08
117F：→ shun01: ... 10/10 06:08
118F：推 shun01: ianqoo2000 1632应该是南投端平面段真的太长,1613疫情前应 10/10 06:11
119F：→ shun01: 该是走台1线到高雄才上高速公路,如果当初北凤山有设站,理 10/10 06:12
120F：→ shun01: 当不致於此才是... 10/10 06:13
121F：推 shun01: TsaoJJ 就是租金太高才不能这样搞啊! 10/10 06:15
122F：推 shun01: Apple0230 那边好像到晚上10点都还会塞,但应该没20年前的 10/10 06:18
123F：→ shun01: 桃园段夸张吧! 10/10 06:18
124F：推 shun01: yaoyang30103 前阵子从林口搭1837往朝马,结果我自己是第一 10/10 06:21
125F：→ shun01: 个上车的乘客,等於是前面都载空气而已,也是太... 10/10 06:21
126F：推 shun01: dantes1013 就租金跟公告地价挂勾,但公告地价的公式是逐层 10/10 06:25
127F：→ shun01: 往上递减,於是... 10/10 06:26
128F：推 shun01: 另外京站那个点,不用国道客运,光轨道运输带来的过路客就够 10/10 06:28
129F：→ shun01: 赚了... 10/10 06:28
130F：推 shun01: seamask 从2021年领牌的那批BH115K来看,国光也不是没办法 10/10 06:33
131F：→ shun01: 拿成运车体跟大宇底盘弄出卖相很好的车,怎麽之前就不做呢? 10/10 06:34
132F：→ yaoyang30103: 我2020.09-2024.08因为读书搭了近百趟1837往返林口 10/10 07:44
133F：→ yaoyang30103: 台南，疫情後除了星期五日靠往返朝马的补位外，其他 10/10 07:44
134F：→ yaoyang30103: 全程几乎载不到10人，1人包车遇过至少5次，台北林口 10/10 07:44
135F：→ yaoyang30103: 段空车更是常见 10/10 07:44
136F：推 seamask: 可能某些路线淘汰四排椅很困难，因为司机不够多三排椅是 10/10 10:43
137F：→ seamask: 载不完，林口新竹、竹南台北经林口、基隆新竹经林口，人 10/10 10:43
138F：→ seamask: 数都还不错，以新竹站来说算黄金路线了 10/10 10:43
139F：推 seamask: 其实四楼不好，四转三转一让一堆新司机赔钱，有的直接撞 10/10 10:50
140F：→ seamask: 断後照镜到一楼等其他车接驳，这些新司机通常转运站撞个 10/10 10:50
141F：→ seamask: 两次就不做了，要赔转运站钱还要赔车子钱 10/10 10:50
142F：推 eastwing: 国光台南站本来就是台南三家业者中最弱势的,跟疫情无关, 10/10 14:02
143F：→ eastwing: 这可能是台汽改组国光後就持续至今的现象. 10/10 14:02
144F：→ eastwing: 不过国光台南线的优势是快,不会下新营、麻豆,只是早年国 10/10 14:03
145F：→ eastwing: 道客运的乘客就是以班次多随到随搭为考量,班次少的国光 10/10 14:04
146F：→ eastwing: 自然不被台南人重视. 10/10 14:04
147F：→ Chungli28: 台汽末期台南线就已经被统联、和欣/如皇打趴了 10/10 14:33
148F：→ alex2426chen: 弃守台南大概几年後就会发生了 10/10 15:55
149F：→ yaoyang30103: 国光北南一直不如统联和欣，但疫情前不至於惨到常态 10/10 16:40
150F：→ yaoyang30103: 性乘客只有个位数 10/10 16:40
151F：→ luther0583: 国光根本可以把椅子撤掉，改装床垫(误) 10/10 19:16
152F：推 kutkin: 国光北南20年前虽然只有统联一半班次 10/10 21:51
153F：→ kutkin: 至少还每小时一班发到02：00 10/10 21:52
154F：→ kutkin: 国光有什麽问题呢就他朝马补位太烂 10/10 21:53
155F：→ kutkin: 不然有用的话 是可以接接乐 10/10 21:53
156F：→ kutkin: 但国光朝马一直要用那种车来再画的逻辑 10/10 21:54
157F：推 shun01: seamask 其实四排椅个人的接受度也没那麽低,只是车程开到 10/11 03:02
158F：→ shun01: 一个小时甚至更久,没厕所往往比较麻烦... 10/11 03:03
159F：推 shun01: 硬要说的话,除了2021那批以外,国光的车确实因为内装色调的 10/11 03:06
160F：→ shun01: 问题,给人比较陈旧的感觉(但还是比统联某些厕所藏在行李区 10/11 03:07
161F：→ shun01: ,要缩头才能进去的好...) 10/11 03:08
162F：推 shun01: Chungli28 eastwing 国光台南做不起来,曾经听过是因为台南 10/11 03:13
163F：→ shun01: 人不喜欢国民政府的说法XD(虽然从空间配置的层面来说,台南 10/11 03:14
164F：→ shun01: 确实比较被国民政府亏待,但此一说法还是有点扯...) 10/11 03:15
165F：推 shun01: luther0583 想搞名副其实的"卧舱"吗? 10/11 03:19
166F：推 shun01: kutkin 大概是怕车开到中部变数太多,不敢给朝马发车的固定 10/11 03:21
167F：→ shun01: 时刻以便订票?毕竟哪怕是疫情前深夜的1838,从高雄开到朝马 10/11 03:23
168F：→ shun01: ,一样可能会差到25分... 10/11 03:24
169F：推 kutkin: 和欣客运 台北-朝马-台南 拆两段卖也是照预估出票 10/11 08:48
170F：→ kutkin: 晚个半小时乘客还是能接受 至少确定有位 10/11 08:49
171F：→ kutkin: 但国光一定要车来才现场喊 也不能确定能否补上 10/11 08:49
172F：→ kutkin: 理论上 最後一个上车站之後就可以确定朝马能补几个了 10/11 08:50
173F：推 seamask: 我自己搭同事的车，我也是选择三排椅，不会选四排。虽然 10/11 10:18
174F：→ seamask: 我自己开的保管车辆是四排椅 10/11 10:18
175F：→ seamask: 至於客人接受度就没差，我客满或空车薪水一样的，所以我 10/11 10:22
176F：→ seamask: 都让豪泰竹客跑前面把客人载光 10/11 10:22
177F：→ seamask: 我捡他们上不了车的人，不然每站停也麻烦 10/11 10:23
178F：推 eastwing: 国光有些制度就是僵化，感觉还是台汽时代 10/11 10:59
179F：→ jasonjaynet: 我今天搭和欣台北台南 从下午到深夜几乎班班客满 你 10/11 22:06
180F：→ jasonjaynet: 的国光自己车烂到像什麽样 还不知检讨？ 10/11 22:06
181F：推 shun01: kutkin 那可能又是一个系统没整合好的问题?是说现在的动态 10/12 02:08
182F：→ shun01: 系统能看走国道的路线是否客满,但好像没办法看还剩几个位 10/12 02:10
183F：→ shun01: 置? 10/12 02:10
184F：推 shun01: jasonjaynet 那老板也挺常讲一堆惯老板的说法,本来以为只 10/12 02:15
185F：→ shun01: 是被企业界推出来讲丑话的,但感觉不只如此? 10/12 02:15
186F：→ SCANIA168: 国光其实早该学首都集团，做出大胆一点的决策(Ex:放弃 10/12 11:03
187F：→ SCANIA168: 台南) 10/12 11:03
188F：推 luther0583: 别啊，国光人少，搭车品质反而好 10/12 11:16
189F：推 shun01: SCANIA168 可能是面子问题?毕竟是当年全岛都有的业者,如果 10/13 01:14
190F：→ shun01: 民营化後还有县市守不住放弃,他们也许会觉得难堪? 10/13 01:15
191F：→ shun01: (是说目前能做到最多县市有的是统联,只差新竹县跟苗栗县了 10/13 01:21
192F：→ shun01: ,但屏东县可能迟早退出?) 10/13 01:21
193F：推 jiannfcu: 国光台南朝马不下麻豆新营快很多! 10/19 13:35