作者yulun0909 (好想飛札幌)
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標題[情報] 1002基北北桃都會通第二階段新增路線
時間Thu Sep 28 00:58:30 2023
基北北桃1200都會通第二階段新增國道(公路)客運路線列表（10月2日起適用）
編號 業者 路線 適用區間
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1 新竹客運 5634 中壢北站-高平
2 新竹客運 5640 龍潭-三水
3 新竹客運 5641 楊梅站-崎頂
4 新竹客運 5642 楊梅站-縣鎮界
5 長榮國際儲運 5203 全線
6 長榮國際儲運 5203A 全線
7 亞聯客運 1728 仁愛敦化路口-龍潭交流道
8 國光客運 1804 基隆-桃園長庚轉運站
9 國光客運 1820 臺北轉運站-大昌健行路口
10 國光客運 1820A 臺北轉運站-大昌健行路口
11 國光客運 1820B 臺北轉運站-大昌健行路口
12 國光客運 1821 臺北轉運站-大昌健行路口
13 臺聯客運 5350 松山機場-橫岡下
14 和欣客運 7500 臺北轉運站-經國轉運站
15 和欣客運 7504 板橋客運站-中壢祐民醫院
16 和欣客運 7505 板橋客運站-中壢祐民醫院
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備考：
(1) 中壢客運5300路中壢-新竹、新竹客運5620路新竹-中壢
(經關西)、大有巴士/臺中客運9012路臺北市-國道3號-臺
中市營運許可證屆期不續營
(2) 國光客運1851路板橋-臺中、1852路(含副線)板橋-臺中目前
無短端售票，經業者評估，申請程序完成後納入月票範圍
(3) 其餘業者若非無短端售票者，則為業者評估無短程通勤需求
(4) 以上資料整理自桃園市政府交通局
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.223.26 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1695833912.A.F22.html
1F：推 shun01: 1851跟1852的部分怎麼看起來有點糟糕?09/28 01:07
2F：→ shun01: 然後9012的部分...想當年在台中念書的時候,搭這條直接回六09/28 01:08
3F：推 hanksadder: 好色喔(誤09/28 01:08
4F：→ shun01: 張犁的搭法還真有點懷念09/28 01:08
5F：→ Hotem: 備考括弧2有錯別字喔09/28 01:08
謝謝您，已修正！
6F：→ alex2426chen: 這篇重點在備註XD 不過9012太繞了 疫情之前生意09/28 01:40
7F：→ alex2426chen: 就不是太好 疫情後就直接放生等到期09/28 01:40
8F：噓 lianpig5566: 1002?09/28 01:50
別人都看得懂 就你看不懂
9F：推 shun01: 其實1612+台灣大道的公車能取代9012啦!09/28 02:50
10F：→ shun01: 前提是1612願意開放六張犁站上車09/28 02:52
11F：推 tseng1218: 沒想到和欣竟然也開放09/28 03:16
12F：推 buslover: 備註好色喔 XD09/28 06:25
13F：推 Sky77777777: 好色喔！09/28 06:30
14F：→ moriyaorange: 不可以澀澀!!!09/28 06:36
15F：推 EMU300: 都沒有人發現我使用須知跟常見問答放顛倒嗎？ XD09/28 07:07
16F：→ EMU300: 5620你打成502009/28 07:08
感謝！晚了睏了
17F：推 EMU300: 沒有精液者不能搭車嗎?(大誤)09/28 07:09
18F：推 EMU300: 和欣短端售票時段已改為全日可售票09/28 07:14
19F：推 twehwtp0: 不行WWW推文串好鬧WWWW09/28 08:03
21F：→ naruto1010: 看來是新注音誤人一生w09/28 10:04
22F：推 tgordoncheng: 我就想說桃竹苗都已解決區段搭乘的問題 都會通也該09/28 11:02
23F：推 Roychess: 1820跟1821的大昌健行路口是剛下龍潭交流道的站牌，還是09/28 11:17
24F：→ Roychess: 繞了龍潭市區回來的大昌健行路口?09/28 11:17
繞回來，換言之可以在大昌健行路口進市區方向處乘車。
25F：→ Roychess: 不然看起來沒有龍潭站09/28 11:17
※ 編輯: yulun0909 (223.137.32.5 臺灣), 09/28/2023 12:03:11
26F：推 coon182: 推 別人都看得懂 就你看不懂 09/28 12:12
27F：→ ybite: 9012還是台中龍潭生意好一點 過龍潭很難滿09/28 12:51
28F：→ ybite: 而且新北台北段上班時間開超久 除了補眠沒啥意義 09/28 12:52
29F：→ ybite: 經常都是過了大坪林個位數人數塞30分鐘去松山 09/28 12:52
30F：→ ybite: 我猜如果要續命 至少需要縮大坪林或景美 09/28 12:54
31F：→ taxlaw1991: 9012看起來就是兩家都不想玩了 09/28 12:59
32F：→ taxlaw1991: 那班次就只是宣示路權用 09/28 13:01
33F：推 lianpig5566: 懂了= = 09/28 13:23
34F：推 tgordoncheng: 1002 = 10/2 (一) ，不是1200打反 09/28 13:45
35F：推 nagerlin32: 台中-新店景美市場很大 看中轉1612北上的載客率就知 09/28 14:50
36F：→ nagerlin32: 道 不如試辦支線不經龍潭09/28 14:50
37F：→ nagerlin32: 9012就輸在沒網購班次少 09/28 14:50
38F：推 playchicken: 龍潭台中應該是以1851/1852為主力 09/28 15:11
39F：→ playchicken: 1612就吃三峽新店台中的客源 09/28 15:11
40F：→ playchicken: 啊9012就定位不明 班次少存在感低自然沒人理 09/28 15:11
41F：推 Metro123Star: 我錯過了什麼 09/28 15:24
你錯過的是我的錯別字而已，不重要…XD
42F：推 nelsony1216: 還是很想知道5624怎麼變成桃園市轄路線的 09/28 15:30
配合桃園市升格直轄市，於105年12月1日移撥一批公路客運，只要在新竹縣境內比例沒有
太高，就會給桃園市政府。e.g.5653, 5617 還有一些跨新北的。
※ 編輯: yulun0909 (223.137.32.5 臺灣), 09/28/2023 16:44:02
43F：推 teiai: 5624新竹縣的路只有桃竹109縣界到湖口，其他富岡楊梅埔心09/28 16:37
44F：→ teiai: 都桃園市，當然由桃園管 09/28 16:37
45F：推 ivanchou: 5350六福村只差一站且只垮竹縣一點點，不整條適用嗎@@ 09/28 16:57
46F：→ ivanchou: 1717還是沒有XD 09/28 16:58
47F：推 hanksadder: 1717喔，只能說...還有得等 09/28 17:03
48F：→ SCANIA168: 應該是以六福村不適用基北北桃都會通當交換條件，才成 09/28 17:12
49F：→ SCANIA168: 功說服台聯繼續經營5350，不然這條當初也在眾多不續營 09/28 17:12
50F：→ SCANIA168: 路線的名單內耶！ 09/28 17:12
51F：推 hicker: 如果說比照台塑成立汎航模式 讓六福集團與小人國合資成立 09/28 17:26
52F：→ hicker: 客運公司並接手台聯的5350的話 也許是一解?? 09/28 17:26
53F：→ SCANIA168: h兄你自己出資開一間客運公司比較快，別老想擔待他人 09/28 17:29
54F：推 hicker: $$$$$ 09/28 17:33
55F：→ hicker: 即便有想法 沒錢也萬萬不能呀 09/28 17:35
56F：→ dantes1013: 這樣開放會不會影響到長程的座位數? 09/28 18:43
57F：→ dantes1013: 9012台中端發車的準點率會比1612好很多 09/28 18:44
58F：→ dantes1013: 備考1是在說明沒在名單內的原因嗎? 09/28 18:44
59F：推 evanzxcv: 1851/1852要納入的話還有個問題，如果拿台中的Tpass要怎 09/28 19:40
60F：→ evanzxcv: 麼算，只適用台中到朝馬/水湳嗎XD09/28 19:40
61F：推 hanksadder: 平面短端有可能嗎XD 09/28 20:03
62F：→ moriyaorange: 台中上車都要驗票啊，司機那一關應該不會給過 09/28 20:44
63F：→ ybite: 1851/1852應該是待板橋龍潭開放短端後適用北北基桃版09/28 21:08
64F：→ ybite: （目前僅龍潭台中）09/28 21:09
65F：→ ybite: 9012十年前還能一小時一班 但載客狀況真的愈來愈差09/28 21:10
66F：→ ybite: 加上五楊通車後 經國一車行時間甚至比塞在大溪的國三短 09/28 21:11
67F：→ ybite: 板橋又有高鐵 導致北二高長途路線幾乎死局 09/28 21:11
68F：→ ybite: （以前常因為國一塞中壢搭1612/9012） 09/28 21:12
69F：→ dantes1013: 短端開放後，7504往台中就可以只買中壢-台中就好吧? 09/28 21:17
70F：→ dantes1013: 板橋-中壢段用都會通 09/28 21:17
確實是這樣，目前最爽的省錢法是和欣板橋-高雄，搭配南北兩段都會通，兩排座直接826
元變成528元，如果一個月往返三次北高，建議搭配tpass 使用，搭乘有停靠經國/中壢、
新營的班車。
※ 編輯: yulun0909 (223.137.32.5 臺灣), 09/28/2023 22:22:28
71F：→ taxlaw1991: 準點率高但班次少 絕對沒有比較好用 09/28 22:34
72F：推 EMU300: 1717有啊，10/1起適用臺北市轄路線要等臺北市公告 09/28 23:14
73F：推 EMU300: 5350續營單純只是他們後來突然想續營，跟加入Tpass及六福 09/28 23:17
74F：→ EMU300: 村交換條件什麼的謠言都一點關係都沒有 09/28 23:17
75F：推 EMU300: 1851原本可以在這波加入，但要等1852申請短端售票後，再一 09/28 23:19
76F：→ EMU300: 起加入 09/28 23:19
77F：→ EMU300: 和欣是空位搭乘，除非可以買當班次桃園後段座位，然後還 09/28 23:20
78F：→ EMU300: 能上得了車才能省錢 09/28 23:20
79F：推 hanksadder: 1717 的部份 確實是要加入TPASS都會通沒錯 09/28 23:20
80F：→ hanksadder: 但是目前持續卡在系統建置 這一期還無法使用 09/28 23:21
81F：推 EMU300: 你們看一下桃園市交通局公布的不適用路線，裡面都有寫原因 09/28 23:22
82F：→ EMU300: ，不是每條路線都有短端售票跟都要加入TPass的好嗎？ 09/28 23:22
83F：推 evanzxcv: 就算不開放短端搭乘，也可以透過把Tpass適用區域內的里 09/29 08:00
84F：→ evanzxcv: 程扣掉的形式來計費吧？ 09/29 08:00
85F：→ evanzxcv: 買了北北基桃Tpass不代表你一定要在桃園跨進新竹之前下 09/29 08:01
86F：→ evanzxcv: 車啊 09/29 08:01
87F：→ evanzxcv: 開不開放短端搭乘跟Tpass兩件事可以並行不悖 09/29 08:01
88F：→ evanzxcv: 所以1851/1852硬要開放台中版Tpass當然沒問題 09/29 08:03
89F：推 naruto1010: 重點來了，你也要看驗票機跟儲值卡的欄位規則能不能 09/29 08:22
90F：推 naruto1010: 這樣設計，如果可以的話早就做了。 09/29 08:23
91F：推 playchicken: 票證系統有那麼好寫就好了…… 09/29 08:34
92F：→ playchicken: 那這樣會有個問題 09/29 08:34
93F：→ playchicken: 像1823 1824部分班次下林口 09/29 08:34
94F：→ playchicken: 所以有經林口的台北林口段用Tpass 林口苗栗扣款 09/29 08:34
95F：→ playchicken: 但沒經林口的就得全程扣款 09/29 08:34
96F：→ playchicken: 這樣也變得太複雜了吧 09/29 08:34
97F：→ playchicken: 真的要省錢部分段用Tpass就自己用可用的路線吧 09/29 08:34
98F：→ evanzxcv: 我的意思是計費標準不必以「可以上下車的站點」為限進行 09/29 08:46
99F：→ evanzxcv: 量子化，可以核定路線實際經過縣市的里程為主，現在GIS 09/29 08:46
100F：→ evanzxcv: 這麼方便，路線gpx跟縣市界套疊一下就算出來 09/29 08:46
101F：→ evanzxcv: Tpass刷上車就比對系統路線號碼找出該Tpass適用的里程費 09/29 08:47
102F：→ evanzxcv: 率，刷下車再依此計費就好 09/29 08:47
103F：→ evanzxcv: 不適用電子票證的公路/國道客運，可以用正常程序購票之 09/29 08:49
104F：→ evanzxcv: 後上下車刷卡退費的方式，反正刷卡機還是有 09/29 08:50
105F：推 naruto1010: 驗票機不是用GPS「軌跡」去計算票價的，他是用站點資 09/29 09:30
106F：推 naruto1010: 料判定上下車兩站之間應該計算的票價，但票價金額是寫 09/29 09:31
107F：→ naruto1010: 死的（由業者或驗票機廠商設置，視雙方合約而異） 09/29 09:31
108F：→ naruto1010: 以目前驗票機的規則，似乎是沒辦法針對特定票種於指定 09/29 09:32
109F：→ naruto1010: 區間以該卡款適用費率計費的方式獨立計價收費 09/29 09:33
110F：推 naruto1010: 除了客運業者對乘客的層面外，業者對主管機關也是 09/29 09:35
111F：→ naruto1010: 補助報表也是依據驗票機資料請領，可能也會衍生問題 09/29 09:36
112F：→ busgoer: 驗票機設備商為了這一波，把原本上車就判斷票種扣基本款 09/29 11:21
113F：→ busgoer: 的慣例，改成部分路段適用不同方案的路線下車才決定要怎 09/29 11:21
114F：→ busgoer: 麼扣 09/29 11:21
115F：推 evanzxcv: 難道是儲位不足的問題嗎？不然全票半票就扣不同了啊 09/29 15:53
116F：推 shun01: 不然比照台北市愛心卡點數用在台鐵上的作法,即只要起終點 09/30 01:09
117F：→ shun01: 在範圍內即可折抵,但有金額上限這樣 09/30 01:10
118F：推 YellowWolf: 推整理 09/30 10:48