作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 台中客運駕駛荒 議員建議捷運公司參與
時間Sat Oct 14 01:47:03 2023
台中客運駕駛荒 議員建議捷運公司參與公車聯營
記者李梅金／台中報導 2023-10-13 16:38
https://i.imgur.com/OdzHeME.jpg
黃健豪議員
客運駕駛人才嚴重流失，導致台中市公車大減班。台中市藍、綠多名議員13日質詢司機荒
問題，要求改善客運司機待遇，留住公車駕駛人才，也有議員建議捷運公司參與公車聯營
。
台中市交通局長葉昭甫表示，客運公會已提出車公里成本進行審議，檢討是否調整運價，
如調整運價，一定會調整駕駛薪資，但薪資漲幅有限，將鼓勵客運業者提升福利政策，並
改善工作環境，另鼓勵業者訓練新客運駕駛。
民進黨議員關心台中公車大減班問題。
近期台中市公車誤點、拖班情況嚴重，影響許多學生及通勤上班族，市議員黃健豪13日在
議會質詢時指出，除了提升公車薪資待遇之外，應該參考新加坡經驗，讓捷運公司也加入
公車聯營，優化公車路線並提升捷運使用率。
黃健豪表示，公車司機現行的薪資水準與貨運、計程車、租賃車等駕駛員行業差不多，但
負擔的風險卻高許多，導致許多駕駛員轉換跑道，也導致公車駕駛缺員嚴重，再多車、再
多路線，沒有人開也沒用，要解決問題，應該優先提升駕駛薪資及優化工作環境。
民進黨議員張芬郁、陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華、周永鴻等人關心台中公車大減班
問題。張芬郁說，台中市有16家公車業者、238條公車路線，路線班次本來就不夠普及，9
月開學還大減班，每日平均減364班，一個月就是1萬920班，嚴重影響學生上下學。
張芬郁質詢，台中明年編列38億以上的公車運輸預算，若不從根本改善駕駛薪資和勞動條
件，駕駛月休四天，一天15小時的魔鬼班表，永遠無法解決駕駛荒。
議員陳雅惠說，所有公車路線和班次的調整，必須優先滿足學生通勤的需求。
議員蕭隆澤則要求勞工局加強勞檢，改善駕駛過長工時及勞動環境。
陳淑華則批評交通局根本沒有提出具體方案，解決駕駛勞動條件問題。
https://i.imgur.com/xLPvwCu.jpg
邱愛姍議員
國民黨議員朱暖英、劉士州、陳文政、邱愛珊、張廖乃綸等人也要求解決公車駕駛荒問題
。朱暖英說，台中市共169萬人持有雙十公車卡，學生族群占35.6%，不能因司機招募成效
不佳，就讓學區路線，不僅讓家長接送疲於奔命，公車政策也看得到吃不到。
交通局長葉昭甫表示，台中市公車每天開出將近8000個班次，準點性達96%，公告給民眾
看到的班次，公車就要發得出來。
而且因每月公車駕駛數量都在變動，市府會針對個別路線、班次起迄做滾動式調整。
葉昭甫說，因應公車駕駛不足，在既有班次與駕駛數下，針對重疊路線將調整或縮短路線
里程，並結合台鐵與捷運路網，提高公車行駛效能。
https://reurl.cc/m0ybm9
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1F：推 Fezico: 先從改善工作環境開始做起，不是在議會上講講而已R 10/14 04:38
2F：→ acergame5: 那不就快巴公司2.0 10/14 08:43
3F：→ YellowWolf: 也不是不行，這些公車路線就會變成捷運路網的一部分 10/14 12:35
4F：→ YellowWolf: 。 10/14 12:35
5F：→ GeoffreyG: 跟把公車直接公營有九成像 10/14 14:26
6F：→ WeAntiTVBS: 北市公車處即將民營前也有一波把其移撥給捷運公司併入 10/14 15:30
7F：→ WeAntiTVBS: 的風聲...大概也20年前的事了 10/14 15:30
8F：推 busgoer: 以前快巴公司的規劃就是轉型成捷運公司，BRT、捷運一起 10/14 16:10
9F：→ busgoer: 經營，不過現在中捷如果有心力要經營客運，早就能自己成 10/14 16:10
10F：→ busgoer: 立來闢接駁線了 10/14 16:10
11F：→ nardus: 公車業不就低心血汗產業?該倒的公司趕快都倒一倒啦 10/15 00:06
12F：推 sayin: 捷運駕駛比公車司機薪資落差更多，但是還沒聽說捷運缺駕駛 10/15 11:22
13F：→ twehwtp0: 中捷兼營市公車，是不怕錢坑做到天大嗎 10/15 14:09
14F：→ gewohler: 開捷運可不需要面對車外三寶猴子車內一堆奧客，路上整天 10/15 14:19
15F：→ gewohler: 被私家車塞到爛，還要被各種想設就設但很難停的低能站牌 10/15 14:19
16F：→ gewohler: 區折騰，切進去切出來私家車又沒一個願意主動讓只會覺得 10/15 14:19
17F：→ gewohler: 公車硬切霸道（前面有公車，前面是站牌區，請問公車下一 10/15 14:19
18F：→ gewohler: 動如果不是要靠站/切進車道，不然是在玩鬼抓人裝死嗎） 10/15 14:19
19F：→ gewohler: ，而且出錯永遠都是司機的錯，執政者卻完全活在一個面子 10/15 14:19
20F：→ gewohler: 工程搞好搞滿電巴月票幸福巴士治百病的平行宇宙…荒啦， 10/15 14:19
21F：→ gewohler: 怎麼不荒 10/15 14:19
22F：噓 ozaki1986: 捷運幹嘛理公車，捷運和公車就是競爭者，根本不該參與 10/15 14:49
23F：→ ozaki1986: 公車聯營 10/15 14:49
24F：→ ozaki1986: 垃圾公車司機本來就亂開亂切，幹嘛讓，絕對卡好卡滿， 10/15 14:51
25F：→ ozaki1986: 合作把公車逼到切不進去 10/15 14:51
26F：推 jason70200: 有TAPSS了，應該可以適時的調漲至合理票價 10/15 15:01
27F：→ Hotem: 雙北市區客運 公路局公路客運在月票政策推行前 都調高運價 10/15 18:29
28F：→ Hotem: 桃園市區客運也調高運價了 台中可以趕快跟上 10/15 18:30
29F：噓 SCANIA168: 中捷自己都在捷難逃多久了= = 10/15 19:42
30F：噓 aaronbest: 台中該大量推行公交車專用道了 人行道不敢蓋 但在路中 10/16 15:50
31F：→ aaronbest: 間蓋個公交專用道不難吧？不用讓公車切進切出提升營運 10/16 15:50
32F：→ aaronbest: 效率 10/16 15:50
33F：推 rail02000: 台中還真的不敢蓋。林就不說了，盧的交通政策也是少做 10/16 19:39
34F：→ rail02000: 少錯。 10/16 19:39
35F：→ rail02000: 不然公車專用道真的是最立竿見影的建設 10/16 19:39
36F：→ playchicken: 台北那幾條塞車大道沒專用道行車時間至少多一倍 10/16 20:10
37F：→ acergame5: 台中單向三車道以上的路才幾條 而且現在車都發不出來 10/16 20:57
38F：→ acergame5: 弄了給空氣開？ 10/16 20:57
39F：→ sinohara: 有未經證實消息說明天起四方進入代駛狀態 10/16 21:34
40F：推 agantw: 明天早上鎖定各大巴士討論社團 10/16 21:41