作者tgordoncheng (新竹走路王)
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標題[新聞] 竹北免費公車研議調整、新闢路線 先著手
時間Wed Sep 4 10:16:40 2024
竹北免費公車研議調整、新闢路線 先著手更新全市342處站牌
https://i.imgur.com/AZFpTMs.jpg
竹北市長鄭朝方（右）借重新任主秘陳家緯（左）的交通專長，著手佈建竹北市交通網絡
，希望提升搭乘率。（竹北市公所提供）
2024/08/16 12:20
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹縣竹北市人口已成長至21萬8千多人，市公所表示，為提
升市民免費公車的載運量及品質，正著手全面更新站牌，並將透過大數據分析技術，調整
既有路線，同時研議新闢通勤及通學路線，近期先辦理說明會蒐集各方意見，希望逐步建
構竹北生活圈完整的交通網絡。
竹北市公所表示，公所新任主任秘書陳家緯為大眾運輸專家，經歷新北市、新竹市、桃園
市等城市的交通運輸發展規劃，他觀察到竹北市多項便民措施中，市民免費公車自2010年
開辦至今，服務超過百萬人次，但隨著時代不同、需求性也跟著出現變化，應與時俱進做
優化調整。
陳家緯指出，透過大數據分析技術，可彙整站點上下車人數、需求性，並輔以手機信令資
料，評估路線微調、增闢的可行性，同時也將研議新增西區往來高鐵站路線，以及竹北市
學生往返新竹市的通學路線，再搭配東西區佈建的公共自行車站點，建構完整交通網絡的
願景。
陳家緯說，公所會先辦理相關說明會，若市民接受改變，竹北市境內今年底前可望上路，
跨縣市部分則預估明年下半年。
竹北市長鄭朝方表示，免費公車站牌已設14年，在風吹日曬雨淋下，班次、時刻等資訊早
已模糊不清；為避免耽誤乘客的寶貴時間，公所展開新式公車站牌規劃，以提升資訊辨識
度為主，進行整體色系調整，降低因陽光反射造成閱讀不易之情形，並且放大站名字體，
調整時刻表排版，讓民眾更加能清楚辨識及確認搭乘的路線。
全市共有342個站牌將逐步汰換，其中，63號新港線的38個站牌近日已更新完成。
https://i.imgur.com/XPeXUNy.jpg
新竹縣竹北市公所將透過大數據分析技術，調整既有路線，同時研議新闢通勤及通學路線
，近期先辦理說明會蒐集各方意見，希望逐步建構竹北生活圈完整的交通網絡。 （記者
廖雪茹攝）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4770791
心得：
站牌照片蒐集弄比較久 所以延宕到此時才分享
之前8月中搭5621就有發現天后宮站也更新了 但三民路、中華路上的卻沒有
看新聞才知道是先更新63路的各站站牌 不知道為何選定這條路線就是
https://i.imgur.com/D35Altx.jpg
https://i.imgur.com/qFkxMWk.jpg
但其實被換掉的站牌也只是幾年前剛改過而已 本來是藍色的
成瀧是上一波少數被遺漏的站牌
https://www.facebook.com/photo/?fbid=271304265944111&set=pcb.271304825944055
這一次的更新來的真是快 但確實也開始有剝落的情形
https://i.imgur.com/xQUz981.jpg
https://i.imgur.com/ixWd4NW.jpg
市公所站(往東)已經有搶先更新 可能是當作示範的 (當時只有這一面是新站牌
https://i.imgur.com/NONvZA5.jpg
https://i.imgur.com/YJPkTf2.jpg
照片中的應該是市公所站(往西) 新設站牌 (本來的免巴站牌消失 僅有竹客5601的
不過這一批採用的配色跟先行版本的不一樣就是了
新版站牌捨棄了那得很繞 縮圖遠看又很醜的路線圖
著重在大字時刻表跟路線 希望初次造訪的人能知道這路線會到自己要到的地方
https://i.imgur.com/M7Oxp9e.jpg
https://i.imgur.com/OIzQ6nZ.jpg
除了站牌外 還有跨新路線規劃 當前西區到高鐵確實指有竹縣管轄的快捷7
60/61都繞到離譜 且以上三條都指是沾到西區的邊邊
竹北到竹市的不曉得竹北市公所有無辦法開辦 還是依然要等竹縣的快捷9
PS 竹北市公所是新竹縣鄉鎮市中 少數有能力可以自行開辦公車的
其他鄉鎮只能仰賴公路客運跟幸福巴士 真的是城鄉差距
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1725416202.A.4DB.html
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 09/04/2024 10:16:58
1F：推 twehwtp0: 看了看照片，沿線站位資訊似乎都不見了…如果底下能加 09/04 10:29
2F：→ twehwtp0: 一塊板子貼站位表會更好(逐漸復古) 09/04 10:29
是啊 我心得有說 可能因為那路線圖太亂了(參見家樂福站牌) 追求美感就索性不放
也許可以用成雙北那種不要反映實際走法的 一條直線也可以
不過加一塊板子成本會比只是補丁覆蓋站牌牌面高就是了
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 09/04/2024 12:25:25
3F：推 shun01: 有餘力用大巴跑竹北免巴,而不是拿來跑5900? 09/06 03:19
新竹板也有人抱怨過 不解為何科技之星是安排中巴跑5900
#1ch2z0hR (Hsinchu)
4F：推 shun01: 是說免巴應該就不受汽車運輸業管理規則的經營範圍限制了 09/06 03:23
5F：推 shun01: 付費路線只要跟新竹市政府喬好,那應該也OK,但鄉鎮市能不能 09/06 03:28
6F：→ shun01: 作為主管機關,可能還不確定? 09/06 03:29
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 09/06/2024 09:11:58
7F：推 NorAku: 如果是完全免費做功德，受到的法規規定會比較鬆 09/06 19:18
8F：→ NorAku: 之前有過民間自創路線，初期免費載客合法，但被警告如果 09/06 19:18
9F：→ NorAku: 開始收錢就視為野雞車開罰，之後那東西就不了了之。 09/06 19:18
10F：推 busgoer: 某s要不要先看看免巴領的是哪個行業的車牌，能講出不受 09/07 13:26
11F：→ busgoer: 運管規則限制的話，到底有沒有看過整份法規啊 09/07 13:26
12F：推 shun01: 紅牌的話,應該是指第三節的部分,但能扯到經營範圍限制的, 09/09 04:45
13F：→ shun01: 頂多就一個寫得很模糊,也不難繞過的第85條吧! 09/09 04:46
14F：→ shun01: 反正我也沒說不受運管規則限制,只說基本上不受經營範圍限 09/09 04:47
15F：→ shun01: 制(不然畢旅包遊覽車環島要怎麼解釋?) 09/09 04:48
16F：推 busgoer: 網路上一堆免巴附車牌的照片，不用滑坡到遊覽車還畢業旅 09/10 01:16
17F：→ busgoer: 行去，鄉鎮市區公所能不能當主管機關定答案也寫在公路法 09/10 01:16
18F：→ busgoer: 裡面 09/10 01:16
19F：推 shun01: 能用綠牌跑,甚至是標案要求用綠牌跑是一回事,但除非運作形 09/11 04:47
20F：→ shun01: 式跟新北市新巴士之類的免巴差太多(像是桃園的樂活巴不用 09/11 04:52
21F：→ shun01: 錢但要刷卡紀錄上下車,或以幸福巴士的名義,但並非免費路線 09/11 04:53
22F：→ shun01: 之類的...),不然理論上能用紅牌來跑不是? 09/11 04:55
23F：推 shun01: 至於公路法本身,是沒寫鄉鎮市區公所能不能當主管機關,倒是 09/11 05:04
24F：→ shun01: 有撈到"交通部公路總局執行公路公共運輸服務升級計畫(一一 09/11 05:06
25F：→ shun01: O年-一一三年)補助作業注意事項,裡面有提到非直轄市偏鄉, 09/11 05:09
26F：→ shun01: 但先不管那定義蠻嚴苛的,重點是那東西看起來明年就不適用 09/11 05:11
27F：→ shun01: 了... 09/11 05:11
28F：推 busgoer: 更上位的公路法第3條：本法所稱公路主管機關：在中央為 09/11 20:20
29F：→ busgoer: 交通部；在直轄市為直轄市政府；在縣（市）為縣（市）政 09/11 20:20
30F：→ busgoer: 府。 09/11 20:20
31F：→ busgoer: 所以鄉鎮市區公所本來就不能當主管機關 09/11 20:23
32F：噓 busgoer: s大濕去讀懂法規再來發言也不遲 09/11 20:26
33F：推 shun01: 原來是這樣嗎?如果是用公路本身的定義,來處理市區公車主管 09/13 01:46
34F：→ shun01: 機關的問題,那就說得通了,只是一時不會想到如此"一表三千 09/13 01:47
35F：→ shun01: 里"的定義方式(或是說公車的法源掛在公路法底下,甚至是把 09/13 01:50
36F：→ shun01: 公車,計程車,租車,汽車貨運全攪在一塊,搞汽車運輸業管理規 09/13 01:51
37F：→ shun01: 則"來管,本身也挺怪的...) 09/13 01:51
38F：推 shun01: 查了一下發現早期幾個縣轄市的市區公車,也是縣政府當主管 09/13 01:55
39F：→ shun01: 機關,那就說得通了(凍省前,縣政府貌似只能以如此的迂迴手 09/13 01:56
40F：→ shun01: 段開市區公車...) 09/13 01:56
41F：推 shun01: 只是如果到頭來,各鄉鎮市搞得免巴一樣歸縣政府管,那何不以 09/13 01:59
42F：→ shun01: 類似新北市新巴士或桃園樂活巴的方式整合? 09/13 02:00
43F：噓 busgoer: 汽車運輸業管理規則第1條：「本規則依公路法第三十四條 09/14 14:42
44F：→ busgoer: 之一第二項、第七十九條第五項規定訂定之。」開宗明義就 09/14 14:42
45F：→ busgoer: 寫了，誰跟你一表三千里 09/14 14:42
46F：推 shun01: 那只是講法源依據,但誰想得到會直接拿公路主管機關的定義, 09/15 02:52
47F：→ shun01: 來引申到那麼多東西的主管機關的定義... 09/15 02:53
48F：推 shun01: 講難聽一點,就是公路法用一個第三章就想解決一堆相關行業 09/15 02:57
49F：→ shun01: (光在PTT上應該就分散在三四個專版)的法源 09/15 03:05
50F：→ shun01: 說真的不分別立專法而是這樣搞,終究是很爛的作法 09/15 03:06
51F：噓 busgoer: 沒熟讀法規系統的說法規爛，別人想得到就是你想不到，真 09/15 15:10
52F：→ busgoer: 是奇文 09/15 15:10