作者naruto1010 (鳴人)
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標題[新聞] 新竹客運退場 亦捷科際接手苗栗12條路線
時間Thu Aug 15 09:42:35 2024
新聞來源:中國時報
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240809002405-264215?chdtv
新竹客運退場 台北亦捷科際接手苗栗縣12條路線
12:492024/08/09 中時 謝明俊
長年經營苗栗縣及新竹縣市客運的新竹客運，即將退場，交通部公路局積極招標接手廠商
，最後新竹客運在竹竹苗共36條客運路線，其中29條路線已由北市亦捷科際公司得標，苗
栗縣共有12條路線也統由亦捷公司承包，第一階段亦捷公司先行代駛苗栗至三義、通霄，
以及後龍至西湖鄉三湖村等3條路線，並從7月26日開始營運，
其餘9條路線期望在9月上線
。
新竹客運長年來經營苗栗縣及新竹縣市客運路線，是竹竹苗地區民眾重要的公共交通工具
，因私有車普及化等因素影響，導致新竹客運不堪虧損，可能在今年年底全面退出竹竹苗
地區全部36條客運路線。
新竹客運於去年傳出有意退場消息後，公路局就積極規畫招募接手廠商，經過公告招標，
去年10月及今年5月分二階段決標後，由台北市亦捷科際公司標下竹竹苗地區新竹客運原
有經營路線中的29條，其中苗栗縣共有12條。
據悉，亦捷科際公司主事者，二代長期都在新北、台北市地區經營客運業，並在福和客運
任職，主導基隆至台北的客運營運，對於區域客運營運非常有經驗，在得知公路局招標接
替新竹客運36條營運路線後，隨籌組亦捷科際公司，投入竹竹苗地區客運業務，亦捷公司
的營運所設在桃園市，主要就是著眼投入桃竹竹苗地區客運經營。
亦捷公司於去年10月第一階段投標，標下苗栗縣5條客運路線，今年5月第2階段投標中，
再標下剩餘7條客運路線，經公司積極籌備後，7月26日正式投入代駛新竹客運3條路線，
包括5664A支線「苗栗─三義（經銅鑼）（延駛至八櫃）」每日共提供8班次運輸服務；
5667「後龍─三湖（經龍港）」每日共提供2班次運輸服務；5668「苗栗─通霄鎮公所（
經後龍）」每日共提供4班次運輸服務。苗栗縣政府歡迎業者提供更好的服務來滿足當地
基本民行需求，歡迎鄉親多加利用搭乘。
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看來已經間接證實亦捷科際與福和客運之間的關係了。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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1F：推 dbdudsorj: 竹客就這樣掰了 下一位花客？ 08/15 10:05
2F：推 kutkin: 借屍還魂 08/15 10:14
3F：推 andy810625: 竹客只剩新竹市區公車和國道客運 08/15 10:39
4F：推 NorAku: 不演了，直接說是福和轉生XDD 08/15 10:45
5F：推 taxlaw1991: 那批現在跑校車的ISUZU不知道有沒有機會一起轉生 有 08/15 11:17
6F：→ taxlaw1991: 的車尾福和客運和原車號都沒去除 XD 08/15 11:17
7F：推 hanksadder: 被發現了XDD 08/15 11:26
8F：推 playchicken: 那9003重客會全接手嗎 08/15 11:31
9F：→ playchicken: 還是亦捷也會一併全包？ 08/15 11:31
10F：→ agantw: 國道那兩條應該不太會放吧 08/15 11:51
11F：→ agantw: 市區公車那邊合約不知道什麼時候到期 08/15 11:51
12F：→ agantw: 花客八月下旬起剩1122（花蓮瑞穗）、1142（光復玉里）共1 08/15 11:56
13F：→ agantw: 2往返，按進度可能會先Thank You 08/15 11:56
14F：推 jh961202: 福和傳說還在繼續（X 08/15 12:17
15F：推 jeffh: 竹客按先前竹竹苗政府共識是代駛到今年年底,花客應該會先 08/15 12:18
16F：→ jeffh: 掰 08/15 12:18
17F：→ moriyaorange: 竹客還有市區和國道路線，現在只是縮小規模而已 08/15 12:33
18F：推 mrt620: 有司機說竹客會放掉 9010，留 9003 08/15 14:04
19F：推 WeAntiTVBS: 9010的話也要視未來台中客運的續營意願 08/15 14:29
20F：推 Sky77777777: 9005停駛後9003可以多開一點 08/15 14:31
21F：推 Sky77777777: 9005停駛後三重客運應該會抓一些9005的司機去開9003 08/15 14:34
22F：→ Sky77777777: 吧 08/15 14:34
23F：→ dantes1013: 竹客會轉向新路線或新縣市嗎? 08/15 16:56
24F：→ naruto1010: 竹客目前的狀態是固守新竹市公車+國道客運9003 08/15 17:01
25F：→ naruto1010: 桃園市公車釋出+在地公路客運不續營，更別說到外縣市 08/15 17:02
26F：→ taxlaw1991: 就很明顯在縮編了還新路線咧 08/15 18:00
27F：→ acergame5: 不要倒掉就阿彌陀佛了 08/15 19:38
29F：推 tgordoncheng: #1cUaVxe3 之前我統整跟推測的竹客路線後續 08/15 19:56
30F：→ tgordoncheng: 好像很多乘客以為竹客的路線是亦捷整碗端去 實則不 08/15 19:57
31F：→ cs0001cs: 這標題很容易會讓人以為竹客不做了 08/15 23:02
32F：→ cs0001cs: 但至少他市公車做得不錯，車輛保養也跟店客一樣高水準 08/15 23:02
33F：→ cs0001cs: 只是新竹沒有車齡條款，少見轉賣到別家用的 08/15 23:02
34F：推 busgoer: 9010現況幾乎是中客在派車 08/16 00:55
35F：推 hanksadder: 9010今年第一次開(寒)暑假班表 竹客沒開那麼多班次了 08/16 01:11
36F：→ alex2426chen: 9010不至於沒人接 平常生意也不差 不過中客班次大 08/16 01:13
37F：→ alex2426chen: 概開7成 竹客班次不多 08/16 01:14
38F：推 shun01: 沒想到還有捷乘這間,被大家忘掉了... 08/16 02:27
39F：→ cobras638: 直接說是福和轉生XDD 08/16 03:46
40F：→ walley062000: 亦捷跟捷乘不是同公司，，， 08/16 07:31
41F：推 tgordoncheng: 是啊 不過都有捷 容易讓人搞混XD 08/16 07:51
42F：→ tgordoncheng: 亦捷大致是接熱門路線 捷乘則是偏鄉路線 08/16 07:51
43F：→ tgordoncheng: 竹東站始發的大多是這類 所以也許捷乘才會接手竹東 08/16 07:52
44F：→ tgordoncheng: 確定由亦捷接的5608則是下公館站始發 不受影響 08/16 07:52
45F：推 tgordoncheng: 竹客退場的是公路客運 新竹市公車、國道客運無影響 08/16 07:54
46F：推 tgordoncheng: 代駛到今年底為限 但接手業者提前準備好就可停駛吧 08/16 07:58
47F：→ jeffh: 亦捷總公司在台北,捷乘總公司在屏東 08/16 07:58
48F：推 eastwing: 原本竹客不是說整個不想做了嗎？看來後來改只放手公路客 08/16 13:05
49F：→ eastwing: 運的部分？ 08/16 13:05
50F：→ SCANIA168: 經營環境這麼差，有誰願意冒經營風險去開闢新路線？ 08/16 13:45
51F：→ TsBC: 好路線才輪不到新業者得標,幻想路線沒業者要,通常是賠錢貨 08/16 16:28
52F：推 NorAku: 竹東那大包基本上就是5608與快樂夥伴，竹客已下定決心縮 08/16 18:53
53F：→ NorAku: 編近期應該不會接竹市專車以外的新路線 08/16 18:53
54F：→ NorAku: 竹苗還有個苗客也是虧損連連，之後可能也會跟竹客一樣 08/16 18:53
55F：推 tgordoncheng: 聽竹客司機是說 其實老闆是真的打算完全收手 08/16 20:30
56F：→ tgordoncheng: 但畢竟掛著「客運」一名 沒有經營路線不太好 08/16 20:30
57F：→ tgordoncheng: 所以就保留虧損比較少的新竹市公車跟國道客運 08/16 20:30
58F：推 NorAku: 那老闆打算轉型成什麼？遊覽車？ 08/16 23:02
59F：→ NorAku: 還是站點土地拿來開發？ 08/16 23:02
60F：推 tgordoncheng: 司機是說竹客的土地很有錢 反倒經營客運虧損連連 08/16 23:05
61F：→ tgordoncheng: 應該是想要止損 但土地要何去何從就不知道了 08/16 23:06
62F：→ tgordoncheng: 也許會像芙洛麗大飯店模式 (以前該處為竹客停車場 08/16 23:06
63F：→ tgordoncheng: 竹東雨果美國學校好像也是竹客的地 08/16 23:07
64F：推 toulu: 真的覺得桃竹苗的客運經營環境到底出了啥問題,曾經有過榮景 08/17 01:10
65F：→ toulu: 客源當然沒有雙北甚至台中多，但應該總比花東等偏鄉好吧 08/17 01:13
66F：推 NorAku: 虧的都是人口衰退/老化的公路客運，人多到滿出來的縣市公 08/17 07:48
67F：→ NorAku: 車應該還是有賺 08/17 07:48
68F：→ TsBC: 還有科技業爆發,園區作業員大徵才搶人,把新竹的收入與生活 08/17 08:31
69F：→ TsBC: 水平拉高,這狀態又往桃園苗栗擴散,所以公車司機的薪水在桃 08/17 08:31
70F：→ TsBC: 竹苗區域偏弱勢,加上園區的移動生態不適合慢慢搭公車,所以 08/17 08:31
71F：→ TsBC: 市場整個萎縮掉了 08/17 08:31
72F：→ TsBC: 公車要領高薪,除非像新店客運整體體質好,不然就是要能做到 08/17 08:37
73F：→ TsBC: 像雙北破億營收路線/965/2088/北宜首都葛瑪蘭這種規模,但上 08/17 08:37
74F：→ TsBC: 述路線都有外國觀光客在撐,桃竹苗這種觀光弱勢,外勞都自己騎 08/17 08:37
75F：→ TsBC: 電動車的地方,公車應該很難做大 08/17 08:37
76F：推 NorAku: 其實竹市公車(如藍綠線、2、182)使用率都蠻高的，倒是公 08/17 13:47
77F：→ NorAku: 路客運很多歡樂夥伴，又沒什麼補助 08/17 13:47
78F：→ sayin: 桃園不就跟基隆一樣，上午尖峰2小時單向去台北塞住，下午 08/17 17:00
79F：→ sayin: 尖峰送回桃園，剩下沒有人搭，業者要怎麼養員工，人多是假 08/17 17:01
80F：→ sayin: 象，只靠尖峰時段單向的客人根本撐不住，調這種票價漲幅， 08/17 17:01
81F：→ sayin: 業者就只會想遠離國道客運路線，只有等國道路線倒光，民眾 08/17 17:01
82F：→ sayin: 與政府才會注意到業者要怎麼養活 08/17 17:01
83F：推 shun01: tgordoncheng 其實要完全放棄公路大眾運輸的業務,那就整間 08/18 01:21
84F：→ shun01: 永順旅行社算了... 08/18 01:22
85F：推 shun01: toulu 桃竹苗這幾年新開發的區域絕對不算少,早在司機荒之 08/18 01:26
86F：→ shun01: 前就是如此了,但客運業者並沒有很積極調整路線以應對都市 08/18 01:27
87F：→ shun01: 的變遷就是了... 08/18 01:27
88F：推 Hotem: 亞通接710 還加開710A 目前狀況還不差 08/18 21:40
89F：推 shun01: 樓上,那ibus在台中那鬼樣子又是哪招? 08/19 04:45