作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 开学在即...没司机开校车 桃园学生专车
时间Sun Aug 25 12:42:42 2024
开学在即...没司机开校车 桃园学生专车路线今年再砍8条
2024-08-25 09:57 联合报／ 记者 郑国梁、翁唯真／桃园即时报导
https://i.imgur.com/4PVl8aJ.jpeg
桃园客运仍缺司机，冲击学生专车行驶。图为桃园客运公车行驶情形。本报资料照
客运业持续闹司机荒，桃园各高中学生专车路线班次再受冲击，继去年专车路线从107条
一口气合并成85条少了22条创纪录後，近日逢开学前夕，桃市府教育局、交通局与客运业
者协调，结果今年得再砍8条。
没司机能开车，让校方大感无奈，只能请学生改搭其他专车路线或替代交通工具。
据统计，桃园市有17所市立高中与2所国立高中，多数都与桃园客运合作行驶学生专车，
搭乘人数约1.3万至1.4万名，由各校於开学前统计学生实际需求再协调业者派车。
不过近年客运业司机荒影响学生专车上路，已有新生在选填志愿时，甚至要考虑该校是否
有符合通勤需求的学生专车路线。
桃园市政府教育局日前统计，公立高中及少数需要客运公车支援的私立高中在暑假过後的
开学专车需求，并请来交通局一起与客运业者协调，合计只能开出77条专车路线，比去年
再少了8条。
学生专车路线停驶，停驶路线得靠整并其他路线弥补。
桃市府教育局、交通局坦言，学生专车再减是因司机荒仍未纾解，去年交通局和监理单位
虽提出培训计画，市府也加码提高薪资待遇、提供社宅住宿等配套，预估今年底前，能有
40多名公车司机完成训练陆续上线；不过也面临不少司机届龄退休，一消一长，今年司机
缺额约在250人上下。
不仅如此，交通局也说明，学生专车路线较特殊，客运公司通常会指派有足够经验的司机
行驶，新手司机虽也经过完整的训练课程，但上路仍要面对复杂的交通状况，因此暂时不
会被安排开学生专车的路线，加上开学後TPASS使用增加，整体班次需求也大，因此学生
专车路线只得合并再合并。
桃园市教育局指出，113学年度新学期高中各校学生专车路线由85条调整为77条，停驶与
整并8条路线包括内坜高中「大园线、东社线及平镇环南线」，阳明高中「竹围线」，大
园国际高中「市府线、士校内坜路线及振声中坜线」，以及「上下南崁线」整并。
内坜高中今年有3条专车路线停驶，校方表示，原有公车式的10条学生专车路线，分别为
平镇环南、平镇金陵、大园、竹围、新屋、观音、龙潭渴望、龙潭大坪、桃园甲及桃园乙
等，不过因桃园客运司机人力缩减，导致平镇2条路线及大园共3条路线取消，去年大溪线
也因人力不足先被停驶。
「希望司机人力充足後，能再恢复3条专车路线。」
内坜高中说，取消的3条路线虽部分站点，合并到其余校车路线，供学生仍能搭乘，但全
校搭学生专车约700人，3路线停驶就影响约140名学生。
桃市府教育局指出，调整路线多为与原有市区公车路线高度重叠部分，以不影响学生上下
学的便捷性为原则。
学校端会将透过多元方式宣导相关资讯与替代方案，包括含转搭乘大众运输、学校包租游
览车等方式。
後续有特殊需求情形，如缩减路线且替代的配套方案不足者，会再与业者协调。
https://i.imgur.com/7cEpev6.jpeg
桃园客运仍缺司机，冲击学生专车行驶。图为桃园客运总站搭车情形。本报资料照
https://udn.com/news/story/7324/8184104
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※ 编辑: godofsex (101.10.60.167 台湾), 08/25/2024 12:44:03
1F：推 Sky77777777: 内坜高中的话看看135能不能加开早上上课时间的班次 08/25 13:54
2F：→ Sky77777777: 或是延驶内坜火车站会比较方便一点 08/25 13:54
3F：→ enjoyyou: 只想要付市区公车价却要开专车 当然... 08/25 16:51
4F：→ SCANIA168: 难怪客运业者被政府惯坏，甘愿「只」吃政府补助的奶水 08/25 16:54
5F：→ TsBC: 2088与北宜线赚爆,桃园怎麽会一条这种规模的路线都开不出来? 08/25 17:01
6F：→ TsBC: 有赚钱司机应徵还要排队馁 08/25 17:01
7F：推 playchicken: 桃园的话 1816 9023 9069A体质都不差 08/25 18:06
8F：→ playchicken: 但9023的部分 北客要从芦洲回送就比较亏 08/25 18:06
9F：→ playchicken: 不过国道客运车辆无年限 市区公车打下来刚刚好 08/25 18:06
10F：→ playchicken: 我是比较好奇1579营收状况会比9023好吗 08/25 18:09
11F：→ TsBC: 1579离峰跟尖峰反向有海大学生在搭,9023几乎没 08/25 18:12
12F：推 Sky77777777: 9023的情况就跟9005一样啊只有桃园到台北上班的人会 08/25 18:16
13F：→ Sky77777777: 搭 08/25 18:16
14F：→ playchicken: 9023假日载客量不错 但平日离峰我就不知道了 08/25 18:18
15F：推 Sky77777777: 如果9023能够跟2022一样延伸至士林夜市会更好 08/25 18:25
16F：推 Sky77777777: 晚上桃园往台北可能还可以多载到一些桃园要去逛士林 08/25 18:30
17F：→ Sky77777777: 夜市的乘客 08/25 18:30
18F：→ TsBC: 9023没差,反正士林夜市的人会自己到圆山皇宫大厦或圆山站搭 08/25 20:24
19F：→ TsBC: ～不过1579的弱点是多跑圆山站这段,如果能缩回市府站,配车与 08/25 20:24
20F：→ TsBC: 司机数应该可以节省至少20%吧 08/25 20:24
21F：推 toulu: 如果北客9023可以停北士科就会好很多 08/25 20:50
22F：→ TsBC: 少来了~客运业者的脑袋是,只要客源捞得到,有符合乘客愿意自 08/25 20:55
23F：→ TsBC: 己想办法去搭车的距离,路线当然能够越短越好 08/25 20:55
24F：→ TsBC: 9006与2022是历史悠久缩不了,但调度站顺路,也没差 08/25 20:57
25F：推 auction88: T大说到重点了 1579有海大的学生 08/25 23:11
26F：→ auction88: 桃园离峰反向要有人就是绕去学校 08/25 23:15
27F：推 shun01: 这里面到底有几间,是真的公车不方便到非要开校车不可? 08/27 01:05
28F：推 shun01: 而且很多校车的走法,看完以後会发现意外的绕...在这个缺司 08/27 01:09
29F：→ shun01: 机的年代,校车难道不该限缩到在学校到周边转运点间,常态公 08/27 01:10
30F：→ shun01: 车路线消化不了的运量,做补充性的输运而已吗? 08/27 01:11
31F：→ auction88: 意思是要绕去中原 元智 那些大学 支撑离峰反向的人数 08/27 09:17
32F：→ excercang: 绕正常阿，必竟这是一趟到底的，不然正常搭公车 08/27 09:18
33F：→ excercang: 有些学校要转2-3次车 08/27 09:18
34F：→ excercang: 光是等转车时间就超过第一堂上课钟了 08/27 09:19
35F：→ auction88: 高中的专车是因为桃园公车真的很少，你去桃园时很少看 08/27 09:24
36F：→ auction88: 到公车在你旁边. 双北是随时都有，台中是还看得到. 桃 08/27 09:24
37F：→ auction88: 园你可能开了好几公里还看不到一台公车出现。 08/27 09:24
38F：推 playchicken: 校车绕法类似林口快速公车的形式 绕完超大集客区之 08/27 09:33
39F：→ playchicken: 後直接送到定点 08/27 09:33
40F：→ excercang: 桃高和武陵，对住芦竹 大园 观音等地的学校极不方便 08/27 11:31
41F：→ excercang: 若没有专车，早上6点前出门，第一节上课前都不一定到 08/27 11:32
42F：→ auction88: 不方便是因为太偏僻吧 观音到武陵也太远 08/27 12:56
43F：→ NorAku: 住贡寮的学生可以准时到建中上课，观音却不能准时到武陵 08/27 13:23
44F：→ NorAku: 上课，光交通就差很多了 08/27 13:23
45F：推 NorAku: 况且芦竹也不是什麽偏乡，南崁可发达的呢 08/27 13:25
46F：→ auction88: 准时是要几点呢？ 08/27 20:26
48F：→ excercang: 芦竹发达没错，但去学校要转2次车，台四线早上又塞 08/27 20:32
49F：→ playchicken: 如果是成功的话 4003次就来得及了 08/27 20:46
50F：→ auction88: 芦竹那样不算发达吧 至少要有基隆市公车处的水准 08/27 22:52
51F：→ auction88: 直辖市怎麽连个公车停靠处都没有。但好像也什麽人在乎 08/27 22:54
52F：→ auction88: 就是了。 08/27 22:54
53F：推 NorAku: 芦竹发达的在南崁啊，一堆客运 08/28 00:49
54F：推 shun01: excercang 问题是以目前教育部的政策,提倡就近入学(像武陵 08/28 01:59
55F：→ shun01: 这种明星高中可能例外,顶多在加个中大坜中)的情况下,如果 08/28 02:00
56F：→ shun01: 跟着教育部的政策走,却要转两三趟车才能上学,算桃园公车路 08/28 02:01
57F：→ shun01: 网有问题吗? 08/28 02:01
58F：推 shun01: auction88 好吧!不然如果公车班次不算少的话,转两次或三次 08/28 02:07
59F：→ shun01: 本来也不是不能接受... 08/28 02:07
60F：推 shun01: 大园的话,不晓得706A到中山中平路口,再回头转1路甚至直接 08/28 02:14
61F：→ shun01: 走到武陵是否可行? 08/28 02:14
62F：推 shun01: 观音到中坜转1路难道也没办法吗? 08/28 02:17
63F：推 shun01: 芦竹的话,照理来说也能到桃园市区转1路等路线,甚至时间刚 08/28 02:23
64F：→ shun01: 好的话,要在中间转168或189也不是不行,就是对大竹来说比较 08/28 02:25
65F：→ shun01: 绕一点...除非再把5061改线一次? 08/28 02:29
66F：推 shun01: excercang 我比较好奇专车能有什麽走法不塞的?桃园有哪边 08/28 02:35
67F：→ shun01: 没在塞的吗? 08/28 02:36
68F：推 shun01: NorAku 南崁就之前那篇"往远处的班次多"之最佳范例吧! 08/28 02:42
69F：→ shun01: 不知道有没有南崁人,真因此高中搭国道客运跑台北念的? 08/28 02:43
70F：→ shun01: (是说司机荒对国道客运的冲击,不是比对桃园市公车大?) 08/28 02:44
71F：推 shun01: auction88 芦竹是人口多,但只有国道客运有跟上发展,市区公 08/28 02:49
72F：→ shun01: 车包含承继过往公路客运的部分,完全跟不上... 08/28 02:49
73F：→ excercang: 转车的问题是在於，无法确定车何时来，加上桃园的公车 08/28 10:01
74F：→ excercang: 发车点很多在不同的点，距离也颇远 08/28 10:03
75F：→ excercang: 早起上学已经颇累了，又要转车，这精神疲劳很重 08/28 10:05
76F：→ auction88: 是啊 发达不是人多=发达 公共运输没上来 那些没驾照的 08/28 10:41
77F：→ auction88: 老弱妇孺高中就是不方便 08/28 10:41
78F：→ auction88: 就算是汐止若不是住火车站附近到建中也是要转二三次. 08/28 10:47
79F：→ auction88: 塞车状况跟台4线有得比. 08/28 10:47
80F：→ auction88: 三峡林口因为住的人变多 公共运输也有跟上. 并不会被 08/28 10:52
81F：→ auction88: 鞭去高建中要转二三次。 08/28 10:52
82F：推 bb0819: 楼上…其实汐止去建中907可以直达啦，虽然对社后那边一样 08/28 22:05
83F：→ bb0819: 没什麽帮助 08/28 22:05
84F：推 naruto1010: 温馨提醒：907的建中站名叫「龙口市场」。 08/28 23:12
85F：推 shun01: excercang 桃园两个大站周边的公车,彼此乃至於和台铁之间 08/29 01:05
86F：→ shun01: 的转运整合做得很差,这倒是事实没错,但愿铁路地下化以後, 08/29 01:06
87F：→ shun01: 能弄一个统一的公车转运站... 08/29 01:06
88F：推 shun01: 不过如果是班次少的转班次多的,应该比较好一些吧! 08/29 01:11
89F：推 shun01: 是说通学时段拉几班绕学校,像是5035跟5042如果能在通学时 08/29 01:15
90F：→ shun01: 段拉几班绕中大坜中跟坜商,好像也比学专好吧!毕竟能服务到 08/29 01:16
91F：→ shun01: 其他有需求的乘客... 08/29 01:17
92F：推 shun01: bb0819 社后那边的问题更严重,除了塞车以外,因为连国中都 08/29 01:20
93F：→ shun01: 没有,学区划到樟树湾,等於是国中就非要搭公车上学不可了.. 08/29 01:21
94F：→ shun01: . 08/29 01:21