作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 台中公車裝輔助系統還撞死女大生 業者：
時間Tue Sep 24 10:27:03 2024
台中公車裝輔助系統還撞死女大生 業者：駕駛少做這步
2024-09-23 23:27 聯合報／ 記者 陳秋雲／台中即時報導
https://i.imgur.com/KMmszwP.jpeg
台中巨業公車撞死女大生，家屬悲憤。據了解這輛公車裝先進輔助系統仍肇禍。圖／讀者
提供
台中巨業交通305公車22日晚上撞擊兩名東海女大生，造成一死一傷。
據了解，這輛公車建置先進駕駛輔助系統（ADAS）靠近兩名女生時，輔助系統已亮起紅燈
，警示附近就有行人，但駕駛少做了「停看聽」等讓行人，仍持續左轉直到肇禍。
巨業交通徐姓經理證實，他說，這輛305公車的駕駛輔助系統正常運作，當掃描到有行人
時就亮黃燈，靠近行人也正常亮紅燈，並且發出警示聲，不過駕駛沒理會，並未在路口停
看聽讓。
市府交通局表示，就是怕客運駕駛因為人為疏失，撞到行人，所以大力推動公車建置先進
駕駛輔助系統，但駕駛的教育訓練仍然很重要，必須嚴格遵守在路口停等的習慣。
市府統計今年共12家客運業者提出安裝系統，安裝的車輛數達708輛，有五成；台中市公
車約為1400輛，將持續鼓勵業者申裝，期望今年底完成全數公車安裝目標。
交通局已在今、明年編列經費補助業者安裝系統設備，補助每輛公車安裝系統費用49%，
以5萬元為上限，呼籲客運業者將所屬全數車輛進行裝設。
https://udn.com/news/story/7321/8246553?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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1F：推 bus668: 這個撞死人的駕駛是當人命不值錢?警告聲都響了不停下來? 09/24 12:17
2F：推 kutkin: 他就這樣50開到65開了15年沒出事嘛 09/24 13:14
3F：→ Xperia: 指差確認真的有用，但沒出事的話司機只會抱怨麻煩 09/24 14:34
4F：→ NorAku: 那個系統嗶嗶叫超大聲，之前坐車遇過，司機會直接急煞 09/24 16:12
5F：→ NorAku: (通常是突然有三寶跨越雙黃線的時候) 09/24 16:12
6F：→ dantes1013: 所以先前新聞說是A柱擋視線就不能當藉口了 09/24 16:34
7F：→ HuanYuWu: 最安全的方式就是最基本的擺頭查看，現在公車這麼先進 09/24 16:48
8F：→ HuanYuWu: ，能完善運用車上所有系統跟設備的又有幾個呢 09/24 16:48
9F：推 blackga: 感應常常有問題，幾乎轉彎必叫，後來就習慣成自然了… 09/25 00:14
10F：推 cobras638: 嗯 最安全的方式就是最基本的擺頭查看 09/25 01:19
11F：噓 a5mg4n: 根本上避免轉彎才是最安全的方式 09/25 17:54
12F：推 shun01: Xperia 不過之前搭藍2進城,指差確認搞到轉彎非常耗時,估計 09/27 05:41
13F：→ shun01: 有些不常搭的程客也都受不了了... 09/27 05:41
14F：推 shun01: a5mg4n 不談安全只談效率的話,也是該避免轉彎就是了... 09/27 05:43
15F：→ shun01: 畢竟對道路空間的消耗,右轉已是直行的1.3被,左轉更是直行 09/27 05:44
16F：→ shun01: 的1.5倍... 09/27 05:45
17F：→ Xperia: 若不強制指差，難免會有司機忘記看或懶得看 09/27 09:57
18F：推 cs0001cs: 不是有某駕駛分享過在第一名的時候強制指叉的經驗嗎 09/27 10:27
19F：→ cs0001cs: 用這次案例來看，事實就是大半的司機都是爛貨 09/27 10:27
20F：→ cs0001cs: 行車觀念好的話還用得到管理者下命令約束嗎 09/27 10:27
21F：推 playchicken: 範圍大一點 台灣大半的駕駛都是爛的(無誤 09/27 14:48