作者naruto1010 (鸣人)
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标题[新闻] 新竹客运退场 亦捷科际接手苗栗12条路线
时间Thu Aug 15 09:42:35 2024
新闻来源:中国时报
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240809002405-264215?chdtv
新竹客运退场 台北亦捷科际接手苗栗县12条路线
12:492024/08/09 中时 谢明俊
长年经营苗栗县及新竹县市客运的新竹客运，即将退场，交通部公路局积极招标接手厂商
，最後新竹客运在竹竹苗共36条客运路线，其中29条路线已由北市亦捷科际公司得标，苗
栗县共有12条路线也统由亦捷公司承包，第一阶段亦捷公司先行代驶苗栗至三义、通霄，
以及後龙至西湖乡三湖村等3条路线，并从7月26日开始营运，
其余9条路线期望在9月上线
。
新竹客运长年来经营苗栗县及新竹县市客运路线，是竹竹苗地区民众重要的公共交通工具
，因私有车普及化等因素影响，导致新竹客运不堪亏损，可能在今年年底全面退出竹竹苗
地区全部36条客运路线。
新竹客运於去年传出有意退场消息後，公路局就积极规画招募接手厂商，经过公告招标，
去年10月及今年5月分二阶段决标後，由台北市亦捷科际公司标下竹竹苗地区新竹客运原
有经营路线中的29条，其中苗栗县共有12条。
据悉，亦捷科际公司主事者，二代长期都在新北、台北市地区经营客运业，并在福和客运
任职，主导基隆至台北的客运营运，对於区域客运营运非常有经验，在得知公路局招标接
替新竹客运36条营运路线後，随筹组亦捷科际公司，投入竹竹苗地区客运业务，亦捷公司
的营运所设在桃园市，主要就是着眼投入桃竹竹苗地区客运经营。
亦捷公司於去年10月第一阶段投标，标下苗栗县5条客运路线，今年5月第2阶段投标中，
再标下剩余7条客运路线，经公司积极筹备後，7月26日正式投入代驶新竹客运3条路线，
包括5664A支线「苗栗─三义（经铜锣）（延驶至八柜）」每日共提供8班次运输服务；
5667「後龙─三湖（经龙港）」每日共提供2班次运输服务；5668「苗栗─通霄镇公所（
经後龙）」每日共提供4班次运输服务。苗栗县政府欢迎业者提供更好的服务来满足当地
基本民行需求，欢迎乡亲多加利用搭乘。
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看来已经间接证实亦捷科际与福和客运之间的关系了。
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这 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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1F：推 dbdudsorj: 竹客就这样掰了 下一位花客？ 08/15 10:05
2F：推 kutkin: 借屍还魂 08/15 10:14
3F：推 andy810625: 竹客只剩新竹市区公车和国道客运 08/15 10:39
4F：推 NorAku: 不演了，直接说是福和转生XDD 08/15 10:45
5F：推 taxlaw1991: 那批现在跑校车的ISUZU不知道有没有机会一起转生 有 08/15 11:17
6F：→ taxlaw1991: 的车尾福和客运和原车号都没去除 XD 08/15 11:17
7F：推 hanksadder: 被发现了XDD 08/15 11:26
8F：推 playchicken: 那9003重客会全接手吗 08/15 11:31
9F：→ playchicken: 还是亦捷也会一并全包？ 08/15 11:31
10F：→ agantw: 国道那两条应该不太会放吧 08/15 11:51
11F：→ agantw: 市区公车那边合约不知道什麽时候到期 08/15 11:51
12F：→ agantw: 花客八月下旬起剩1122（花莲瑞穗）、1142（光复玉里）共1 08/15 11:56
13F：→ agantw: 2往返，按进度可能会先Thank You 08/15 11:56
14F：推 jh961202: 福和传说还在继续（X 08/15 12:17
15F：推 jeffh: 竹客按先前竹竹苗政府共识是代驶到今年年底,花客应该会先 08/15 12:18
16F：→ jeffh: 掰 08/15 12:18
17F：→ moriyaorange: 竹客还有市区和国道路线，现在只是缩小规模而已 08/15 12:33
18F：推 mrt620: 有司机说竹客会放掉 9010，留 9003 08/15 14:04
19F：推 WeAntiTVBS: 9010的话也要视未来台中客运的续营意愿 08/15 14:29
20F：推 Sky77777777: 9005停驶後9003可以多开一点 08/15 14:31
21F：推 Sky77777777: 9005停驶後三重客运应该会抓一些9005的司机去开9003 08/15 14:34
22F：→ Sky77777777: 吧 08/15 14:34
23F：→ dantes1013: 竹客会转向新路线或新县市吗? 08/15 16:56
24F：→ naruto1010: 竹客目前的状态是固守新竹市公车+国道客运9003 08/15 17:01
25F：→ naruto1010: 桃园市公车释出+在地公路客运不续营，更别说到外县市 08/15 17:02
26F：→ taxlaw1991: 就很明显在缩编了还新路线咧 08/15 18:00
27F：→ acergame5: 不要倒掉就阿弥陀佛了 08/15 19:38
29F：推 tgordoncheng: #1cUaVxe3 之前我统整跟推测的竹客路线後续 08/15 19:56
30F：→ tgordoncheng: 好像很多乘客以为竹客的路线是亦捷整碗端去 实则不 08/15 19:57
31F：→ cs0001cs: 这标题很容易会让人以为竹客不做了 08/15 23:02
32F：→ cs0001cs: 但至少他市公车做得不错，车辆保养也跟店客一样高水准 08/15 23:02
33F：→ cs0001cs: 只是新竹没有车龄条款，少见转卖到别家用的 08/15 23:02
34F：推 busgoer: 9010现况几乎是中客在派车 08/16 00:55
35F：推 hanksadder: 9010今年第一次开(寒)暑假班表 竹客没开那麽多班次了 08/16 01:11
36F：→ alex2426chen: 9010不至於没人接 平常生意也不差 不过中客班次大 08/16 01:13
37F：→ alex2426chen: 概开7成 竹客班次不多 08/16 01:14
38F：推 shun01: 没想到还有捷乘这间,被大家忘掉了... 08/16 02:27
39F：→ cobras638: 直接说是福和转生XDD 08/16 03:46
40F：→ walley062000: 亦捷跟捷乘不是同公司，，， 08/16 07:31
41F：推 tgordoncheng: 是啊 不过都有捷 容易让人搞混XD 08/16 07:51
42F：→ tgordoncheng: 亦捷大致是接热门路线 捷乘则是偏乡路线 08/16 07:51
43F：→ tgordoncheng: 竹东站始发的大多是这类 所以也许捷乘才会接手竹东 08/16 07:52
44F：→ tgordoncheng: 确定由亦捷接的5608则是下公馆站始发 不受影响 08/16 07:52
45F：推 tgordoncheng: 竹客退场的是公路客运 新竹市公车、国道客运无影响 08/16 07:54
46F：推 tgordoncheng: 代驶到今年底为限 但接手业者提前准备好就可停驶吧 08/16 07:58
47F：→ jeffh: 亦捷总公司在台北,捷乘总公司在屏东 08/16 07:58
48F：推 eastwing: 原本竹客不是说整个不想做了吗？看来後来改只放手公路客 08/16 13:05
49F：→ eastwing: 运的部分？ 08/16 13:05
50F：→ SCANIA168: 经营环境这麽差，有谁愿意冒经营风险去开辟新路线？ 08/16 13:45
51F：→ TsBC: 好路线才轮不到新业者得标,幻想路线没业者要,通常是赔钱货 08/16 16:28
52F：推 NorAku: 竹东那大包基本上就是5608与快乐夥伴，竹客已下定决心缩 08/16 18:53
53F：→ NorAku: 编近期应该不会接竹市专车以外的新路线 08/16 18:53
54F：→ NorAku: 竹苗还有个苗客也是亏损连连，之後可能也会跟竹客一样 08/16 18:53
55F：推 tgordoncheng: 听竹客司机是说 其实老板是真的打算完全收手 08/16 20:30
56F：→ tgordoncheng: 但毕竟挂着「客运」一名 没有经营路线不太好 08/16 20:30
57F：→ tgordoncheng: 所以就保留亏损比较少的新竹市公车跟国道客运 08/16 20:30
58F：推 NorAku: 那老板打算转型成什麽？游览车？ 08/16 23:02
59F：→ NorAku: 还是站点土地拿来开发？ 08/16 23:02
60F：推 tgordoncheng: 司机是说竹客的土地很有钱 反倒经营客运亏损连连 08/16 23:05
61F：→ tgordoncheng: 应该是想要止损 但土地要何去何从就不知道了 08/16 23:06
62F：→ tgordoncheng: 也许会像芙洛丽大饭店模式 (以前该处为竹客停车场 08/16 23:06
63F：→ tgordoncheng: 竹东雨果美国学校好像也是竹客的地 08/16 23:07
64F：推 toulu: 真的觉得桃竹苗的客运经营环境到底出了啥问题,曾经有过荣景 08/17 01:10
65F：→ toulu: 客源当然没有双北甚至台中多，但应该总比花东等偏乡好吧 08/17 01:13
66F：推 NorAku: 亏的都是人口衰退/老化的公路客运，人多到满出来的县市公 08/17 07:48
67F：→ NorAku: 车应该还是有赚 08/17 07:48
68F：→ TsBC: 还有科技业爆发,园区作业员大徵才抢人,把新竹的收入与生活 08/17 08:31
69F：→ TsBC: 水平拉高,这状态又往桃园苗栗扩散,所以公车司机的薪水在桃 08/17 08:31
70F：→ TsBC: 竹苗区域偏弱势,加上园区的移动生态不适合慢慢搭公车,所以 08/17 08:31
71F：→ TsBC: 市场整个萎缩掉了 08/17 08:31
72F：→ TsBC: 公车要领高薪,除非像新店客运整体体质好,不然就是要能做到 08/17 08:37
73F：→ TsBC: 像双北破亿营收路线/965/2088/北宜首都葛玛兰这种规模,但上 08/17 08:37
74F：→ TsBC: 述路线都有外国观光客在撑,桃竹苗这种观光弱势,外劳都自己骑 08/17 08:37
75F：→ TsBC: 电动车的地方,公车应该很难做大 08/17 08:37
76F：推 NorAku: 其实竹市公车(如蓝绿线、2、182)使用率都蛮高的，倒是公 08/17 13:47
77F：→ NorAku: 路客运很多欢乐夥伴，又没什麽补助 08/17 13:47
78F：→ sayin: 桃园不就跟基隆一样，上午尖峰2小时单向去台北塞住，下午 08/17 17:00
79F：→ sayin: 尖峰送回桃园，剩下没有人搭，业者要怎麽养员工，人多是假 08/17 17:01
80F：→ sayin: 象，只靠尖峰时段单向的客人根本撑不住，调这种票价涨幅， 08/17 17:01
81F：→ sayin: 业者就只会想远离国道客运路线，只有等国道路线倒光，民众 08/17 17:01
82F：→ sayin: 与政府才会注意到业者要怎麽养活 08/17 17:01
83F：推 shun01: tgordoncheng 其实要完全放弃公路大众运输的业务,那就整间 08/18 01:21
84F：→ shun01: 永顺旅行社算了... 08/18 01:22
85F：推 shun01: toulu 桃竹苗这几年新开发的区域绝对不算少,早在司机荒之 08/18 01:26
86F：→ shun01: 前就是如此了,但客运业者并没有很积极调整路线以应对都市 08/18 01:27
87F：→ shun01: 的变迁就是了... 08/18 01:27
88F：推 Hotem: 亚通接710 还加开710A 目前状况还不差 08/18 21:40
89F：推 shun01: 楼上,那ibus在台中那鬼样子又是哪招? 08/19 04:45