作者busgoer (巴士狗兒)
看板Bus
標題Re: [新聞] 國內首輛「快速公路自駕公車」來了！
時間Sat Oct 5 20:19:46 2024
手機滑滑看到聯合報買的廣告
https://i.imgur.com/xFgtMAC.jpeg
自駕公車／一場車禍撞出無解安全漏洞 上億計畫喊卡
https://vip.udn.com/vip/story/121942/8268145
聯合報會員報導刊出，這個計畫在年初發生擦撞車禍，可能走向玩完
另一篇報導則是劍指採購法跟公路局標案設計
自駕公車／車禍9個月後無解方 公路局招標就走錯方向？
https://vip.udn.com/vip/story/121942/8269318
以上資訊在板上留個紀錄
明明已經裝了一堆鏡頭跟雷達，居然還有難以改善的安全漏洞
※ 引述《hanksadder (Sentimental Crisis)》之銘言
: 原文標題 國內首輛「快速公路自駕公車」來了！明年3月平面段試辦載客
: 新聞媒體 聯合新聞網
: https://udn.com/news/story/7266/7596044
: 報導時間 2023-11-24 12:46
: 新聞全文
: 聯合報/記者周湘芸/台北即時報導
: 交通部公路局委託豐榮汽車客運公司辦理「智慧自駕公路實證DRTS試辦計畫」，規劃國內
: 首輛開上快速公路自駕公車，今進行掛牌及載客測試，第一階段規劃於台61線台中大安圖
: 書館—台中港旅客服務中心平面路段，共16公里（12公里採自駕），時速40公里，也是國
: 內在開放場域中速度最快的自駕公車，預計明年3月開放民眾免費試乘。
: 「智慧自駕公路實證DRTS試辦計畫」路線從台中市大安區至彰化縣鹿港鎮，全長44公里，
: 其中有70%以上為自駕，第一階段規劃行駛於台61線台中市大安區至梧棲區平面路段，自
: 駕能力達Level 3以上且時速40公里，第二階段則延伸至彰化縣鹿港鎮，途中會行經台61
: 快速公路，自駕能力達Level 4以上且時速達50公里。
: 公路局說明，公路養護與公共運輸營運業務日趨繁重，希望能夠多加運用智慧科技，改善
: 目前所面臨的資源及人力不足等課題。此計劃希望先在偏鄉地區進行實證測試，包括直線
: 行駛、號誌化路口、與他車混流或超車情形，及遇障礙物減速或閃避等，藉由相關運行測
: 試來驗證安全性與穩定性。
: 公路局也說，明年3月至2025年底開放民眾免費試乘，共規劃7個站點且站站皆停，每天有
: 7至8班，每次可載最多22人（15個座位、7個站位），預估每月有1000人次搭乘。
: 豐榮客運董事長徐弘豐表示，該自駕車耗資3千萬元打造，計劃遇上中油天然氣管線施工
: 延宕好幾月，路線規劃主要希望落實偏鄉服務，第一階段從台中市大安行駛至三井outlet
: ，第二階段會與彰化客運合作延伸到鹿港。豐榮客運也說，初步試營運仍會有隨車的工程
: 駕駛，由客運公司提供駕駛，交由工研院訓練。
: 公路局長陳文瑞指出，台灣過去雖然有很多自駕團隊進行測試，但都是在封閉場域，此計
: 劃不僅是通過核准的正式公車路線，未來也會行駛至快速公路，速度提升至40到50公里。
: 當前公共運輸面臨很多困難，包括偏鄉地區車輛進不去、司機找不到，未來希望能解決公
: 共運輸缺員問題，隨著自駕發展，也能減少人為車禍，降低道路事故率。
: 由於國內對於自駕等級尚無明確定義，且對自駕公車也無相關安全指引，目前只能以沙盒
: 實驗為基礎研訂自駕公車運行安全指引相關工作。交通部政務次長陳彥伯表示，未來配合
: 自駕車發展，相關道路交通安全規則、處罰條例等法規都需要更完備。他也說，以往科技
: 高品質服務都是由直轄市先使用，希望此計劃能在偏鄉濱海優先服務民眾。
: 重點整理
: 豐榮客運自駕公車(6290路線)即將登場！
: 今天盛大舉辦媒體試乘會，也正式對外宣告未來時程
: 預計2024年3月起至2025年免費試乘，第二階段計畫延駛至鹿港
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1F：推 labbat: 嘛有一點錯愕，但還算可以理解 10/05 20:26
2F：推 bus668: 沒有錯愕,本來自動駕駛就不是萬能的,尤其台灣的交通違規多 10/05 20:32
3F：→ bus668: 就算自動駕駛照樣車禍 10/05 20:33
4F：→ bus668: 重點是先改善交通違規,交通違規不改善,什麼自駕和AI都沒用 10/05 20:34
5F：推 NorAku: 其實現階段，鏡頭看到突來的強光會沒辦法反應；雷達遇到 10/05 20:34
6F：→ NorAku: 強烈的干擾、都卜勒效應都很難即時反應 10/05 20:34
7F：→ bus668: 汽機車突然闖紅燈也沒辦法反應 10/05 20:35
8F：→ NorAku: 假設未來要自動駕駛，可能還要先規範通訊協定&強光規範( 10/05 20:35
9F：→ NorAku: 至少要降低特定頻譜光源)，才有可能完全上路 10/05 20:35
10F：→ NorAku: 上次來學校演講的人直接說現階段連通訊協定統一都有困難 10/05 20:36
11F：→ Fezico: 技術問題先不談，光現在那個狗屎交通現況就不可能上路 10/05 20:40
12F：推 Stan6003: 以我國處於放射廢棄物等級的交通硬體自駕還是太早了 10/05 22:13
13F：→ enjoyyou: 不能讓自駕絕對免責就不用想 10/05 22:39
14F：→ short0909: 1970年的人類：以後的車子會在天上飛 10/05 22:44
15F：→ short0909: 2020的人類：以後車子可以自動駕駛 10/05 22:44
16F：推 hanksadder: 光是法規方面就還有很多東西得繼續努力了～～～ 10/05 23:31
17F：推 hanksadder: 大概要很久很久以後了吧w 10/05 23:36
18F：推 dbdudsorj: 當然無解 電腦根本想不到有一堆想自殺的三寶 10/06 00:36
19F：→ hicker: 所以我才說呀 ＝.＝ 自駕車碰到三寶 自駕車的電腦會先當機 10/06 00:59
20F：→ hinajian: 想起以前看過有人反捷運的理由是自駕上路就能解決 10/06 02:50
21F：→ hinajian: 不知道他怎麼能對自駕這麼樂觀 10/06 02:50
22F：推 taxlaw1991: 機車不處理 自駕不用想 運算比四輪難多了 10/06 12:46
24F：→ s1an: 5bvLttgQIJyoe 10/06 14:32
25F：推 s1an: 經濟部已經放棄 剩公總頭洗一半 不知道怎麼下車 10/06 14:34
26F：→ willy1215: 通訊協定說要整理很久了，但還是沒那天的到來 10/06 21:56
27F：→ willy1215: 不過現在光路車連線還是有挑戰，因為每家廠商的設備通 10/06 21:57
28F：→ willy1215: 訊都可能不同 10/06 21:57
29F：→ willy1215: 之前台北信義測試忘記是怎麼弄的，之前廠商來分享經驗 10/06 21:59
30F：→ willy1215: 是一條路上有超過5間不同號控設備商 10/06 21:59
31F：→ SCANIA168: 所以最終還是要聽進從業人員的建言，那何不一開始就「 10/06 23:25
32F：→ SCANIA168: 積極地」把建言付諸行動？ 10/06 23:25
33F：推 NorAku: 通訊協定光要用付費頻道還是免費頻道就吵不完了，然後每 10/06 23:35
34F：→ NorAku: 家又差個幾MHz，說自家研究如何如何，沒人要放棄獨佔的機 10/06 23:35
35F：→ NorAku: 會 10/06 23:35
36F：推 nardus: 只用光達是無法感應真實路況的，請安裝主被動聲波雷達、 10/07 07:18
37F：→ nardus: 紅紫外光、X光線等感測裝置 10/07 07:18
38F：推 shun01: bus668 Fezico dbdudsorj 以台灣交通違規率偏高的現況來看 10/10 03:52
39F：→ shun01: ,反過來搞可能比較適合,就是硬把不成熟的自動駕駛趕鴨子上 10/10 03:54
40F：→ shun01: 架,以此為理由禁止人類(三寶比例太高)在台灣開車... 10/10 03:55