作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 開學在即...沒司機開校車 桃園學生專車
時間Sun Aug 25 12:42:42 2024
開學在即...沒司機開校車 桃園學生專車路線今年再砍8條
2024-08-25 09:57 聯合報／ 記者 鄭國樑、翁唯真／桃園即時報導
https://i.imgur.com/4PVl8aJ.jpeg
桃園客運仍缺司機，衝擊學生專車行駛。圖為桃園客運公車行駛情形。本報資料照
客運業持續鬧司機荒，桃園各高中學生專車路線班次再受衝擊，繼去年專車路線從107條
一口氣合併成85條少了22條創紀錄後，近日逢開學前夕，桃市府教育局、交通局與客運業
者協調，結果今年得再砍8條。
沒司機能開車，讓校方大感無奈，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。
據統計，桃園市有17所市立高中與2所國立高中，多數都與桃園客運合作行駛學生專車，
搭乘人數約1.3萬至1.4萬名，由各校於開學前統計學生實際需求再協調業者派車。
不過近年客運業司機荒影響學生專車上路，已有新生在選填志願時，甚至要考慮該校是否
有符合通勤需求的學生專車路線。
桃園市政府教育局日前統計，公立高中及少數需要客運公車支援的私立高中在暑假過後的
開學專車需求，並請來交通局一起與客運業者協調，合計只能開出77條專車路線，比去年
再少了8條。
學生專車路線停駛，停駛路線得靠整併其他路線彌補。
桃市府教育局、交通局坦言，學生專車再減是因司機荒仍未紓解，去年交通局和監理單位
雖提出培訓計畫，市府也加碼提高薪資待遇、提供社宅住宿等配套，預估今年底前，能有
40多名公車司機完成訓練陸續上線；不過也面臨不少司機屆齡退休，一消一長，今年司機
缺額約在250人上下。
不僅如此，交通局也說明，學生專車路線較特殊，客運公司通常會指派有足夠經驗的司機
行駛，新手司機雖也經過完整的訓練課程，但上路仍要面對複雜的交通狀況，因此暫時不
會被安排開學生專車的路線，加上開學後TPASS使用增加，整體班次需求也大，因此學生
專車路線只得合併再合併。
桃園市教育局指出，113學年度新學期高中各校學生專車路線由85條調整為77條，停駛與
整併8條路線包括內壢高中「大園線、東社線及平鎮環南線」，陽明高中「竹圍線」，大
園國際高中「市府線、士校內壢路線及振聲中壢線」，以及「上下南崁線」整併。
內壢高中今年有3條專車路線停駛，校方表示，原有公車式的10條學生專車路線，分別為
平鎮環南、平鎮金陵、大園、竹圍、新屋、觀音、龍潭渴望、龍潭大坪、桃園甲及桃園乙
等，不過因桃園客運司機人力縮減，導致平鎮2條路線及大園共3條路線取消，去年大溪線
也因人力不足先被停駛。
「希望司機人力充足後，能再恢復3條專車路線。」
內壢高中說，取消的3條路線雖部分站點，合併到其餘校車路線，供學生仍能搭乘，但全
校搭學生專車約700人，3路線停駛就影響約140名學生。
桃市府教育局指出，調整路線多為與原有市區公車路線高度重疊部分，以不影響學生上下
學的便捷性為原則。
學校端會將透過多元方式宣導相關資訊與替代方案，包括含轉搭乘大眾運輸、學校包租遊
覽車等方式。
後續有特殊需求情形，如縮減路線且替代的配套方案不足者，會再與業者協調。
https://i.imgur.com/7cEpev6.jpeg
桃園客運仍缺司機，衝擊學生專車行駛。圖為桃園客運總站搭車情形。本報資料照
https://udn.com/news/story/7324/8184104
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※ 編輯: godofsex (101.10.60.167 臺灣), 08/25/2024 12:44:03
1F：推 Sky77777777: 內壢高中的話看看135能不能加開早上上課時間的班次 08/25 13:54
2F：→ Sky77777777: 或是延駛內壢火車站會比較方便一點 08/25 13:54
3F：→ enjoyyou: 只想要付市區公車價卻要開專車 當然... 08/25 16:51
4F：→ SCANIA168: 難怪客運業者被政府慣壞，甘願「只」吃政府補助的奶水 08/25 16:54
5F：→ TsBC: 2088與北宜線賺爆,桃園怎麼會一條這種規模的路線都開不出來? 08/25 17:01
6F：→ TsBC: 有賺錢司機應徵還要排隊餒 08/25 17:01
7F：推 playchicken: 桃園的話 1816 9023 9069A體質都不差 08/25 18:06
8F：→ playchicken: 但9023的部分 北客要從蘆洲回送就比較虧 08/25 18:06
9F：→ playchicken: 不過國道客運車輛無年限 市區公車打下來剛剛好 08/25 18:06
10F：→ playchicken: 我是比較好奇1579營收狀況會比9023好嗎 08/25 18:09
11F：→ TsBC: 1579離峰跟尖峰反向有海大學生在搭,9023幾乎沒 08/25 18:12
12F：推 Sky77777777: 9023的情況就跟9005一樣啊只有桃園到台北上班的人會 08/25 18:16
13F：→ Sky77777777: 搭 08/25 18:16
14F：→ playchicken: 9023假日載客量不錯 但平日離峰我就不知道了 08/25 18:18
15F：推 Sky77777777: 如果9023能夠跟2022一樣延伸至士林夜市會更好 08/25 18:25
16F：推 Sky77777777: 晚上桃園往台北可能還可以多載到一些桃園要去逛士林 08/25 18:30
17F：→ Sky77777777: 夜市的乘客 08/25 18:30
18F：→ TsBC: 9023沒差,反正士林夜市的人會自己到圓山皇宮大廈或圓山站搭 08/25 20:24
19F：→ TsBC: ～不過1579的弱點是多跑圓山站這段,如果能縮回市府站,配車與 08/25 20:24
20F：→ TsBC: 司機數應該可以節省至少20%吧 08/25 20:24
21F：推 toulu: 如果北客9023可以停北士科就會好很多 08/25 20:50
22F：→ TsBC: 少來了~客運業者的腦袋是,只要客源撈得到,有符合乘客願意自 08/25 20:55
23F：→ TsBC: 己想辦法去搭車的距離,路線當然能夠越短越好 08/25 20:55
24F：→ TsBC: 9006與2022是歷史悠久縮不了,但調度站順路,也沒差 08/25 20:57
25F：推 auction88: T大說到重點了 1579有海大的學生 08/25 23:11
26F：→ auction88: 桃園離峰反向要有人就是繞去學校 08/25 23:15
27F：推 shun01: 這裡面到底有幾間,是真的公車不方便到非要開校車不可? 08/27 01:05
28F：推 shun01: 而且很多校車的走法,看完以後會發現意外的繞...在這個缺司 08/27 01:09
29F：→ shun01: 機的年代,校車難道不該限縮到在學校到周邊轉運點間,常態公 08/27 01:10
30F：→ shun01: 車路線消化不了的運量,做補充性的輸運而已嗎? 08/27 01:11
31F：→ auction88: 意思是要繞去中原 元智 那些大學 支撐離峰反向的人數 08/27 09:17
32F：→ excercang: 繞正常阿，必竟這是一趟到底的，不然正常搭公車 08/27 09:18
33F：→ excercang: 有些學校要轉2-3次車 08/27 09:18
34F：→ excercang: 光是等轉車時間就超過第一堂上課鐘了 08/27 09:19
35F：→ auction88: 高中的專車是因為桃園公車真的很少，你去桃園時很少看 08/27 09:24
36F：→ auction88: 到公車在你旁邊. 雙北是隨時都有，台中是還看得到. 桃 08/27 09:24
37F：→ auction88: 園你可能開了好幾公里還看不到一台公車出現。 08/27 09:24
38F：推 playchicken: 校車繞法類似林口快速公車的形式 繞完超大集客區之 08/27 09:33
39F：→ playchicken: 後直接送到定點 08/27 09:33
40F：→ excercang: 桃高和武陵，對住蘆竹 大園 觀音等地的學校極不方便 08/27 11:31
41F：→ excercang: 若沒有專車，早上6點前出門，第一節上課前都不一定到 08/27 11:32
42F：→ auction88: 不方便是因為太偏僻吧 觀音到武陵也太遠 08/27 12:56
43F：→ NorAku: 住貢寮的學生可以準時到建中上課，觀音卻不能準時到武陵 08/27 13:23
44F：→ NorAku: 上課，光交通就差很多了 08/27 13:23
45F：推 NorAku: 況且蘆竹也不是什麼偏鄉，南崁可發達的呢 08/27 13:25
46F：→ auction88: 準時是要幾點呢？ 08/27 20:26
48F：→ excercang: 蘆竹發達沒錯，但去學校要轉2次車，台四線早上又塞 08/27 20:32
49F：→ playchicken: 如果是成功的話 4003次就來得及了 08/27 20:46
50F：→ auction88: 蘆竹那樣不算發達吧 至少要有基隆市公車處的水準 08/27 22:52
51F：→ auction88: 直轄市怎麼連個公車停靠處都沒有。但好像也什麼人在乎 08/27 22:54
52F：→ auction88: 就是了。 08/27 22:54
53F：推 NorAku: 蘆竹發達的在南崁啊，一堆客運 08/28 00:49
54F：推 shun01: excercang 問題是以目前教育部的政策,提倡就近入學(像武陵 08/28 01:59
55F：→ shun01: 這種明星高中可能例外,頂多在加個中大壢中)的情況下,如果 08/28 02:00
56F：→ shun01: 跟著教育部的政策走,卻要轉兩三趟車才能上學,算桃園公車路 08/28 02:01
57F：→ shun01: 網有問題嗎? 08/28 02:01
58F：推 shun01: auction88 好吧!不然如果公車班次不算少的話,轉兩次或三次 08/28 02:07
59F：→ shun01: 本來也不是不能接受... 08/28 02:07
60F：推 shun01: 大園的話,不曉得706A到中山中平路口,再回頭轉1路甚至直接 08/28 02:14
61F：→ shun01: 走到武陵是否可行? 08/28 02:14
62F：推 shun01: 觀音到中壢轉1路難道也沒辦法嗎? 08/28 02:17
63F：推 shun01: 蘆竹的話,照理來說也能到桃園市區轉1路等路線,甚至時間剛 08/28 02:23
64F：→ shun01: 好的話,要在中間轉168或189也不是不行,就是對大竹來說比較 08/28 02:25
65F：→ shun01: 繞一點...除非再把5061改線一次? 08/28 02:29
66F：推 shun01: excercang 我比較好奇專車能有什麼走法不塞的?桃園有哪邊 08/28 02:35
67F：→ shun01: 沒在塞的嗎? 08/28 02:36
68F：推 shun01: NorAku 南崁就之前那篇"往遠處的班次多"之最佳範例吧! 08/28 02:42
69F：→ shun01: 不知道有沒有南崁人,真因此高中搭國道客運跑台北唸的? 08/28 02:43
70F：→ shun01: (是說司機荒對國道客運的衝擊,不是比對桃園市公車大?) 08/28 02:44
71F：推 shun01: auction88 蘆竹是人口多,但只有國道客運有跟上發展,市區公 08/28 02:49
72F：→ shun01: 車包含承繼過往公路客運的部分,完全跟不上... 08/28 02:49
73F：→ excercang: 轉車的問題是在於，無法確定車何時來，加上桃園的公車 08/28 10:01
74F：→ excercang: 發車點很多在不同的點，距離也頗遠 08/28 10:03
75F：→ excercang: 早起上學已經頗累了，又要轉車，這精神疲勞很重 08/28 10:05
76F：→ auction88: 是啊 發達不是人多=發達 公共運輸沒上來 那些沒駕照的 08/28 10:41
77F：→ auction88: 老弱婦孺高中就是不方便 08/28 10:41
78F：→ auction88: 就算是汐止若不是住火車站附近到建中也是要轉二三次. 08/28 10:47
79F：→ auction88: 塞車狀況跟台4線有得比. 08/28 10:47
80F：→ auction88: 三峽林口因為住的人變多 公共運輸也有跟上. 並不會被 08/28 10:52
81F：→ auction88: 鞭去高建中要轉二三次。 08/28 10:52
82F：推 bb0819: 樓上…其實汐止去建中907可以直達啦，雖然對社后那邊一樣 08/28 22:05
83F：→ bb0819: 沒什麼幫助 08/28 22:05
84F：推 naruto1010: 溫馨提醒：907的建中站名叫「龍口市場」。 08/28 23:12
85F：推 shun01: excercang 桃園兩個大站周邊的公車,彼此乃至於和台鐵之間 08/29 01:05
86F：→ shun01: 的轉運整合做得很差,這倒是事實沒錯,但願鐵路地下化以後, 08/29 01:06
87F：→ shun01: 能弄一個統一的公車轉運站... 08/29 01:06
88F：推 shun01: 不過如果是班次少的轉班次多的,應該比較好一些吧! 08/29 01:11
89F：推 shun01: 是說通學時段拉幾班繞學校,像是5035跟5042如果能在通學時 08/29 01:15
90F：→ shun01: 段拉幾班繞中大壢中跟壢商,好像也比學專好吧!畢竟能服務到 08/29 01:16
91F：→ shun01: 其他有需求的乘客... 08/29 01:17
92F：推 shun01: bb0819 社后那邊的問題更嚴重,除了塞車以外,因為連國中都 08/29 01:20
93F：→ shun01: 沒有,學區劃到樟樹灣,等於是國中就非要搭公車上學不可了.. 08/29 01:21
94F：→ shun01: . 08/29 01:21