作者hanksadder (小孤独)
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标题[情报] 公路局公告开放 北花线 以及 1662路线
时间Thu Sep 5 02:47:54 2024
情报来源 交通部公路局公告
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=253907
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=253906
公路局於2024.09.04上网公告开放两条国道客运路线
徵求有意愿经营之业者参加评选事宜
申请期限：2024.09.04～2024.10.03
以下分别说明
一、 公告开放「板桥—南港—国道５号—花莲」国道客运路线
本次公告方案中，现营之三条北花国道客运路线
首都客运【1580】板桥—花莲、台北客运【1071】／统联客运【1663】南港—花莲
将整并成同一条路线
班次：平常日可不开行(停驶)，仅行驶假日班次
路线／站位：
台北市境内原则需以原行驶动线及停靠站位，且南港端点不得任意延伸或变更
花莲县境内至少需设置「新城站」、「花莲转运站」站位，其他开放业者自行规划
经营许可期限：５年
同一路线经营业者数：１家
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二、 公告开放「桃园市桃园区—台北市松山区(松山机场)」国道客运路线
此路线就是现由统联客运代驶之【1662】国道客运路线
班次：开放业者依营运需求及原有路线载客情形自行规划
路线／站位：
台北端动线/站位原则应比照现营之【1662】路线，且不得实施短端售票
桃园端至少需设置「桃园火车站」、「经国转运站」站位，其他开放业者自行规划
可申请短途通勤特殊路线票差补助
经营许可期限：５年
同一路线经营业者数：１家
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北桃、北花国道客运，最後的结局会如何发展呢
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1725475678.A.875.html
1F：推 buslover: 连首都统联都GG 北花线感觉不会有人接 09/05 04:56
2F：→ hicker: 板桥跟南港串联....好像怪怪的耶 09/05 05:55
3F：推 Sky77777777: 其实可以只开南港-花莲吧，板桥南港搭台铁或捷运会 09/05 06:58
4F：→ Sky77777777: 比较快吧 09/05 06:58
5F：推 NorAku: 转型成东华专车看看有没有客源(？ 09/05 07:49
6F：推 TsBC: 这比较适合特殊情境，开疏运或替运，临时路线开板桥、北车、 09/05 07:55
7F：→ TsBC: 市府都有可能…应该不需要这样公告绑死业者 09/05 07:55
8F：→ moriyaorange: 北花线除非改成临时班次或预约制，没人接手的话应 09/05 08:27
9F：→ moriyaorange: 该会再次走入历史 09/05 08:27
10F：→ s1494041: 北花不考虑有支线中央路直通慈济东华吗？可能还有一点 09/05 09:33
11F：→ s1494041: 市场吧 09/05 09:33
12F：推 TsBC: 现在西部学生是搭高铁比客运多的时代,北花主线都没人,还支线 09/05 09:48
13F：→ TsBC: ~不如提升花莲机场的机能,航班跟接驳多一点,生意会比北花好 09/05 09:50
14F：推 NorAku: 新城随便设一站，然後支线停慈济、东华大学，主线停花莲 09/05 09:55
15F：→ NorAku: 。 09/05 09:55
16F：→ NorAku: 支线五日各开几班、主线平常停驶仅疏运机动班次，勉强能 09/05 09:55
17F：→ NorAku: 营运吧？但感觉效益超低... 09/05 09:55
18F：嘘 whangkiahao: 为什麽一定要南港啊 09/05 10:06
19F：→ andy810625: 台北端还是只给板桥南港根本鸡肋... 09/05 10:38
20F：→ playchicken: 第一名和统联都不要的东西 还有谁回来标…… 09/05 10:44
21F：→ forcetrain: 没搞头的路线，放给他流标 09/05 10:57
22F：→ acergame5: 这种一天不到一班车的路线也要总量管制不进北车 09/05 11:04
23F：→ TsBC: 南港要问北市,另外公路局应该知道北花的状况,乱公告都没用脑 09/05 11:36
24F：推 hicker: 就先公告看看水温 到期若没人申请就bye了吧 09/05 11:51
25F：→ NorAku: 其实标准最低的是福和，不过它现在应该重心放在新竹了 09/05 12:03
26F：→ TsBC: 水温就是现况,所以公路局的"规划"只有3条并一条公告这麽简单 09/05 12:15
27F：→ hanksadder: 北花线讯息传的还满快的 今天消息就上电子媒体了www 09/05 13:27
28F：推 HuanYuWu: 板桥跟南港就真的很难救，班次已经不多的状况下还是不 09/05 15:06
29F：→ HuanYuWu: 给进北车周遭…. 好惨 09/05 15:06
30F：推 hicker: 北花段能打赢台铁的应该只剩尚未兴建的高铁了.... 09/05 15:08
31F：推 mazjin: 之前搭过一次1663，假日整车只有我一个 呵呵 09/05 18:31
32F：→ a100213: 不如调整成台湾好行搭配电子票证半价优惠，一定有人愿意 09/05 21:52
33F：→ a100213: 来坐的 09/05 21:52
34F：推 Hotem: 其实 台北-花莲(铁公路联运) CP值最高 09/06 00:55
35F：→ Hotem: 尤其东部改以3000型自强号为主 普太自强号大减班後 09/06 00:56
36F：→ Hotem: 台北 花莲2小时 甚至2小时以内的普太自强号大为减少後 09/06 00:57
37F：→ Hotem: 从花莲搭台铁到罗东 换汽车客运到台北 真的是快又便宜 09/06 00:58
38F：→ Hotem: 只是 新罗东转运站 转乘距离拉长又乏空桥地下道直接连通 09/06 01:01
39F：→ Hotem: 转乘便利性相对以後降低 09/06 01:02
40F：→ Hotem: 更正：转乘便利性相对以前降低 09/06 01:03
41F：推 shun01: 这两条都是维持原样没啥搞头的路线,路权到期不续营拿出来 09/06 04:08
42F：→ shun01: 招标,大概也就是意思意思走个过场而已... 09/06 04:09
43F：推 shun01: 1662台北端路线不改注定没搞头,到花莲的国道客运,除非不塞 09/06 04:12
44F：→ shun01: 车能压到2小时内到达,不然不缺司机也没搞头...(问题就算苏 09/06 04:13
45F：→ shun01: 花安弄好,可能也还是做不到...) 09/06 04:13
46F：→ shun01: (以上的车程问题不解决,能拉到台北车站也没用...) 09/06 04:17
47F：推 smena: 罗东改这麽远真的消火，不然进可攻退可守的联运票真的好用 09/06 09:24
48F：推 sinohara: 现在因为台铁北回暂时自废武功 联运票才有暂时利用价值 09/06 20:17
49F：→ sinohara: 联运票必须在电子票证优势不再才有价值 现在班次就是代 09/07 01:09
50F：→ sinohara: 表就不让你用电子票证直接往来罗东花莲 09/07 01:10
51F：推 enternal: 北花还是很难撑,只要塞车就会GG 09/07 20:02
52F：推 TsBC: 不塞车也没人搭,因为不塞车时段需求更低,台铁也坐不满 09/07 20:30
53F：→ andy810625: 北花唯一优势只剩铁路没开的夜间时段，但2014年起大砍 09/07 20:55
54F：→ andy810625: 後(平日停驶只剩五六日)状况就很尴尬了... 09/07 20:55
55F：推 s1an: 如果北花线专攻夜车 会不会能撑比较久阿 09/15 00:18
56F：→ busgoer: 西部各县市需求这麽大，这几年夜车客运还不是猫咪几只， 09/15 15:08
57F：→ busgoer: 北花别肖想了吧 09/15 15:08