作者hanksadder (小孤獨)
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標題[新聞] 客運710大溪台北國道線定線出爐 主支線行駛有變3月上路
時間Tue Feb 20 18:51:23 2024
原文標題 客運710大溪台北國道線定線出爐 主支線行駛有變3月上路
新聞媒體 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7324/7780429
報導時間 2024-02-20 16:03
新聞全文
聯合報／記者曾增勳／桃園即時報導
桃園市大溪往返新北市永寧捷運站的國道客運710線，是大溪民眾往返台北重要交通工具
，亞通客運緊急代駛後確定接手營運，市府交通局會同市議員陳治文、亞通客運辦理定線
會勘決議，710線主線一律改自大溪內柵總站發車，平、假日各40班次往返台北，710線支
線改駛大溪經南興里平、假日各16班次往返台北，預計3月初公告行駛上路。
國道客運710線大溪往返北捷永寧站的國道客運710線，去年12月5日，原捷順交通調整營
運策略停駛爭議，市府交通局緊急協調由亞通客運緊急代駛，一度車輛老舊拋錨和沒有低
底盤車輛，引發民眾和身障者不便陳情，亞通客運調度較新車輛支援及先增加2輛低底盤
電動車加入710線回應改善。
市議員陳治文今天表示，原捷順交通之前營運710路線行駛國道，往返大溪至北捷永寧站
，包括電動巴士每班次僅能載客29人，行駛國道不能站立，載客量少、班次少，民眾上下
班尖峰時段擠不上車，且未行經人口密集的大溪南興里地區，原先大溪站發車，經內柵每
天僅4班車，造成民眾搭車不便，亞通710線定線會勘一併改善。
市府交通局表示，710線是大溪民眾往返台北重要路線，平、假日民眾搭乘人多，亞通客
運代駛後改為40人座巴士，現在確定由亞通取得路線經營權，經由定線會勘後，原大溪站
發車路線併入710線主線，增加710線支線擴大增加服務大溪南興里地區民眾搭車。
亞通客運710線定線後，預定3月初公告行駛內容，710線主線原自大溪站發車，一律改由
內柵總站發車至台北捷運永寧站，行經大溪站等站，平、假日每天各40班次（往返共80班
次），方便大溪康安、義和地區民眾搭車；710線支線自大溪站發車至捷運永寧站，增加
之前沒有的南興地區站，平、假日各16班次（往返共32班次），方便南興地區通勤族搭乘
。
重點整理
原 捷順交通 710路線自去年12月放棄經營權後，由亞通客運代駛至今
經今年1月公告開放後，由 亞通客運 取得籌備營運權利
經先前會勘結論，路線正式上路時將有營運調整
原710B (延駛內柵) 將扶正為主線(每日40車次)
https://i.imgur.com/cPy0VA4.jpeg
原710主線 (大溪站發車) 將調整為支線，路線調整經大溪南興里(每日16車次)
https://i.imgur.com/bOJr8AM.jpeg
實際情形待業者正式公告為準(預計3月初)
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2F：推 playchicken: 推～感覺亞通花不少心力在這條上 02/20 19:48
3F：→ Fezico: 710客源穩定啊，算獨家路線惹 02/20 20:23
4F：推 hyscout: 710B算原本主線延駛 所以扶正對埔頂沒有影響 02/20 22:56
5F：→ hyscout: 反倒讓大溪舊城區的班次增加了也不錯 02/20 22:57
7F：推 cmonjohn: 新站位放南興里跟9001共站就好，就不用再多設站牌，而且 02/21 10:55
8F：→ cmonjohn: 這條平日有通勤客例假日有觀光客，所以不太有尖離峰客流 02/21 10:55
9F：→ cmonjohn: 差距過大的問題 02/21 10:55
10F：→ cmonjohn: 主線-沿著既有路線走，支線在埔頂仁和路口右轉從另一邊 02/21 10:57
11F：→ cmonjohn: 上高速 02/21 10:57
12F：推 Hotem: 710支線有開區間車 接駁大溪市區居民到南興里轉9001的潛力 02/21 22:23
13F：→ Hotem: 亞通搶到 捷順體質本來就不錯的710 真的是賺到了 02/21 22:24
14F：→ Hotem: 大溪反而適合設置轉運站在南興里 9001 710支可搭配轉乘 02/21 22:27
15F：→ Hotem: 往員順林1821 龍潭712 台灣好行大溪快線501 往復興區轉乘 02/21 22:32
16F：→ Hotem: 都會很方便 會是桃園市東南區 通勤兼觀光很重要的轉運站 02/21 22:37
17F：→ Hotem: 大溪南興里位處台66與國3關鍵樞紐 相較埔頂營區位置優越 02/21 22:41
18F：→ Hotem: 建議以地換地方式到南興里設轉運站 埔頂營區位置真的沒它好 02/21 22:42
19F：→ Hotem: 轉運站的位置真的很重要 希望桃園大溪的議員代表用地瞭解 02/21 22:44
20F：→ Hotem: 用心瞭解 真的差很多 710支線開通下去 會超明顯 02/21 22:45
21F：→ SCANIA168: 為何每個地方都一定要蓋轉運站？都不怕失敗的喔？ 02/21 23:19
22F：→ Hotem: 很簡單 大溪轉運站既要蓋 與其蓋在埔頂營區 不如在南興里 02/21 23:49
23F：推 Chungli28: 未來捷運大溪延伸線只到頂埔，因而設置轉運站 02/22 04:06
24F：推 Hotem: 南興里接駁轉乘需求，不輸大溪捷運延伸線埔頂捷運轉乘需求 02/22 09:21
25F：→ Hotem: ，捷運轉乘需求可於捷運興建時設置如新店、淡水站之轉乘公 02/22 09:21
26F：→ Hotem: 車站滿足，兩者可相輔相成 02/22 09:21
27F：推 suscym: 南興里9001站點很爛的是 別人要過來轉成不方便 02/22 10:09
28F：→ suscym: 沒ubike且附近道路鄰近交流道 連人行道都不方便 02/22 10:09
29F：→ suscym: 5098要轉乘9001 也要走老遠加上行人空間不友善 02/22 10:10
30F：推 countryair: 9001如果不設現在那個站位 就會需要繞路了 02/22 12:21
31F：推 Hotem: 以後有710支，可稍微提升轉乘便利性 02/22 20:35