作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Bus
标题[新闻] 竹北免费公车研议调整、新辟路线 先着手
时间Wed Sep 4 10:16:40 2024
竹北免费公车研议调整、新辟路线 先着手更新全市342处站牌
https://i.imgur.com/AZFpTMs.jpg
竹北市长郑朝方（右）借重新任主秘陈家纬（左）的交通专长，着手布建竹北市交通网络
，希望提升搭乘率。（竹北市公所提供）
2024/08/16 12:20
〔记者廖雪茹／新竹报导〕新竹县竹北市人口已成长至21万8千多人，市公所表示，为提
升市民免费公车的载运量及品质，正着手全面更新站牌，并将透过大数据分析技术，调整
既有路线，同时研议新辟通勤及通学路线，近期先办理说明会蒐集各方意见，希望逐步建
构竹北生活圈完整的交通网络。
竹北市公所表示，公所新任主任秘书陈家纬为大众运输专家，经历新北市、新竹市、桃园
市等城市的交通运输发展规划，他观察到竹北市多项便民措施中，市民免费公车自2010年
开办至今，服务超过百万人次，但随着时代不同、需求性也跟着出现变化，应与时俱进做
优化调整。
陈家纬指出，透过大数据分析技术，可汇整站点上下车人数、需求性，并辅以手机信令资
料，评估路线微调、增辟的可行性，同时也将研议新增西区往来高铁站路线，以及竹北市
学生往返新竹市的通学路线，再搭配东西区布建的公共自行车站点，建构完整交通网络的
愿景。
陈家纬说，公所会先办理相关说明会，若市民接受改变，竹北市境内今年底前可望上路，
跨县市部分则预估明年下半年。
竹北市长郑朝方表示，免费公车站牌已设14年，在风吹日晒雨淋下，班次、时刻等资讯早
已模糊不清；为避免耽误乘客的宝贵时间，公所展开新式公车站牌规划，以提升资讯辨识
度为主，进行整体色系调整，降低因阳光反射造成阅读不易之情形，并且放大站名字体，
调整时刻表排版，让民众更加能清楚辨识及确认搭乘的路线。
全市共有342个站牌将逐步汰换，其中，63号新港线的38个站牌近日已更新完成。
https://i.imgur.com/XPeXUNy.jpg
新竹县竹北市公所将透过大数据分析技术，调整既有路线，同时研议新辟通勤及通学路线
，近期先办理说明会蒐集各方意见，希望逐步建构竹北生活圈完整的交通网络。 （记者
廖雪茹摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4770791
心得：
站牌照片蒐集弄比较久 所以延宕到此时才分享
之前8月中搭5621就有发现天后宫站也更新了 但三民路、中华路上的却没有
看新闻才知道是先更新63路的各站站牌 不知道为何选定这条路线就是
https://i.imgur.com/D35Altx.jpg
https://i.imgur.com/qFkxMWk.jpg
但其实被换掉的站牌也只是几年前刚改过而已 本来是蓝色的
成泷是上一波少数被遗漏的站牌
https://www.facebook.com/photo/?fbid=271304265944111&set=pcb.271304825944055
这一次的更新来的真是快 但确实也开始有剥落的情形
https://i.imgur.com/xQUz981.jpg
https://i.imgur.com/ixWd4NW.jpg
市公所站(往东)已经有抢先更新 可能是当作示范的 (当时只有这一面是新站牌
https://i.imgur.com/NONvZA5.jpg
https://i.imgur.com/YJPkTf2.jpg
照片中的应该是市公所站(往西) 新设站牌 (本来的免巴站牌消失 仅有竹客5601的
不过这一批采用的配色跟先行版本的不一样就是了
新版站牌舍弃了那得很绕 缩图远看又很丑的路线图
着重在大字时刻表跟路线 希望初次造访的人能知道这路线会到自己要到的地方
https://i.imgur.com/M7Oxp9e.jpg
https://i.imgur.com/OIzQ6nZ.jpg
除了站牌外 还有跨新路线规划 当前西区到高铁确实指有竹县管辖的快捷7
60/61都绕到离谱 且以上三条都指是沾到西区的边边
竹北到竹市的不晓得竹北市公所有无办法开办 还是依然要等竹县的快捷9
PS 竹北市公所是新竹县乡镇市中 少数有能力可以自行开办公车的
其他乡镇只能仰赖公路客运跟幸福巴士 真的是城乡差距
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1725416202.A.4DB.html
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 09/04/2024 10:16:58
1F：推 twehwtp0: 看了看照片，沿线站位资讯似乎都不见了…如果底下能加 09/04 10:29
2F：→ twehwtp0: 一块板子贴站位表会更好(逐渐复古) 09/04 10:29
是啊 我心得有说 可能因为那路线图太乱了(参见家乐福站牌) 追求美感就索性不放
也许可以用成双北那种不要反映实际走法的 一条直线也可以
不过加一块板子成本会比只是补丁覆盖站牌牌面高就是了
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.127 台湾), 09/04/2024 12:25:25
3F：推 shun01: 有余力用大巴跑竹北免巴,而不是拿来跑5900? 09/06 03:19
新竹板也有人抱怨过 不解为何科技之星是安排中巴跑5900
#1ch2z0hR (Hsinchu)
4F：推 shun01: 是说免巴应该就不受汽车运输业管理规则的经营范围限制了 09/06 03:23
5F：推 shun01: 付费路线只要跟新竹市政府乔好,那应该也OK,但乡镇市能不能 09/06 03:28
6F：→ shun01: 作为主管机关,可能还不确定? 09/06 03:29
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 09/06/2024 09:11:58
7F：推 NorAku: 如果是完全免费做功德，受到的法规规定会比较松 09/06 19:18
8F：→ NorAku: 之前有过民间自创路线，初期免费载客合法，但被警告如果 09/06 19:18
9F：→ NorAku: 开始收钱就视为野鸡车开罚，之後那东西就不了了之。 09/06 19:18
10F：推 busgoer: 某s要不要先看看免巴领的是哪个行业的车牌，能讲出不受 09/07 13:26
11F：→ busgoer: 运管规则限制的话，到底有没有看过整份法规啊 09/07 13:26
12F：推 shun01: 红牌的话,应该是指第三节的部分,但能扯到经营范围限制的, 09/09 04:45
13F：→ shun01: 顶多就一个写得很模糊,也不难绕过的第85条吧! 09/09 04:46
14F：→ shun01: 反正我也没说不受运管规则限制,只说基本上不受经营范围限 09/09 04:47
15F：→ shun01: 制(不然毕旅包游览车环岛要怎麽解释?) 09/09 04:48
16F：推 busgoer: 网路上一堆免巴附车牌的照片，不用滑坡到游览车还毕业旅 09/10 01:16
17F：→ busgoer: 行去，乡镇市区公所能不能当主管机关定答案也写在公路法 09/10 01:16
18F：→ busgoer: 里面 09/10 01:16
19F：推 shun01: 能用绿牌跑,甚至是标案要求用绿牌跑是一回事,但除非运作形 09/11 04:47
20F：→ shun01: 式跟新北市新巴士之类的免巴差太多(像是桃园的乐活巴不用 09/11 04:52
21F：→ shun01: 钱但要刷卡纪录上下车,或以幸福巴士的名义,但并非免费路线 09/11 04:53
22F：→ shun01: 之类的...),不然理论上能用红牌来跑不是? 09/11 04:55
23F：推 shun01: 至於公路法本身,是没写乡镇市区公所能不能当主管机关,倒是 09/11 05:04
24F：→ shun01: 有捞到"交通部公路总局执行公路公共运输服务升级计画(一一 09/11 05:06
25F：→ shun01: O年-一一三年)补助作业注意事项,里面有提到非直辖市偏乡, 09/11 05:09
26F：→ shun01: 但先不管那定义蛮严苛的,重点是那东西看起来明年就不适用 09/11 05:11
27F：→ shun01: 了... 09/11 05:11
28F：推 busgoer: 更上位的公路法第3条：本法所称公路主管机关：在中央为 09/11 20:20
29F：→ busgoer: 交通部；在直辖市为直辖市政府；在县（市）为县（市）政 09/11 20:20
30F：→ busgoer: 府。 09/11 20:20
31F：→ busgoer: 所以乡镇市区公所本来就不能当主管机关 09/11 20:23
32F：嘘 busgoer: s大湿去读懂法规再来发言也不迟 09/11 20:26
33F：推 shun01: 原来是这样吗?如果是用公路本身的定义,来处理市区公车主管 09/13 01:46
34F：→ shun01: 机关的问题,那就说得通了,只是一时不会想到如此"一表三千 09/13 01:47
35F：→ shun01: 里"的定义方式(或是说公车的法源挂在公路法底下,甚至是把 09/13 01:50
36F：→ shun01: 公车,计程车,租车,汽车货运全搅在一块,搞汽车运输业管理规 09/13 01:51
37F：→ shun01: 则"来管,本身也挺怪的...) 09/13 01:51
38F：推 shun01: 查了一下发现早期几个县辖市的市区公车,也是县政府当主管 09/13 01:55
39F：→ shun01: 机关,那就说得通了(冻省前,县政府貌似只能以如此的迂回手 09/13 01:56
40F：→ shun01: 段开市区公车...) 09/13 01:56
41F：推 shun01: 只是如果到头来,各乡镇市搞得免巴一样归县政府管,那何不以 09/13 01:59
42F：→ shun01: 类似新北市新巴士或桃园乐活巴的方式整合? 09/13 02:00
43F：嘘 busgoer: 汽车运输业管理规则第1条：「本规则依公路法第三十四条 09/14 14:42
44F：→ busgoer: 之一第二项、第七十九条第五项规定订定之。」开宗明义就 09/14 14:42
45F：→ busgoer: 写了，谁跟你一表三千里 09/14 14:42
46F：推 shun01: 那只是讲法源依据,但谁想得到会直接拿公路主管机关的定义, 09/15 02:52
47F：→ shun01: 来引申到那麽多东西的主管机关的定义... 09/15 02:53
48F：推 shun01: 讲难听一点,就是公路法用一个第三章就想解决一堆相关行业 09/15 02:57
49F：→ shun01: (光在PTT上应该就分散在三四个专版)的法源 09/15 03:05
50F：→ shun01: 说真的不分别立专法而是这样搞,终究是很烂的作法 09/15 03:06
51F：嘘 busgoer: 没熟读法规系统的说法规烂，别人想得到就是你想不到，真 09/15 15:10
52F：→ busgoer: 是奇文 09/15 15:10