作者Sky77777777 (八年七亞)
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標題[新聞] 防公車事故釀死傷 桃10/7推「指差確認」
時間Tue Oct 1 20:55:23 2024
防公車事故釀死傷 桃園10月7日推「指差確認」
2024-09-30 19:41聯合報／ 記者陳俊智／桃園即時報導公車
交通部日前點名桃園交通事故24小時內死亡人數119名全國最高，其中包含17名行人也是
全國第一，鑒於台中公車撞死女大學生引發社會關注，桃園市議會不分黨團議員要求市府
針對道安提解方；桃園市交通局表示已規劃「指差確認」等3項政策，本月7日實施。
桃園市議員黃敬平今在市長張善政施政報告後指出，桃園推行大客車駕駛「受訓即就業」
數月，雖然招募成效頗豐，但補充員額進度緩慢。此外，交通部統計數據也顯示桃園不僅
交通事故24小時死亡人數全國最高，今年1月到6月死傷人數29105人也是同期全國最高。
黃敬平指全市799輛公車僅238輛安裝行車安全輔助系統，不夠普及，應該檢討；議員陳韋
曄則建議市府從10大事故路口設計著手改善；議員凌濤則反映部分公車使用超過12年年限
應加速汰換；議員陳美梅則舉台中公車撞死女大學生為例，要求市府重視。
交通局長張新福表示，「指差確認」政策預計7日上路，
由桃園往返中壢的1路公車先執行
，是成效及需求推廣，輔助系統將隨車輛汰換成電動公車逐步普及，預計明年普及率能達
50%，不足會向中央爭取。另外，交通局也會把評鑑中的違規即安全事項比重調高，評鑑
分數會直接影響補助多寡，藉此約束業者及司機員安全駕駛。
桃園有公車業者已收到交通局公文，內部已先推行，測試新制上路對公車運行時間影響程
度；
業者表示，桃園往返中壢單程大約55到60分鐘，「指差確認」勢必會增加行車時間，
但是否有需要調整班次，還要觀察。
https://udn.com/news/story/7324/8261565
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桃園市最多班次的公車1路【桃園-中壢】
將於下週一10/7起增加指差確認
勢必會增加行車時間
目前1路的班次算是桃園市最多的公車
不知道執行後班距是否會增加，導致班次變少，有待觀察
不過桃園市交通局願意增加指差確認
也是保障行人的安全
避免有台中巨業撞死女大學生的慘況發生
畢竟桃園市的交通也是滿可怕的
不過就不知道會不會每位司機都認真執行就是了
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※ 編輯: Sky77777777 (180.217.23.215 臺灣), 10/01/2024 21:05:28
1F：→ Fezico: 桃園的問題是指差問題嗎？哈哈哈哈哈 10/01 21:23
2F：→ Fezico: 不去整頓一下路上那些王八違停還是站牌位置，搞指差有屌用 10/01 21:25
3F：推 gishileh: 先把違停問題整頓可以嗎 10/01 21:26
4F：→ Fezico: 省道上的先不講，光那個民族中華路口一堆公車路線必經之處 10/01 21:29
5F：→ Fezico: 一堆北七違停直接插路口併排後面堵死一堆車也沒看過有人要 10/01 21:29
6F：→ Fezico: 處理，笑死 10/01 21:29
8F：推 kutkin: 桃客這樣玩八成急煞再確認 10/01 21:40
9F：推 enternal: 桃客跟壢客不敢想像 10/01 22:07
10F：推 Xperia: 指差跟取締違停並不牴觸 10/01 22:12
11F：→ acergame5: 笑爛 1路能不能先管管停紅燈司機就開門放人 好像紅燈就 10/01 22:41
12F：→ acergame5: 是站牌一樣 10/01 22:41
13F：推 shun01: 該說還好桃園的1路算是轉彎比較少的路線嗎? 10/02 04:31
14F：噓 power7: 爛政策 10/02 19:05
15F：推 toulu: 最大的轉彎就桃園復興民生路口啊... 10/03 00:14
16F：推 huangkai: 指差確認的時間就是 轉彎前本來就要停下來確認的時間。 10/03 14:54
17F：→ huangkai: 會覺得增加行車時間，是因為原本都直接轉過去，當然會… 10/03 14:54