作者hanksadder (小孤獨)
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標題[情報] 公路局公告開放 北花線 以及 1662路線
時間Thu Sep 5 02:47:54 2024
情報來源 交通部公路局公告
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=253907
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=253906
公路局於2024.09.04上網公告開放兩條國道客運路線
徵求有意願經營之業者參加評選事宜
申請期限：2024.09.04～2024.10.03
以下分別說明
一、 公告開放「板橋—南港—國道５號—花蓮」國道客運路線
本次公告方案中，現營之三條北花國道客運路線
首都客運【1580】板橋—花蓮、臺北客運【1071】／統聯客運【1663】南港—花蓮
將整併成同一條路線
班次：平常日可不開行(停駛)，僅行駛假日班次
路線／站位：
臺北市境內原則需以原行駛動線及停靠站位，且南港端點不得任意延伸或變更
花蓮縣境內至少需設置「新城站」、「花蓮轉運站」站位，其他開放業者自行規劃
經營許可期限：５年
同一路線經營業者數：１家
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二、 公告開放「桃園市桃園區—台北市松山區(松山機場)」國道客運路線
此路線就是現由統聯客運代駛之【1662】國道客運路線
班次：開放業者依營運需求及原有路線載客情形自行規劃
路線／站位：
臺北端動線/站位原則應比照現營之【1662】路線，且不得實施短端售票
桃園端至少需設置「桃園火車站」、「經國轉運站」站位，其他開放業者自行規劃
可申請短途通勤特殊路線票差補助
經營許可期限：５年
同一路線經營業者數：１家
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北桃、北花國道客運，最後的結局會如何發展呢
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1F：推 buslover: 連首都統聯都GG 北花線感覺不會有人接 09/05 04:56
2F：→ hicker: 板橋跟南港串聯....好像怪怪的耶 09/05 05:55
3F：推 Sky77777777: 其實可以只開南港-花蓮吧，板橋南港搭台鐵或捷運會 09/05 06:58
4F：→ Sky77777777: 比較快吧 09/05 06:58
5F：推 NorAku: 轉型成東華專車看看有沒有客源(？ 09/05 07:49
6F：推 TsBC: 這比較適合特殊情境，開疏運或替運，臨時路線開板橋、北車、 09/05 07:55
7F：→ TsBC: 市府都有可能…應該不需要這樣公告綁死業者 09/05 07:55
8F：→ moriyaorange: 北花線除非改成臨時班次或預約制，沒人接手的話應 09/05 08:27
9F：→ moriyaorange: 該會再次走入歷史 09/05 08:27
10F：→ s1494041: 北花不考慮有支線中央路直通慈濟東華嗎？可能還有一點 09/05 09:33
11F：→ s1494041: 市場吧 09/05 09:33
12F：推 TsBC: 現在西部學生是搭高鐵比客運多的時代,北花主線都沒人,還支線 09/05 09:48
13F：→ TsBC: ~不如提升花蓮機場的機能,航班跟接駁多一點,生意會比北花好 09/05 09:50
14F：推 NorAku: 新城隨便設一站，然後支線停慈濟、東華大學，主線停花蓮 09/05 09:55
15F：→ NorAku: 。 09/05 09:55
16F：→ NorAku: 支線五日各開幾班、主線平常停駛僅疏運機動班次，勉強能 09/05 09:55
17F：→ NorAku: 營運吧？但感覺效益超低... 09/05 09:55
18F：噓 whangkiahao: 為什麼一定要南港啊 09/05 10:06
19F：→ andy810625: 臺北端還是只給板橋南港根本雞肋... 09/05 10:38
20F：→ playchicken: 第一名和統聯都不要的東西 還有誰回來標…… 09/05 10:44
21F：→ forcetrain: 沒搞頭的路線，放給他流標 09/05 10:57
22F：→ acergame5: 這種一天不到一班車的路線也要總量管制不進北車 09/05 11:04
23F：→ TsBC: 南港要問北市,另外公路局應該知道北花的狀況,亂公告都沒用腦 09/05 11:36
24F：推 hicker: 就先公告看看水溫 到期若沒人申請就bye了吧 09/05 11:51
25F：→ NorAku: 其實標準最低的是福和，不過它現在應該重心放在新竹了 09/05 12:03
26F：→ TsBC: 水溫就是現況,所以公路局的"規劃"只有3條併一條公告這麼簡單 09/05 12:15
27F：→ hanksadder: 北花線訊息傳的還滿快的 今天消息就上電子媒體了www 09/05 13:27
28F：推 HuanYuWu: 板橋跟南港就真的很難救，班次已經不多的狀況下還是不 09/05 15:06
29F：→ HuanYuWu: 給進北車周遭…. 好慘 09/05 15:06
30F：推 hicker: 北花段能打贏台鐵的應該只剩尚未興建的高鐵了.... 09/05 15:08
31F：推 mazjin: 之前搭過一次1663，假日整車只有我一個 呵呵 09/05 18:31
32F：→ a100213: 不如調整成台灣好行搭配電子票證半價優惠，一定有人願意 09/05 21:52
33F：→ a100213: 來坐的 09/05 21:52
34F：推 Hotem: 其實 台北-花蓮(鐵公路聯運) CP值最高 09/06 00:55
35F：→ Hotem: 尤其東部改以3000型自強號為主 普太自強號大減班後 09/06 00:56
36F：→ Hotem: 台北 花蓮2小時 甚至2小時以內的普太自強號大為減少後 09/06 00:57
37F：→ Hotem: 從花蓮搭台鐵到羅東 換汽車客運到台北 真的是快又便宜 09/06 00:58
38F：→ Hotem: 只是 新羅東轉運站 轉乘距離拉長又乏空橋地下道直接連通 09/06 01:01
39F：→ Hotem: 轉乘便利性相對以後降低 09/06 01:02
40F：→ Hotem: 更正：轉乘便利性相對以前降低 09/06 01:03
41F：推 shun01: 這兩條都是維持原樣沒啥搞頭的路線,路權到期不續營拿出來 09/06 04:08
42F：→ shun01: 招標,大概也就是意思意思走個過場而已... 09/06 04:09
43F：推 shun01: 1662台北端路線不改注定沒搞頭,到花蓮的國道客運,除非不塞 09/06 04:12
44F：→ shun01: 車能壓到2小時內到達,不然不缺司機也沒搞頭...(問題就算蘇 09/06 04:13
45F：→ shun01: 花安弄好,可能也還是做不到...) 09/06 04:13
46F：→ shun01: (以上的車程問題不解決,能拉到台北車站也沒用...) 09/06 04:17
47F：推 smena: 羅東改這麼遠真的消火，不然進可攻退可守的聯運票真的好用 09/06 09:24
48F：推 sinohara: 現在因為台鐵北迴暫時自廢武功 聯運票才有暫時利用價值 09/06 20:17
49F：→ sinohara: 聯運票必須在電子票證優勢不再才有價值 現在班次就是代 09/07 01:09
50F：→ sinohara: 表就不讓你用電子票證直接往來羅東花蓮 09/07 01:10
51F：推 enternal: 北花還是很難撐,只要塞車就會GG 09/07 20:02
52F：推 TsBC: 不塞車也沒人搭,因為不塞車時段需求更低,台鐵也坐不滿 09/07 20:30
53F：→ andy810625: 北花唯一優勢只剩鐵路沒開的夜間時段，但2014年起大砍 09/07 20:55
54F：→ andy810625: 後(平日停駛只剩五六日)狀況就很尷尬了... 09/07 20:55
55F：推 s1an: 如果北花線專攻夜車 會不會能撐比較久阿 09/15 00:18
56F：→ busgoer: 西部各縣市需求這麼大，這幾年夜車客運還不是貓咪幾隻， 09/15 15:08
57F：→ busgoer: 北花別肖想了吧 09/15 15:08