※ 引述《hannspreeXm (我是奶油獅)》之銘言： : 標題: [問題] 雙北公車的冷氣溫度 : 時間: Wed Jul 31 19:31:43 2024 : : 這個夏天搭公車的時候 : 常常覺得非常悶熱 : 冷氣微弱到好像只開送風 : 有種煩躁的窒息感 : : 身為一個有數十年搭車資歷的乘客 : 這是以前都沒有的經驗 : 所以想請問有沒有人知道 : 現在大台北地區的公車冷氣溫度是不是也有規定只能開到幾度？ 應該只有各家公司對於自家駕駛的建議，無強制 : 因為不管搭哪一號都有這樣的感覺 : : 如果真是這樣 : 要考慮其他的交通工具了 : : -- 嘴砲兼靠北 請同業不吝賜教 1) 天氣熱 => 不涼 戶外動不動氣溫36+，隔著一片玻璃是要多涼 然後市區公車每200米開一次門，冷氣剛打好又全部跑光，是要多涼 2) 冷媒漏光 => 不涼 3) 車身內部冷氣循環路徑設計不良 => 不涼 4) 出風口沒全開，冷氣循環不良 => 不涼 很多手賤老人會去把它關起來 MDFK…在戶外嫌熱，有冷氣吹嫌冷，草莓都比這種東西好伺候 5) 濾網髒/冷排髒 => 不涼 車室內的濾網一般是要求司機每一或兩週洗一次，其他的技工負責 不過有的司機勤勞有的...XD 之前待的那小地方兩個技工，一個擺老一個懶，威名遠播 去原廠灌冷媒，技師每次叮嚀除了司機自己洗車室內的濾網 室外側濾網在車頂那包也要叫技工洗 回來轉達永遠擺著爛說那沒關係， 站上除了一台是保管司機受不了自己下去搞定， 其他都是黃昏牌冷氣，司機再盡責該洗的洗都一樣 八卦是後來老的被退休，懶的被抓著一堆小辮子調去精實的單位勞改ing 以前很賭爛公司喜歡對司機搞各種小動作，現在倒是想讚聲一下，顆顆 6) 廠牌/壓縮機大不大顆 => 爛的 => 不涼 新舒車沒擋頭，上濱還行，電綜啊嘶 以上影響程度由重到輕純按個人經驗排名 3、6決定車本身冷房效率，中2直接慢走不送，1、3、4、5全中也是慢走不送 : 推 busgoer: 之前香港某粉專提出的論點是冷氣會吃電池輸出功率，讓車 08/02 00:57 : → busgoer: 輛性能降低，如果要有好的車速就要犧牲冷氣，不知正確性 08/02 00:57 冷氣壓縮機爆幹耗能，柴油車靠引擎帶動皮帶驅動 電動車沒有引擎皮帶，動力電池直推冷氣=超爆幹耗電 柴油車引擎出力被吃掉則往往是一支大燈能不能衝過的差別，小扭力引擎這特別恐怖 以前開那個爛貨我常常算算發現拖著冷氣加速會呷賽，過不了下一個綠燈， 趕快切掉製冷把扭力討回來，等衝過再切回去…XD ISB引擎配Ecolife變速箱，扭力低又自排（扭力轉換器=扭力殺手） 再加上那個省油取向換檔邏輯，100%軟腳爛貨 至於電車里程焦慮不能只看單趟里程 這個眉角很多，因車輛特性、每間公司電車政策不同有很多面向 所知有限，先不嘴砲…ㄎㄎ : 推 louis561: 新店客運的普遍都很剛好，很涼快又不會冷到發抖 08/02 11:14 電綜讚 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.140.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1722609545.A.793.html 我還真的沒開過福壽XD 扭力夠大的像是BS120CN可以開著冷氣也沒什麼重拖感 RK8J的話...或許因為是手排車，冷氣的扭力損失比較不明顯 ※ 編輯: GWSLEER (111.240.140.118 臺灣), 08/03/2024 15:10:42