公共電視台 北投電動大客車智慧充電 環保且省20%營運成本 https://news.pts.org.tw/article/669899 朱鳳治 吳其昌／台北報導 發布時間：2023-12-05 12:31 更新時間：2023-12-05 14:55 邁向2050淨零碳排的目標，大客車和巴士業者走向電動化，位在台北北投的一處巴士站， 現在就有國內首創的電動大客車智慧充電系統，除了更環保，也能有效節省客運業者營運 成本20%，工研院未來也希望這套系統，應用在物流車或計程車這一類的電動車隊上，加 速轉型。 把充電槍插到車上，就直接開始充電，駕駛只要走進室內看螢幕就可以知道充電進度，不 用像以往得先報備再啟動，也不用待在車旁，邊等邊看。 中興巴士北士科站副站長楊啟鉉說：「他有控制總量避免它過熱，所以說它現在自動充電 的時候，我們人不用在那邊看，怕說它總量超過，那這是最大的優點，等於完全是可以節 省人工。」 這款國內首創的電動大客車智慧充電服務系統，結合大數據分析和人工智慧技術，達成全 自動化以及全時段充電，在營運成本、人力資源、以及電池壽命監測上，有效節省客運業 者營運成本20%，並延長電動車電池壽命20%。 中興巴士集團董事長呂奇龍說明，「不管是購置成本或是建置這些充電樁的成本，相對都 是比較高的，不過在油耗成本跟所謂的維護的成本、維修的成本，相對是比較低一點。」 除了應用在客運業者，未來也可在電動物流車和電動計程車這一類電動車隊上，加以充電 管理，大幅縮短車隊業者想要轉型電動化的陣痛期，尤其「非均流充電」更是關鍵。 工研院副院長胡竹生指出，「非均流充電就是根據每一台車，不同的電量狀況來進行不同 的充電，這裡面還包含到充電的時候它的時間，其實是跟電池很有關係的。」 整合客運業者的動態班表和場站資料，讓充電排程更有效率，客運業者表示，未來將持續 興建，但在土地購置和台電用電量上，仍有許多挑戰。 黃瑀喬/編輯 --

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