作者hanksadder (Rising Hope)
看板Bus
標題[新聞] 行駛市區難 北市「毛毛蟲」公車直接退役
時間Mon Jul 3 12:06:56 2023
原文標題 行駛市區難 北市「毛毛蟲」公車直接退役
新聞媒體 自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1591806
報導時間 2023/07/03 05:30
新聞全文
雙節公車閒置10年 最近報廢 無人公車也因無廠商願試辦 無限期停擺
記者蔡亞樺／專題報導
大都會客運十年前在台北市引進被戲稱為「毛毛蟲」的雙節公車，經測試發現不適合行駛
市區道路，業者最近報廢賣掉，還沒上路就直接退役；無獨有偶，二○二○年測試的自駕
巴士（無人公車）因疫情而中斷，台北市政府雖持續尋覓廠商試辦，可惜沒廠商願意，無
人公車上路無限期停擺。
根據交通局過去在官網登錄的「台北市公車的演進」資料，北市公共汽車起於日治時期，
一九二二年日人創辦「台灣自動車株式會社」，是全市最早出現的公車。日本當局一度研
擬規劃路面電車路線，因輿論反對，改以公車為主，奠定台北市運輸政策，一九三○年市
營公車成立。
早期公車車體窄小、速度慢，車頭部分突出側看像是狗鼻子，被稱為「狗頭公車」，因車
皮是黃色又稱作黃包車。一九七六年首批空調中型公車出現，逐漸發展為寬敞的大型巴士
，包括天然氣公車、低底盤無階梯公車；一九九○年台北市公車處率全國之先引進雙層公
車，但上路半年就畫下休止符。
雙節公車 造價逾2千萬
為解決市區交通尖峰時段的高運量，由公車處轉型民營化的大都會客運，二○一三年引進
全國首輛雙節公車，全長八十公尺(應為十八公尺)、載客八十人，車價超過兩千萬元，耗
時一年通過車輛測試研究中心（ARTC）認證，原訂二○一八年上路，因交通部公路總局反
對而長期閒置在調度場站。
不適合市區 轉彎尤其受限
大都會客運總經理李建文說，雙節公車利用夜間時段試運轉，北市道路不適合，轉彎尤其
受到限制；近期因公車電動化政策盤點空間，評估這輛公車殘值有限，決定處分掉。
市府︰願協助自駕巴士測試
另一方面，交通局與台灣智慧駕駛公司合作在無人公車實驗計畫，二○二○年五月在信義
路公車專用道於深夜時段測試，後因疫情而停止；交通局科長李世芬表示，近兩年持續找
廠商營運，廠商都沒有意願，且自駕巴士的車牌已繳回，未來若有廠商想測試，市府會提
供場域協助推動。
重點整理
▼自由時報資料照，台北市交通局/大都會客運提供
圖一 台北市自駕巴士因無廠商願意試辦，無限期停擺。(台北市交通局)
https://i.imgur.com/zygTVz7.jpg
圖二 十年前引進的雙節公車，因不適合台北市區道路，業者最近報廢賣掉。
(大都會客運)
https://i.imgur.com/DmyleeJ.jpg
無緣在台北行駛的雙節公車…
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1688357219.A.42E.html
1F：推 cs0001cs: 雙節竟然有試運轉過 07/03 12:38
2F：→ cs0001cs: 可惜了，以沿線路況來說雙節跑270、281都還可以 07/03 12:38
3F：推 imyoming: 全長八十公尺的雙節公車會長怎樣 07/03 12:44
4F：→ hanksadder: 大概資料照拉長五倍... 07/03 12:48
※ 編輯: hanksadder (220.137.249.121 臺灣), 07/03/2023 12:50:21
5F：推 jeffh: BYD K12A表示: 07/03 13:00
7F：推 a20731: 丟給台中啊 07/03 13:00
8F：推 playchicken: 281東湖那段會有問題吧 07/03 13:01
9F：→ playchicken: 306區折返點改一下還比較有機會 07/03 13:01
10F：推 loewe214: 台中很好用！！ 07/03 13:34
11F：推 Gauss: 好可惜 07/03 13:35
12F：推 bahia: 為什麼買進來才來試運轉？不能用又不能退，只能直接報廢。 07/03 15:43
13F：推 reil: 為何不送給台中用？ 07/03 16:32
14F：→ visa9527: 實驗車吧，要拿去跑一定有路可以跑 07/03 16:38
15F：→ visa9527: 但是只為一輛車綁聯結車駕照徵專用駕駛不實際啊 07/03 16:39
16F：→ auction88: 公總反對才是重點 07/03 18:28
17F：→ acergame5: 那只是個推託的說法 市區客運的主管機關不是公總 如果 07/03 18:38
18F：→ acergame5: 連上路都不行 早就連牌都請不到了 07/03 18:38
※ 編輯: hanksadder (220.137.249.121 臺灣), 07/03/2023 18:40:26
19F：→ auction88: 內文有寫因交通部公路總局反對而長期閒置在調度場站。 07/03 18:53
20F：→ acergame5: 反對上路還是不給購車補助是不一樣的 07/03 18:57
21F：推 abian746: 就給台中客運啊 還都不是一樣 首都不意外？？？ 07/03 19:17
22F：推 naruto1010: 不要講得轉給同集團使用很簡單一樣欸，丟給台中也要看 07/03 19:57
23F：→ naruto1010: 市政府的臉色。 07/03 19:57
24F：推 naruto1010: 其實不是公總反對，是程序錯誤導致無法申請補助。 07/03 19:59
25F：→ naruto1010: 有興趣可以GOOGLE一下2018年的新聞或是KKA-0271 07/03 20:00
27F：推 LarryL: 這種車輛會不會在機場跑機坪接駁比較實用？ 07/03 21:51
28F：→ WeAntiTVBS: 不會 07/03 22:09
29F：推 ihl123456: 大阪的一二航廈就是用這種雙節公車在接駁 07/03 23:25
30F：→ alex2426chen: 一個宇通 一個廈門金龍 光備料就不同了 07/04 00:02
31F：推 angusweng: 雙節公車必須給他大馬路就跑得起來,小巷子就沒轍 07/04 00:35
32F：推 jmt1259: 用雙層巴士 07/04 18:12
33F：→ luther0583: 所以不是不能上路，而是為了補助款而不上路… 07/05 09:51
34F：→ cccmn: 台中雙節公車都跑十年快解體了 這批就賤賣給台中吧 07/05 14:34
35F：→ taxlaw1991: 這批只有1台 而且已經拖去宰了 07/05 20:33
36F：推 BryanFong: 前陣子就拖去宰囉 07/08 15:02