作者busgoer (巴士狗儿)
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标题Re: [新闻] 国内首辆「快速公路自驾公车」来了！
时间Sat Oct 5 20:19:46 2024
手机滑滑看到联合报买的广告
https://i.imgur.com/xFgtMAC.jpeg
自驾公车／一场车祸撞出无解安全漏洞 上亿计画喊卡
https://vip.udn.com/vip/story/121942/8268145
联合报会员报导刊出，这个计画在年初发生擦撞车祸，可能走向玩完
另一篇报导则是剑指采购法跟公路局标案设计
自驾公车／车祸9个月後无解方 公路局招标就走错方向？
https://vip.udn.com/vip/story/121942/8269318
以上资讯在板上留个纪录
明明已经装了一堆镜头跟雷达，居然还有难以改善的安全漏洞
※ 引述《hanksadder (Sentimental Crisis)》之铭言
: 原文标题 国内首辆「快速公路自驾公车」来了！明年3月平面段试办载客
: 新闻媒体 联合新闻网
: https://udn.com/news/story/7266/7596044
: 报导时间 2023-11-24 12:46
: 新闻全文
: 联合报/记者周湘芸/台北即时报导
: 交通部公路局委托丰荣汽车客运公司办理「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」，规划国内
: 首辆开上快速公路自驾公车，今进行挂牌及载客测试，第一阶段规划於台61线台中大安图
: 书馆—台中港旅客服务中心平面路段，共16公里（12公里采自驾），时速40公里，也是国
: 内在开放场域中速度最快的自驾公车，预计明年3月开放民众免费试乘。
: 「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」路线从台中市大安区至彰化县鹿港镇，全长44公里，
: 其中有70%以上为自驾，第一阶段规划行驶於台61线台中市大安区至梧栖区平面路段，自
: 驾能力达Level 3以上且时速40公里，第二阶段则延伸至彰化县鹿港镇，途中会行经台61
: 快速公路，自驾能力达Level 4以上且时速达50公里。
: 公路局说明，公路养护与公共运输营运业务日趋繁重，希望能够多加运用智慧科技，改善
: 目前所面临的资源及人力不足等课题。此计划希望先在偏乡地区进行实证测试，包括直线
: 行驶、号志化路口、与他车混流或超车情形，及遇障碍物减速或闪避等，藉由相关运行测
: 试来验证安全性与稳定性。
: 公路局也说，明年3月至2025年底开放民众免费试乘，共规划7个站点且站站皆停，每天有
: 7至8班，每次可载最多22人（15个座位、7个站位），预估每月有1000人次搭乘。
: 丰荣客运董事长徐弘丰表示，该自驾车耗资3千万元打造，计划遇上中油天然气管线施工
: 延宕好几月，路线规划主要希望落实偏乡服务，第一阶段从台中市大安行驶至三井outlet
: ，第二阶段会与彰化客运合作延伸到鹿港。丰荣客运也说，初步试营运仍会有随车的工程
: 驾驶，由客运公司提供驾驶，交由工研院训练。
: 公路局长陈文瑞指出，台湾过去虽然有很多自驾团队进行测试，但都是在封闭场域，此计
: 划不仅是通过核准的正式公车路线，未来也会行驶至快速公路，速度提升至40到50公里。
: 当前公共运输面临很多困难，包括偏乡地区车辆进不去、司机找不到，未来希望能解决公
: 共运输缺员问题，随着自驾发展，也能减少人为车祸，降低道路事故率。
: 由於国内对於自驾等级尚无明确定义，且对自驾公车也无相关安全指引，目前只能以沙盒
: 实验为基础研订自驾公车运行安全指引相关工作。交通部政务次长陈彦伯表示，未来配合
: 自驾车发展，相关道路交通安全规则、处罚条例等法规都需要更完备。他也说，以往科技
: 高品质服务都是由直辖市先使用，希望此计划能在偏乡滨海优先服务民众。
: 重点整理
: 丰荣客运自驾公车(6290路线)即将登场！
: 今天盛大举办媒体试乘会，也正式对外宣告未来时程
: 预计2024年3月起至2025年免费试乘，第二阶段计画延驶至鹿港
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.160.234 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1728130791.A.86A.html
1F：推 labbat: 嘛有一点错愕，但还算可以理解 10/05 20:26
2F：推 bus668: 没有错愕,本来自动驾驶就不是万能的,尤其台湾的交通违规多 10/05 20:32
3F：→ bus668: 就算自动驾驶照样车祸 10/05 20:33
4F：→ bus668: 重点是先改善交通违规,交通违规不改善,什麽自驾和AI都没用 10/05 20:34
5F：推 NorAku: 其实现阶段，镜头看到突来的强光会没办法反应；雷达遇到 10/05 20:34
6F：→ NorAku: 强烈的干扰、都卜勒效应都很难即时反应 10/05 20:34
7F：→ bus668: 汽机车突然闯红灯也没办法反应 10/05 20:35
8F：→ NorAku: 假设未来要自动驾驶，可能还要先规范通讯协定&强光规范( 10/05 20:35
9F：→ NorAku: 至少要降低特定频谱光源)，才有可能完全上路 10/05 20:35
10F：→ NorAku: 上次来学校演讲的人直接说现阶段连通讯协定统一都有困难 10/05 20:36
11F：→ Fezico: 技术问题先不谈，光现在那个狗屎交通现况就不可能上路 10/05 20:40
12F：推 Stan6003: 以我国处於放射废弃物等级的交通硬体自驾还是太早了 10/05 22:13
13F：→ enjoyyou: 不能让自驾绝对免责就不用想 10/05 22:39
14F：→ short0909: 1970年的人类：以後的车子会在天上飞 10/05 22:44
15F：→ short0909: 2020的人类：以後车子可以自动驾驶 10/05 22:44
16F：推 hanksadder: 光是法规方面就还有很多东西得继续努力了～～～ 10/05 23:31
17F：推 hanksadder: 大概要很久很久以後了吧w 10/05 23:36
18F：推 dbdudsorj: 当然无解 电脑根本想不到有一堆想自杀的三宝 10/06 00:36
19F：→ hicker: 所以我才说呀 ＝.＝ 自驾车碰到三宝 自驾车的电脑会先当机 10/06 00:59
20F：→ hinajian: 想起以前看过有人反捷运的理由是自驾上路就能解决 10/06 02:50
21F：→ hinajian: 不知道他怎麽能对自驾这麽乐观 10/06 02:50
22F：推 taxlaw1991: 机车不处理 自驾不用想 运算比四轮难多了 10/06 12:46
24F：→ s1an: 5bvLttgQIJyoe 10/06 14:32
25F：推 s1an: 经济部已经放弃 剩公总头洗一半 不知道怎麽下车 10/06 14:34
26F：→ willy1215: 通讯协定说要整理很久了，但还是没那天的到来 10/06 21:56
27F：→ willy1215: 不过现在光路车连线还是有挑战，因为每家厂商的设备通 10/06 21:57
28F：→ willy1215: 讯都可能不同 10/06 21:57
29F：→ willy1215: 之前台北信义测试忘记是怎麽弄的，之前厂商来分享经验 10/06 21:59
30F：→ willy1215: 是一条路上有超过5间不同号控设备商 10/06 21:59
31F：→ SCANIA168: 所以最终还是要听进从业人员的建言，那何不一开始就「 10/06 23:25
32F：→ SCANIA168: 积极地」把建言付诸行动？ 10/06 23:25
33F：推 NorAku: 通讯协定光要用付费频道还是免费频道就吵不完了，然後每 10/06 23:35
34F：→ NorAku: 家又差个几MHz，说自家研究如何如何，没人要放弃独占的机 10/06 23:35
35F：→ NorAku: 会 10/06 23:35
36F：推 nardus: 只用光达是无法感应真实路况的，请安装主被动声波雷达、 10/07 07:18
37F：→ nardus: 红紫外光、X光线等感测装置 10/07 07:18
38F：推 shun01: bus668 Fezico dbdudsorj 以台湾交通违规率偏高的现况来看 10/10 03:52
39F：→ shun01: ,反过来搞可能比较适合,就是硬把不成熟的自动驾驶赶鸭子上 10/10 03:54
40F：→ shun01: 架,以此为理由禁止人类(三宝比例太高)在台湾开车... 10/10 03:55