作者NorAku (反或_诺拉阿古)
看板Bus
标题[情报] 大南302将辟驶区间车
时间Sat Jun 1 15:53:53 2024
https://i.imgur.com/XB3J0IJ.jpeg
在站牌上看到的，尚未在官网公布。
看起来302将淡出重庆北路，全面加密士林↔北投↔关渡宫之间的路段。
关渡宫的公车则是略微增加
北投市场到关渡这段因为之前302减班，等车时间大幅有感提升，菜篮族阿公阿嬷还真的不
少
如果碰到礼拜一550停驶，就更难等了。
实际搭乘体验是在士林下一批、士林国中上一批，後半段就跟223重叠到西门了。
不过让人比较意外的，是调302而不是223就是
补上车内路线图
https://i.imgur.com/AEedykD.jpeg
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1F：推 playchicken: 223青年公园还是有需求 而且302西门只有走一半06/01 16:05
2F：→ playchicken: 这样改应该是为了救223 目前班距都是20分起跳06/01 16:05
3F：→ playchicken: 不过302 17:30以後班次就悲剧了 一小时只有一班车06/01 16:05
4F：→ NorAku: 302傍晚班次常常跟223连班也有影响...06/01 16:15
5F：推 TsBC: 停儿童新乐园真有趣!或许有可能会出不少隐藏版次,来回半趟06/01 16:36
6F：→ TsBC: 接28806/01 16:36
7F：→ naruto1010: 感觉也是为了工时做出的调整06/01 18:02
8F：→ NorAku: 为了工时，那223应该第一个遭殃？06/01 23:48
9F：推 playchicken: 刚看了一下过往纪录 关渡=士林的行车时间占整体大约06/02 00:02
10F：→ playchicken: 三分之二06/02 00:02
11F：→ playchicken: 平日正线31=>17 少14班 区间增开23班06/02 00:02
12F：→ playchicken: 假日正线25=>17 少8班 区间增开12班06/02 00:02
13F：→ playchicken: 这样看起来所需总工时好像没有变少 只是大南选择弃06/02 00:02
14F：→ playchicken: 重庆北保士林北投这边而已06/02 00:02
15F：推 shun01: 本来结合550拉到三王宫,还以为是为了从关渡站调度288才一06/02 01:55
16F：→ shun01: 连两次把路线拉到那一带,不然拉去天母(经荣总尤佳)不更好?06/02 01:56
17F：推 busgoer: 笑死，拉去天母是等着被重庆干线打得更趴吗？06/02 03:01
18F：推 shun01: 我是说关渡-石牌这段,要去天母(高岛屋,新光三越)跟荣总06/02 04:56
19F：→ taxlaw1991: 有需求就会拿223改了好吗06/02 06:16
20F：→ TsBC: 550不适合用来调度288,没效率又太血汗06/02 08:36
21F：推 TsBC: 话说302的文林北-重庆北/西门要全让给601与223的话,开区间06/02 08:50
22F：→ TsBC: 车到士林是蛮适合的选择,但也可以全程车停驶,改让302直达车06/02 08:50
23F：→ TsBC: 复活～留直达车+区间车,应该可以完全取代30206/02 08:50
24F：推 toulu: 302放弃士林以南路段来保北投关渡是蛮合理的选择06/02 11:02
25F：→ toulu: 至少先保住22306/02 11:03
26F：推 hanksadder: 放掉重庆北～万华真的不会太过份 先顾好主力客源06/02 11:22
27F：推 toulu: 早期反而是223开过士林到青年公园区间车06/02 11:54
28F：推 naruto1010: 如果不是工时问题，缩短的区间个人觉得也合理06/02 12:01
29F：→ naruto1010: 毕竟干线公车开辟当时也是鼓励整并或调整其他重叠的公06/02 12:01
30F：→ naruto1010: 车路线，若没有民众或民代反弹能顺利进行是最好。06/02 12:02
31F：→ TsBC: 其实223可以直接取代掉中和街转乘捷运的接驳,如果218北投站06/02 12:02
32F：→ TsBC: 返程有其他适合的解,那牺牲218去关渡多开223也无妨06/02 12:02
33F：→ NorAku: 218跟223路线差太多，而且中和街接驳，只要加开218区即可06/02 12:12
34F：→ NorAku: 文林北～重庆客源并不多，倒是正北投到重庆北的民众要多06/02 12:15
35F：→ NorAku: 等一下了，或是改搭223绕路06/02 12:15
36F：→ NorAku: 不想顾北投士林的话可能就会直接走大度路甚至空驶，不过06/02 12:18
37F：→ NorAku: 重庆北竞争激烈06/02 12:18
38F：推 toulu: 北投要到重庆北路客源应该也不算太多，目前可於士林转乘06/02 12:22
39F：→ toulu: 但要少一段票还要在士林下车後走一站到士林国中06/02 12:23
40F：→ NorAku: 最主要是北投市场段、还有节庆时的关渡宫，这两个地方再06/02 12:33
41F：→ NorAku: 转捷运有点麻烦，而唯一替代方案就是223，但时程会多20分06/02 12:33
42F：→ NorAku: 钟以上06/02 12:33
43F：→ WeAntiTVBS: 所以会看到逢年过节时 会另开1字头的接驳车补其不足(?06/02 12:40
44F：→ NorAku: 过年管制我记得只有小23、红35跟133会进关渡宫，剩下的好06/02 12:44
45F：→ NorAku: 像不会？06/02 12:44
46F：推 TsBC: 第一名很多非干线的班次都当干线在拼,大南是单纯徵不到司机,06/02 12:49
47F：→ TsBC: 223体质不会比重庆干线差06/02 12:49
48F：推 TsBC: 说到士林转乘往重庆北路,最佳解应该是304但被鸟家放生中…如06/02 12:52
49F：→ TsBC: 果重庆干线原文林路调整改走福国路/中山北路/中正路,去停士06/02 12:52
50F：→ TsBC: 林站,生意可能有机会更好!06/02 12:52
51F：→ NorAku: 福国路-中山北路-中正路这个走法超级卡，等红灯合计可能06/02 12:55
52F：→ NorAku: 要15分钟06/02 12:55
53F：推 toulu: 顶多就是不必在意几段票的老年人或用1200的人搭承德或21806/02 12:59
54F：→ toulu: 就可以在士林直接转重庆或223不用走06/02 12:59
55F：→ NorAku: 其实在士林国中换车，不会多一段就是06/02 13:03
56F：推 toulu: 302区间如果还是有经过士林国中就有利於转乘06/02 13:10
57F：推 busgoer: 如果关渡去天母有需求，216副就不是那副死样子多年後退06/02 14:33
58F：→ busgoer: 场06/02 14:33
59F：推 WeAntiTVBS: 302区间若折返前动线有经过中正路的话就有 重点是过了06/02 15:01
60F：→ WeAntiTVBS: 士林行政中心之後要如何做折返06/02 15:01
61F：推 hanksadder: 过阳明高中 中正路→承德路→士商路→中正路06/02 15:12
62F：→ hicker: 302区折返路线应该是 中正-士商-承德-中正 这样走吧??06/02 15:12
63F：推 hanksadder: 楼上的路线会碰到承德禁左中正 需要额外申请公车除外06/02 15:15
64F：推 WeAntiTVBS: 应该是去北士科折返比较容易一点吧?06/02 15:16
65F：推 TsBC: 216副班次没存在感,没有进天母核心,德行西路与忠诚路走一半06/02 15:17
66F：→ TsBC: 就出去接捷运站,被中兴与大都会夹死…现在北投去天母的是60206/02 15:17
67F：→ TsBC: ,生意不差06/02 15:17
69F：→ hicker: 原来有禁左喔 那就是顺时钟绕阳明北科一圈没错06/02 15:21
70F：→ hicker: 修正 阳明北士商06/02 15:22
71F：推 WeAntiTVBS: 到儿乐後 从其他地方折返回去 或是左转後改开288(!06/02 15:25
72F：→ WeAntiTVBS: 主要原因也是因为 (1)302区未来终点就是儿乐大门口06/02 15:26
73F：→ TsBC: 302区砍到士林…话说怎没想过重庆北左转民族西路去圆山站…06/02 15:26
74F：→ TsBC: 重庆北路4段与大龙峒应该有一点需求吧06/02 15:26
75F：→ WeAntiTVBS: (2)可以到士商大门口 (3)可以衔接288起点(同调度站)06/02 15:27
76F：→ hicker: 302区并入288会不会也太长了点....06/02 15:27
77F：→ WeAntiTVBS: 只有同一个总站调度，没有要并入吧、况且未来288要换06/02 15:28
78F：→ WeAntiTVBS: 电动车..不用想太多06/02 15:28
79F：→ hicker: 想太多是你吧....意思不就是302区并入288 ??06/02 15:30
80F：→ hicker: 但说长嘛 关渡经儿乐到吴兴街全程约1h40m吧 还可以06/02 15:32
81F：→ NorAku: 要这样做，直接302砍班拉长288就好，没必要多开一个区间06/02 15:33
82F：→ NorAku: 车出来06/02 15:33
83F：→ hicker: 也对06/02 15:34
84F：推 playchicken: 重庆干线的体质还是比223好 天母那边可以多赚一次06/02 15:56
85F：→ playchicken: 大南现在的策略就宁愿让其他条脱班也要保住承德班距06/02 15:56
86F：→ playchicken: 现在承德平日晚上&假日白天的班距已经有10-15的水准06/02 15:56
87F：推 TsBC: 承德现在是无速限状态,电动车随便踩都70不用含蓄06/02 16:01
88F：→ TsBC: 圆山皇宫大厦到承德路七段还可以比756快06/02 16:02
89F：推 yaoyang30103: 看到新路线图了，区间车折返方式跟延驶北士科前的大06/02 20:11
90F：→ yaoyang30103: 有巴士620一样06/02 20:11
91F：推 hanksadder: 阳明高中→监理站→儿乐→北士商06/02 20:17
92F：→ NorAku: 跟预计的差不多，红30也是这样绕一圈，只有529因为中巴行06/02 23:45
93F：→ NorAku: 驶才可以直接回转06/02 23:45
94F：→ NorAku: 承德干线似乎有些车子超过40也不会叫，常态60在承德路奔06/02 23:46
95F：→ NorAku: 跑06/02 23:46
96F：→ playchicken: 超速蜂鸣器会不会叫根本没差06/02 23:56
97F：→ playchicken: 第一名除了首都外 很多司机都嘛你叫你的 我开我的06/02 23:56
98F：→ playchicken: 况且没速限开还比较顺 每次搭首都遇到技术差又硬要06/02 23:56
99F：→ playchicken: 控40的 乘坐体验只能用极差来形容06/02 23:56
100F：→ NorAku: 欣欣会定期查你的时速...司机跟我说的06/03 00:03
101F：推 shun01: taxlaw1991 223还有明德路要顾吧!06/03 00:19
102F：推 toulu: 反正就是要从北投往市区的，还是可以搭302区间到士林国中06/03 01:01
103F：→ toulu: 或士林行政中心、阳明高中转乘，未必会比较慢06/03 01:01
104F：→ toulu: 只是要转乘优惠的话不赶时间应该会挑重庆干线搭06/03 01:02
105F：→ toulu: 其实华德蛮会跑的，听说262华德也是很杀06/03 01:03
106F：推 hanksadder: 说到这个月 台北市这边可能会很有戏www06/03 01:23
107F：→ NorAku: 有什麽八卦吗w06/03 02:32
108F：推 hanksadder: 今年会继续在内科交通出招 顺利的话月底前後会有消息06/03 03:28
109F：推 shun01: busgoer 216副当年连高岛屋,新光三越跟天母圆环都没经过,06/03 05:32
110F：→ shun01: 哪叫有经过天母?更别说荣总振兴阳明医院了06/03 05:32
111F：推 shun01: playchicken 某个周六从国父纪念馆要搭到三张犁,结果承德06/03 05:53
112F：→ shun01: 干线也要等超过15分钟,288,282跟672只能等更久...06/03 05:54
113F：推 shun01: NorAku 如果是考虑分段点的话,那倒也能理解为何至少要拉到06/03 06:04
114F：→ shun01: 士林国中,而不是石牌就转进去荣总天母了...06/03 06:04
115F：→ taxlaw1991: 262的华德冲劲就是电动版白铁 杀的咧06/03 06:33
116F：→ TsBC: 北投去重庆北路,在承德路七段可以转乘757,但班次可能都得碰06/03 06:55
117F：→ TsBC: 运气06/03 06:55
118F：→ playchicken: 承德班距不稳这无解 路线长塞车热点又多06/03 08:31
119F：→ playchicken: 至少跟行车时间相近的705 706比已经好很多了06/03 08:31
120F：→ NorAku: 转去荣总天母就变成副线了。况且要进荣总还要特别申请06/03 10:01
121F：推 naruto1010: 荣总也有公运总量管制的问题喔~06/03 10:24
122F：推 babaer: 干线公车打趴路廊上其他路线，毫不意外06/03 17:25
123F：→ babaer: 302中央北路沿线买菜阿嬷大军需求不小，断尾求生在现阶段06/03 17:27
124F：→ babaer: 是正确决定06/03 17:27
125F：→ TsBC: 结果302全程+区间白天固定20分钟一班，比现在还多06/03 18:09
126F：→ NorAku: 都开区间车还比现在少，又不是247(咦？06/03 18:11
127F：→ NorAku: 不过阿公阿嬷可以把302、550都塞满倒是没错。之前有想过06/03 18:13
128F：→ NorAku: 大南会不会多开550，结果是开302区06/03 18:13
129F：推 shun01: naruto1010 以这几年公车减班的状况,总量管制还是那麽严重06/03 23:44
130F：→ shun01: 的问题吗?06/03 23:44
131F：推 hanksadder: 是，不然604不会缩线後还等了好久才在今年初06/03 23:57
132F：→ hanksadder: 进城方向停靠忠孝西路的北车站牌06/03 23:57
133F：推 shun01: 是因为要另外跑行政程序吗?06/04 00:22
134F：推 Stan6003: 757：怎麽没人讨论一下我06/04 03:25
135F：推 TsBC: 觉得302全可改承德路6段接百龄桥,757改走洲美环河直达重庆北06/04 10:08
136F：→ sinclaireche: 开直达失去原线的菜篮族 亏更多06/04 12:04
137F：→ sinclaireche: 757有阳明士商乘客 以及重庆往承德路七段的旅客06/04 12:05
138F：→ NorAku: 大南如果对关渡直达车有兴趣，288就直接改关渡发车就好06/04 12:18
139F：→ NorAku: 但看着756、757的载客量，实在不觉得那段有多赚钱，要也06/04 12:18
140F：→ NorAku: 是建民里的各大商办盖好才有机会06/04 12:18
141F：→ sinclaireche: 北士科重划道路通车後 承德路六段的速达性下降06/04 12:23
142F：推 playchicken: 速达性下降换取的是载客量上升 是利是弊还很难说06/04 12:30
143F：→ sinclaireche: 北士科需等待厂办进驻06/04 13:15
144F：推 TsBC: 淡水往重庆757直达、淡水往阳明士商给756、北投承德路六七段06/04 13:17
145F：→ TsBC: 往重庆给302直、北投往士林有302区、而士林往重庆就让给22306/04 13:17
146F：→ TsBC: 与重庆干线…想说这样大家的路线都独家了,不用争06/04 13:17
147F：→ TsBC: 需求高就增班,需求少就减班,客群明确06/04 13:19
148F：→ NorAku: 差点死掉的218直说不定有机会活起来(？)06/04 13:50
149F：→ TsBC: 北士科还没成型,中山北路逐渐萧条,218直活不了06/04 18:24
150F：推 Stan6003: 是说以大南北投区的乘车率如果大鸟把红13或红2206/04 19:28
151F：→ Stan6003: 生出一条线用223走法拉到天母有没有搞头06/04 19:28
152F：→ Stan6003: 218直可以等环状线开工後看中正/文林路口会不会炸裂再看06/04 19:31
153F：推 naruto1010: 红22拉过去会拉低跨区干线的营运绩效吧？06/04 19:35
154F：推 naruto1010: 撇除驾驶员不足或营运绩效问题，223大南没有要弃掉的06/04 19:38
155F：→ naruto1010: 状态下，淡水客运即使要延驶，大南一定先反对。06/04 19:38
156F：推 babaer: 北投往天母如果有搞头，602就不会是现在的样子了06/04 19:52
157F：推 babaer: 今天搭了550末班的回程，後面跟着一部682，载客率超惨，大06/04 19:55
158F：→ babaer: 部份人都选後面的大车搭06/04 19:55
159F：→ TsBC: 有682经北投到石牌了,淡水八里有需求,应该开大度路直走,没06/04 19:57
160F：→ TsBC: 事别进北投06/04 19:57
161F：推 playchicken: 有人是不是忘了R13＆R22是最缺人的淡客在跑……06/04 20:13
162F：→ playchicken: R22尖峰已在脱班边缘了 在搞下去八里人绝对跳脚06/04 20:13
163F：→ playchicken: 北投地区的人生活就是医疗(荣总)和买菜(北投国小一06/04 20:16
164F：→ playchicken: 带)为主 对外长途都靠捷运比较多 公车路网看起来也06/04 20:16
165F：→ playchicken: 没什麽洞06/04 20:16
166F：推 TsBC: R22/R13直走大度路,转公馆路去停唭哩岸站,转乘捷运进台北时06/04 20:20
167F：→ TsBC: 间应该可以缩短,公车多收一段票,营收x2应该能让驾驶加薪？06/04 20:20
168F：→ NorAku: 682以前八仙还在的时候，班次比现在多06/04 20:21
169F：→ NorAku: 然後鸟家如果想重新玩北投应该剩308跟60206/04 20:21
170F：→ playchicken: 尖峰原本可以跑两趟变一趟 会不会比较赚很难讲06/04 21:45
171F：→ playchicken: 唯一可以确定的是704人会变多XDD06/04 21:46
172F：推 busgoer: 602这条路线很好玩，除了打破北投=天母直达需求迷思06/04 22:33
173F：→ busgoer: 连石牌路二段跟天母北路去忠诚路成绩也平平，明明另外一06/04 22:33
174F：→ busgoer: 条天母西路这麽多高营收线去忠诚路，结果另外一圈的需求06/04 22:33
175F：→ busgoer: 这麽多年都起不来06/04 22:34
176F：推 busgoer: 题外话，退辅会集团好像有天母结界，踏进广义天母的216副06/04 22:43
177F：→ busgoer: 602、290、小36、646不是少少几班就是开高走低06/04 22:44
178F：推 TsBC: 因为这几条只想蹭天母,没有专营天母, 短途接驳大都会与鸟家06/04 22:53
179F：→ TsBC: 都布完了,外来业者得像645这麽深入开,而且头尾都顾到,又摸一06/04 22:53
180F：→ TsBC: 点独家,才有机会赚06/04 22:53
181F：→ TsBC: 602是大南541跟中兴红15副整并,两边地盘互惠,大南才有机会进06/04 22:55
182F：→ TsBC: 天母06/04 22:55
183F：推 busgoer: 541跟红15副也都是当年很鸡肋的路线，从红15副的年代就做06/04 23:03
184F：→ busgoer: 得鸟鸟的，跟红15正线完全不能比06/04 23:04
185F：→ NorAku: 小36只是为了猴洞产业道路的基本民行才绕天母06/05 01:05
186F：→ NorAku: 然後天母到北投只有石牌比较紧密，剩下都蛮疏远的，加上06/05 01:07
187F：→ NorAku: 荣总总量管制，想跨过去没那麽好用06/05 01:07
188F：推 shun01: 北士科...将来真的发展起来的话,那道路动线可能会比内科更06/05 03:50
189F：→ shun01: 塞,而且到时候回堵起来洲美快其实也跑不掉...06/05 03:50
190F：推 shun01: Stan6003 这两条论定位,红22顶多值得拉到关渡医院"附近"(06/05 04:03
191F：→ shun01: 关渡医院四周的路太窄了,是谁想到在这种地方盖医院的?),红06/05 04:04
192F：→ shun01: 13依其路线性质,关渡宫,关渡码头或关渡自然公园,甚至是北06/05 04:05
193F：→ shun01: 艺大可能都比荣总跟天母更适合拉过去...06/05 04:06
194F：推 shun01: 八里真正值得改成走大度路直接进荣总天母的,也就682而已06/05 04:15
195F：推 shun01: 至於淡水三芝,就看要不要把821/864/F137整并,走大度路然後06/05 04:20
196F：→ shun01: 荣总振兴新光三越高岛屋阳明医院新光医院走好走满06/05 04:22
197F：推 shun01: 反正都是班次不多的路线,这几年缺司机大减班後,拉进去对总06/05 04:29
198F：→ shun01: 量管制到底有多少影响我还是比较怀疑,反正也就是死马当活06/05 04:29
199F：→ shun01: 马医而已...06/05 04:29
200F：推 shun01: busgoer 退辅会应该是自家的问题比较大,大南好一点接了28806/05 04:34
201F：→ shun01: 跟拿回230及219(今小26)还算顾的OK,欣欣接的路线下场都是.06/05 04:36
202F：→ shun01: ..06/05 04:36
203F：推 shun01: 302大概也算是我有类似想法的路线中,班次比较多的,但不考06/05 06:01
204F：→ shun01: 虑分段的话,区间车只开到儿童新乐园,跟重庆干线更重叠吧!06/05 06:03
205F：→ NorAku: 我觉得shun大你太执着天母了。再来是302区跟重庆重叠的地06/05 07:52
206F：→ NorAku: 方只有石牌以南，并没有太多，倒是正线会重一路叠到西门06/05 07:52
207F：→ NorAku: (差在中间不停北车)06/05 07:52
208F：→ sinclaireche: 直达天母的客群不足06/05 08:16
209F：→ sinclaireche: 关渡医院是社区医院 并无不妥06/05 08:17
210F：→ sinclaireche: R13/R22为捷运接驳需求 不必进入知行路06/05 08:19
211F：→ sinclaireche: 其他在关渡转乘756/957即可06/05 08:21
212F：推 naruto1010: 看到重叠比例的部分还以为是我的数学不好。06/05 09:06
213F：推 hanksadder: 不是数学很差就是根本看错路线图（头痛06/05 09:19
214F：→ taxlaw1991: 楼上大大们又认真了06/05 10:03
215F：→ playchicken: s大到底是怎麽看路线图的……06/05 10:30
216F：→ NorAku: 我猜他看错起点(？06/05 14:19
217F：推 busgoer: 就是一个什麽话题都想蹭的响叮当06/05 21:38
已补上今日在223车内看到的302区间车图
※ 编辑: NorAku (36.230.103.46 台湾), 06/05/2024 22:54:11
218F：推 shun01: 看到楼上几个推文,还以为我忘了打区间车三个字... 06/06 00:07
219F：→ shun01: 那个更当然是跟弯进去荣总天母(石牌路-荣总一,共六站,再加 06/06 00:09
220F：→ shun01: 齐贤华厦也才七站) 06/06 00:09
221F：→ shun01: 去比,怎麽会有人觉得是跟302主线与重庆干线的重叠度比? 06/06 00:11
222F：→ shun01: 到儿童新乐园的话,跟重庆干线重叠石牌-士林区行政中心(中 06/06 00:13
223F：→ shun01: 正)就8站了,加上阳明高中单边设站算,是8.5站 06/06 00:14
224F：→ shun01: 除非把重庆干线捷运石牌发车到天母那一段加进去计算,不然7 06/06 00:15
225F：→ shun01: >8.5? 06/06 00:15
226F：推 shun01: NorAku 没办法,芝山以北的医院,百货,影城,扣掉规模偏小的 06/06 00:27
227F：→ shun01: 关渡医院跟和信治癌中心不谈,就淡水马偕一间大医院,美丽新 06/06 00:27
228F：→ shun01: 跟礼莱两间百货+影城,但美丽新跟礼莱都是只有影城OK,百货 06/06 00:28
229F：→ shun01: 做不起来,然後F137也证明淡水马偕大概不太够,所以就要我上 06/06 00:29
230F：→ shun01: 面漏提的荣总,振兴,天母新光跟高岛屋,然後他们刚好在同一 06/06 00:30
231F：→ shun01: 条轴线上,又没有捷运经过,那当然是得拉路线过去... 06/06 00:31
232F：→ playchicken: 写成那样当然看不懂你要表达什麽…… 06/06 00:49
233F：→ playchicken: 而且重叠区域哪是这样看的……而且弯进石牌路光转乘 06/06 00:49
234F：→ playchicken: 方向就相反了 06/06 00:49
235F：→ playchicken: 再者北投=荣总已经有216 223 602 前两者日间班距都 06/06 00:52
236F：→ playchicken: 在30分以内 不需要再拉一个更绕路的进去 06/06 00:52
237F：→ playchicken: 题外话 302正线排60分班距可能也跟阳明高中单循环回 06/06 00:52
238F：→ playchicken: 来车程也是一小时上下 变成往返程在没速差的前提下 06/06 00:52
239F：→ playchicken: 也可达成班距平衡 06/06 00:52
240F：推 toulu: 不必再想孔想缝要再加开北投到天母路线了，现有的应该够用 06/06 01:00
241F：推 toulu: 我年轻不懂事时也曾想过八里为何养不起一条走大度路进北市 06/06 01:10
242F：→ toulu: 的路线？但在目前八里可到关渡或芦洲转乘的状况下应该不用 06/06 01:11
243F：推 shun01: sinclaireche 关渡医院从慢性病医院转型成社区医院了? 06/06 02:16
244F：→ shun01: (是说关渡还有一个和信医院,忘了提让红22跟821/864/F137这 06/06 02:18
245F：→ shun01: 三条线若能整并,建议绕进去) 06/06 02:18
246F：→ shun01: (是说和信医院没公车绕进去也挺怪的) 06/06 02:19
247F：→ shun01: 然後红13不是八里左岸的观光路线吗? 06/06 02:20
248F：推 shun01: playchicken 这三条石牌以北的动线都在捷运淡水线的东边, 06/06 02:34
249F：→ shun01: 而且都没有北投-关渡这段 06/06 02:34
250F：推 shun01: toulu 八里的话,该问的是怎麽没开台北车站上忠孝桥,转台64 06/06 04:58
251F：→ shun01: 不用等任何红绿灯就能直达八里的路线吧!毕竟927跟928虽然 06/06 04:59
252F：→ shun01: 也走台64,但芦洲段走平面道路穿越芦洲市区才能转捷运,其实 06/06 05:02
253F：→ shun01: 效果多少也大打折扣,至於总量管制的问题,五股泰山的免巴能 06/06 05:04
254F：→ shun01: 转正,八里没能提前开路线卡位或许真是失策(但疫情後应该有 06/06 05:04
255F：→ shun01: 其他路线减班後多的额度吧!) 06/06 05:05
256F：→ NorAku: 你的绕天母只到齐贤华厦我觉得没什麽意义就是 06/06 11:56
257F：→ NorAku: 红22绕进去你还要考虑怎麽绕出来欸... 06/06 11:56
258F：→ NorAku: 821、864班次已经错开，目前不会大改了，F137性质差更多 06/06 11:56
259F：推 playchicken: 223明明就从关渡发……顶多说中央北路复兴岗=北投国 06/06 12:31
260F：→ playchicken: 小没停而已 06/06 12:31
261F：→ playchicken: 再来回到八里的问题 八里的客源没像五股那麽集中 06/06 12:31
262F：→ playchicken: 很多是来自龙米路沿线甚至是渡船头的观光客 06/06 12:31
263F：→ playchicken: 非尖峰时间 从渡船头搭704到芦洲不会输左岸公园搭92 06/06 12:31
264F：→ playchicken: 7到徐汇 06/06 12:31
265F：→ playchicken: 另外从963直达车也还是得跑完龙米路也可看出单靠八 06/06 12:31
266F：→ playchicken: 里市区撑不起直接进城的快速公车 06/06 12:31
267F：→ sinclaireche: 淡水北投八里公车到天母的时间 换捷运能到台北市区 06/06 16:46
268F：→ sinclaireche: 红22多绕和信的时间会失去捷运转乘客 06/06 16:47
269F：→ sinclaireche: 红13在近年时刻调整以後，观光取向降低 06/06 16:48
270F：→ sinclaireche: 关渡到天母 捷运到石牌换公车更快车更多 06/06 16:49
271F：→ sinclaireche: 关渡医院及和信医院皆有免费接驳车至关渡站 06/06 16:53
272F：推 busgoer: 大家跟一个看地图就在幻想的人认真干什麽呢 06/06 20:03
273F：→ busgoer: 我就在上面其中一个地点生活几十年，还真的不知道八里、 06/06 20:06
274F：→ busgoer: 关渡到天母的需求有这麽大，至少我跟我这几十年认识的人 06/06 20:06
275F：→ busgoer: 都没有这样的需求，就算要去，也是到石牌转乘，而不是22 06/06 20:06
276F：→ busgoer: 3或302去换红13、红22 06/06 20:06
277F：→ NorAku: 关渡人本来就不多了，没必要拉去天母... 06/06 20:10
278F：→ NorAku: 况且红线西侧都田，当然公车都开东侧啊 06/06 20:10
279F：→ NorAku: 话说北投、小坪顶、北新庄、三芝有没有机会开一条观光用 06/06 20:15
280F：→ NorAku: 的？ 06/06 20:15
281F：→ NorAku: 虽然可能要芝投公路盖出来才有机会... 06/06 20:15
282F：→ sinclaireche: 631+875 06/06 20:20
283F：推 toulu: 我也生活在相近区域，我只能说如果天母的吸引力真有这麽大 06/06 21:41
284F：→ toulu: 路线早就开了。光在那边想孔想缝真的没啥意义 06/06 21:42
285F：→ TsBC: 天母只是住宅区,百货公司也是在地化,那附近外地人流最多的只 06/06 22:00
286F：→ TsBC: 有荣总 06/06 22:00
287F：→ NorAku: 其实古早时期的高岛屋生意好到有开不少接驳车 06/06 22:53
288F：→ NorAku: 现在天母的吸引力对我来说只有靠近芝山那边的餐厅... 06/06 22:55
289F：推 busgoer: 高岛屋开接驳车的时期好像也没开这麽远的，顶多到旧石牌 06/06 23:08
290F：→ busgoer: 关渡、北投、唭哩岸、石牌、天母都已经有各自的生活圈可 06/06 23:09
291F：→ busgoer: 以短距离满足当地人经济能力所及的消费，荣总就医也不是 06/06 23:09
292F：→ busgoer: 天天去报到 06/06 23:09
293F：推 naruto1010: 翻了一下2010年的照片，大叶高岛屋的接驳最远到石牌 06/06 23:16
294F：→ naruto1010: 捷运站，南端的话则是士林站，其他都是天母区内接驳 06/06 23:16
295F：推 shun01: playchicken 啊!因为想着天母,所以没注意到223,不过223过 06/06 23:24
296F：→ shun01: 制片厂就弯进去了,跟302有一定差异就是了 06/06 23:26
297F：→ NorAku: 唭哩岸的机能可能比关渡还差XD 06/06 23:28
298F：→ NorAku: 倒是关渡医院有车开到荣总、唭哩岸站，有看过有人用那个 06/06 23:28
299F：→ NorAku: 通勤 06/06 23:28
300F：推 busgoer: 唭哩岸的生活机能在尊贤街跟立农街上，不能只看捷运站旁 06/06 23:32
301F：推 busgoer: 阳明山跟金山、八烟都很少人视为同一观光区了，三芝跟北 06/06 23:36
302F：→ busgoer: 头更没人会去做连结吧 06/06 23:36
303F：推 shun01: NorAku 我没说只到齐贤华厦啊!(打错了,本来要打的应该是齐 06/07 00:17
304F：→ shun01: 福华厦),只是三玉宫到天母棒球场(忠诚)重庆干线没经过,所 06/07 00:18
305F：→ shun01: 以算重叠比例时没提到而已 06/07 00:18
306F：→ sinclaireche: 高岛屋接驳车最多的时代有四条路线 06/07 00:28
307F：推 shun01: sinclaireche 有免费接驳车也OK,只要能确保不受司机荒影响 06/07 00:28
308F：→ shun01: 就好 06/07 00:28
309F：→ sinclaireche: 关渡北荣接驳车的目标客群是北荣往返关渡医院的员工 06/07 00:30
310F：→ sinclaireche: 天母地区现有的捷运接驳公车班次都不少 06/07 00:33
311F：推 shun01: NorAku 没吧!石牌到北投这段的淡水线西侧人不算少,甚至还 06/07 00:34
312F：→ shun01: 有干线公车,至於三芝-北新庄-小坪顶-北投的路线,我也不是 06/07 00:35
313F：→ NorAku: shun大，要去棒球场我会在石牌或芝山换车，甚至602直达 06/07 00:35
314F：→ NorAku: 关渡就小小一块，想不出有什麽庞大客源，顶多就是天母的 06/07 00:35
315F：→ NorAku: 信徒比较不方便？ 06/07 00:35
316F：→ sinclaireche: 淡水八里北投士林地区乘客多已习惯公车转乘捷运 06/07 00:36
317F：→ sinclaireche: 捷运班距较公车密集且省时 06/07 00:36
318F：→ NorAku: 过了唭哩岸，西侧人口只到承德路跟大业路，而且既有的路 06/07 00:37
319F：→ NorAku: 线已足够，要去天母就是捷运到石牌或602，我不太懂有什麽 06/07 00:37
320F：→ NorAku: 不足... 06/07 00:37
321F：→ sinclaireche: 大度路经承德路左转石牌路的只有五股免巴转型的583 06/07 00:38
322F：→ shun01: 没想过,但一来我只觉得是要方便沿线山区居民就近进城,二来 06/07 00:39
323F：→ shun01: 这一般是闪竹围那边塞车的汽车走法... 06/07 00:39
324F：→ sinclaireche: 这个动线本身没有需求 06/07 00:39
325F：→ NorAku: 八里到关渡站的转乘还算方便，直接在车站旁边。 06/07 00:40
326F：→ NorAku: 302区再怎麽样也不会进天母，除非大南有新想法，不然既有 06/07 00:40
327F：→ NorAku: 客源都是士林到北投这样走 06/07 00:40
328F：→ sinclaireche: 北投到中山/台北车站的商圈百货捷运只要20分 06/07 00:41
329F：→ sinclaireche: R13/R22的动线问题是去程关渡-关渡站要5-8分 06/07 00:42
330F：→ sinclaireche: 返程的关渡站-关渡大约3分 06/07 00:43
331F：→ NorAku: 那个动线问题...就可惜桥梁卡在那边。如果忠义站当初挖个 06/07 00:44
332F：→ NorAku: 地下回转道，动线会比现在关渡好很多 06/07 00:44
333F：→ NorAku: 223回程甚至放弃进关渡站了XD 06/07 00:44
334F：→ sinclaireche: 关渡站联合开发住宅兴建後限制两侧单行 06/07 00:45
335F：→ sinclaireche: 大约多1-2分左右 06/07 00:45
336F：→ sinclaireche: R13/R22/R35/223/S23皆受到影响 06/07 00:46
337F：推 shun01: 硬要讲休闲公车的话,没人想过把淡水跟阳明山从北新庄串起 06/07 00:55
338F：→ shun01: 来也挺让人意外的... 06/07 00:55
339F：→ sinclaireche: 客源不足 06/07 00:57
340F：推 shun01: 楼上,如果是以台湾好行的形式来推,那会变成是能不能包装出 06/07 01:08
341F：→ shun01: 够吸引人的行程来吸引客源了 06/07 01:09
342F：推 shun01: NorAku 本来是想提三玉宫-兰雅国中这段的,但後来想想也许 06/07 01:13
343F：→ shun01: 该弯进去士林地方法院的,不过不考虑走到忠诚路搭车的话,士 06/07 01:13
344F：→ shun01: 林地方法院的公车数量也是很...(甚至士林地方法院为何在那 06/07 01:14
345F：→ shun01: 本身就颇受质疑了) 06/07 01:14
346F：推 busgoer: 淡水到阳明山还是现行捷运到士林/剑潭转乘不会慢多少， 06/07 01:52
347F：→ busgoer: 而且相对不容易晕车 06/07 01:52
348F：推 shun01: 但就比较难包装行程... 06/07 01:53
349F：推 shun01: 其实我提要拉进荣总天母的路线,真的除了302以外,班次都不 06/07 01:58
350F：推 busgoer: 至於绕进士林地院，515-红12最早就是这样走的，还想再倒 06/07 02:00
351F：→ busgoer: 一次吗？ 06/07 02:00
352F：→ shun01: 多就是了,所以说客源不多配班次不多的路线好像也算刚好 06/07 02:00
353F：→ shun01: 当然你要说现在缺司机,682/821/864这种路线砍一砍,干线增 06/07 02:01
354F：→ shun01: 班那我也支持 06/07 02:01
355F：→ busgoer: 有几本旅游书或网路节目会把淡水跟阳明山摆在同一套行程 06/07 02:02
356F：→ busgoer: 内？ 06/07 02:02
357F：→ busgoer: 上面跟你谈的都是在地人，不要执迷不悟了 06/07 02:03
358F：推 shun01: 那之前我有发文探讨路线跟需求,到底是鸡生蛋还是蛋生鸡的, 06/07 06:26
359F：→ shun01: 好像也没看到谁来反驳? 06/07 06:27
360F：→ NorAku: 淡水到阳明山为什麽不在北投换车就好？ 06/07 07:42
361F：推 naruto1010: 因为每个区域发展状况不同，你没有明确给路线或地区 06/07 08:39
362F：→ naruto1010: ，我们没办法回答为什麽可以或为什麽不行。 06/07 08:39
363F：推 naruto1010: 不是所有的状况都适用在台湾各地 06/07 08:40
364F：→ TsBC: 巴拉卡公路禁甲类,而且假日脚踏车很多,车辆运行速度很慢... 06/07 08:43
365F：→ TsBC: 想像市民小巴1到风柜嘴,巴拉卡山路路程3倍,不舒服又没比较快 06/07 08:44
366F：→ TsBC: 淡水-阳明山乘载量有限,开这个只是消磨司机时间,也不赚钱 06/07 08:46
367F：→ TsBC: 真那麽想要,那淡水到二子坪3段票,到阳明山4段票~募集看看... 06/07 08:48
368F：推 naruto1010: 我想可能连募集都成问题了吧，看看跳蛙公车APP募集满 06/07 08:51
369F：→ naruto1010: 20人而且达到预约售票门槛的路线到底有多少。 06/07 08:51
370F：推 TsBC: 观光路线非固定通勤,没人会去募集,只能靠县市或业者自己推XD 06/07 08:54
371F：→ TsBC: 其实阳明山多个景点与起讫,蛮适合开放商旅车接驳直达的,品质 06/07 08:59
372F：→ TsBC: 与效率会比公车好很多,毕竟观光客比较不会计较多个几十块 06/07 09:00
373F：→ NorAku: 我的意思是现有路线来看，淡水在北投换车比较方便啦 06/07 09:14
374F：推 toulu: 不要再看着地图做白日梦了，真的有需求早就开了 06/07 14:06
375F：→ TsBC: 北投去荣总是走西安东华接街,不会绕出去承德路再左转尻进去 06/07 16:02
376F：推 shun01: TsBC 所以就就变成石牌路跟石牌国小这两站有点尴尬,到忠诚 06/08 00:52
377F：→ shun01: 路的刚好都最多只到石牌站,往北投除了绕进去西安东华的550 06/08 00:54
378F：→ shun01: 或682以外,就只能走去石牌站搭或走到承德路搭 06/08 00:55
379F：→ shun01: 不过前者的话,不知道大都会会不会在承德路七段找地弄新调 06/08 00:56
380F：→ shun01: 度站就是了,毕竟荣总站很明显的空间不足 06/08 00:57
381F：推 playchicken: 啊就石牌路往荣总以後没需求啊…… 06/08 08:26
382F：→ playchicken: 重庆干线都拉到天母去发车了 表示有赚头业者还是会 06/08 08:26
383F：→ playchicken: 玩的 06/08 08:26
384F：→ NorAku: 承德路七段部分是农业用地，不能拿来当调度站 06/08 13:09
385F：推 busgoer: 重庆干线在士林北投区车内最空的路段就是石牌路一段 06/08 20:50
386F：→ playchicken: 重庆还有天母荣总往士林重庆北的 277更空 06/08 22:23
387F：→ NorAku: 在石牌、荣总站就会一堆人了，那两站经过而已还好啦XD 06/09 02:08
388F：推 shun01: NorAku 所以台北市土地使用分区管制自治条例第71条,附条件 06/09 02:35
389F：→ shun01: 允许使用的第37组:旅游及运输服务业之（六）营业性停车空 06/09 02:38
390F：→ shun01: 间,不包含公车调度站? 06/09 02:39
391F：→ NorAku: 那条有附设条件使用，先不说申请，建蔽率10%连盖车棚都有 06/09 10:27
392F：→ NorAku: 困难 06/09 10:27
393F：→ NorAku: 然後再来是运输服务业跟汽车客运业是不同的分类 06/09 10:30
394F：→ NorAku: 况且台北市的公车调度站属於公共设施用地 06/09 10:33
395F：推 playchicken: 天母一带的调度站是真的蛮少的 大都会在那一带只有 06/09 11:29
396F：→ playchicken: 荣总站 剩下一票进荣总的路线都是从东半边拉过来的 06/09 11:29
397F：推 toulu: 弄到承德路7段还不如用现有的北士科吧？ 06/09 13:25
398F：→ busgoer: 这边讨论的调度站性质是汽车运输业停车场，看的是停车场 06/09 13:51
399F：→ busgoer: 法跟汽车运输业审核细则 06/09 13:51
400F：→ NorAku: 天母光华巴士站很大一个啊 06/09 14:06
401F：→ NorAku: 大都会在阳明山还有一个站 06/09 14:06
402F：→ TsBC: 天母本来就是大鸟大本营,只不过自废武功,只想留短路线,结果 06/09 14:17
403F：→ TsBC: 殊不知大都会重客被首都入主,天母被285/601/606/645/685称霸 06/09 14:19
404F：→ TsBC: 芝山站接驳280/616班次也毁了,居民都骑ubike,公车输给脚踏车 06/09 14:26
405F：→ NorAku: 下坡脚踏车比公车快，但上坡大家还是乖乖排小巴啦XD 06/09 16:45
406F：推 busgoer: T大说的应该是芝山站到忠诚路、德行东路的接驳，这段还 06/09 20:17
407F：→ busgoer: 没有明显坡度啦 06/09 20:17
408F：→ busgoer: 如果要加强芝山站接驳的话，应该是增开短路线，不要被其 06/09 20:18
409F：→ busgoer: 他路段的需求影响才对 06/09 20:18
410F：→ NorAku: 德行东路那个有缓升坡喔！ 06/09 21:28
411F：→ NorAku: 其它路我觉得在芝山转乘都不方便，原因是动线奇差无比 06/09 21:28
412F：推 TsBC: 第一名都不需要开短路线,倒是鸟家开辟高效率的市民小巴11/16 06/09 21:34
413F：→ TsBC: 与红12,但市民11/16性质又太社区,客源不够多,红12班次烂掉, 06/09 21:34
414F：→ TsBC: 如果能开1级班距就无敌了…至於动线,其实尖峰到芝山或士林 06/09 21:34
415F：→ TsBC: 还是最方便的~去剑潭都要塞蛮久 06/09 21:34
416F：推 TsBC: 而且中山北路五段回天母在剑潭很不利捷运转乘,大鸟是可以在 06/09 21:38
417F：→ TsBC: 士林芝山发挥优势 06/09 21:38
418F：推 playchicken: 鸟家搞烂一堆中长程路线 体质普普的中山干线那些先 06/09 21:57
419F：→ playchicken: 不谈 一流水准的208 905 880都整碗端给别人 06/09 21:57
420F：推 playchicken: 第一名也不是没有黄金短程路线啊 橘2 橘5 蓝36都是 06/09 22:00
421F：→ playchicken: 只是第一名大多数的路线是把捷运接驳和市区段串起来 06/09 22:00
422F：→ playchicken: 06/09 22:00
423F：推 TsBC: 讲到880,同站的847区一直连发,超好赚的,而且不缺司机 06/09 22:19
424F：→ NorAku: 芝山的小巴，我坐过一次，尖峰有机会比走路还慢，动线真 06/10 00:20
425F：→ NorAku: 的太差.... 06/10 00:20
426F：→ NorAku: 全改直行德行西路，然後末端采用市民16反向，应该会比现 06/10 00:23
427F：→ NorAku: 在等红灯跟进站牌来得快 06/10 00:23
428F：→ NorAku: 中山北路的话...也许能考虑克强路过明德桥，到明德站？ 06/10 00:25
429F：→ NorAku: 那边相对比较不壅塞 06/10 00:25
430F：推 shun01: busgoer 到头来这两个还是授权给台北市搞台北市汽车运输业 06/10 01:31
431F：→ shun01: 停车场设置办法,然後也只说"使用之土地，应符合台北市土地 06/10 01:32
432F：→ shun01: 使用分区管制自治条例及相关规定。" 06/10 01:33
433F：推 shun01: 更正,查到运输服务业的定义了,不一样但看起来更怪? 06/10 01:38
434F：推 shun01: 可是台北市土地使用分区管制自治条例,没写到汽车运输业,所 06/10 01:48
435F：→ shun01: 以那个第三十七组的(六),应该包含公车调度站 06/10 01:49
436F：推 shun01: NorAku 阳明山就太远了,倒是大同之家会不会拆掉改调度站给 06/10 01:52
437F：→ shun01: 那一带起迄的路线做调度站?毕竟年久失修喊要改建,却因位在 06/10 01:54
438F：→ shun01: 国家公园内,也盖不了什麽... 06/10 01:55
439F：推 shun01: TsBC 这两条都是走德行东西路的,但就有点变成恶性循环 06/10 02:06
440F：→ NorAku: 你怎麽觉得大同之家会被拆掉XD 06/10 02:07
441F：→ shun01: 因为德行东西路离峰也是开起来卡卡的,所以不是沿线居民不 06/10 02:07
442F：→ shun01: 想搭,然後搞到别家没跟鸟家联营的也不太想淌这浑水(除了68 06/10 02:09
443F：→ shun01: 5有稍微沾到一点),於是才没被别家攻破 06/10 02:10
444F：推 shun01: NorAku 四年前就有新闻报出来目前的建筑状况非常糟,除非就 06/10 02:19
445F：→ shun01: 地整建改善,不然是真的很惨,只是就算拆掉改调度站,也不会 06/10 02:21
446F：→ shun01: 是调度站用地了,一来那边是国家公园范围内,二来台北市的调 06/10 02:23
447F：→ shun01: 度站用地也在公共设施保留地解编的浪潮中解编掉了(哪怕是 06/10 02:28
448F：→ shun01: 还在用的),所以台北市的公车调度站应该不算公共设施用地了 06/10 02:29
449F：推 shun01: 是说从市区搭红线要转公车往忠诚路也是...剑潭路线最多但 06/10 02:34
450F：→ shun01: 要走到铭传大学,士林站走没那麽远但只有红12班次不够多,照 06/10 02:36
451F：→ shun01: 理来说最适合的转乘站是芝山,但除了北边有要塞德行东西路 06/10 02:38
452F：→ shun01: 的616,就只剩南边半小时一班的高岛屋接驳车,跟还是要绕德 06/10 02:40
453F：→ shun01: 行西路塞一圈的市民小巴16 06/10 02:41
454F：推 shun01: 难不成要看看能不能争取606往荣总也走文林路跟福国路? 06/10 03:56
455F：→ shun01: (说到606,不晓得济南路到长安东路这段,会不会改走平面?毕 06/10 03:58
456F：→ shun01: 竟这年头三创跟华山的客源应该蛮惊人的) 06/10 03:59
457F：→ NorAku: 606不要再走平面惹，这样越来越卡。 06/10 09:45
458F：→ NorAku: 我说直行德行西路是指原本就走德行东路的路线(例如市民11 06/10 09:45
459F：→ NorAku: )，会比弯进去福华路来得通顺 06/10 09:45
460F：推 busgoer: 大同之家就算拆掉变调度站好了，原班人马马上要求调线或 06/10 13:25
461F：→ busgoer: 辞职不干，领同样的钱，何必增加通勤时间 06/10 13:25
462F：→ busgoer: 你以为司机随公司摆布啊 06/10 13:25
463F：→ busgoer: 然後现在地图炮还开到三创去了 06/10 13:26
464F：嘘 SCANIA168: shun先生，看看9089与1662的案例，一眛乱绕东乱绕西未 06/10 15:40
465F：→ SCANIA168: 必益於营收，你以为客人不会比较啊？ 06/10 15:40
466F：推 playchicken: 9089其实不绕 大湳到板桥也是直达 06/10 22:46
467F：→ playchicken: 问题是往返大湳的在永宁等车好等很多 06/10 22:46
468F：→ playchicken: 自然人就不会去等9089了 06/10 22:47
469F：→ NorAku: 乱绕成功的应该属223这种的，只是人家客运公司研究多年才 06/10 22:48
470F：→ NorAku: 有这种路线 06/10 22:48
471F：推 toulu: 市区绕行成功的代表路线除了223外大概就是1、204 06/10 23:49
472F：→ toulu: 欣欣一直还蛮重视1路，类似性质的52曾经不错却被放生 06/10 23:51
473F：→ toulu: 204被公车处放生後首都接手经营得不错 06/10 23:52
474F：推 playchicken: 1&204只有万华区小绕 市区段只是弯转的比较多而已 06/11 00:25
475F：→ playchicken: 真的绕的是信义区游园公车=>承德干线吧 国父纪念馆 06/11 00:25
476F：→ playchicken: 到市府要半小时以上的路线 06/11 00:25
477F：→ NorAku: 还有红9疯狂绕，221、14大单循环 06/11 01:33
478F：→ NorAku: 581直接开进社区门口重复跑 06/11 01:34
479F：推 shun01: busgoer 我也知道硬拉原本只到荣总的路线到大同之家不可行 06/11 02:12
480F：→ shun01: 所以我才没提把大同之家迁建到荣总那边的调度站用地,问题 06/11 02:13
481F：→ shun01: 是大同之家那边自己路线就不少了,设个调度站刚好吧! 06/11 02:15
482F：推 shun01: NorAku 如果606不能拿来停华山文创园区跟三创的话,那边要 06/11 02:26
483F：→ shun01: 搭南北向的公车大概只能走到光华商场了,当然还是能接受的 06/11 02:27
484F：→ shun01: 距离就是了... 06/11 02:28
485F：推 shun01: 然後公车调度站的部分更正一下,因为後来实际去查,发现真正 06/11 02:32
486F：→ shun01: 有解编变更掉的,似乎是少数(不是南港就是外双溪) 06/11 02:33
487F：推 shun01: SCANIA168 1662改成从环北就下也是莫名其妙,但扯9089干嘛? 06/11 02:43
488F：→ shun01: 9089的问题还不如说是双北端平面拉太长(是说这条应该算是 06/11 02:44
489F：→ shun01: 个例外?因为进台北的国道客运,除了台北西站拆掉後的几个例 06/11 02:46
490F：→ shun01: 外,都要以转运站作为端点,但这条居然是例外中的例外?) 06/11 02:46
491F：推 shun01: 而且虽然有实际搭乘的板友反对,但济南路-长安东路这段走平 06/11 02:49
492F：→ shun01: 面,跟往荣总绕文林路跟福国路,程度跟1662当时的改线应该不 06/11 02:50
493F：→ shun01: 能比 06/11 02:50
494F：推 busgoer: 我哪里说大同之家的调度站是荣总站迁上去了？从头到尾都 06/11 02:51
495F：→ busgoer: 是s大湿主张用大同之家的地设调度站，要不要看一下大同 06/11 02:51
496F：→ busgoer: 之家端点的路线现在的调度站在哪里？那些司机会跟着来上 06/11 02:51
497F：→ busgoer: 班就很有爱了 06/11 02:51
498F：→ busgoer: 实际搭乘比看地图乱讲话的有公信力多了 06/11 02:53
499F：推 shun01: NorAku 223绕荣总是从1975年开始的,toulu 52总觉得迟早会 06/11 03:33
500F：→ shun01: 被拆,八德敦化路口以南可以用278截弯取直来解决,以西就看 06/11 03:36
501F：→ shun01: 要从中山站那边拉哪条路线来了 06/11 03:37
502F：推 shun01: playchicken 承德干线如果不是本身路线已经太长了,其实我 06/11 03:42
503F：→ shun01: 会希望乾脆市政府端改循环线,不然南京东路到市政府还要绕 06/11 03:44
504F：→ shun01: 吴兴街是真的... 06/11 03:44
505F：推 shun01: NorAku 红9跟221是因为不绕的话,楼厝剩264吧!这样的话不方 06/11 04:13
506F：→ shun01: 便进台北市,尤其早年芦洲线还没通的时候,14我就真的好奇, 06/11 04:17
507F：→ shun01: 九芎街,长荣路,长安街那一圈到芦洲中正路的乘客会很多吗? 06/11 04:18
508F：推 shun01: 然後581本来就是新巴士转型来的接驳性路线,绕社区很正常, 06/11 05:27
509F：推 shun01: 然後如果606动不了,红68延伸也要等士北科真的成气候才有搞 06/11 05:32
510F：→ shun01: 头,那芝山站往忠诚路接驳到底该怎麽解决? 06/11 05:33
511F：→ shun01: 红12除非放掉士林站到天文馆这段,或整并儿乐1号线变成原路 06/11 05:36
512F：→ shun01: 线-文昌路-新光医院-美仑街-基河路-士商路-承德路-福国路- 06/11 05:38
513F：→ shun01: 中山北路-接原线回石牌的单循环走法,不然难道要把616改成 06/11 05:40
514F：→ shun01: 全线直行忠诚路?但这样会影响到德行东西路往忠诚路的客源 06/11 05:41
515F：推 shun01: busgoer OK,我承认以这几年的司机荒,确实可能发生下面的这 06/11 05:45
516F：→ shun01: 种问题: 06/11 05:45
517F：→ shun01: 虽然在大同之家设了调度站,但因为士林北投招不到足够的司 06/11 05:46
518F：→ shun01: 机,所以没办法藉由这个机会把原本芦洲,社子,松德甚至泰山 06/11 05:47
519F：→ shun01: 那边的司机空出来跑其他路线...(话说设调度站算不算一种招 06/11 05:48
520F：→ shun01: 司机的手段?) 06/11 05:48
521F：→ NorAku: 忠诚路直接去士林站就好... 06/11 08:41
522F：推 TsBC: 所以希望红12班次给多一点,这条是超优质路线,不能随意放掉 06/11 09:29
523F：→ TsBC: 回归正题...302全+区排20分钟一班,应该是够用了,不过也希望 06/11 09:29
524F：→ TsBC: 返程时能抓一下全程车时间,调整班距,避免跟全程车回程连班 06/11 09:30
525F：→ NorAku: 有差吗，关渡宫假日18：30，550 红35 小23 302 223五台会 06/11 10:46
526F：→ NorAku: 一起出现喔w 06/11 10:46
527F：→ NorAku: 可能大南想说连班就连班吧，司机时间好排比较重要 06/11 10:46
528F：推 boa000: 红12的班距还蛮谜的，有时候白天离峰时间会一次连来好几台 06/11 13:59
529F：推 playchicken: R12离峰会有557的司机来跑 所以寒暑假R12的车会特别 06/11 15:27
530F：→ playchicken: 多 06/11 15:27
531F：推 busgoer: 士林北投平地多少调度站都招不满了，谁还跟S大湿去荒山 06/11 19:51
532F：→ busgoer: 野岭上班 06/11 19:51
533F：推 boa000: 拜托606不要再改路线了 06/12 07:13
534F：→ NorAku: 要不是新车会撞到陆桥限高，606应该不会没事改走吉林路 06/12 09:06
535F：推 shun01: 锦州街这改得也是...希望能用工程手段解决 06/14 05:09
536F：→ NorAku: 改造陆桥不如叫大都会用矮车比较实际 06/14 20:34
537F：推 playchicken: 有哪款电巴过得去的吗…… 06/14 23:33
538F：推 shun01: 看有没有办法把新生北路架到跟另一侧一样高? 06/15 03:34
539F：→ NorAku: 华德、BYD不知道有没有可能过？我印象连直梁车那高度都能 06/15 10:47
540F：→ NorAku: 过了 06/15 10:47
541F：推 TsBC: 成运一定过得了吧…跟柴油车型没差太多 06/15 14:00
542F：推 playchicken: 成运电巴高3.28m 限高架标示3.0m 过不去 06/15 16:01
543F：→ taxlaw1991: 成运明显有比自家油车高一截 06/15 16:27
544F：→ taxlaw1991: 华德还略矮 3.218m 但一样过不去 06/15 16:31
545F：→ NorAku: 华德电池不是摆下面，为什麽空调还要拉那麽高？ 06/15 18:05
546F：→ TsBC: 所以以前的直梁车都不到3米?我看ISUZU普游很高馁! 06/15 21:11
547F：→ taxlaw1991: 华德车尾的机电柜还是比油车高 但先忽略重心问题 把冷 06/17 12:10
548F：→ taxlaw1991: 气移到车尾 拿掉车尾窗应该是有机会压在3米以下 06/17 12:10
549F：→ NorAku: 那可能要牺牲最後一排椅子？ 06/17 18:28
550F：→ NorAku: 不过有没有办法用悬吊系统让车子往下一点刚好飞过这样？ 06/17 18:28