作者TPDC (☺)
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標題 [新聞] 解決供電瓶頸！全國首室內公車充電站 AI
時間Wed Jan 3 20:49:53 2024
解決供電瓶頸！全國首室內公車充電站 AI火警通報僅1至5秒
112年1月3日 12:25 聯合報／ 記者 林麗玉 ／台北即時報導
2030公車全電動化，但雙北許多區域面臨供電瓶頸，為解決充電場站難尋等問題，大都會
客運打造全國首座室內電動公車充電站今正式啟用。首座室內充電場站位於前身為公車處
的松德大樓地下一樓，導入AI煙火偵測通報及消防設備，只要管理員透過監視影像發現有
異狀，就可即刻通報並處理，大幅縮短搶救時間，由原本通報需1至5分，縮短為1至5秒鐘
。
因應2050淨零碳排全台公車2030將全面電動化，
台北市截至去年底，領牌上路電動公車數
已有635輛、15輛請領牌照中。但因部分區域如
內湖、南港、松山等供電場站不足，也讓
業者推動電動公車出現瓶頸，大都會客運則率先將松德站，打造為全國首座室內電動公車
場站。
大都會客運董事長李博文說，松德站在民國86年時，即以公車調度站與辦公大樓共構為設
計，這次能完成全國首座室內電動公車充電站建置，成為台北市寸土寸金下，土地利用最
大化的重要里程碑。尤其這處室內充電場站。兩小時就能完成一部電動公車滿充，並提升
災害預警引進AI煙火偵測通報系統及消防設施，並額外加保建築物火災保險暨公共意外責
任保險。
北市交通局長謝銘鴻表示，松信地區是台電電動公車的供電瓶頸區，這個室內場站將是另
一種充電站的模式，市府今年也會與
北投捷運機廠合作建置公車充電站，減緩電動公車供
電場站不足的困境。
大都會客運總經理李建文表示，為因應公車全電動化，公車公會理事長李博文從去年下半
年起，也已邀集各客運業者與消防、交通等相關單位舉辦十多場大小消防演練，希望讓消
防打火弟兄熟悉各廠牌電動公車特性。
至於松德站作為全國首座室內電動公車充電場站，李說，除配合大樓本身自動灑水、排煙
、防火隔離外，也規畫AI影像辨識系統，當影像辨識出異狀就會立即啟動消防警報，除馬
上通報消防隊，場站人員也可初期滅火，並配合消防隊將火勢控制住，區隔不讓火苗擴大
。
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/03/realtime/28644670.jpeg
為解決充電場站難尋等問題，大都會客運打造全國首座室內電動公車充電站今正式啟用。
記者林麗玉／攝影
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https://udn.com/news/story/7323/7682978
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標題 [情報] 羅技 G304 電競滑鼠 $785免運 看板 Lifeismoney
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6F：推 taxlaw1991: 結果Model T是要拿來噴行義路 有趣 01/03 21:10
7F：推 hicker: 重客已經證實MODEL T能跑超長程的857了 612應該也沒問題吧 01/03 21:16
8F：→ TsBC: 車輛造型都這麼前衛了,黑得霸氣,卻還不把膠條隱藏,蠻可惜的 01/03 21:29
9F：推 NorAku: 不知道277有沒有機會也用這台？ 01/03 23:54
10F：推 hanksadder: 昨天（1/3）已經正式上路，612*11 / 277*4 01/04 00:12
11F：推 playchicken: 先跑612應該是路況壓力測試 不然277的營收比較好看 01/04 00:48
12F：→ taxlaw1991: 集團自己857數據就夠了 還不如說是山道測試比較可能 01/04 07:46
13F：→ taxlaw1991: 或者和262全一樣接駛企劃有寫要用電車 01/04 07:53
14F：推 andy810625: 核定就是612路11輛喔，沒有先不先跑的問題 01/04 09:52
15F：推 playchicken: 我是指先配給612不是277的部分啦 01/04 11:06
16F：→ dantes1013: 還是不懂淨零碳排和電動化間的關係，電來源堅持碳能源 01/04 16:35
17F：→ dantes1013: 怎麼不排碳? 01/04 16:35
18F：→ dantes1013: 有排碳如果沒有吸碳，還是無法為零(減碳還屬增碳，只 01/04 16:37
19F：→ dantes1013: 是相對較少而已) 01/04 16:37
20F：推 NorAku: 還是有減碳，因為電能的轉換效率還是比內燃機高，你把原 01/04 17:07
21F：→ NorAku: 本拿來開車的汽油變成電廠燒，一年總共產碳量會減少 01/04 17:07
22F：→ NorAku: 現在有其它的問題是電池回收還有晶片壽命問題 01/04 17:07
23F：→ NorAku: 至於淨零排碳....理想上是利用太陽能或風能等綠能來充電 01/04 17:08
24F：→ NorAku: 這個要交給發電端使用，但至少終端(車)不排碳 01/04 17:09
25F：→ hicker: 要淨零碳排 目前就氫能了吧.... 01/04 17:43
26F：→ auction88: 電來源是水力風力核能太陽能呢？ 01/04 18:29
27F：→ auction88: 油車報廢有整車回收再利用嗎？ 01/04 18:33
28F：推 NorAku: 氫能也有分黑氫跟綠氫，前者依然是用碳能來分解 01/04 19:46
29F：推 Fezico: 電動化不就成本外部化，電廠發的電，電動車的電池成本跟回 01/04 22:50
30F：→ Fezico: 收都算去外部。終端產品車輛碳排就少惹 01/04 22:50
31F：→ NorAku: 但是這個外部化有減少總碳量啦 01/04 23:04
32F：推 Fezico: 我是對電池到底能不能減碳抱持疑慮啦...這幾年都卡在材料 01/04 23:08
33F：→ Fezico: 技術上面，電池回收成本也下不來 01/04 23:08
34F：推 trtcool: 現有技術確定能減碳，回收解決會更好，綠電增加也會更好 01/06 03:21
35F：→ trtcool: 不過不懂區域供電瓶頸跟松德站充電的關聯，是松德站剛好 01/06 03:22
36F：→ trtcool: 不在瓶頸區嗎 01/06 03:22
37F：推 playchicken: 松湖一帶問題感覺不少 不然民生幹線早換電巴了 01/06 09:10
38F：→ playchicken: 想當年518可是非常早領低底盤新車的勒(嘆 01/06 09:10
39F：推 NorAku: 比起松德站，我覺得大都會榮總站比較抖，那邊真的有辦法 01/06 09:40
40F：→ NorAku: 架設充電庄嗎 01/06 09:40
41F：→ hicker: 松山內湖那邊應該還是變電所問題吧 01/06 09:44
42F：→ hicker: (松湖變電所已於去年3月取得建照 明年先完成臨時變電所 01/06 09:45
43F：→ hicker: 整棟完工預定是118年) 01/06 09:45
44F：→ taxlaw1991: 榮總站再抖也沒有東園站慘 堤外更難裝充電設備 01/06 10:22
45F：→ taxlaw1991: 而且東園站實質上一次扯到三家業者 都不能裝就得學欣 01/06 10:24
46F：→ taxlaw1991: 欣去外站充浪費時間電力 01/06 10:24
47F：推 NorAku: 東園跟榮總都不行，那重慶幹線要怎麼換電車？ 01/06 15:29
48F：→ NorAku: 難道用陽明山站(？ 01/06 15:29
49F：→ auction88: 就幾台電車也會變供電瓶頸 01/06 15:59
50F：→ auction88: 現在是所以場站都用快充嗎？ 應該還是慢充居多吧？ 01/06 16:07
51F：推 hicker: 榮總站是因為地小吧....看來首都士林站也該加裝充電樁 01/06 16:25
52F：→ taxlaw1991: 重慶目前看起來只能裝榮總站 用成運可快充比較可行 01/06 17:50
53F：→ taxlaw1991: 士林站那邊開發時就有留充電設備 鳥家已經在用 01/06 17:54
54F：→ taxlaw1991: 更正：充電設備用線路 01/06 17:54
55F：→ taxlaw1991: 東園那邊如果要去外站充 第一名集團還算簡單 上華中 01/06 17:56
56F：→ taxlaw1991: 橋沒多久就可以到大都會中和站 粉紅就相對麻煩了 01/06 17:56
57F：推 playchicken: 欣欣卡的可多的勒 中央華江都不行 景德不確定 01/06 18:22
58F：→ playchicken: 中興還不知道搞不搞的定 綠2還要回木柵充 01/06 18:22
59F：→ taxlaw1991: 中興應該是不行 棕2都移走了 01/06 20:10
60F：推 busgoer: 大都會中和站還有空間容納東園的嗎？ 01/06 20:11
61F：→ busgoer: 可惜公車處環南保養廠土地被環南市場拿去用了，不然蓋立 01/06 20:13
62F：→ busgoer: 體的把華江東園都收納進去 01/06 20:13
63F：→ taxlaw1991: 東園車要保養本來就會去中和 加上有一些閒置的262區 01/06 20:14
64F：→ taxlaw1991: 車放民生站 充電應該勉強可以吃 01/06 20:14
65F：→ taxlaw1991: 欣欣目前的模式(綠2)就是充電空車迴送木柵 充飽再回去 01/06 20:16
66F：→ taxlaw1991: 中興 離峰夜間都有 01/06 20:16
67F：推 playchicken: 成運要每趟充 所以不可能 01/06 21:20
68F：→ playchicken: 但中和站有空間裝華德的龐大充電樁……？ 01/06 21:20
69F：→ taxlaw1991: 重慶用成運就是得以榮總站為主 不過重慶本來也就是榮 01/06 21:36
70F：→ taxlaw1991: 總站為主 所以可行 但12 38 630就得另外想辦法了 01/06 21:36
71F：→ playchicken: 630另一端是東湖站 但東湖好像也自身難保…… 01/06 22:06
72F：→ playchicken: 12用華德的話跟民生站借電可以評估看看 01/06 22:09
73F：→ playchicken: 38車少 可以去中和充或跟12共用配車 01/06 22:09
74F：→ auction88: 欣欣早該把橋下的車都移去興隆路的景德站 01/06 23:42
75F：→ auction88: 興順街的景德站現在一大片空地。只有52藍28 290 看上 01/06 23:46
76F：→ auction88: 面是不是跟這個松德大樓一樣做共構 01/06 23:46
78F：→ taxlaw1991: 那塊地只是外租的停車場... 01/07 00:44
79F：推 busgoer: 這幾年充電設備有規格化，出廠的設備、車輛可以互相流用 01/07 01:09
80F：→ busgoer: 的樣子 01/07 01:09
81F：推 toulu: 指南902好像還是要去北士科充電，不知重慶幹線會不會也這樣 01/07 01:18
82F：→ auction88: 看是不是就都市計劃給地主獎勵呀 五分鐘就到公館了.. 01/07 09:06
83F：→ auction88: 不得不稱讚綠線在新店的捷運站北新路都更 比台北市還 01/07 09:10
84F：→ auction88: 像台北市 01/07 09:10
85F：→ hicker: 都更真的沒這麼簡單.... ＝.＝ 01/07 09:53
86F：→ auction88: 你有看到那個是空地嗎？跟後面的停車場跟私人道路是一 01/07 19:42
87F：→ auction88: 大片 01/07 19:42
88F：推 NorAku: 榮總站那邊電路不知道當初有沒有預留。真的不行的話感覺 01/07 20:44
89F：→ NorAku: 洲美站應該是最佳解，要不然就只剩陽明山站.... 01/07 20:45
90F：推 nardus: 加油欸，多一點電車才有多一點無氧燃燒煙火可以看 01/10 04:31