公共电视台 北投电动大客车智慧充电 环保且省20%营运成本 https://news.pts.org.tw/article/669899 朱凤治 吴其昌／台北报导 发布时间：2023-12-05 12:31 更新时间：2023-12-05 14:55 迈向2050净零碳排的目标，大客车和巴士业者走向电动化，位在台北北投的一处巴士站， 现在就有国内首创的电动大客车智慧充电系统，除了更环保，也能有效节省客运业者营运 成本20%，工研院未来也希望这套系统，应用在物流车或计程车这一类的电动车队上，加 速转型。 把充电枪插到车上，就直接开始充电，驾驶只要走进室内看萤幕就可以知道充电进度，不 用像以往得先报备再启动，也不用待在车旁，边等边看。 中兴巴士北士科站副站长杨启铉说：「他有控制总量避免它过热，所以说它现在自动充电 的时候，我们人不用在那边看，怕说它总量超过，那这是最大的优点，等於完全是可以节 省人工。」 这款国内首创的电动大客车智慧充电服务系统，结合大数据分析和人工智慧技术，达成全 自动化以及全时段充电，在营运成本、人力资源、以及电池寿命监测上，有效节省客运业 者营运成本20%，并延长电动车电池寿命20%。 中兴巴士集团董事长吕奇龙说明，「不管是购置成本或是建置这些充电桩的成本，相对都 是比较高的，不过在油耗成本跟所谓的维护的成本、维修的成本，相对是比较低一点。」 除了应用在客运业者，未来也可在电动物流车和电动计程车这一类电动车队上，加以充电 管理，大幅缩短车队业者想要转型电动化的阵痛期，尤其「非均流充电」更是关键。 工研院副院长胡竹生指出，「非均流充电就是根据每一台车，不同的电量状况来进行不同 的充电，这里面还包含到充电的时候它的时间，其实是跟电池很有关系的。」 整合客运业者的动态班表和场站资料，让充电排程更有效率，客运业者表示，未来将持续 兴建，但在土地购置和台电用电量上，仍有许多挑战。 黄瑀乔/编辑 --

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