作者Sky77777777 (八年七亞)
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標題[新聞] 公車釀死傷！網友點評最爛客運桃園奪冠
時間Sun Sep 29 17:12:05 2024
公車釀死傷！網友點評最爛客運桃園奪冠 中壢第二、巨業第三
【生活中心／綜合報導】台中巨業客運22日發生305號公車在宮原眼科旁的路口撞上2名女
大生，造成1死1傷，引發大眾抨擊。常為路權發聲的百萬YouTuber「cheap」曾在社群點
評「哪個縣市的客運最爛」，並附上
中壢客運闖紅燈撞上YouBike騎士的可怕場景，出事
的巨業客運僅排第三，第二名為中壢客運，第一名則是桃園客運，且票數遙遙領先其他的
對手。
cheap分析桃園客運拔得頭籌的原因「司機大多態度很差、起步很猛與急剎車，闖
黃燈、不停讓行人、逼車等行徑，公車很破舊，即使有公車App，公車也會突然消失。」
網友在底下附和稱「超有感」、「身為桃園人完全不意外」。
針對客運亂象，社群平台threads也有許多桃園人出聲，抨擊「桃園客運」的荒謬事蹟，
如
「有些司機脾氣很火爆會罵人」、「一路都沒開燈大飄車」、「公車每台看起來年代久
遠」還有網友氣憤分享經歷「公車App上顯示5分鐘後進站，一分鐘後直接人間蒸發，然後
顯示下一班車40分鐘後。」此留言獲得超多愛心認同，但也有網友緩頰稱「還是有遇過熱
心的天使司機」、「人力缺額可能是主因之一」。
巨業客運造成的憾事發生後，台中市府對業者開罰120萬元，但巨業客運並非第一次撞死
路人，2021年也有一名高中女學生，在校門口過馬路時，遭闖紅燈的巨業客運165號公車
輾斃。根據台中市交通局統計，巨業交通除了造成上述2件死亡案之外，另有69件受傷事
故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。
為多位民代交通諮詢顧問的攝影師、作家「第四維度 Photography 」對於巨業客運釀禍
之事有感而發，在個人社群發文表示，歐洲把「減速標線」、「行穿線照明」、「行人優
先標誌」整合一起，厲害一點的國家，還會在無號誌的行穿線做減速台的整合，確保駕駛
減速，對照台灣的「行人地獄」，中央與地方，對交通工程的改善是緩如牛步，更痛斥台
中市府「亂搞一通發明了閃爍行穿線照明。」
https://reurl.cc/0dyg16
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之前在本版有看過前二名確實是桃園客運和中壢客運
這兩家在沒多久前也出過事
我記得我上次也有在版上發過文
桃園客運雨天逆向行駛，一邊開車一邊講電話，差點撞到騎士
中壢客運闖紅燈撞到youbike騎士
https://reurl.cc/7dW9K1
而且很多司機態度確實很差、愛開快車、闖紅燈等等...
不過看到上一篇文章
原來誤點會被罰錢
難怪一堆司機都在開快車
桃園市政府應要好好重視這個問題
否則真的會像巨業一樣觀感不佳，車禍也有可能增加
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.27.100 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1727601128.A.D05.html
1F：推 Fezico: 桃園客運果然不負眾望09/29 17:17
2F：→ Fezico: 不過幫桃園客運業者說句話，一堆白癡站牌亂插。交通局腦子09/29 17:32
3F：→ Fezico: 也不知道裝啥，是有多嬌貴，走一百公尺就會暴斃了是不是09/29 17:32
4F：→ Fezico: 桃園交通沒救惹。先天道路規劃亂七八糟，後天運輸路線隨民09/29 17:35
5F：→ Fezico: 代瞎機巴亂搞09/29 17:35
桃園應該要跟台南一樣要全部重新整合路線
不然整個桃園大概只有1路班次算多的
其他班次都少到不行，還常常減班
有些路線甚至只有一天一兩個班次到三四個班次都有
不知道到底是給誰坐的...？
然後還有一堆重複的路線不知道到底是怎麼回事
有些偏鄉地區的交通非常不方便
那這些地區的公車真的才需要多開一些
不然有些老人家或小孩或學生等等不會開車或騎車真的很麻煩
每次都公車都要等很久...
某一些路線重複的公車應該可以移至偏鄉地區來行駛
就看桃園市政府要不要來重整了
※ 編輯: Sky77777777 (1.200.27.100 臺灣), 09/29/2024 17:53:36
6F：推 NorAku: 勿忘南崁到機場這段要國道客運兼職公車，否則當地原本的 09/29 18:02
7F：→ NorAku: 班次根本不夠用... 09/29 18:02
8F：→ Sky77777777: 桃園往台北的國道客運比市區公車還要多啊... 09/29 18:16
9F：→ Sky77777777: 你看光9005的班次就比一堆市區公車還要多了 09/29 18:22
10F：→ Sky77777777: 或許9005停駛之後可以分一些班次給市區公車吧... 09/29 18:22
11F：推 Fezico: 樓上說的應該是上南崁到機場/機捷那段。只有桃客大有的樣 09/29 18:23
12F：→ Fezico: 子 09/29 18:23
13F：→ Fezico: 上南崁那段根本公交荒漠，超屌... 09/29 18:25
14F：推 Xperia: 南崁去機場有1841，問題不大 09/29 19:20
15F：推 gishileh: 桃園本身底子不差 通勤量大 但需要重整 09/29 19:44
16F：推 playchicken: 桃園整併比台中難 要顧都會圈通勤和市區公車不容易 09/29 19:45
17F：→ playchicken: 南崁市區內還有952幫忙 不然國道客運都只有直行中正 09/29 19:45
18F：→ playchicken: 路 09/29 19:45
19F：推 jh961202: 班車突然消失的原因很簡單，是桃園的動態系統設計有問題 09/29 21:43
20F：→ jh961202: 桃園的動態系統不知為何，即使線上真沒車或車機沒上線 09/29 21:44
21F：→ jh961202: 還是會顯示寫死的固定班表與到站時間，但很多App不一定 09/29 21:44
22F：→ jh961202: 知道這點，結果就是變成虛空班次之類的 09/29 21:44
23F：→ TsBC: 動態針對尚未發車的機制就是改顯示發車時刻,然後用歷史資料 09/29 21:52
24F：→ TsBC: 與路況來推估到站時間,因為有這個便民的機制所以業者誠實提 09/29 21:52
25F：→ TsBC: 報班次時刻就重要!時間到班次消失是在耍民眾... 09/29 21:52
26F：→ labbat: 一般老百姓大罵表上班次減少，殊不知老早就沒那麼多班了 09/29 22:27
27F：→ TsBC: 有動態能掌握時間都還好,有核定減班公告班表都能接受,但無預 09/29 22:30
28F：→ TsBC: 警漏發是一件非常糟糕的事情 09/29 22:30
29F：→ labbat: 版上調侃公車路線一天才發幾個班次不也是常態了 09/29 22:31
30F：推 kobe7610: 桃客司機不知道在派啥洨的 09/29 22:53
31F：推 kutkin: 因為待遇差 都撿人家不收的 09/29 23:22
32F：→ kutkin: 統聯桃園區剛開始也是奮發圖強 後來也墮落 09/29 23:23
33F：推 Fezico: 同地區司機其實就那樣，同一票人換來換去而已。再說桃園離 09/29 23:31
34F：→ Fezico: 雙北不遠，能用的想賺的都去雙北了，剩下就在地就職罷了 09/29 23:31
35F：→ Fezico: 假設桃園開五萬，雙北開七萬。都是開車幹啥留在桃園開 09/29 23:32
36F：→ Fezico: 開車習慣爛脾氣糟的不會因為換公司就改變原本陋習 09/29 23:33
37F：→ playchicken: 我幾年前有聽說北客三峽二跑705有桃園來的司機沒錯 09/29 23:55
38F：推 gjhuang: 政府應該取消誤點罰鍰機制 09/30 00:29
39F：推 Hotem: 明明就部分業者 塞車不算工時 用人精簡到緊 排點根本有問題 09/30 00:41
40F：推 Hotem: 疫情以來 路線少了 班次減了 還呼弄人講說政府不給減 09/30 01:01
41F：→ alex2426chen: 升格10年 公車這塊還是跟以前差不多 09/30 01:01
42F：→ Hotem: 推文說硬的新北 要是不給減513 635能減到像只開路權宣示車 09/30 01:03
43F：→ Hotem: 826疫情停駛後 能到10/5才要復駛 788較以往少了多少班次 09/30 01:04
44F：→ Hotem: 更別說其他地方市區汽車客運 或中央公路汽車客運減了多少班 09/30 01:06
45F：→ Hotem: 塞車依規計工時 排點合理 按照營運計畫安排預備人車的業者 09/30 01:08
46F：推 Hotem: 會發生排點超緊 勞動條件差 招不到人 還跳槽別人家的問題 09/30 01:14
47F：推 Hotem: 只會靠壓榨駕駛 用最低薪水 最少人力 開最多班次的業者 09/30 01:21
48F：推 Hotem: 經營能力根本有問題 09/30 01:29
49F：→ Hotem: 未把員工當資產善待 只當機器操 同時也是個不適格的資方 09/30 01:33
50F：推 Hotem: 按照營運計畫準點發車 本來就是業者基本的責任 09/30 01:38
51F：推 CORSA: 推文都在推崇歐洲 但歐洲公車有「班班準點自動稽查」嗎?! 09/30 11:13
52F：→ CORSA: 等歐洲與美國敢有政府也設立「準點自動稽查」就好玩了 09/30 11:15
53F：→ excercang: 都準點沒錯阿，是民眾的時間不準 09/30 11:25
54F：推 gishileh: 無法顧及婦幼兒童安全的公車 政府就不適合讓他們搭乘 09/30 11:34
55F：→ gishileh: 甚至應該讓公車比照電影分級 業者分級 駕駛分級 09/30 11:34
56F：→ gishileh: 治理不了業者的危險行為 就應該反過來限制乘客 09/30 11:35
57F：→ SCANIA168: 樓上不如直接開口說「公路公共運輸全面收歸公營，所有 09/30 11:46
58F：→ SCANIA168: 職工均有公務員身分」算了wwwwww 09/30 11:46
59F：推 CORSA: 其實「公路公共運輸收歸公營」算是連政府都不敢提的"底牌" 09/30 14:46
60F：→ CORSA: 但若之後真的所有的民營企業都無法在相關法規規範下經營的 09/30 14:47
61F：→ CORSA: 話 「收歸公營」會是政府不得不走的路了 09/30 14:48
62F：推 NorAku: 新北新巴士、桃園樂活巴士、公總幸福巴士表示： 09/30 14:52
63F：→ NorAku: 除非公司化或是成本比民營低，不然還是外包再外包 09/30 14:52
64F：→ NorAku: 然後說歐美的準點檢查，為什麼要跟大眾運輸比較差的地方 09/30 14:53
65F：→ NorAku: 比？ 09/30 14:53
66F：→ NorAku: 歐美一堆公車貴又難等 09/30 14:53
67F：→ CORSA: 沒辦法 內文有某個作家拿歐洲是如何又如何的說事 完全不提 09/30 15:44
68F：→ CORSA: 歐美公車的發車情況以及準點發車的程度.. 09/30 15:45
69F：推 gishileh: 收回公營也可以 但身份需要重新認定吧 好歹素質不能良 09/30 16:12
70F：→ gishileh: 莠不齊 09/30 16:12
71F：推 gishileh: 如果各地交通局和交通部管不了公車 那也可以丟給文化部 09/30 16:19
72F：→ gishileh: 經濟部等其他部門管轄算了 徹底去公共化也是一條路 09/30 16:19
73F：推 NorAku: 公營法人或外包比較實際，如果全部回歸公營，那司機要全 09/30 16:57
74F：→ NorAku: 部重新確認或考試，弄下去不知道要幾年 09/30 16:57
75F：→ NorAku: 現階段像是退輔會那種經營模式，雖然不如首都積極，但鳥 09/30 16:59
76F：→ NorAku: 事也比較少 09/30 16:59
77F：→ NorAku: 只是我不看好全吃公費，目前臺灣的公路運輸情形，還沒慘 09/30 17:00
78F：→ NorAku: 到要政府自己下去洗頭 09/30 17:00
79F：推 sinohara: 桃客近期還有一批龍要接 09/30 17:13
80F：推 gishileh: 家長團體也要硬起來 不要讓孩子搭安全有疑慮的公車業者 09/30 17:34
81F：→ gishileh: 當然若學校能配合宣導甚至開放住宿也不錯 09/30 17:34
82F：推 playchicken: 不改變現在缺司機的環境 講什麼業者退場或淘汰司機 09/30 17:39
83F：→ playchicken: 都沒用 因為好一點的業者也不一定要接校車這種外包 09/30 17:39
84F：→ playchicken: 業務 09/30 17:39
85F：推 gishileh: 改變不了駕駛和業者 就強迫民眾改變 胡蘿蔔棍棒齊發 09/30 20:02
86F：推 gishileh: 反正既然業者無法獲得民眾信任 就只能反向限制年齡 09/30 20:15
87F：→ playchicken: 當你是學生沒車可以上學時你就不會這樣想了 09/30 21:18
88F：推 shun01: 嘛...我在桃園印象比較深的,還是那次在東龍中豐路口搭竹客 10/01 04:26
89F：→ shun01: 也不是沒招手,但司機就開到非常前面才停下來... 10/01 04:27
90F：推 shun01: playchicken 其實桃園的路線應該比台中好整併,畢竟明顯人 10/01 04:30
91F：→ shun01: 口密度偏低的服務性路段,可以直接切給L字頭的樂活巴處理 10/01 04:31
92F：推 shun01: TsBC 有減班公告我也認了,沒有的話確實乘客也無法提前應變 10/01 04:34
93F：→ shun01: ... 10/01 04:34
94F：推 shun01: gjhuang 台中會搞誤點罰金,其實是因為當初林佳龍改以車補 10/01 04:38
95F：→ shun01: 貼,加上從BRT重疊路線砍不乾淨開始亂拉以後,跑出一堆很怪 10/01 04:39
96F：→ shun01: 的路線,然後大部分是那兩間電巴或ibus接手,把本來其他業者 10/01 04:40
97F：→ shun01: 的司機分散掉,結果很多路線開始脫班,才搞出來的,哪知道後 10/01 04:41
98F：→ shun01: 來司機荒失控到罰錢也沒用... 10/01 04:42
99F：推 shun01: NorAku 勞務採購的話,因為司機荒也不是沒有影響到遊覽車業 10/01 04:45
100F：→ shun01: 界,也不是不可能像汐止那樣流標就是了... 10/01 04:46
101F：推 shun01: playchicken 反正現在少子化,交通不便的高中職以上學校,不 10/01 04:49
102F：→ shun01: 如列入優先廢校名單? 10/01 04:50
103F：推 gishileh: 其實也可以學校開放住宿啦 少子化很多學校應該會有不少 10/01 09:03
104F：→ gishileh: 閒置空間 若有住宿不但可以留人 也不用讓學生冒著風險 10/01 09:03
105F：→ gishileh: 去搭接近限制級的危險公車 10/01 09:03
106F：推 playchicken: 其他地方我不知道 但雙北也有不少高中是靠公車的 10/01 10:05
107F：→ playchicken: 有時候跟偏遠也不一定有關係 畢竟成績到哪也就只有 10/01 10:05
108F：→ playchicken: 那些學校可讀 10/01 10:05
109F：→ playchicken: 當然公車也會造成學生選擇意願 例如858讓很多新泰的 10/01 10:06
110F：→ playchicken: 上去林口 941讓北大跑去新店 10/01 10:06
111F：→ NorAku: 如果學校只距離5公里，住校未免太大費周章。況且蓋宿舍比 10/01 11:37
112F：→ NorAku: 租50年的車還貴 10/01 11:37
113F：推 gishileh: 有些鄉下中小學應該會在少子化後會有閒置空間 盤點一下 10/01 12:21
114F：→ gishileh: 應該可以開放部分偏遠學生居住 10/01 12:21
115F：推 smilekekeke: 桃客只求能動 其他不奢求 千萬不要跟司機講話 10/01 15:45
116F：→ TsBC: 早期被詬病一段18塊比台北還貴,結果服務差,薪水也沒比較高 10/01 16:02
117F：→ gishileh: 該重新思考公車設立年齡限制了 公車品質如果不能保護孩 10/01 17:12
118F：→ gishileh: 童安全就應該禁止孩童搭乘 10/01 17:12
119F：→ Sky77777777: 我也很好奇為啥桃園比台北還要貴3塊？ 10/01 19:32
120F：→ Sky77777777: 服務卻比台北差？ 10/01 19:32
121F：推 playchicken: 雙北只是沒漲票價而已 運價早就已經到23.6336了 10/01 19:34
122F：推 sayin: 談18項成本太遠，用不精準、簡單的公式表達，票價是成本除 10/01 22:09
123F：→ sayin: 以搭乘總量，搭的人少，政府補助有限，票價當然就要高，搭 10/01 22:09
124F：→ sayin: 的人越多，票價就可以下降，如果營收不能增加，就是砍班砍 10/01 22:09
125F：→ sayin: 路線，降低成本處理 10/01 22:09
126F：推 TsBC: 公路局的里程費率是全國公平一致的,北宜線賺爆是路線體質好, 10/01 22:50
127F：→ TsBC: 但公共運輸有含服務基本民行的目的,也是地方交通建設的一環, 10/01 22:50
128F：→ TsBC: 營收差就是機關要自己出錢維持…不是都甩給業者喊沒司機要 10/01 22:50
129F：→ TsBC: 減班,機關應該也要審慎檢視司機是不是被業者抓去黃金路線超 10/01 22:50
130F：→ TsBC: 發,喊沒司機可能是在賴皮 10/01 22:50
131F：推 shun01: gishileh 閒置空間轉宿舍不是不行,但學生的意願就很難講了 10/02 04:14
132F：推 FragileLin: 每天搭桃園客運上班 真心有感桃園客運就是爛 每次出去 10/02 16:11
133F：→ FragileLin: 旅行搭其他任何一個縣市司機都比桃園親切500% 10/02 16:11
134F：推 playchicken: 我比較意外的是第一次搭1路就遇到後車為了搶客切西 10/02 17:44
135F：→ playchicken: 瓜的…… 10/02 17:44
136F：噓 all6058: 這樣比對路線多的業者不公平 不然愛巴士亞通早就上榜 10/03 15:01