作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 「台灣好行」缺駕駛 偏遠區班次少
時間Sat Oct 5 03:52:39 2024
「台灣好行」缺駕駛 偏遠區班次少
2024-10-05 02:02 聯合報／ 記者 周湘芸／台北報導
https://i.imgur.com/aNJROl1.jpeg
觀光署「台灣好行環島計畫」線上活動10月開跑。圖／觀光署提供
為鼓勵民眾出遊搭乘大眾運輸，交通部觀光署推出「台灣好行」，共八十條路線，然而受
駕駛缺工影響，部分偏遠路線一天僅一、兩班，讓想搭的民眾直呼「看得到、搭不到」。
觀光學者則認為，台灣好行一旦班次減少就失去原先目的，與其衝刺路線數，不如先滿足
班次需求。
「台灣好行」為觀光署提供旅客直達景點的旅遊接駁服務，現共有八十條路線，為鼓勵搭
乘，現共有六十五條路線半價，自○四○三地震後，更祭出十條宜花東路線免費。
根據觀光署統計，今年截至八月，累計有三四七萬人次搭乘，較去年同期增加，今年目標
達四八○萬人次，盼能回到疫情前水準。
然而搭乘人數增加，班次卻未跟著增加。觀光署坦言，受駕駛員缺工影響，路線及班次無
法大幅增班，即便國家風景區管理處、地方政府申請路線，也要通過公路局審核、要有業
者經營，還要跟一般客運路線搶駕駛。
觀光署說，目前較知名景區，如日月潭、阿里山、北投竹子湖等，提供接駁班次可達半小
時一班，但像宜花東等較偏遠地區，部分路線可能一天只有一至兩班。
高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨表示，台灣好行最初目的是串連偏遠地區或景區的交
通節點，目標是縮短時間、提升運轉率，一旦班次減少就失去原先目的。
撇除特殊需求，像部分新增路線一天只開一、兩班，都是虧損補貼嚴重，且營運效果不佳
的路線。
他認為，台灣好行不用衝路線數，應該注重消費者方便度，在既有且具有效益的路線上滿
足班次需求。
觀光署表示，即日起至十一月底止，推出「台灣好行環島計畫」，只要加入「台灣好行環
島串遊」ＬＩＮＥ官方帳號好友，上傳任一路線車內及站牌合照，就可參加抽獎，獎項包
含旅遊金一萬元、台東知本老爺平日雙人客房一晚、花蓮美侖大飯店平日雙人房一晚、旭
集／饗饗平日晚餐雙人餐券等。
https://udn.com/news/story/7266/8271545
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1F：推 dbdudsorj: 台灣好行早就變調了 變成另一種給補助的方式 10/05 11:05
2F：推 neon7134: 增加班次沒辦法剪綵拿手板發新聞啊 10/05 13:41
3F：推 Fezico: 台灣好行不是沖班次數吧...花蓮那種洄游式對觀光才方便 10/05 14:12
4F：→ Fezico: 不過遇到里民團就真的很靠北惹... 10/05 14:18
5F：→ Hotem: 里民團找同為發展觀光的臺灣觀巴系統，或直洽遊覽車業者可 10/05 15:30
6F：→ Hotem: 能比較划算，好行的目標客群偏屬背包散客 10/05 15:31
7F：推 lim98989: 班次太少很難路線上的點都去 10/05 15:35
8F：推 busgoer: 別忘了台灣好行半價優惠跟那些窮遊丐幫的下限 10/05 15:35
9F：→ lim98989: 要在一個點等很久才能去下一站 10/05 15:36
10F：推 busgoer: 個人在國外一個景點待上1個小時是基本，回頭看台灣很多點 10/05 15:44
11F：→ busgoer: 或著旅遊風氣就只是下車尿尿拍照打卡，那恐怕不是班距問 10/05 15:44
12F：→ busgoer: 題，如果真的開不出太多班，乾脆做郵輪式、賣特定費率票 10/05 15:45
13F：→ sinohara: 觀光8 889 6770 6883 9路 10路 15路 就是看老年團表演 10/05 15:45
14F：推 lim98989: 有的景點真的不適合待太久 10/06 12:44
15F：→ lim98989: 像是遊客中心或觀光工廠之類的 10/06 12:44
16F：→ lim98989: 下車後下一班要等兩三個小時… 10/06 12:44
17F：推 shun01: 有些班次少的台灣好行,沿線景點到底是不是真的吸引人,其實 10/10 03:31
18F：→ shun01: 也很難說,搞不好那些點本來的遊客數就沒多少XD 10/10 03:32
19F：推 shun01: Fezico 郵輪式也是一個解啦!不過就等於變成另類的一日遊旅 10/10 03:35
20F：→ shun01: 行團了,就是上車當報名,脫團沒人管而已... 10/10 03:36
21F：推 shun01: lim98989 那大概是景點營造的用心程度問題吧!除非那個景點 10/10 03:40
22F：→ shun01: 就是一個岩石而已,但又樣貌極為奇特... 10/10 03:41