作者benson101 (benson)
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标题双园巴士上路2个月 日均194人搭
时间Sat Sep 21 08:15:30 2024
原文:
https://news.tvbs.com.tw/politics/2614217
内湖21万上班族交通没救了？双园巴士上路2个月 日均194人搭
记者 林茜妤 报导
发布时间：2024/09/17 14:59
「内科∞南软」双园巴士上路两个月。（图／叶志明摄）
内湖交通是许多上班族的恶梦，也是历任台北市长的难题，台北市长蒋万安上任後，各界也
在等待解方。「内科∞南软」双园巴士通7月初通车，该路线主要串连内湖科技园区及南港
软体园区，便利2个园区间企业员工拜访及业务交。2个月过去後，成效如何，数据也说话了
。
内湖交通是许多民众的恶梦，也是历任台北市长的难题，台北市前市长柯文哲更直接说出「
内科交通没救了」，蒋万安能否端出解方，各界都在期盼。7月3日「内科∞南软」双园巴士
通车，北市府在宣布双园巴士通车时称，双园巴士事先做过了问卷调查、走访企业，发现该
路段平均每日大概有1700人次，确实有这样的需求，希望能够缓解内科交通的压力。
虽然，该路段确实每日有1700人次需求，但每日往来於两园区之间的人仍是少数，相对於内
科21万上班族，这项政策可说是杯水车薪。2个月过去後，成效如何，数据也说话了。
北市公共运输处大众运输科长郭建辰表示，双园巴士动线是依内科协会所提企业需求规划，
串连内科及南软园区，便利园区间企业员工拜访及业务交流，9月2日至6日期间，日均运量
达194人次，与7月日均运量相比成长87人次。
郭建辰表示，新辟公车路线尚须时间培养客源，将与内科协会及企业持续优化公车动线与停
靠站点，提升搭乘量。
不过，从数据上可见，「内科∞南软」双园巴士可说是杯水车薪，内湖有21万上班族，该路
段有1700人次，但7月日均量仅有107次搭乘，虽然9月初日均量有上升，至194人次，但内湖
交通，目前还是没进入到问题核心范围。
心得:加入北士科变"三园巴士"或"北环直达车"有搞头吗？
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1F：→ hicker: 这没治本呀....内科南软北士科问题都在晨峰通勤 09/21 08:38
2F：→ hicker: 各园区之间的交流倒是不太大 09/21 08:38
3F：→ hicker: 南软已有南港软体园区与南港展览馆两个捷运站 09/21 08:40
4F：→ hicker: 内科未来也有环状线东环段 09/21 08:42
5F：→ hicker: 但北士科的社子轻轨还要等社子岛开发.... 09/21 08:44
6F：推 timmyhsu2: 两个园区不如预期所以要加入第三个？ 09/21 10:47
7F：→ timmyhsu2: 问题就像楼上讲的住宅区往内科的班次看能否增加或扩大 09/21 10:48
8F：→ timmyhsu2: 范围 09/21 10:48
9F：→ TsBC: 业务出差没那时间陪公车绕,塞车都是尖峰时间区外来往的通勤 09/21 10:58
10F：→ TsBC: 车流...比双园巴士还棘手的问题应该在9005,得做一些调整让 09/21 10:58
11F：→ TsBC: 路线继续存活下来 09/21 10:58
12F：嘘 tonyian: 所以塞车减少了？没啊到底救在哪？ 09/21 11:30
13F：→ twehwtp0: 基本上只要尖峰通勤没解决，双园接驳开多少都没用 09/21 11:43
14F：→ twehwtp0: 然後……分类不见了 09/21 11:43
15F：推 nagerlin32: 内快1部份班次瑞光路段延驶南软即可 09/21 11:53
16F：推 willy1215: 通勤是住宅往工作地，搞一个工作地＆工作地的，没办法 09/21 12:16
17F：→ willy1215: 解决通勤需求 09/21 12:16
18F：推 NorAku: 暴力解：挖底下铁道/车道 09/21 12:23
19F：推 auction88: 1700/24班/2（来回）平均载客有35人 09/21 13:51
20F：→ auction88: 尖峰人数*1.5 离峰/2 这样的表现已经算不错了 09/21 13:55
21F：→ playchicken: ？？不是才一百多人吗 09/21 14:38
22F：嘘 dbdudsorj: 这条线开来搞笑的 双园属性不同 没事根本不会有交集 09/21 17:20
23F：→ dbdudsorj: 真的有交集的族群都会自己开车 09/21 17:20
24F：→ auction88: 看错了 1700是加总 09/21 22:59
25F：推 shun01: hicker 等等,士北科才开发成这样就已经开始塞了吗? 09/22 03:15
26F：→ shun01: (虽然看过地图以後,明白那边除非沦为蚊子城,不然迟早会变 09/22 03:16
27F：→ shun01: 交通地狱没错,但还是来得太早了点吧!) 09/22 03:17
28F：→ ecpoem: 瑞光路上大概只有离捷运远且要到南港车站才有吸引力，不然 09/22 12:31
29F：→ ecpoem: 东环、645、捷运就够了，没必要等班距30-35分的路线 09/22 12:33
30F：→ ecpoem: 这种制造排碳又没效益的路线早点停驶才对 09/22 12:34
31F：推 playchicken: 我周五搭11:30班次 整条瑞光路只载到一人 09/22 13:45
32F：→ playchicken: 倒是新湖潭美那边载到三人 09/22 13:45
33F：推 hicker: 本来就该未雨绸缪的呀 09/22 13:50
34F：→ TsBC: 未雨绸缪吗,但应该优先服务现况尖峰通勤塞爆的情形吧XD 09/22 16:18
35F：推 naruto1010: 未雨绸缪？看看红68减班成什麽模样吧…… 09/22 16:39
36F：→ excercang: 只要没办法减少私人载具，路网怎麽调整都没用的 09/22 22:26
37F：推 cs0001cs: 双园真的不需要，真的有要去的人现在就有645可以搭 09/24 00:37