※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言： : 标题: [新闻] 竹市「先导公车」明年上半年上路 高虹安 : 时间: Tue Dec 12 20:38:46 2023 : : 竹市「先导公车」明年上半年上路 高虹安：打造通勤便利交通网络！ : : 方咏腾 : : 2023-12-12 18:47 : : https://i.imgur.com/ZlPcn43.jpg : : 竹市「县市先导公车」由国光客运取得路线经营权，力拚113年上半年启用营运，图为国 : 光客运182号路线。（图／新竹市政府提供） : : 新竹市首条开进竹科园区的全电动公车「县市先导公车」路线，昨(11)日经公车路线审议 : 会审查，由国光客运取得路线经营权，力拚113年上半年启用营运，市长高虹安表示，感 : 谢交通部与市府共同推动先导公车，象徵新竹市大众运输往前迈进一大步，打造通勤便利 : 的交通网络。 : : 新竹市长高虹安表示，今年於3月16日、10月4日两日，交通部长王国材视察竹市交通建设 : 之际，市府得到中央肯定，以最快速度核定先导公车计画，顺利於10月5日获核定；先导 : 公车预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回巴士，串 : 联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要节点，班距40分 : 钟将缩短20分钟，上路後即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，大幅提升乘车便利性。 : : 竹市府交通处长倪茂荣表示，昨日召开公车路线审议会，由国光客运参与投标，经审议会 : 所有委员一致通过，由国光客运取得5年路线经营权。 : : 国光客运在竹市目前经营182公车路线，受疫情影响，运量下滑3成，疫情趋缓後，经该公 : 司努力，运量已恢复至疫情前的运量，在全国公车司机缺工的困境下，提出为司机加薪、 : 奖金制度等措施留住司机及招募司机，稳定公车班次，该公司取得竹市先导公车路线经营 : 权，将与182、园区巡回巴士整合营运，预期将大幅提升整体运量。 : : 倪茂荣说明，国光客运取得路线经营权，半年的筹备期须采购10辆电动公车投入经营、招 : 募司机及规划公车场站等前置作业，预计113年上半年正式上路。 : : 市府为鼓励市区公车业者投入电动公车营运，实现2030市区公车全面电动化的目标，未来 : 会逐步在公车路线上的大客车停车场，包括北大停车场、生医园区等，建置电动公车充电 : 桩。 : : https://i.imgur.com/d66MBz2.jpg : : 竹市先导公车预计引进10辆电动公车，采全电动公车营运，并整合182路公车及园区巡回 : 巴士。（图／新竹市政府提供） : : : https://www.storm.mg/localarticle/4946377 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.191.98 (台湾) : ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1702384728.A.8BC.html : 推 tgordoncheng: 跟楼下还真是有默契啊XD 果然会在北大停车场放充电 12/12 21:28 : → tgordoncheng: 桩 生医园区现在虽有鸿华电巴 但充电桩是在笃行路 12/12 21:28 : → tgordoncheng: 所以为了182还是要装新的桩；橘线跟红线公学新村段 12/12 21:29 : → tgordoncheng: 被取代应该是必然的了 12/12 21:29 : 推 tgordoncheng: 看照片 国光应该会买成运电动车 金台的鸿华电巴不知 12/12 22:20 : → tgordoncheng: 要何去何从了 12/12 22:21 首先要说这家媒体标题值得赞赏 有把先导点出来 这篇标题不是采用首条进竹科的公车 (因为根本不是 以前有30 55 57 90) 也不是采用全电动公车的路线 毕竟这也不是第一条， 以前新竹客运在2013年开办那些其实都是 (世博馆接驳车、竹堑小巴...) 但暌违多年 竹市很久没有电动公车路线 #1aMZNLU7 (Hsinchu) 虽然182路 (北大桥-高铁新竹站)目前就是国光客运营运 但大幅改线又加上有着 「轻轨先导公车」的名义 重新招标後依然由国光客运得标 PS 新竹客运都想收山了，不可能来参与标路线啦 不过值得鼓励的是明年会全面低底盘化 #1bU48-OJ (BusTimes) 根据本文内容，竹科巡回巴士 橘线 跟 红线公学新村段 被取代应该是必然的了 https://i.imgur.com/xtwaLYH.jpg 未来的变化如下：(尚未完全定案) 182增班为88班次，改为配置电动公车 182绕驶 交大光复校区、科学园区，取消 科学园区站 (光复路上)，行车时间大增 182延驶 竹科生医园区 竹科巡巴红线 砍除公学新村段，小红巴将消失在清夜、交大校园内 竹科巡巴绿线 自清夜延驶至孟竹国宅、爱买(公学新村)，不停金城新村口站 (这项目我有点疑义 因为我这资讯是针对这张图片的最底下附注 https://i.imgur.com/OwqrAI9.png 但我不太确定他的意思是绿线已经有服务建功路所以红线可以放心停驶 OR 绿线会因应红线停驶，接替红线继续往前开到建功一路上到公学新城 竹科巡巴橘线 基本上是整条停驶，可惜了刚引进鸿华电巴 国光应该会买成运电动车 金台的鸿华电巴不知要何去何从了 https://i.imgur.com/nmzy9jM.jpg 。。。 如果182班次大爆量 那新竹客运2路应该输惨了 但同时也可以分摊要搭乘2路到市区的 客源 182取代小红巴有好有坏，坏处是要收钱 (所以鼓励大家去办TPASS)，好处是可以立位， 不然本来乘客在小红巴这种红牌游览车立位出事没有人负责的 我已经有拍摄非常多 小红巴在交大与清夜、橘线在慈云路、182在变电所前等遗照了 所以182改制後新路线必须承担起原本小红巴交大往返清夜 以及 竹科搭往高铁的 乘客，不晓得是否能撑住 而且毕竟是公车，不是轻轨，所以还是会塞在路上，大学路、新安路、园区一路尖峰时刻 应该会相当恐怖 根据我12/13在说明会听到的 这个是确定会推动的，因为这项计画其实是新竹轻轨计画 的一部分，故底下接续摘录我那天说明会的笔记 面对的问题是 「真的会有这麽多人去搭轻轨吗」 运量转移 是技术跟学理上的推测 贺陈旦表示：先开公车给我看运量 ，故此先导公车计画已经推动5年 高市长也表示，火车站到科学园区没有公车也是很奇怪的事情 因此交通部核了10辆电动公车补助给新竹市 至於有反映说光复路还要做公车专用道？ 根据交通处计算，每小时70辆公车通过才有专用道价值，否则变成排挤效用 所以182先导公车不搭配公车专用道使用 明年2024就会见真章，一旦客运公司(国光)找齐司机就会上线 至於先导公车的运量达多少，才算轻轨的预期运量合理呢？ 其实也没有一定，这主要是比较有证据可以说服中央给我们经费，不然中央会叫地方 自己出钱盖 ---- 我的心得： 这样看来，182会取代掉竹科巡巴绝对是必然的，因为他是一个样板，象徵着 轻轨的可能运量，那沿路就不能有「免费」的竞争交通，不然谁要过来搭182 XD 不过公车不够吸引人 班次再多也一样：一样塞车、无法直达公司 当然轻轨盖成以後，只能解决不会塞在路上的问题，还是无法直达公司 不然就会变成跟竹科巡巴一样弯绕 然後这条路线培养起运量後应该还可以活好几年，毕竟轻轨这个大工程要很久才会好 暂时先不用去想182的未来何去何从XD ---- #1bU0IRwn (MRT) #1bU6QlhE (Hsinchu) 本文也会出现在捷运板跟公车板，但新竹板内容是最完整的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1702723896.A.BF3.html R4站就是现在的科技生活馆 以其为中心发散服务园区一二期 (红线)跟三期 (绿线) 的巡回巴士是有的 但缺点是很绕 等到绕到自己公司都多久了 也许未来也可以有以R3为中心发散出去的路线 不一定都要由科技生活馆 轻轨+公车送到门口才能吸引竹科上班族从私有运具转到大众运输啦 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 12/16/2023 20:54:21 倒是没想过 但应该不会吧XD 金台经营竹科巡巴的身分比较复杂 他是用游览车名义经营的 要跟国光一起联营应该会很麻烦 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 12/16/2023 22:15:32 以新竹市来说 我都怀疑本次招标可能只有国光投标了 其他业者看起来不太可能XD 182还曾经险些停驶 (1782时期) 想不到现在居然有这番荣景 是说新竹板中有人提到尖峰应该还是需要保留橘线 我在想也许橘线也可以当某种区间车 只开竹科到高铁 这样金台还是有算参一脚 但就是会瓜分先导公车的运量 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 12/17/2023 00:32:57 这一段就是上班在塞呀 我觉得就是竹科上下班就很塞了 182还要绕进去淌浑水的感觉XD 下班时间往竹北、上班时间往竹市 都会遇到塞车 而且下班时间出大学路应该也要塞很久 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 12/17/2023 16:08:17