作者jome222 ( )
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標題[新聞] 家屬爆內幕！東海女大生最初只斷臂還能求
時間Thu Sep 26 16:14:49 2024
2024年09月26日 15:08
家屬爆內幕！東海女大生最初只斷臂還能求救 巨業司機竟補油門
記者白珈陽／台中報導
台中市宮原眼科旁日前發生死亡車禍，林姓東海女大生與學姊行走斑馬線時，遭巨業客運
施姓司機轉彎不慎撞擊，造成林女送醫不治，今天更傳出施男早在2011年，就曾開公車撞
死過人；非但如此，據家屬說法，本案發生第一時間，女大生其實並未死亡，她先是遭公
車輾斷手臂、大喊「好痛！救命！」，施男雖一度下車查看，但疑似未發現壓到人，隨即
返回車內再次踩下油門，進而壓斷女大生頸部，林女慘遭公車二次輾過，當場喪命。
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▲林母（左2）在女兒靈堂前，質問施姓司機「第一時間怎麼不先救我女兒」。（圖／記
者白珈陽攝）
本案發生在22日晚間，林女與王姓學姊在台中市中區中山路行走於斑馬線上，遭到從綠川
東街左轉的巨業客運施姓司機（65歲）撞亡，王女也受到多處擦挫傷。
施男24日中午，在妻子及客運人員、政府人員陪同下，前往林女靈堂前下跪道歉，當時有
家屬向記者透露，林女其實第一時間還活著，僅遭施男的公車壓斷手臂，還大叫「好痛、
救命」，一旁的王姓學姊也朝施男喊「撞到人了」，未料施男僅是下車查看，沒有做任何
急救措施，就立刻返回車上撥打電話，隨後就又踩油門前進，但就是這一腳，林女的頸部
遭到公車輾斷，慘死輪下。
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▲22日晚間林女與王姓學姊在台中市中區中山路行走於斑馬線上，遭到從綠川東街左轉的
巨業客運施姓司機（65歲）撞亡，王女也受到多處擦挫傷。（圖／民眾提供）
林母在女兒靈堂前見到施男到場，質問他女兒當時只有手受傷，另一個被害人（王女）看
得清清楚楚，大叫「壓到我同學了，趕快停車！」，為什麼沒有第一時間救傷患？林母向
施男說，她一直以為是一開始女兒就被撞到、輾進車尾而死，如果是這樣就自認倒霉，「
但不是，王女清清楚楚地跟我說，女兒第一時間是活著的，只有手被壓到，是因為你（施
男）又上車動了車子，她才硬生生再被輪胎壓過去。」
對於林母質問，施男並未否認，他反稱後來動車是因為怕壓到林女，上車打電話則是想通
知110，但未接通。
林母說，女兒是從小到大都是最乖、最守法的，「只要我們過馬路，都會拉著我們過人行
道，告訴我們要守法、走人行道是最安全的」，「可是你（施男）破壞她的想法。」
林母生氣質問施，還是就像外界傳聞開大車的不明文規定，若大車壓到人，如果人沒有爬
起來，就是將被害者撞死少賠一點錢；施男慌忙回道「不是不是，客車跟貨車不一樣，貨
車可能是這樣，客車我不會啦」。林母說，「我相信你是憑著良心開客車，但為何當下可
以失去理智、沒有去看我女兒」，施男回「這是我的錯」。
施男離開靈堂時，記者提問為何事發當時要二次輾壓被害人？為何第一時間已聽到有人呼
救，為什麼沒有立刻處理？施男不發一語，不願回應。
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▲▼施男離開靈堂時，記者提問為何事發當時要二次輾壓被害人？為何第一時間已聽到有
人呼救，卻沒有立刻處理？施男不發一語，不願回應。（圖／記者白珈陽攝）
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本案發生後，針對施姓司機從業的表現狀況，巨業客運一度宣稱「施姓司機在巨業已經服
務15年，表現狀況都相當穩定」，未料今天竟爆出施於2011年就駕駛公車，撞上一對母女
，造成母死、女兒重傷，該案法院判處8月有期徒刑、緩刑2年。
對此，巨業客運辯稱公司在2年前曾經換過負責人員，這2年間確實表現正常，但13年前資
料並未掌握，且年代較久遠，後續向施員查證，施員坦承此事，並且查詢判決書資料，證
實有該案，並非要刻意隱瞞。
得知施男並非首次撞死人，林姓女大生的家屬憤怒表示，「巨業一定要給我們一個交代，
這樣怎麼對得起死者，這種謊言也編得出來，更何況才在靈堂前悼念過。」全案檢警仍在
調查中。
https://www.ettoday.net/news/20240926/2824212.htm
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1F：→ CreamSeed: 殺人犯 09/26 16:51
2F：推 playchicken: 情況從糟糕變成難以理解…… 09/26 17:34
3F：→ playchicken: 我以為再怎麼缺人也沒有公司敢用曾撞死人的司機…… 09/26 17:35
4F：→ seamask: 一般都不敢用，但這家就不知道了 09/26 17:38
5F：→ excercang: 以前學長教的，撞到人就要撞到死，不然很麻煩 09/26 17:50
6F：→ parislove3: 所以這個一萬交保的人皮畜生還不抓回去羈押？ 09/26 18:04
7F：→ hinajian: 靠腰喔又翻案了 09/26 18:10
8F：→ hinajian: 舊的資訊到底是誰查的 09/26 18:11
9F：推 buslover: 真是可惡至極 根本蓄意殺人 這不死刑太說不過去了 09/26 18:42
10F：→ buslover: 大法官表示：當我塑膠？ 09/26 18:42
11F：推 iddqd: 這個可以用蓄意殺人罪來羈押了吧。 09/26 18:45
12F：→ excercang: 但沒證據，除非車上有證人及監視器 09/26 19:14
13F：→ excercang: 要有乘客能證明，司機是停下來後再發動輾過去 09/26 19:15
14F：→ coffeemilk: 這發展......我覺得已經變成有點難以忍受 09/26 20:03
15F：→ excercang: 這司機已經自承認補輾了 09/26 21:17
16F：→ excercang: 蓄意殺人沒錯了 09/26 21:17
17F：推 YellowWolf: 這個可以死刑。 09/26 22:21
18F：→ DIDIMIN: 好恐怖 09/26 23:02
19F：→ playchicken: 先不論司機說詞 就算是按照大車不成文規定把人碾死 09/26 23:53
20F：→ playchicken: 這動機也不太可能判到死刑 09/26 23:53
21F：→ styyu1281: 依照釋憲這樣判不了死，想判死刑找大法官。 09/27 00:10
22F：→ YellowWolf: 那無期徒刑可也 09/27 00:18
23F：→ playchicken: 剛查了一下 如果用過失致死最重也才五年…… 09/27 00:23
24F：推 seamask: 如果是有停車下車查看隨後再上車開車碾死人就不是過失致 09/27 00:35
25F：→ seamask: 死那麼簡單，行為人有殺意那可就是故意殺人罪 09/27 00:35
26F：→ cs0001cs: 阿開大車的章魚跟尼亞168怎麼不出來說兩聲，怕了嗎？ 09/27 01:50
27F：→ cs0001cs: 大車業界搞成這樣除了業者以外司機也有責任吧 09/27 01:50
28F：→ cs0001cs: 出事不譴責司機只罵業者跟市府跟執政，柿子挑軟的吃？ 09/27 01:50
29F：→ cs0001cs: 職業司機不自律就別怪大眾對你們歧視跟當垃圾看 09/27 01:50
30F：→ cs0001cs: 遇到事情不團結只會餓飽吵酸言酸語，被當奴隸剛好而已 09/27 01:50
31F：→ cs0001cs: 這種事冰山一角而已，職業駕駛前科犯比工地多太多了 09/27 01:50
32F：→ cs0001cs: 除了首都集團、國光統聯和欣店客大南竹客嘉客興南屏客 09/27 01:50
33F：→ cs0001cs: 其他業者的駕駛有前科的比率我都一律視為80% 09/27 01:50
34F：推 cs0001cs: 死刑之前先公布駕駛全名、照片跟家庭，全天候播送讓他 09/27 02:02
35F：→ cs0001cs: 社會性死亡 09/27 02:02
36F：→ cs0001cs: 同時公佈目前有撞死人的駕駛所有案件、刑期跟全名 09/27 02:02
37F：→ cs0001cs: 非故意的大家看得出來，故意的就是讓他下去當乞丐 09/27 02:02
38F：→ cs0001cs: 司機這個職業需要被種族清洗一遍，搭不到車就去怪以前 09/27 02:02
39F：→ cs0001cs: 太放任了，嚴刑峻法治一治留下該留的人跟業者 09/27 02:02
40F：→ cs0001cs: 現在擁車成本那麼低，自己有車跟被不定時炸彈載比起來 09/27 02:02
41F：→ cs0001cs: 白痴都知道怎麼選 09/27 02:02
42F：→ cs0001cs: 然後台中公車已經被高雄甚至台南超越了，再智障都知道 09/27 02:02
43F：→ cs0001cs: 在台中一定要有車，反而高雄不一定要有 09/27 02:02
44F：推 CORSA: 若真的是駕駛補碾 保險公司會認定這是犯罪行為會拒賠吧 09/27 02:53
45F：推 shun01: excercang 是因為如果終生臥床照顧成本過高,導致民事賠償 09/27 07:44
46F：→ shun01: 成本偏高的問題吧!那看能不能修法規定過失致死的民事賠償, 09/27 07:46
47F：→ shun01: 不得低於終生臥床的長照成本? 09/27 07:47
48F：推 shun01: cs0001cs 也還好啦!如果是台灣大道(沙鹿陸橋以東)沿線,中 09/27 08:17
49F：→ shun01: 清路或崇德路的市區段,還有一中附近的話,沒車也勉強OK,畢 09/27 08:18
50F：→ shun01: 竟疊加起來,班次還過得去,慘的是沒得疊加或班次確實太少的 09/27 08:19
51F：→ shun01: 路段... 09/27 08:19
52F：推 playchicken: 不一定要拉高民事賠償 把刑責大幅拉高也有嚇阻效果 09/27 09:11
53F：→ playchicken: 現在就是刑責太低了才會發生有這種離奇現象 09/27 09:11
54F：→ excercang: 不單照顧問題，畢業到65歲退休的法定基本薪資要算進去 09/27 10:20
55F：→ excercang: 光這條絕對數大車司機付不出來的 09/27 10:20
56F：→ SCANIA168: 有幾分證據說幾分話錯了嗎？cs0001cs 09/27 11:00
57F：→ SCANIA168: 多看看其他先進國家的薪俸、福利、環境、條件、體制、 09/27 11:04
58F：→ SCANIA168: 制度、文化這些有形的與無形的東西，只會直接點名拿職 09/27 11:04
59F：→ SCANIA168: 業駕照的我靠北，並不會顯得你高尚到哪裡去。 09/27 11:04
60F：→ SCANIA168: 在這種什麼人都有的環境中，做好我自己、自掃門前雪就 09/27 11:09
61F：→ SCANIA168: 可以了。要搞倡議什麼的，如果你自認對這個國家、這個 09/27 11:09
62F：→ SCANIA168: 社會仍抱持滿腔熱血與熱情，請你自己去。 09/27 11:09
63F：→ SCANIA168: 好意思說種族清洗、以前太放任這種東西，要不要先想清 09/27 11:19
64F：→ SCANIA168: 楚在現在這個時間點、各種角度與意義上，你有沒有本錢 09/27 11:19
65F：→ SCANIA168: ？ 09/27 11:19
66F：推 eastwing: 台中公車被台南高雄超??台南就算了,高雄沒拿得上檯面的. 09/27 11:38
67F：→ eastwing: 有觀察過就可以體會到台中年輕人利用公車的意願高於高雄 09/27 11:39
68F：推 CORSA: 高雄年輕人喜愛搭公車的可能還不如騎UBIKE 09/27 12:09
70F：→ cs0001cs: 需要我把一年前的報導放上來嗎？ 09/27 13:41
71F：→ cs0001cs: 交通3E講多久了，教育是業者跟勞工要共同做的 09/27 13:41
72F：→ cs0001cs: 不是跟中央或地方討奶水，然後上演餓飽吵戲碼 09/27 13:41
73F：→ cs0001cs: 自私是人性，但自私又譏諷看好戲，可沒人會拿好處給你 09/27 13:41
74F：→ SCANIA168: 好處給足，相信大家都樂意扛起對應的責任與義務，但事 09/27 19:02
75F：→ SCANIA168: 實顯然是沒有。先做到「薪俸豐厚、心不委屈」，才有本 09/27 19:02
76F：→ SCANIA168: 錢慢慢談3E之類的玩意。 09/27 19:03
77F：→ SCANIA168: 原來直接講出人性與事實叫餓飽吵喔？真是世界奇觀耶X 09/27 21:11
78F：→ SCANIA168: D 09/27 21:11
79F：→ SCANIA168: 我一點都不偉大，只是看好戲的觀眾啊！你只對我講責任 09/27 21:21
80F：→ SCANIA168: 義務卻不談其他，保證毫無任何效用。畢竟平凡人最多的 09/27 21:21
81F：→ SCANIA168: 夢想就是盆滿缽滿但不用工作。 09/27 21:21
82F：推 ianqoo2000: 高雄市的路線設計並沒有像北中般的競爭概念，要做到讓 09/27 22:31
83F：→ ianqoo2000: 乘客有感的便捷很難，不過這些年下來，臺中市公車某種 09/27 22:31
84F：→ ianqoo2000: 程度比高雄市更差… 09/27 22:31
85F：推 TsBC: 公共運輸就是要靠量大與集中的客流來支撐,北中的商辦與商圈 09/27 22:58
86F：→ TsBC: 較活躍,人多夠支撐密集的公車路網。高雄跟桃園比較像,基本上 09/27 22:58
87F：→ TsBC: 學專開一開就夠了,會固定仰賴公車在本地通勤上班的人不太多, 09/27 22:58
88F：→ TsBC: 跟地區發展型態有關 09/27 22:58
89F：推 hsin907: cs0001cs 你把大車跟死刑制度混為一談，你到底要表達什 09/27 23:36
90F：→ hsin907: 麼？ 09/27 23:36
91F：推 apex0221: Cs0001cs，職業駕駛前科犯比工地多？那我怎麼沒前科， 09/28 00:43
92F：→ apex0221: 在這行20多年，認識經歷與管理過上千位職業駕駛可一位 09/28 00:43
93F：→ apex0221: 都沒有前科喔，也都不是同一家客運，請您公開道歉收回 09/28 00:43
94F：→ apex0221: 你的偏頗言論！ 09/28 00:43
95F：→ apex0221: 還有一碼歸一碼，禍及闖禍人家庭，請問您是共產黨還是 09/28 00:43
96F：→ apex0221: 皇權專制？ 09/28 00:43
97F：→ apex0221: 曾幾何時專業的Bus版出了這麼多偏執狂？ 09/28 00:44
98F：→ cs0001cs: 林總，沒遇到不代表沒有，而且業者也包含貨運 09/28 01:23
99F：→ cs0001cs: 如果造成您不愉快我向您道歉，但請問我指涉了哪家？ 09/28 01:23
100F：→ cs0001cs: 放地圖炮還被完美示範欸，學到了 09/28 01:23
101F：→ cs0001cs: 一邊領薪水一邊罵，只想收好的待遇之後再「考慮」負起 09/28 01:23
102F：→ cs0001cs: 責任，不愧是華國交通養起來的共產思想巨嬰呢 09/28 01:23
103F：→ cs0001cs: 看衰台灣冷嘲熱諷，外語學好了沒？想走快滾海峽沒加蓋 09/28 01:23
104F：推 shun01: playchicken 也是,畢竟這次的駕駛連交保金都拿不太出來 09/28 01:37
106F：→ busgoer: 過什麼，還是以為前面負面表列，就可以掩蓋後面那句？ 09/28 01:47
107F：→ busgoer: 完美示範欸，學到了 09/28 01:48
108F：推 shun01: eastwing 等等,台南的公車已經超越高雄了? 09/28 01:49
109F：推 shun01: ianqoo2000 應該說是道路網先天決定了公車路網的樣貌,台中 09/28 02:00
110F：→ shun01: 就是很著重原市區跟原縣區連結的道路網,那公車路網跟著以 09/28 02:01
111F：→ shun01: 此為基礎發展的話,就會變成主要幹道疊一堆各家路線所以班 09/28 02:02
112F：→ shun01: 距即便是今日司機荒仍堪用,但次要道路的公車就相對不足,甚 09/28 02:03
113F：→ shun01: 至像是市區的四期,可能都還有不少公車路網的空白地帶 09/28 02:04
114F：推 shun01: 反之,高雄市區的道路網就沒有很重視跟原縣區的連結(多少也 09/28 02:11
115F：→ shun01: 是受地形所限),同時大小型幹道的差距也沒那麼明顯,所以植 09/28 02:12
116F：→ shun01: 基於道路網上面的公車路網,自然就會形成平均每條路線可能 09/28 02:13
117F：→ cs0001cs: O4O 連地圖炮都搞不清楚定義 你最聰明了 09/28 02:14
118F：→ shun01: 都比台中的密集,但因為缺乏疊加,在主要幹道的公車班次不若 09/28 02:14
119F：→ shun01: 台中的結果(另一個則是縣市間的連結不太夠,不過這跟高雄市 09/28 02:15
120F：→ shun01: 公車早期幾乎由原市政府主導,場站多在原市區邊界,無意服務 09/28 02:16
121F：→ shun01: 原縣區,而原縣區自己的高雄客運又不爭氣有關...) 09/28 02:17
122F：推 shun01: 然後台南...本來有潛力發展到台中的程度的,畢竟路網型態類 09/28 02:20
123F：→ shun01: 似... 09/28 02:20
124F：推 shun01: TsBC 台北台中(也許還有台南)的發展當然是更集中,有利於大 09/28 02:24
125F：→ shun01: 眾運輸沒錯,但要說高雄像桃園也不盡然吧!高雄是比較散了些 09/28 02:26
126F：→ shun01: ,但也不像桃園是鄉鎮聚落四處散落,而且桃園這種聚落間未必 09/28 02:27
127F：→ shun01: 相連的狀況,反而有助於發展城鄉間的公路客運幹線路網... 09/28 02:28
128F：推 eastwing: 沒有，上面我的意思是台南還不夠格來比較。 09/28 02:31
129F：→ eastwing: 我也是覺得桃園那種城鎮網絡在公運上更有潛力。 09/28 02:31
130F：→ SCANIA168: 放心，時間會證明我講的東西、我的主張正確。無論你基 09/28 08:03
131F：→ SCANIA168: 於個人情緒還是其他的，不想認也沒用(笑 09/28 08:03
132F：推 seamask: 168大，那種人言論就不要理他了。跟他爭論幹嘛，我們做好 09/28 16:10
133F：→ seamask: 我們自己的本分就好 09/28 16:10