作者NorAku (反或_諾拉阿古)
看板Bus
標題[情報] 大南302將闢駛區間車
時間Sat Jun 1 15:53:53 2024
https://i.imgur.com/XB3J0IJ.jpeg
在站牌上看到的，尚未在官網公佈。
看起來302將淡出重慶北路，全面加密士林↔北投↔關渡宮之間的路段。
關渡宮的公車則是略微增加
北投市場到關渡這段因為之前302減班，等車時間大幅有感提升，菜籃族阿公阿嬤還真的不
少
如果碰到禮拜一550停駛，就更難等了。
實際搭乘體驗是在士林下一批、士林國中上一批，後半段就跟223重疊到西門了。
不過讓人比較意外的，是調302而不是223就是
補上車內路線圖
https://i.imgur.com/AEedykD.jpeg
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1717228435.A.A52.html
1F：推 playchicken: 223青年公園還是有需求 而且302西門只有走一半06/01 16:05
2F：→ playchicken: 這樣改應該是為了救223 目前班距都是20分起跳06/01 16:05
3F：→ playchicken: 不過302 17:30以後班次就悲劇了 一小時只有一班車06/01 16:05
4F：→ NorAku: 302傍晚班次常常跟223連班也有影響...06/01 16:15
5F：推 TsBC: 停兒童新樂園真有趣!或許有可能會出不少隱藏版次,來回半趟06/01 16:36
6F：→ TsBC: 接28806/01 16:36
7F：→ naruto1010: 感覺也是為了工時做出的調整06/01 18:02
8F：→ NorAku: 為了工時，那223應該第一個遭殃？06/01 23:48
9F：推 playchicken: 剛看了一下過往紀錄 關渡=士林的行車時間占整體大約06/02 00:02
10F：→ playchicken: 三分之二06/02 00:02
11F：→ playchicken: 平日正線31=>17 少14班 區間增開23班06/02 00:02
12F：→ playchicken: 假日正線25=>17 少8班 區間增開12班06/02 00:02
13F：→ playchicken: 這樣看起來所需總工時好像沒有變少 只是大南選擇棄06/02 00:02
14F：→ playchicken: 重慶北保士林北投這邊而已06/02 00:02
15F：推 shun01: 本來結合550拉到三王宮,還以為是為了從關渡站調度288才一06/02 01:55
16F：→ shun01: 連兩次把路線拉到那一帶,不然拉去天母(經榮總尤佳)不更好?06/02 01:56
17F：推 busgoer: 笑死，拉去天母是等著被重慶幹線打得更趴嗎？06/02 03:01
18F：推 shun01: 我是說關渡-石牌這段,要去天母(高島屋,新光三越)跟榮總06/02 04:56
19F：→ taxlaw1991: 有需求就會拿223改了好嗎06/02 06:16
20F：→ TsBC: 550不適合用來調度288,沒效率又太血汗06/02 08:36
21F：推 TsBC: 話說302的文林北-重慶北/西門要全讓給601與223的話,開區間06/02 08:50
22F：→ TsBC: 車到士林是蠻適合的選擇,但也可以全程車停駛,改讓302直達車06/02 08:50
23F：→ TsBC: 復活～留直達車+區間車,應該可以完全取代30206/02 08:50
24F：推 toulu: 302放棄士林以南路段來保北投關渡是蠻合理的選擇06/02 11:02
25F：→ toulu: 至少先保住22306/02 11:03
26F：推 hanksadder: 放掉重慶北～萬華真的不會太過份 先顧好主力客源06/02 11:22
27F：推 toulu: 早期反而是223開過士林到青年公園區間車06/02 11:54
28F：推 naruto1010: 如果不是工時問題，縮短的區間個人覺得也合理06/02 12:01
29F：→ naruto1010: 畢竟幹線公車開闢當時也是鼓勵整併或調整其他重疊的公06/02 12:01
30F：→ naruto1010: 車路線，若沒有民眾或民代反彈能順利進行是最好。06/02 12:02
31F：→ TsBC: 其實223可以直接取代掉中和街轉乘捷運的接駁,如果218北投站06/02 12:02
32F：→ TsBC: 返程有其他適合的解,那犧牲218去關渡多開223也無妨06/02 12:02
33F：→ NorAku: 218跟223路線差太多，而且中和街接駁，只要加開218區即可06/02 12:12
34F：→ NorAku: 文林北～重慶客源並不多，倒是正北投到重慶北的民眾要多06/02 12:15
35F：→ NorAku: 等一下了，或是改搭223繞路06/02 12:15
36F：→ NorAku: 不想顧北投士林的話可能就會直接走大度路甚至空駛，不過06/02 12:18
37F：→ NorAku: 重慶北競爭激烈06/02 12:18
38F：推 toulu: 北投要到重慶北路客源應該也不算太多，目前可於士林轉乘06/02 12:22
39F：→ toulu: 但要少一段票還要在士林下車後走一站到士林國中06/02 12:23
40F：→ NorAku: 最主要是北投市場段、還有節慶時的關渡宮，這兩個地方再06/02 12:33
41F：→ NorAku: 轉捷運有點麻煩，而唯一替代方案就是223，但時程會多20分06/02 12:33
42F：→ NorAku: 鐘以上06/02 12:33
43F：→ WeAntiTVBS: 所以會看到逢年過節時 會另開1字頭的接駁車補其不足(?06/02 12:40
44F：→ NorAku: 過年管制我記得只有小23、紅35跟133會進關渡宮，剩下的好06/02 12:44
45F：→ NorAku: 像不會？06/02 12:44
46F：推 TsBC: 第一名很多非幹線的班次都當幹線在拼,大南是單純徵不到司機,06/02 12:49
47F：→ TsBC: 223體質不會比重慶幹線差06/02 12:49
48F：推 TsBC: 說到士林轉乘往重慶北路,最佳解應該是304但被鳥家放生中…如06/02 12:52
49F：→ TsBC: 果重慶幹線原文林路調整改走福國路/中山北路/中正路,去停士06/02 12:52
50F：→ TsBC: 林站,生意可能有機會更好!06/02 12:52
51F：→ NorAku: 福國路-中山北路-中正路這個走法超級卡，等紅燈合計可能06/02 12:55
52F：→ NorAku: 要15分鐘06/02 12:55
53F：推 toulu: 頂多就是不必在意幾段票的老年人或用1200的人搭承德或21806/02 12:59
54F：→ toulu: 就可以在士林直接轉重慶或223不用走06/02 12:59
55F：→ NorAku: 其實在士林國中換車，不會多一段就是06/02 13:03
56F：推 toulu: 302區間如果還是有經過士林國中就有利於轉乘06/02 13:10
57F：推 busgoer: 如果關渡去天母有需求，216副就不是那副死樣子多年後退06/02 14:33
58F：→ busgoer: 場06/02 14:33
59F：推 WeAntiTVBS: 302區間若折返前動線有經過中正路的話就有 重點是過了06/02 15:01
60F：→ WeAntiTVBS: 士林行政中心之後要如何做折返06/02 15:01
61F：推 hanksadder: 過陽明高中 中正路→承德路→士商路→中正路06/02 15:12
62F：→ hicker: 302區折返路線應該是 中正-士商-承德-中正 這樣走吧??06/02 15:12
63F：推 hanksadder: 樓上的路線會碰到承德禁左中正 需要額外申請公車除外06/02 15:15
64F：推 WeAntiTVBS: 應該是去北士科折返比較容易一點吧?06/02 15:16
65F：推 TsBC: 216副班次沒存在感,沒有進天母核心,德行西路與忠誠路走一半06/02 15:17
66F：→ TsBC: 就出去接捷運站,被中興與大都會夾死…現在北投去天母的是60206/02 15:17
67F：→ TsBC: ,生意不差06/02 15:17
69F：→ hicker: 原來有禁左喔 那就是順時鐘繞陽明北科一圈沒錯06/02 15:21
70F：→ hicker: 修正 陽明北士商06/02 15:22
71F：推 WeAntiTVBS: 到兒樂後 從其他地方折返回去 或是左轉後改開288(!06/02 15:25
72F：→ WeAntiTVBS: 主要原因也是因為 (1)302區未來終點就是兒樂大門口06/02 15:26
73F：→ TsBC: 302區砍到士林…話說怎沒想過重慶北左轉民族西路去圓山站…06/02 15:26
74F：→ TsBC: 重慶北路4段與大龍峒應該有一點需求吧06/02 15:26
75F：→ WeAntiTVBS: (2)可以到士商大門口 (3)可以銜接288起點(同調度站)06/02 15:27
76F：→ hicker: 302區併入288會不會也太長了點....06/02 15:27
77F：→ WeAntiTVBS: 只有同一個總站調度，沒有要併入吧、況且未來288要換06/02 15:28
78F：→ WeAntiTVBS: 電動車..不用想太多06/02 15:28
79F：→ hicker: 想太多是你吧....意思不就是302區併入288 ??06/02 15:30
80F：→ hicker: 但說長嘛 關渡經兒樂到吳興街全程約1h40m吧 還可以06/02 15:32
81F：→ NorAku: 要這樣做，直接302砍班拉長288就好，沒必要多開一個區間06/02 15:33
82F：→ NorAku: 車出來06/02 15:33
83F：→ hicker: 也對06/02 15:34
84F：推 playchicken: 重慶幹線的體質還是比223好 天母那邊可以多賺一次06/02 15:56
85F：→ playchicken: 大南現在的策略就寧願讓其他條脫班也要保住承德班距06/02 15:56
86F：→ playchicken: 現在承德平日晚上&假日白天的班距已經有10-15的水準06/02 15:56
87F：推 TsBC: 承德現在是無速限狀態,電動車隨便踩都70不用含蓄06/02 16:01
88F：→ TsBC: 圓山皇宮大厦到承德路七段還可以比756快06/02 16:02
89F：推 yaoyang30103: 看到新路線圖了，區間車折返方式跟延駛北士科前的大06/02 20:11
90F：→ yaoyang30103: 有巴士620一樣06/02 20:11
91F：推 hanksadder: 陽明高中→監理站→兒樂→北士商06/02 20:17
92F：→ NorAku: 跟預計的差不多，紅30也是這樣繞一圈，只有529因為中巴行06/02 23:45
93F：→ NorAku: 駛才可以直接迴轉06/02 23:45
94F：→ NorAku: 承德幹線似乎有些車子超過40也不會叫，常態60在承德路奔06/02 23:46
95F：→ NorAku: 跑06/02 23:46
96F：→ playchicken: 超速蜂鳴器會不會叫根本沒差06/02 23:56
97F：→ playchicken: 第一名除了首都外 很多司機都嘛你叫你的 我開我的06/02 23:56
98F：→ playchicken: 況且沒速限開還比較順 每次搭首都遇到技術差又硬要06/02 23:56
99F：→ playchicken: 控40的 乘坐體驗只能用極差來形容06/02 23:56
100F：→ NorAku: 欣欣會定期查你的時速...司機跟我說的06/03 00:03
101F：推 shun01: taxlaw1991 223還有明德路要顧吧!06/03 00:19
102F：推 toulu: 反正就是要從北投往市區的，還是可以搭302區間到士林國中06/03 01:01
103F：→ toulu: 或士林行政中心、陽明高中轉乘，未必會比較慢06/03 01:01
104F：→ toulu: 只是要轉乘優惠的話不趕時間應該會挑重慶幹線搭06/03 01:02
105F：→ toulu: 其實華德蠻會跑的，聽說262華德也是很殺06/03 01:03
106F：推 hanksadder: 說到這個月 台北市這邊可能會很有戲www06/03 01:23
107F：→ NorAku: 有什麼八卦嗎w06/03 02:32
108F：推 hanksadder: 今年會繼續在內科交通出招 順利的話月底前後會有消息06/03 03:28
109F：推 shun01: busgoer 216副當年連高島屋,新光三越跟天母圓環都沒經過,06/03 05:32
110F：→ shun01: 哪叫有經過天母?更別說榮總振興陽明醫院了06/03 05:32
111F：推 shun01: playchicken 某個周六從國父紀念館要搭到三張犁,結果承德06/03 05:53
112F：→ shun01: 幹線也要等超過15分鐘,288,282跟672只能等更久...06/03 05:54
113F：推 shun01: NorAku 如果是考慮分段點的話,那倒也能理解為何至少要拉到06/03 06:04
114F：→ shun01: 士林國中,而不是石牌就轉進去榮總天母了...06/03 06:04
115F：→ taxlaw1991: 262的華德衝勁就是電動版白鐵 殺的咧06/03 06:33
116F：→ TsBC: 北投去重慶北路,在承德路七段可以轉乘757,但班次可能都得碰06/03 06:55
117F：→ TsBC: 運氣06/03 06:55
118F：→ playchicken: 承德班距不穩這無解 路線長塞車熱點又多06/03 08:31
119F：→ playchicken: 至少跟行車時間相近的705 706比已經好很多了06/03 08:31
120F：→ NorAku: 轉去榮總天母就變成副線了。況且要進榮總還要特別申請06/03 10:01
121F：推 naruto1010: 榮總也有公運總量管制的問題喔~06/03 10:24
122F：推 babaer: 幹線公車打趴路廊上其他路線，毫不意外06/03 17:25
123F：→ babaer: 302中央北路沿線買菜阿嬤大軍需求不小，斷尾求生在現階段06/03 17:27
124F：→ babaer: 是正確決定06/03 17:27
125F：→ TsBC: 結果302全程+區間白天固定20分鐘一班，比現在還多06/03 18:09
126F：→ NorAku: 都開區間車還比現在少，又不是247(咦？06/03 18:11
127F：→ NorAku: 不過阿公阿嬤可以把302、550都塞滿倒是沒錯。之前有想過06/03 18:13
128F：→ NorAku: 大南會不會多開550，結果是開302區06/03 18:13
129F：推 shun01: naruto1010 以這幾年公車減班的狀況,總量管制還是那麼嚴重06/03 23:44
130F：→ shun01: 的問題嗎?06/03 23:44
131F：推 hanksadder: 是，不然604不會縮線後還等了好久才在今年初06/03 23:57
132F：→ hanksadder: 進城方向停靠忠孝西路的北車站牌06/03 23:57
133F：推 shun01: 是因為要另外跑行政程序嗎?06/04 00:22
134F：推 Stan6003: 757：怎麼沒人討論一下我06/04 03:25
135F：推 TsBC: 覺得302全可改承德路6段接百齡橋,757改走洲美環河直達重慶北06/04 10:08
136F：→ sinclaireche: 開直達失去原線的菜籃族 虧更多06/04 12:04
137F：→ sinclaireche: 757有陽明士商乘客 以及重慶往承德路七段的旅客06/04 12:05
138F：→ NorAku: 大南如果對關渡直達車有興趣，288就直接改關渡發車就好06/04 12:18
139F：→ NorAku: 但看著756、757的載客量，實在不覺得那段有多賺錢，要也06/04 12:18
140F：→ NorAku: 是建民里的各大商辦蓋好才有機會06/04 12:18
141F：→ sinclaireche: 北士科重劃道路通車後 承德路六段的速達性下降06/04 12:23
142F：推 playchicken: 速達性下降換取的是載客量上升 是利是弊還很難說06/04 12:30
143F：→ sinclaireche: 北士科需等待廠辦進駐06/04 13:15
144F：推 TsBC: 淡水往重慶757直達、淡水往陽明士商給756、北投承德路六七段06/04 13:17
145F：→ TsBC: 往重慶給302直、北投往士林有302區、而士林往重慶就讓給22306/04 13:17
146F：→ TsBC: 與重慶幹線…想說這樣大家的路線都獨家了,不用爭06/04 13:17
147F：→ TsBC: 需求高就增班,需求少就減班,客群明確06/04 13:19
148F：→ NorAku: 差點死掉的218直說不定有機會活起來(？)06/04 13:50
149F：→ TsBC: 北士科還沒成型,中山北路逐漸蕭條,218直活不了06/04 18:24
150F：推 Stan6003: 是說以大南北投區的乘車率如果大鳥把紅13或紅2206/04 19:28
151F：→ Stan6003: 生出一條線用223走法拉到天母有沒有搞頭06/04 19:28
152F：→ Stan6003: 218直可以等環狀線開工後看中正/文林路口會不會炸裂再看06/04 19:31
153F：推 naruto1010: 紅22拉過去會拉低跨區幹線的營運績效吧？06/04 19:35
154F：推 naruto1010: 撇除駕駛員不足或營運績效問題，223大南沒有要棄掉的06/04 19:38
155F：→ naruto1010: 狀態下，淡水客運即使要延駛，大南一定先反對。06/04 19:38
156F：推 babaer: 北投往天母如果有搞頭，602就不會是現在的樣子了06/04 19:52
157F：推 babaer: 今天搭了550末班的回程，後面跟著一部682，載客率超慘，大06/04 19:55
158F：→ babaer: 部份人都選後面的大車搭06/04 19:55
159F：→ TsBC: 有682經北投到石牌了,淡水八里有需求,應該開大度路直走,沒06/04 19:57
160F：→ TsBC: 事別進北投06/04 19:57
161F：推 playchicken: 有人是不是忘了R13＆R22是最缺人的淡客在跑……06/04 20:13
162F：→ playchicken: R22尖峰已在脫班邊緣了 在搞下去八里人絕對跳腳06/04 20:13
163F：→ playchicken: 北投地區的人生活就是醫療(榮總)和買菜(北投國小一06/04 20:16
164F：→ playchicken: 帶)為主 對外長途都靠捷運比較多 公車路網看起來也06/04 20:16
165F：→ playchicken: 沒什麼洞06/04 20:16
166F：推 TsBC: R22/R13直走大度路,轉公館路去停唭哩岸站,轉乘捷運進台北時06/04 20:20
167F：→ TsBC: 間應該可以縮短,公車多收一段票,營收x2應該能讓駕駛加薪？06/04 20:20
168F：→ NorAku: 682以前八仙還在的時候，班次比現在多06/04 20:21
169F：→ NorAku: 然後鳥家如果想重新玩北投應該剩308跟60206/04 20:21
170F：→ playchicken: 尖峰原本可以跑兩趟變一趟 會不會比較賺很難講06/04 21:45
171F：→ playchicken: 唯一可以確定的是704人會變多XDD06/04 21:46
172F：推 busgoer: 602這條路線很好玩，除了打破北投=天母直達需求迷思06/04 22:33
173F：→ busgoer: 連石牌路二段跟天母北路去忠誠路成績也平平，明明另外一06/04 22:33
174F：→ busgoer: 條天母西路這麼多高營收線去忠誠路，結果另外一圈的需求06/04 22:33
175F：→ busgoer: 這麼多年都起不來06/04 22:34
176F：推 busgoer: 題外話，退輔會集團好像有天母結界，踏進廣義天母的216副06/04 22:43
177F：→ busgoer: 602、290、小36、646不是少少幾班就是開高走低06/04 22:44
178F：推 TsBC: 因為這幾條只想蹭天母,沒有專營天母, 短途接駁大都會與鳥家06/04 22:53
179F：→ TsBC: 都佈完了,外來業者得像645這麼深入開,而且頭尾都顧到,又摸一06/04 22:53
180F：→ TsBC: 點獨家,才有機會賺06/04 22:53
181F：→ TsBC: 602是大南541跟中興紅15副整併,兩邊地盤互惠,大南才有機會進06/04 22:55
182F：→ TsBC: 天母06/04 22:55
183F：推 busgoer: 541跟紅15副也都是當年很雞肋的路線，從紅15副的年代就做06/04 23:03
184F：→ busgoer: 得鳥鳥的，跟紅15正線完全不能比06/04 23:04
185F：→ NorAku: 小36只是為了猴洞產業道路的基本民行才繞天母06/05 01:05
186F：→ NorAku: 然後天母到北投只有石牌比較緊密，剩下都蠻疏遠的，加上06/05 01:07
187F：→ NorAku: 榮總總量管制，想跨過去沒那麼好用06/05 01:07
188F：推 shun01: 北士科...將來真的發展起來的話,那道路動線可能會比內科更06/05 03:50
189F：→ shun01: 塞,而且到時候回堵起來洲美快其實也跑不掉...06/05 03:50
190F：推 shun01: Stan6003 這兩條論定位,紅22頂多值得拉到關渡醫院"附近"(06/05 04:03
191F：→ shun01: 關渡醫院四周的路太窄了,是誰想到在這種地方蓋醫院的?),紅06/05 04:04
192F：→ shun01: 13依其路線性質,關渡宮,關渡碼頭或關渡自然公園,甚至是北06/05 04:05
193F：→ shun01: 藝大可能都比榮總跟天母更適合拉過去...06/05 04:06
194F：推 shun01: 八里真正值得改成走大度路直接進榮總天母的,也就682而已06/05 04:15
195F：推 shun01: 至於淡水三芝,就看要不要把821/864/F137整併,走大度路然後06/05 04:20
196F：→ shun01: 榮總振興新光三越高島屋陽明醫院新光醫院走好走滿06/05 04:22
197F：推 shun01: 反正都是班次不多的路線,這幾年缺司機大減班後,拉進去對總06/05 04:29
198F：→ shun01: 量管制到底有多少影響我還是比較懷疑,反正也就是死馬當活06/05 04:29
199F：→ shun01: 馬醫而已...06/05 04:29
200F：推 shun01: busgoer 退輔會應該是自家的問題比較大,大南好一點接了28806/05 04:34
201F：→ shun01: 跟拿回230及219(今小26)還算顧的OK,欣欣接的路線下場都是.06/05 04:36
202F：→ shun01: ..06/05 04:36
203F：推 shun01: 302大概也算是我有類似想法的路線中,班次比較多的,但不考06/05 06:01
204F：→ shun01: 慮分段的話,區間車只開到兒童新樂園,跟重慶幹線更重疊吧!06/05 06:03
205F：→ NorAku: 我覺得shun大你太執著天母了。再來是302區跟重慶重疊的地06/05 07:52
206F：→ NorAku: 方只有石牌以南，並沒有太多，倒是正線會重一路疊到西門06/05 07:52
207F：→ NorAku: (差在中間不停北車)06/05 07:52
208F：→ sinclaireche: 直達天母的客群不足06/05 08:16
209F：→ sinclaireche: 關渡醫院是社區醫院 並無不妥06/05 08:17
210F：→ sinclaireche: R13/R22為捷運接駁需求 不必進入知行路06/05 08:19
211F：→ sinclaireche: 其他在關渡轉乘756/957即可06/05 08:21
212F：推 naruto1010: 看到重疊比例的部分還以為是我的數學不好。06/05 09:06
213F：推 hanksadder: 不是數學很差就是根本看錯路線圖（頭痛06/05 09:19
214F：→ taxlaw1991: 樓上大大們又認真了06/05 10:03
215F：→ playchicken: s大到底是怎麼看路線圖的……06/05 10:30
216F：→ NorAku: 我猜他看錯起點(？06/05 14:19
217F：推 busgoer: 就是一個什麼話題都想蹭的響叮噹06/05 21:38
已補上今日在223車內看到的302區間車圖
※ 編輯: NorAku (36.230.103.46 臺灣), 06/05/2024 22:54:11
218F：推 shun01: 看到樓上幾個推文,還以為我忘了打區間車三個字... 06/06 00:07
219F：→ shun01: 那個更當然是跟彎進去榮總天母(石牌路-榮總一,共六站,再加 06/06 00:09
220F：→ shun01: 齊賢華廈也才七站) 06/06 00:09
221F：→ shun01: 去比,怎麼會有人覺得是跟302主線與重慶幹線的重疊度比? 06/06 00:11
222F：→ shun01: 到兒童新樂園的話,跟重慶幹線重疊石牌-士林區行政中心(中 06/06 00:13
223F：→ shun01: 正)就8站了,加上陽明高中單邊設站算,是8.5站 06/06 00:14
224F：→ shun01: 除非把重慶幹線捷運石牌發車到天母那一段加進去計算,不然7 06/06 00:15
225F：→ shun01: >8.5? 06/06 00:15
226F：推 shun01: NorAku 沒辦法,芝山以北的醫院,百貨,影城,扣掉規模偏小的 06/06 00:27
227F：→ shun01: 關渡醫院跟和信治癌中心不談,就淡水馬偕一間大醫院,美麗新 06/06 00:27
228F：→ shun01: 跟禮萊兩間百貨+影城,但美麗新跟禮萊都是只有影城OK,百貨 06/06 00:28
229F：→ shun01: 做不起來,然後F137也證明淡水馬偕大概不太夠,所以就要我上 06/06 00:29
230F：→ shun01: 面漏提的榮總,振興,天母新光跟高島屋,然後他們剛好在同一 06/06 00:30
231F：→ shun01: 條軸線上,又沒有捷運經過,那當然是得拉路線過去... 06/06 00:31
232F：→ playchicken: 寫成那樣當然看不懂你要表達什麼…… 06/06 00:49
233F：→ playchicken: 而且重疊區域哪是這樣看的……而且彎進石牌路光轉乘 06/06 00:49
234F：→ playchicken: 方向就相反了 06/06 00:49
235F：→ playchicken: 再者北投=榮總已經有216 223 602 前兩者日間班距都 06/06 00:52
236F：→ playchicken: 在30分以內 不需要再拉一個更繞路的進去 06/06 00:52
237F：→ playchicken: 題外話 302正線排60分班距可能也跟陽明高中單循環回 06/06 00:52
238F：→ playchicken: 來車程也是一小時上下 變成往返程在沒速差的前提下 06/06 00:52
239F：→ playchicken: 也可達成班距平衡 06/06 00:52
240F：推 toulu: 不必再想孔想縫要再加開北投到天母路線了，現有的應該夠用 06/06 01:00
241F：推 toulu: 我年輕不懂事時也曾想過八里為何養不起一條走大度路進北市 06/06 01:10
242F：→ toulu: 的路線？但在目前八里可到關渡或蘆洲轉乘的狀況下應該不用 06/06 01:11
243F：推 shun01: sinclaireche 關渡醫院從慢性病醫院轉型成社區醫院了? 06/06 02:16
244F：→ shun01: (是說關渡還有一個和信醫院,忘了提讓紅22跟821/864/F137這 06/06 02:18
245F：→ shun01: 三條線若能整併,建議繞進去) 06/06 02:18
246F：→ shun01: (是說和信醫院沒公車繞進去也挺怪的) 06/06 02:19
247F：→ shun01: 然後紅13不是八里左岸的觀光路線嗎? 06/06 02:20
248F：推 shun01: playchicken 這三條石牌以北的動線都在捷運淡水線的東邊, 06/06 02:34
249F：→ shun01: 而且都沒有北投-關渡這段 06/06 02:34
250F：推 shun01: toulu 八里的話,該問的是怎麼沒開台北車站上忠孝橋,轉台64 06/06 04:58
251F：→ shun01: 不用等任何紅綠燈就能直達八里的路線吧!畢竟927跟928雖然 06/06 04:59
252F：→ shun01: 也走台64,但蘆洲段走平面道路穿越蘆洲市區才能轉捷運,其實 06/06 05:02
253F：→ shun01: 效果多少也大打折扣,至於總量管制的問題,五股泰山的免巴能 06/06 05:04
254F：→ shun01: 轉正,八里沒能提前開路線卡位或許真是失策(但疫情後應該有 06/06 05:04
255F：→ shun01: 其他路線減班後多的額度吧!) 06/06 05:05
256F：→ NorAku: 你的繞天母只到齊賢華廈我覺得沒什麼意義就是 06/06 11:56
257F：→ NorAku: 紅22繞進去你還要考慮怎麼繞出來欸... 06/06 11:56
258F：→ NorAku: 821、864班次已經錯開，目前不會大改了，F137性質差更多 06/06 11:56
259F：推 playchicken: 223明明就從關渡發……頂多說中央北路復興崗=北投國 06/06 12:31
260F：→ playchicken: 小沒停而已 06/06 12:31
261F：→ playchicken: 再來回到八里的問題 八里的客源沒像五股那麼集中 06/06 12:31
262F：→ playchicken: 很多是來自龍米路沿線甚至是渡船頭的觀光客 06/06 12:31
263F：→ playchicken: 非尖峰時間 從渡船頭搭704到蘆洲不會輸左岸公園搭92 06/06 12:31
264F：→ playchicken: 7到徐匯 06/06 12:31
265F：→ playchicken: 另外從963直達車也還是得跑完龍米路也可看出單靠八 06/06 12:31
266F：→ playchicken: 里市區撐不起直接進城的快速公車 06/06 12:31
267F：→ sinclaireche: 淡水北投八里公車到天母的時間 換捷運能到台北市區 06/06 16:46
268F：→ sinclaireche: 紅22多繞和信的時間會失去捷運轉乘客 06/06 16:47
269F：→ sinclaireche: 紅13在近年時刻調整以後，觀光取向降低 06/06 16:48
270F：→ sinclaireche: 關渡到天母 捷運到石牌換公車更快車更多 06/06 16:49
271F：→ sinclaireche: 關渡醫院及和信醫院皆有免費接駁車至關渡站 06/06 16:53
272F：推 busgoer: 大家跟一個看地圖就在幻想的人認真幹什麼呢 06/06 20:03
273F：→ busgoer: 我就在上面其中一個地點生活幾十年，還真的不知道八里、 06/06 20:06
274F：→ busgoer: 關渡到天母的需求有這麼大，至少我跟我這幾十年認識的人 06/06 20:06
275F：→ busgoer: 都沒有這樣的需求，就算要去，也是到石牌轉乘，而不是22 06/06 20:06
276F：→ busgoer: 3或302去換紅13、紅22 06/06 20:06
277F：→ NorAku: 關渡人本來就不多了，沒必要拉去天母... 06/06 20:10
278F：→ NorAku: 況且紅線西側都田，當然公車都開東側啊 06/06 20:10
279F：→ NorAku: 話說北投、小坪頂、北新莊、三芝有沒有機會開一條觀光用 06/06 20:15
280F：→ NorAku: 的？ 06/06 20:15
281F：→ NorAku: 雖然可能要芝投公路蓋出來才有機會... 06/06 20:15
282F：→ sinclaireche: 631+875 06/06 20:20
283F：推 toulu: 我也生活在相近區域，我只能說如果天母的吸引力真有這麼大 06/06 21:41
284F：→ toulu: 路線早就開了。光在那邊想孔想縫真的沒啥意義 06/06 21:42
285F：→ TsBC: 天母只是住宅區,百貨公司也是在地化,那附近外地人流最多的只 06/06 22:00
286F：→ TsBC: 有榮總 06/06 22:00
287F：→ NorAku: 其實古早時期的高島屋生意好到有開不少接駁車 06/06 22:53
288F：→ NorAku: 現在天母的吸引力對我來說只有靠近芝山那邊的餐廳... 06/06 22:55
289F：推 busgoer: 高島屋開接駁車的時期好像也沒開這麼遠的，頂多到舊石牌 06/06 23:08
290F：→ busgoer: 關渡、北投、唭哩岸、石牌、天母都已經有各自的生活圈可 06/06 23:09
291F：→ busgoer: 以短距離滿足當地人經濟能力所及的消費，榮總就醫也不是 06/06 23:09
292F：→ busgoer: 天天去報到 06/06 23:09
293F：推 naruto1010: 翻了一下2010年的照片，大葉高島屋的接駁最遠到石牌 06/06 23:16
294F：→ naruto1010: 捷運站，南端的話則是士林站，其他都是天母區內接駁 06/06 23:16
295F：推 shun01: playchicken 啊!因為想著天母,所以沒注意到223,不過223過 06/06 23:24
296F：→ shun01: 製片廠就彎進去了,跟302有一定差異就是了 06/06 23:26
297F：→ NorAku: 唭哩岸的機能可能比關渡還差XD 06/06 23:28
298F：→ NorAku: 倒是關渡醫院有車開到榮總、唭哩岸站，有看過有人用那個 06/06 23:28
299F：→ NorAku: 通勤 06/06 23:28
300F：推 busgoer: 唭哩岸的生活機能在尊賢街跟立農街上，不能只看捷運站旁 06/06 23:32
301F：推 busgoer: 陽明山跟金山、八煙都很少人視為同一觀光區了，三芝跟北 06/06 23:36
302F：→ busgoer: 頭更沒人會去做連結吧 06/06 23:36
303F：推 shun01: NorAku 我沒說只到齊賢華廈啊!(打錯了,本來要打的應該是齊 06/07 00:17
304F：→ shun01: 福華廈),只是三玉宮到天母棒球場(忠誠)重慶幹線沒經過,所 06/07 00:18
305F：→ shun01: 以算重疊比例時沒提到而已 06/07 00:18
306F：→ sinclaireche: 高島屋接駁車最多的時代有四條路線 06/07 00:28
307F：推 shun01: sinclaireche 有免費接駁車也OK,只要能確保不受司機荒影響 06/07 00:28
308F：→ shun01: 就好 06/07 00:28
309F：→ sinclaireche: 關渡北榮接駁車的目標客群是北榮往返關渡醫院的員工 06/07 00:30
310F：→ sinclaireche: 天母地區現有的捷運接駁公車班次都不少 06/07 00:33
311F：推 shun01: NorAku 沒吧!石牌到北投這段的淡水線西側人不算少,甚至還 06/07 00:34
312F：→ shun01: 有幹線公車,至於三芝-北新莊-小坪頂-北投的路線,我也不是 06/07 00:35
313F：→ NorAku: shun大，要去棒球場我會在石牌或芝山換車，甚至602直達 06/07 00:35
314F：→ NorAku: 關渡就小小一塊，想不出有什麼龐大客源，頂多就是天母的 06/07 00:35
315F：→ NorAku: 信徒比較不方便？ 06/07 00:35
316F：→ sinclaireche: 淡水八里北投士林地區乘客多已習慣公車轉乘捷運 06/07 00:36
317F：→ sinclaireche: 捷運班距較公車密集且省時 06/07 00:36
318F：→ NorAku: 過了唭哩岸，西側人口只到承德路跟大業路，而且既有的路 06/07 00:37
319F：→ NorAku: 線已足夠，要去天母就是捷運到石牌或602，我不太懂有什麼 06/07 00:37
320F：→ NorAku: 不足... 06/07 00:37
321F：→ sinclaireche: 大度路經承德路左轉石牌路的只有五股免巴轉型的583 06/07 00:38
322F：→ shun01: 沒想過,但一來我只覺得是要方便沿線山區居民就近進城,二來 06/07 00:39
323F：→ shun01: 這一般是閃竹圍那邊塞車的汽車走法... 06/07 00:39
324F：→ sinclaireche: 這個動線本身沒有需求 06/07 00:39
325F：→ NorAku: 八里到關渡站的轉乘還算方便，直接在車站旁邊。 06/07 00:40
326F：→ NorAku: 302區再怎麼樣也不會進天母，除非大南有新想法，不然既有 06/07 00:40
327F：→ NorAku: 客源都是士林到北投這樣走 06/07 00:40
328F：→ sinclaireche: 北投到中山/台北車站的商圈百貨捷運只要20分 06/07 00:41
329F：→ sinclaireche: R13/R22的動線問題是去程關渡-關渡站要5-8分 06/07 00:42
330F：→ sinclaireche: 返程的關渡站-關渡大約3分 06/07 00:43
331F：→ NorAku: 那個動線問題...就可惜橋樑卡在那邊。如果忠義站當初挖個 06/07 00:44
332F：→ NorAku: 地下迴轉道，動線會比現在關渡好很多 06/07 00:44
333F：→ NorAku: 223回程甚至放棄進關渡站了XD 06/07 00:44
334F：→ sinclaireche: 關渡站聯合開發住宅興建後限制兩側單行 06/07 00:45
335F：→ sinclaireche: 大約多1-2分左右 06/07 00:45
336F：→ sinclaireche: R13/R22/R35/223/S23皆受到影響 06/07 00:46
337F：推 shun01: 硬要講休閒公車的話,沒人想過把淡水跟陽明山從北新莊串起 06/07 00:55
338F：→ shun01: 來也挺讓人意外的... 06/07 00:55
339F：→ sinclaireche: 客源不足 06/07 00:57
340F：推 shun01: 樓上,如果是以台灣好行的形式來推,那會變成是能不能包裝出 06/07 01:08
341F：→ shun01: 夠吸引人的行程來吸引客源了 06/07 01:09
342F：推 shun01: NorAku 本來是想提三玉宮-蘭雅國中這段的,但後來想想也許 06/07 01:13
343F：→ shun01: 該彎進去士林地方法院的,不過不考慮走到忠誠路搭車的話,士 06/07 01:13
344F：→ shun01: 林地方法院的公車數量也是很...(甚至士林地方法院為何在那 06/07 01:14
345F：→ shun01: 本身就頗受質疑了) 06/07 01:14
346F：推 busgoer: 淡水到陽明山還是現行捷運到士林/劍潭轉乘不會慢多少， 06/07 01:52
347F：→ busgoer: 而且相對不容易暈車 06/07 01:52
348F：推 shun01: 但就比較難包裝行程... 06/07 01:53
349F：推 shun01: 其實我提要拉進榮總天母的路線,真的除了302以外,班次都不 06/07 01:58
350F：推 busgoer: 至於繞進士林地院，515-紅12最早就是這樣走的，還想再倒 06/07 02:00
351F：→ busgoer: 一次嗎？ 06/07 02:00
352F：→ shun01: 多就是了,所以說客源不多配班次不多的路線好像也算剛好 06/07 02:00
353F：→ shun01: 當然你要說現在缺司機,682/821/864這種路線砍一砍,幹線增 06/07 02:01
354F：→ shun01: 班那我也支持 06/07 02:01
355F：→ busgoer: 有幾本旅遊書或網路節目會把淡水跟陽明山擺在同一套行程 06/07 02:02
356F：→ busgoer: 內？ 06/07 02:02
357F：→ busgoer: 上面跟你談的都是在地人，不要執迷不悟了 06/07 02:03
358F：推 shun01: 那之前我有發文探討路線跟需求,到底是雞生蛋還是蛋生雞的, 06/07 06:26
359F：→ shun01: 好像也沒看到誰來反駁? 06/07 06:27
360F：→ NorAku: 淡水到陽明山為什麼不在北投換車就好？ 06/07 07:42
361F：推 naruto1010: 因為每個區域發展狀況不同，你沒有明確給路線或地區 06/07 08:39
362F：→ naruto1010: ，我們沒辦法回答為什麼可以或為什麼不行。 06/07 08:39
363F：推 naruto1010: 不是所有的狀況都適用在台灣各地 06/07 08:40
364F：→ TsBC: 巴拉卡公路禁甲類,而且假日腳踏車很多,車輛運行速度很慢... 06/07 08:43
365F：→ TsBC: 想像市民小巴1到風櫃嘴,巴拉卡山路路程3倍,不舒服又沒比較快 06/07 08:44
366F：→ TsBC: 淡水-陽明山乘載量有限,開這個只是消磨司機時間,也不賺錢 06/07 08:46
367F：→ TsBC: 真那麼想要,那淡水到二子坪3段票,到陽明山4段票~募集看看... 06/07 08:48
368F：推 naruto1010: 我想可能連募集都成問題了吧，看看跳蛙公車APP募集滿 06/07 08:51
369F：→ naruto1010: 20人而且達到預約售票門檻的路線到底有多少。 06/07 08:51
370F：推 TsBC: 觀光路線非固定通勤,沒人會去募集,只能靠縣市或業者自己推XD 06/07 08:54
371F：→ TsBC: 其實陽明山多個景點與起訖,蠻適合開放商旅車接駁直達的,品質 06/07 08:59
372F：→ TsBC: 與效率會比公車好很多,畢竟觀光客比較不會計較多個幾十塊 06/07 09:00
373F：→ NorAku: 我的意思是現有路線來看，淡水在北投換車比較方便啦 06/07 09:14
374F：推 toulu: 不要再看著地圖做白日夢了，真的有需求早就開了 06/07 14:06
375F：→ TsBC: 北投去榮總是走西安東華接街,不會繞出去承德路再左轉尻進去 06/07 16:02
376F：推 shun01: TsBC 所以就就變成石牌路跟石牌國小這兩站有點尷尬,到忠誠 06/08 00:52
377F：→ shun01: 路的剛好都最多只到石牌站,往北投除了繞進去西安東華的550 06/08 00:54
378F：→ shun01: 或682以外,就只能走去石牌站搭或走到承德路搭 06/08 00:55
379F：→ shun01: 不過前者的話,不知道大都會會不會在承德路七段找地弄新調 06/08 00:56
380F：→ shun01: 度站就是了,畢竟榮總站很明顯的空間不足 06/08 00:57
381F：推 playchicken: 啊就石牌路往榮總以後沒需求啊…… 06/08 08:26
382F：→ playchicken: 重慶幹線都拉到天母去發車了 表示有賺頭業者還是會 06/08 08:26
383F：→ playchicken: 玩的 06/08 08:26
384F：→ NorAku: 承德路七段部分是農業用地，不能拿來當調度站 06/08 13:09
385F：推 busgoer: 重慶幹線在士林北投區車內最空的路段就是石牌路一段 06/08 20:50
386F：→ playchicken: 重慶還有天母榮總往士林重慶北的 277更空 06/08 22:23
387F：→ NorAku: 在石牌、榮總站就會一堆人了，那兩站經過而已還好啦XD 06/09 02:08
388F：推 shun01: NorAku 所以臺北市土地使用分區管制自治條例第71條,附條件 06/09 02:35
389F：→ shun01: 允許使用的第37組:旅遊及運輸服務業之（六）營業性停車空 06/09 02:38
390F：→ shun01: 間,不包含公車調度站? 06/09 02:39
391F：→ NorAku: 那條有附設條件使用，先不說申請，建蔽率10%連蓋車棚都有 06/09 10:27
392F：→ NorAku: 困難 06/09 10:27
393F：→ NorAku: 然後再來是運輸服務業跟汽車客運業是不同的分類 06/09 10:30
394F：→ NorAku: 況且臺北市的公車調度站屬於公共設施用地 06/09 10:33
395F：推 playchicken: 天母一帶的調度站是真的蠻少的 大都會在那一帶只有 06/09 11:29
396F：→ playchicken: 榮總站 剩下一票進榮總的路線都是從東半邊拉過來的 06/09 11:29
397F：推 toulu: 弄到承德路7段還不如用現有的北士科吧？ 06/09 13:25
398F：→ busgoer: 這邊討論的調度站性質是汽車運輸業停車場，看的是停車場 06/09 13:51
399F：→ busgoer: 法跟汽車運輸業審核細則 06/09 13:51
400F：→ NorAku: 天母光華巴士站很大一個啊 06/09 14:06
401F：→ NorAku: 大都會在陽明山還有一個站 06/09 14:06
402F：→ TsBC: 天母本來就是大鳥大本營,只不過自廢武功,只想留短路線,結果 06/09 14:17
403F：→ TsBC: 殊不知大都會重客被首都入主,天母被285/601/606/645/685稱霸 06/09 14:19
404F：→ TsBC: 芝山站接駁280/616班次也毀了,居民都騎ubike,公車輸給腳踏車 06/09 14:26
405F：→ NorAku: 下坡腳踏車比公車快，但上坡大家還是乖乖排小巴啦XD 06/09 16:45
406F：推 busgoer: T大說的應該是芝山站到忠誠路、德行東路的接駁，這段還 06/09 20:17
407F：→ busgoer: 沒有明顯坡度啦 06/09 20:17
408F：→ busgoer: 如果要加強芝山站接駁的話，應該是增開短路線，不要被其 06/09 20:18
409F：→ busgoer: 他路段的需求影響才對 06/09 20:18
410F：→ NorAku: 德行東路那個有緩升坡喔！ 06/09 21:28
411F：→ NorAku: 其它路我覺得在芝山轉乘都不方便，原因是動線奇差無比 06/09 21:28
412F：推 TsBC: 第一名都不需要開短路線,倒是鳥家開闢高效率的市民小巴11/16 06/09 21:34
413F：→ TsBC: 與紅12,但市民11/16性質又太社區,客源不夠多,紅12班次爛掉, 06/09 21:34
414F：→ TsBC: 如果能開1級班距就無敵了…至於動線,其實尖峰到芝山或士林 06/09 21:34
415F：→ TsBC: 還是最方便的~去劍潭都要塞蠻久 06/09 21:34
416F：推 TsBC: 而且中山北路五段回天母在劍潭很不利捷運轉乘,大鳥是可以在 06/09 21:38
417F：→ TsBC: 士林芝山發揮優勢 06/09 21:38
418F：推 playchicken: 鳥家搞爛一堆中長程路線 體質普普的中山幹線那些先 06/09 21:57
419F：→ playchicken: 不談 一流水準的208 905 880都整碗端給別人 06/09 21:57
420F：推 playchicken: 第一名也不是沒有黃金短程路線啊 橘2 橘5 藍36都是 06/09 22:00
421F：→ playchicken: 只是第一名大多數的路線是把捷運接駁和市區段串起來 06/09 22:00
422F：→ playchicken: 06/09 22:00
423F：推 TsBC: 講到880,同站的847區一直連發,超好賺的,而且不缺司機 06/09 22:19
424F：→ NorAku: 芝山的小巴，我坐過一次，尖峰有機會比走路還慢，動線真 06/10 00:20
425F：→ NorAku: 的太差.... 06/10 00:20
426F：→ NorAku: 全改直行德行西路，然後末端採用市民16反向，應該會比現 06/10 00:23
427F：→ NorAku: 在等紅燈跟進站牌來得快 06/10 00:23
428F：→ NorAku: 中山北路的話...也許能考慮克強路過明德橋，到明德站？ 06/10 00:25
429F：→ NorAku: 那邊相對比較不壅塞 06/10 00:25
430F：推 shun01: busgoer 到頭來這兩個還是授權給台北市搞臺北市汽車運輸業 06/10 01:31
431F：→ shun01: 停車場設置辦法,然後也只說"使用之土地，應符合臺北市土地 06/10 01:32
432F：→ shun01: 使用分區管制自治條例及相關規定。" 06/10 01:33
433F：推 shun01: 更正,查到運輸服務業的定義了,不一樣但看起來更怪? 06/10 01:38
434F：推 shun01: 可是臺北市土地使用分區管制自治條例,沒寫到汽車運輸業,所 06/10 01:48
435F：→ shun01: 以那個第三十七組的(六),應該包含公車調度站 06/10 01:49
436F：推 shun01: NorAku 陽明山就太遠了,倒是大同之家會不會拆掉改調度站給 06/10 01:52
437F：→ shun01: 那一帶起迄的路線做調度站?畢竟年久失修喊要改建,卻因位在 06/10 01:54
438F：→ shun01: 國家公園內,也蓋不了什麼... 06/10 01:55
439F：推 shun01: TsBC 這兩條都是走德行東西路的,但就有點變成惡性循環 06/10 02:06
440F：→ NorAku: 你怎麼覺得大同之家會被拆掉XD 06/10 02:07
441F：→ shun01: 因為德行東西路離峰也是開起來卡卡的,所以不是沿線居民不 06/10 02:07
442F：→ shun01: 想搭,然後搞到別家沒跟鳥家聯營的也不太想淌這渾水(除了68 06/10 02:09
443F：→ shun01: 5有稍微沾到一點),於是才沒被別家攻破 06/10 02:10
444F：推 shun01: NorAku 四年前就有新聞報出來目前的建築狀況非常糟,除非就 06/10 02:19
445F：→ shun01: 地整建改善,不然是真的很慘,只是就算拆掉改調度站,也不會 06/10 02:21
446F：→ shun01: 是調度站用地了,一來那邊是國家公園範圍內,二來台北市的調 06/10 02:23
447F：→ shun01: 度站用地也在公共設施保留地解編的浪潮中解編掉了(哪怕是 06/10 02:28
448F：→ shun01: 還在用的),所以台北市的公車調度站應該不算公共設施用地了 06/10 02:29
449F：推 shun01: 是說從市區搭紅線要轉公車往忠誠路也是...劍潭路線最多但 06/10 02:34
450F：→ shun01: 要走到銘傳大學,士林站走沒那麼遠但只有紅12班次不夠多,照 06/10 02:36
451F：→ shun01: 理來說最適合的轉乘站是芝山,但除了北邊有要塞德行東西路 06/10 02:38
452F：→ shun01: 的616,就只剩南邊半小時一班的高島屋接駁車,跟還是要繞德 06/10 02:40
453F：→ shun01: 行西路塞一圈的市民小巴16 06/10 02:41
454F：推 shun01: 難不成要看看能不能爭取606往榮總也走文林路跟福國路? 06/10 03:56
455F：→ shun01: (說到606,不曉得濟南路到長安東路這段,會不會改走平面?畢 06/10 03:58
456F：→ shun01: 竟這年頭三創跟華山的客源應該蠻驚人的) 06/10 03:59
457F：→ NorAku: 606不要再走平面惹，這樣越來越卡。 06/10 09:45
458F：→ NorAku: 我說直行德行西路是指原本就走德行東路的路線(例如市民11 06/10 09:45
459F：→ NorAku: )，會比彎進去福華路來得通順 06/10 09:45
460F：推 busgoer: 大同之家就算拆掉變調度站好了，原班人馬馬上要求調線或 06/10 13:25
461F：→ busgoer: 辭職不幹，領同樣的錢，何必增加通勤時間 06/10 13:25
462F：→ busgoer: 你以為司機隨公司擺佈啊 06/10 13:25
463F：→ busgoer: 然後現在地圖砲還開到三創去了 06/10 13:26
464F：噓 SCANIA168: shun先生，看看9089與1662的案例，一眛亂繞東亂繞西未 06/10 15:40
465F：→ SCANIA168: 必益於營收，你以為客人不會比較啊？ 06/10 15:40
466F：推 playchicken: 9089其實不繞 大湳到板橋也是直達 06/10 22:46
467F：→ playchicken: 問題是往返大湳的在永寧等車好等很多 06/10 22:46
468F：→ playchicken: 自然人就不會去等9089了 06/10 22:47
469F：→ NorAku: 亂繞成功的應該屬223這種的，只是人家客運公司研究多年才 06/10 22:48
470F：→ NorAku: 有這種路線 06/10 22:48
471F：推 toulu: 市區繞行成功的代表路線除了223外大概就是1、204 06/10 23:49
472F：→ toulu: 欣欣一直還蠻重視1路，類似性質的52曾經不錯卻被放生 06/10 23:51
473F：→ toulu: 204被公車處放生後首都接手經營得不錯 06/10 23:52
474F：推 playchicken: 1&204只有萬華區小繞 市區段只是彎轉的比較多而已 06/11 00:25
475F：→ playchicken: 真的繞的是信義區遊園公車=>承德幹線吧 國父紀念館 06/11 00:25
476F：→ playchicken: 到市府要半小時以上的路線 06/11 00:25
477F：→ NorAku: 還有紅9瘋狂繞，221、14大單循環 06/11 01:33
478F：→ NorAku: 581直接開進社區門口重複跑 06/11 01:34
479F：推 shun01: busgoer 我也知道硬拉原本只到榮總的路線到大同之家不可行 06/11 02:12
480F：→ shun01: 所以我才沒提把大同之家遷建到榮總那邊的調度站用地,問題 06/11 02:13
481F：→ shun01: 是大同之家那邊自己路線就不少了,設個調度站剛好吧! 06/11 02:15
482F：推 shun01: NorAku 如果606不能拿來停華山文創園區跟三創的話,那邊要 06/11 02:26
483F：→ shun01: 搭南北向的公車大概只能走到光華商場了,當然還是能接受的 06/11 02:27
484F：→ shun01: 距離就是了... 06/11 02:28
485F：推 shun01: 然後公車調度站的部分更正一下,因為後來實際去查,發現真正 06/11 02:32
486F：→ shun01: 有解編變更掉的,似乎是少數(不是南港就是外雙溪) 06/11 02:33
487F：推 shun01: SCANIA168 1662改成從環北就下也是莫名其妙,但扯9089幹嘛? 06/11 02:43
488F：→ shun01: 9089的問題還不如說是雙北端平面拉太長(是說這條應該算是 06/11 02:44
489F：→ shun01: 個例外?因為進台北的國道客運,除了台北西站拆掉後的幾個例 06/11 02:46
490F：→ shun01: 外,都要以轉運站作為端點,但這條居然是例外中的例外?) 06/11 02:46
491F：推 shun01: 而且雖然有實際搭乘的板友反對,但濟南路-長安東路這段走平 06/11 02:49
492F：→ shun01: 面,跟往榮總繞文林路跟福國路,程度跟1662當時的改線應該不 06/11 02:50
493F：→ shun01: 能比 06/11 02:50
494F：推 busgoer: 我哪裡說大同之家的調度站是榮總站遷上去了？從頭到尾都 06/11 02:51
495F：→ busgoer: 是s大濕主張用大同之家的地設調度站，要不要看一下大同 06/11 02:51
496F：→ busgoer: 之家端點的路線現在的調度站在哪裡？那些司機會跟著來上 06/11 02:51
497F：→ busgoer: 班就很有愛了 06/11 02:51
498F：→ busgoer: 實際搭乘比看地圖亂講話的有公信力多了 06/11 02:53
499F：推 shun01: NorAku 223繞榮總是從1975年開始的,toulu 52總覺得遲早會 06/11 03:33
500F：→ shun01: 被拆,八德敦化路口以南可以用278截彎取直來解決,以西就看 06/11 03:36
501F：→ shun01: 要從中山站那邊拉哪條路線來了 06/11 03:37
502F：推 shun01: playchicken 承德幹線如果不是本身路線已經太長了,其實我 06/11 03:42
503F：→ shun01: 會希望乾脆市政府端改循環線,不然南京東路到市政府還要繞 06/11 03:44
504F：→ shun01: 吳興街是真的... 06/11 03:44
505F：推 shun01: NorAku 紅9跟221是因為不繞的話,樓厝剩264吧!這樣的話不方 06/11 04:13
506F：→ shun01: 便進台北市,尤其早年蘆洲線還沒通的時候,14我就真的好奇, 06/11 04:17
507F：→ shun01: 九芎街,長榮路,長安街那一圈到蘆洲中正路的乘客會很多嗎? 06/11 04:18
508F：推 shun01: 然後581本來就是新巴士轉型來的接駁性路線,繞社區很正常, 06/11 05:27
509F：推 shun01: 然後如果606動不了,紅68延伸也要等士北科真的成氣候才有搞 06/11 05:32
510F：→ shun01: 頭,那芝山站往忠誠路接駁到底該怎麼解決? 06/11 05:33
511F：→ shun01: 紅12除非放掉士林站到天文館這段,或整併兒樂1號線變成原路 06/11 05:36
512F：→ shun01: 線-文昌路-新光醫院-美崙街-基河路-士商路-承德路-福國路- 06/11 05:38
513F：→ shun01: 中山北路-接原線回石牌的單循環走法,不然難道要把616改成 06/11 05:40
514F：→ shun01: 全線直行忠誠路?但這樣會影響到德行東西路往忠誠路的客源 06/11 05:41
515F：推 shun01: busgoer OK,我承認以這幾年的司機荒,確實可能發生下面的這 06/11 05:45
516F：→ shun01: 種問題: 06/11 05:45
517F：→ shun01: 雖然在大同之家設了調度站,但因為士林北投招不到足夠的司 06/11 05:46
518F：→ shun01: 機,所以沒辦法藉由這個機會把原本蘆洲,社子,松德甚至泰山 06/11 05:47
519F：→ shun01: 那邊的司機空出來跑其他路線...(話說設調度站算不算一種招 06/11 05:48
520F：→ shun01: 司機的手段?) 06/11 05:48
521F：→ NorAku: 忠誠路直接去士林站就好... 06/11 08:41
522F：推 TsBC: 所以希望紅12班次給多一點,這條是超優質路線,不能隨意放掉 06/11 09:29
523F：→ TsBC: 回歸正題...302全+區排20分鐘一班,應該是夠用了,不過也希望 06/11 09:29
524F：→ TsBC: 返程時能抓一下全程車時間,調整班距,避免跟全程車回程連班 06/11 09:30
525F：→ NorAku: 有差嗎，關渡宮假日18：30，550 紅35 小23 302 223五台會 06/11 10:46
526F：→ NorAku: 一起出現喔w 06/11 10:46
527F：→ NorAku: 可能大南想說連班就連班吧，司機時間好排比較重要 06/11 10:46
528F：推 boa000: 紅12的班距還蠻謎的，有時候白天離峰時間會一次連來好幾台 06/11 13:59
529F：推 playchicken: R12離峰會有557的司機來跑 所以寒暑假R12的車會特別 06/11 15:27
530F：→ playchicken: 多 06/11 15:27
531F：推 busgoer: 士林北投平地多少調度站都招不滿了，誰還跟S大濕去荒山 06/11 19:51
532F：→ busgoer: 野嶺上班 06/11 19:51
533F：推 boa000: 拜託606不要再改路線了 06/12 07:13
534F：→ NorAku: 要不是新車會撞到陸橋限高，606應該不會沒事改走吉林路 06/12 09:06
535F：推 shun01: 錦州街這改得也是...希望能用工程手段解決 06/14 05:09
536F：→ NorAku: 改造陸橋不如叫大都會用矮車比較實際 06/14 20:34
537F：推 playchicken: 有哪款電巴過得去的嗎…… 06/14 23:33
538F：推 shun01: 看有沒有辦法把新生北路架到跟另一側一樣高? 06/15 03:34
539F：→ NorAku: 華德、BYD不知道有沒有可能過？我印象連直梁車那高度都能 06/15 10:47
540F：→ NorAku: 過了 06/15 10:47
541F：推 TsBC: 成運一定過得了吧…跟柴油車型沒差太多 06/15 14:00
542F：推 playchicken: 成運電巴高3.28m 限高架標示3.0m 過不去 06/15 16:01
543F：→ taxlaw1991: 成運明顯有比自家油車高一截 06/15 16:27
544F：→ taxlaw1991: 華德還略矮 3.218m 但一樣過不去 06/15 16:31
545F：→ NorAku: 華德電池不是擺下面，為什麼空調還要拉那麼高？ 06/15 18:05
546F：→ TsBC: 所以以前的直樑車都不到3米?我看ISUZU普遊很高餒! 06/15 21:11
547F：→ taxlaw1991: 華德車尾的機電櫃還是比油車高 但先忽略重心問題 把冷 06/17 12:10
548F：→ taxlaw1991: 氣移到車尾 拿掉車尾窗應該是有機會壓在3米以下 06/17 12:10
549F：→ NorAku: 那可能要犧牲最後一排椅子？ 06/17 18:28
550F：→ NorAku: 不過有沒有辦法用懸吊系統讓車子往下一點剛好飛過這樣？ 06/17 18:28