※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言： : 標題: [新聞] 竹市「先導公車」明年上半年上路 高虹安 : 時間: Tue Dec 12 20:38:46 2023 : : 竹市「先導公車」明年上半年上路 高虹安：打造通勤便利交通網絡！ : : 方詠騰 : : 2023-12-12 18:47 : : https://i.imgur.com/ZlPcn43.jpg : : 竹市「縣市先導公車」由國光客運取得路線經營權，力拚113年上半年啟用營運，圖為國 : 光客運182號路線。（圖／新竹市政府提供） : : 新竹市首條開進竹科園區的全電動公車「縣市先導公車」路線，昨(11)日經公車路線審議 : 會審查，由國光客運取得路線經營權，力拚113年上半年啟用營運，市長高虹安表示，感 : 謝交通部與市府共同推動先導公車，象徵新竹市大眾運輸往前邁進一大步，打造通勤便利 : 的交通網絡。 : : 新竹市長高虹安表示，今年於3月16日、10月4日兩日，交通部長王國材視察竹市交通建設 : 之際，市府得到中央肯定，以最快速度核定先導公車計畫，順利於10月5日獲核定；先導 : 公車預計引進10輛電動公車，採全電動公車營運，並整合182路公車及園區巡迴巴士，串 : 聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分 : 鐘將縮短20分鐘，上路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍，大幅提升乘車便利性。 : : 竹市府交通處長倪茂榮表示，昨日召開公車路線審議會，由國光客運參與投標，經審議會 : 所有委員一致通過，由國光客運取得5年路線經營權。 : : 國光客運在竹市目前經營182公車路線，受疫情影響，運量下滑3成，疫情趨緩後，經該公 : 司努力，運量已恢復至疫情前的運量，在全國公車司機缺工的困境下，提出為司機加薪、 : 獎金制度等措施留住司機及招募司機，穩定公車班次，該公司取得竹市先導公車路線經營 : 權，將與182、園區巡迴巴士整合營運，預期將大幅提升整體運量。 : : 倪茂榮說明，國光客運取得路線經營權，半年的籌備期須採購10輛電動公車投入經營、招 : 募司機及規劃公車場站等前置作業，預計113年上半年正式上路。 : : 市府為鼓勵市區公車業者投入電動公車營運，實現2030市區公車全面電動化的目標，未來 : 會逐步在公車路線上的大客車停車場，包括北大停車場、生醫園區等，建置電動公車充電 : 樁。 : : https://i.imgur.com/d66MBz2.jpg : : 竹市先導公車預計引進10輛電動公車，採全電動公車營運，並整合182路公車及園區巡迴 : 巴士。（圖／新竹市政府提供） : : : https://www.storm.mg/localarticle/4946377 : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.191.98 (臺灣) : ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1702384728.A.8BC.html : 推 tgordoncheng: 跟樓下還真是有默契啊XD 果然會在北大停車場放充電 12/12 21:28 : → tgordoncheng: 樁 生醫園區現在雖有鴻華電巴 但充電樁是在篤行路 12/12 21:28 : → tgordoncheng: 所以為了182還是要裝新的樁；橘線跟紅線公學新村段 12/12 21:29 : → tgordoncheng: 被取代應該是必然的了 12/12 21:29 : 推 tgordoncheng: 看照片 國光應該會買成運電動車 金台的鴻華電巴不知 12/12 22:20 : → tgordoncheng: 要何去何從了 12/12 22:21 首先要說這家媒體標題值得讚賞 有把先導點出來 這篇標題不是採用首條進竹科的公車 (因為根本不是 以前有30 55 57 90) 也不是採用全電動公車的路線 畢竟這也不是第一條， 以前新竹客運在2013年開辦那些其實都是 (世博館接駁車、竹塹小巴...) 但暌違多年 竹市很久沒有電動公車路線 #1aMZNLU7 (Hsinchu) 雖然182路 (北大橋-高鐵新竹站)目前就是國光客運營運 但大幅改線又加上有著 「輕軌先導公車」的名義 重新招標後依然由國光客運得標 PS 新竹客運都想收山了，不可能來參與標路線啦 不過值得鼓勵的是明年會全面低底盤化 #1bU48-OJ (BusTimes) 根據本文內容，竹科巡迴巴士 橘線 跟 紅線公學新村段 被取代應該是必然的了 https://i.imgur.com/xtwaLYH.jpg 未來的變化如下：(尚未完全定案) 182增班為88班次，改為配置電動公車 182繞駛 交大光復校區、科學園區，取消 科學園區站 (光復路上)，行車時間大增 182延駛 竹科生醫園區 竹科巡巴紅線 砍除公學新村段，小紅巴將消失在清夜、交大校園內 竹科巡巴綠線 自清夜延駛至孟竹國宅、愛買(公學新村)，不停金城新村口站 (這項目我有點疑義 因為我這資訊是針對這張圖片的最底下附註 https://i.imgur.com/OwqrAI9.png 但我不太確定他的意思是綠線已經有服務建功路所以紅線可以放心停駛 OR 綠線會因應紅線停駛，接替紅線繼續往前開到建功一路上到公學新城 竹科巡巴橘線 基本上是整條停駛，可惜了剛引進鴻華電巴 國光應該會買成運電動車 金台的鴻華電巴不知要何去何從了 https://i.imgur.com/nmzy9jM.jpg 。。。 如果182班次大爆量 那新竹客運2路應該輸慘了 但同時也可以分攤要搭乘2路到市區的 客源 182取代小紅巴有好有壞，壞處是要收錢 (所以鼓勵大家去辦TPASS)，好處是可以立位， 不然本來乘客在小紅巴這種紅牌遊覽車立位出事沒有人負責的 我已經有拍攝非常多 小紅巴在交大與清夜、橘線在慈雲路、182在變電所前等遺照了 所以182改制後新路線必須承擔起原本小紅巴交大往返清夜 以及 竹科搭往高鐵的 乘客，不曉得是否能撐住 而且畢竟是公車，不是輕軌，所以還是會塞在路上，大學路、新安路、園區一路尖峰時刻 應該會相當恐怖 根據我12/13在說明會聽到的 這個是確定會推動的，因為這項計畫其實是新竹輕軌計畫 的一部分，故底下接續摘錄我那天說明會的筆記 面對的問題是 「真的會有這麼多人去搭輕軌嗎」 運量轉移 是技術跟學理上的推測 賀陳旦表示：先開公車給我看運量 ，故此先導公車計畫已經推動5年 高市長也表示，火車站到科學園區沒有公車也是很奇怪的事情 因此交通部核了10輛電動公車補助給新竹市 至於有反映說光復路還要做公車專用道？ 根據交通處計算，每小時70輛公車通過才有專用道價值，否則變成排擠效用 所以182先導公車不搭配公車專用道使用 明年2024就會見真章，一旦客運公司(國光)找齊司機就會上線 至於先導公車的運量達多少，才算輕軌的預期運量合理呢？ 其實也沒有一定，這主要是比較有證據可以說服中央給我們經費，不然中央會叫地方 自己出錢蓋 ---- 我的心得： 這樣看來，182會取代掉竹科巡巴絕對是必然的，因為他是一個樣板，象徵著 輕軌的可能運量，那沿路就不能有「免費」的競爭交通，不然誰要過來搭182 XD 不過公車不夠吸引人 班次再多也一樣：一樣塞車、無法直達公司 當然輕軌蓋成以後，只能解決不會塞在路上的問題，還是無法直達公司 不然就會變成跟竹科巡巴一樣彎繞 然後這條路線培養起運量後應該還可以活好幾年，畢竟輕軌這個大工程要很久才會好 暫時先不用去想182的未來何去何從XD ---- #1bU0IRwn (MRT) #1bU6QlhE (Hsinchu) 本文也會出現在捷運板跟公車板，但新竹板內容是最完整的 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1702723896.A.BF3.html R4站就是現在的科技生活館 以其為中心發散服務園區一二期 (紅線)跟三期 (綠線) 的巡迴巴士是有的 但缺點是很繞 等到繞到自己公司都多久了 也許未來也可以有以R3為中心發散出去的路線 不一定都要由科技生活館 輕軌+公車送到門口才能吸引竹科上班族從私有運具轉到大眾運輸啦 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 12/16/2023 20:54:21 倒是沒想過 但應該不會吧XD 金台經營竹科巡巴的身分比較複雜 他是用遊覽車名義經營的 要跟國光一起聯營應該會很麻煩 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 12/16/2023 22:15:32 以新竹市來說 我都懷疑本次招標可能只有國光投標了 其他業者看起來不太可能XD 182還曾經險些停駛 (1782時期) 想不到現在居然有這番榮景 是說新竹板中有人提到尖峰應該還是需要保留橘線 我在想也許橘線也可以當某種區間車 只開竹科到高鐵 這樣金台還是有算參一腳 但就是會瓜分先導公車的運量 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 12/17/2023 00:32:57 這一段就是上班在塞呀 我覺得就是竹科上下班就很塞了 182還要繞進去淌渾水的感覺XD 下班時間往竹北、上班時間往竹市 都會遇到塞車 而且下班時間出大學路應該也要塞很久 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 12/17/2023 16:08:17