作者hanksadder (小孤独)
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标题[新闻] 客运710大溪台北国道线定线出炉 主支线行驶有变3月上路
时间Tue Feb 20 18:51:23 2024
原文标题 客运710大溪台北国道线定线出炉 主支线行驶有变3月上路
新闻媒体 联合新闻网
https://udn.com/news/story/7324/7780429
报导时间 2024-02-20 16:03
新闻全文
联合报／记者曾增勳／桃园即时报导
桃园市大溪往返新北市永宁捷运站的国道客运710线，是大溪民众往返台北重要交通工具
，亚通客运紧急代驶後确定接手营运，市府交通局会同市议员陈治文、亚通客运办理定线
会勘决议，710线主线一律改自大溪内栅总站发车，平、假日各40班次往返台北，710线支
线改驶大溪经南兴里平、假日各16班次往返台北，预计3月初公告行驶上路。
国道客运710线大溪往返北捷永宁站的国道客运710线，去年12月5日，原捷顺交通调整营
运策略停驶争议，市府交通局紧急协调由亚通客运紧急代驶，一度车辆老旧抛锚和没有低
底盘车辆，引发民众和身障者不便陈情，亚通客运调度较新车辆支援及先增加2辆低底盘
电动车加入710线回应改善。
市议员陈治文今天表示，原捷顺交通之前营运710路线行驶国道，往返大溪至北捷永宁站
，包括电动巴士每班次仅能载客29人，行驶国道不能站立，载客量少、班次少，民众上下
班尖峰时段挤不上车，且未行经人口密集的大溪南兴里地区，原先大溪站发车，经内栅每
天仅4班车，造成民众搭车不便，亚通710线定线会勘一并改善。
市府交通局表示，710线是大溪民众往返台北重要路线，平、假日民众搭乘人多，亚通客
运代驶後改为40人座巴士，现在确定由亚通取得路线经营权，经由定线会勘後，原大溪站
发车路线并入710线主线，增加710线支线扩大增加服务大溪南兴里地区民众搭车。
亚通客运710线定线後，预定3月初公告行驶内容，710线主线原自大溪站发车，一律改由
内栅总站发车至台北捷运永宁站，行经大溪站等站，平、假日每天各40班次（往返共80班
次），方便大溪康安、义和地区民众搭车；710线支线自大溪站发车至捷运永宁站，增加
之前没有的南兴地区站，平、假日各16班次（往返共32班次），方便南兴地区通勤族搭乘
。
重点整理
原 捷顺交通 710路线自去年12月放弃经营权後，由亚通客运代驶至今
经今年1月公告开放後，由 亚通客运 取得筹备营运权利
经先前会勘结论，路线正式上路时将有营运调整
原710B (延驶内栅) 将扶正为主线(每日40车次)
https://i.imgur.com/cPy0VA4.jpeg
原710主线 (大溪站发车) 将调整为支线，路线调整经大溪南兴里(每日16车次)
https://i.imgur.com/bOJr8AM.jpeg
实际情形待业者正式公告为准(预计3月初)
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1708426285.A.EC7.html
2F：推 playchicken: 推～感觉亚通花不少心力在这条上 02/20 19:48
3F：→ Fezico: 710客源稳定啊，算独家路线惹 02/20 20:23
4F：推 hyscout: 710B算原本主线延驶 所以扶正对埔顶没有影响 02/20 22:56
5F：→ hyscout: 反倒让大溪旧城区的班次增加了也不错 02/20 22:57
7F：推 cmonjohn: 新站位放南兴里跟9001共站就好，就不用再多设站牌，而且 02/21 10:55
8F：→ cmonjohn: 这条平日有通勤客例假日有观光客，所以不太有尖离峰客流 02/21 10:55
9F：→ cmonjohn: 差距过大的问题 02/21 10:55
10F：→ cmonjohn: 主线-沿着既有路线走，支线在埔顶仁和路口右转从另一边 02/21 10:57
11F：→ cmonjohn: 上高速 02/21 10:57
12F：推 Hotem: 710支线有开区间车 接驳大溪市区居民到南兴里转9001的潜力 02/21 22:23
13F：→ Hotem: 亚通抢到 捷顺体质本来就不错的710 真的是赚到了 02/21 22:24
14F：→ Hotem: 大溪反而适合设置转运站在南兴里 9001 710支可搭配转乘 02/21 22:27
15F：→ Hotem: 往员顺林1821 龙潭712 台湾好行大溪快线501 往复兴区转乘 02/21 22:32
16F：→ Hotem: 都会很方便 会是桃园市东南区 通勤兼观光很重要的转运站 02/21 22:37
17F：→ Hotem: 大溪南兴里位处台66与国3关键枢纽 相较埔顶营区位置优越 02/21 22:41
18F：→ Hotem: 建议以地换地方式到南兴里设转运站 埔顶营区位置真的没它好 02/21 22:42
19F：→ Hotem: 转运站的位置真的很重要 希望桃园大溪的议员代表用地了解 02/21 22:44
20F：→ Hotem: 用心了解 真的差很多 710支线开通下去 会超明显 02/21 22:45
21F：→ SCANIA168: 为何每个地方都一定要盖转运站？都不怕失败的喔？ 02/21 23:19
22F：→ Hotem: 很简单 大溪转运站既要盖 与其盖在埔顶营区 不如在南兴里 02/21 23:49
23F：推 Chungli28: 未来捷运大溪延伸线只到顶埔，因而设置转运站 02/22 04:06
24F：推 Hotem: 南兴里接驳转乘需求，不输大溪捷运延伸线埔顶捷运转乘需求 02/22 09:21
25F：→ Hotem: ，捷运转乘需求可於捷运兴建时设置如新店、淡水站之转乘公 02/22 09:21
26F：→ Hotem: 车站满足，两者可相辅相成 02/22 09:21
27F：推 suscym: 南兴里9001站点很烂的是 别人要过来转成不方便 02/22 10:09
28F：→ suscym: 没ubike且附近道路邻近交流道 连人行道都不方便 02/22 10:09
29F：→ suscym: 5098要转乘9001 也要走老远加上行人空间不友善 02/22 10:10
30F：推 countryair: 9001如果不设现在那个站位 就会需要绕路了 02/22 12:21
31F：推 Hotem: 以後有710支，可稍微提升转乘便利性 02/22 20:35