作者benson101 (benson)
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標題雙園巴士上路2個月 日均194人搭
時間Sat Sep 21 08:15:30 2024
原文:
https://news.tvbs.com.tw/politics/2614217
內湖21萬上班族交通沒救了？雙園巴士上路2個月 日均194人搭
記者 林茜妤 報導
發佈時間：2024/09/17 14:59
「內科∞南軟」雙園巴士上路兩個月。（圖／葉志明攝）
內湖交通是許多上班族的惡夢，也是歷任台北市長的難題，台北市長蔣萬安上任後，各界也
在等待解方。「內科∞南軟」雙園巴士通7月初通車，該路線主要串連內湖科技園區及南港
軟體園區，便利2個園區間企業員工拜訪及業務交。2個月過去後，成效如何，數據也說話了
。
內湖交通是許多民眾的惡夢，也是歷任台北市長的難題，台北市前市長柯文哲更直接說出「
內科交通沒救了」，蔣萬安能否端出解方，各界都在期盼。7月3日「內科∞南軟」雙園巴士
通車，北市府在宣布雙園巴士通車時稱，雙園巴士事先做過了問卷調查、走訪企業，發現該
路段平均每日大概有1700人次，確實有這樣的需求，希望能夠緩解內科交通的壓力。
雖然，該路段確實每日有1700人次需求，但每日往來於兩園區之間的人仍是少數，相對於內
科21萬上班族，這項政策可說是杯水車薪。2個月過去後，成效如何，數據也說話了。
北市公共運輸處大眾運輸科長郭建辰表示，雙園巴士動線是依內科協會所提企業需求規劃，
串連內科及南軟園區，便利園區間企業員工拜訪及業務交流，9月2日至6日期間，日均運量
達194人次，與7月日均運量相比成長87人次。
郭建辰表示，新闢公車路線尚須時間培養客源，將與內科協會及企業持續優化公車動線與停
靠站點，提升搭乘量。
不過，從數據上可見，「內科∞南軟」雙園巴士可說是杯水車薪，內湖有21萬上班族，該路
段有1700人次，但7月日均量僅有107次搭乘，雖然9月初日均量有上升，至194人次，但內湖
交通，目前還是沒進入到問題核心範圍。
心得:加入北士科變"三園巴士"或"北環直達車"有搞頭嗎？
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1F：→ hicker: 這沒治本呀....內科南軟北士科問題都在晨峰通勤 09/21 08:38
2F：→ hicker: 各園區之間的交流倒是不太大 09/21 08:38
3F：→ hicker: 南軟已有南港軟體園區與南港展覽館兩個捷運站 09/21 08:40
4F：→ hicker: 內科未來也有環狀線東環段 09/21 08:42
5F：→ hicker: 但北士科的社子輕軌還要等社子島開發.... 09/21 08:44
6F：推 timmyhsu2: 兩個園區不如預期所以要加入第三個？ 09/21 10:47
7F：→ timmyhsu2: 問題就像樓上講的住宅區往內科的班次看能否增加或擴大 09/21 10:48
8F：→ timmyhsu2: 範圍 09/21 10:48
9F：→ TsBC: 業務出差沒那時間陪公車繞,塞車都是尖峰時間區外來往的通勤 09/21 10:58
10F：→ TsBC: 車流...比雙園巴士還棘手的問題應該在9005,得做一些調整讓 09/21 10:58
11F：→ TsBC: 路線繼續存活下來 09/21 10:58
12F：噓 tonyian: 所以塞車減少了？沒啊到底救在哪？ 09/21 11:30
13F：→ twehwtp0: 基本上只要尖峰通勤沒解決，雙園接駁開多少都沒用 09/21 11:43
14F：→ twehwtp0: 然後……分類不見了 09/21 11:43
15F：推 nagerlin32: 內快1部份班次瑞光路段延駛南軟即可 09/21 11:53
16F：推 willy1215: 通勤是住宅往工作地，搞一個工作地＆工作地的，沒辦法 09/21 12:16
17F：→ willy1215: 解決通勤需求 09/21 12:16
18F：推 NorAku: 暴力解：挖底下鐵道/車道 09/21 12:23
19F：推 auction88: 1700/24班/2（來回）平均載客有35人 09/21 13:51
20F：→ auction88: 尖峰人數*1.5 離峰/2 這樣的表現已經算不錯了 09/21 13:55
21F：→ playchicken: ？？不是才一百多人嗎 09/21 14:38
22F：噓 dbdudsorj: 這條線開來搞笑的 雙園屬性不同 沒事根本不會有交集 09/21 17:20
23F：→ dbdudsorj: 真的有交集的族群都會自己開車 09/21 17:20
24F：→ auction88: 看錯了 1700是加總 09/21 22:59
25F：推 shun01: hicker 等等,士北科才開發成這樣就已經開始塞了嗎? 09/22 03:15
26F：→ shun01: (雖然看過地圖以後,明白那邊除非淪為蚊子城,不然遲早會變 09/22 03:16
27F：→ shun01: 交通地獄沒錯,但還是來得太早了點吧!) 09/22 03:17
28F：→ ecpoem: 瑞光路上大概只有離捷運遠且要到南港車站才有吸引力，不然 09/22 12:31
29F：→ ecpoem: 東環、645、捷運就夠了，沒必要等班距30-35分的路線 09/22 12:33
30F：→ ecpoem: 這種製造排碳又沒效益的路線早點停駛才對 09/22 12:34
31F：推 playchicken: 我周五搭11:30班次 整條瑞光路只載到一人 09/22 13:45
32F：→ playchicken: 倒是新湖潭美那邊載到三人 09/22 13:45
33F：推 hicker: 本來就該未雨綢繆的呀 09/22 13:50
34F：→ TsBC: 未雨綢繆嗎,但應該優先服務現況尖峰通勤塞爆的情形吧XD 09/22 16:18
35F：推 naruto1010: 未雨綢繆？看看紅68減班成什麼模樣吧…… 09/22 16:39
36F：→ excercang: 只要沒辦法減少私人載具，路網怎麼調整都沒用的 09/22 22:26
37F：推 cs0001cs: 雙園真的不需要，真的有要去的人現在就有645可以搭 09/24 00:37