作者hanksadder (Rising Hope)
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標題[新聞] 客運代駛長年虧損 5月再爆停駛潮
時間Sun Apr 30 12:15:13 2023
原文標題 客運代駛長年虧損 5月再爆停駛潮
新聞媒體 中國時報
新聞連結 https://www.chinatimes.com/newspapers/20230430000330-260114?chdtv
報導時間 2023.04.30
新聞全文
中國時報 簡立欣
客運長年虧損，今年以來一波波停駛或減班潮，5月又有桃園客運的5116桃園─松山機場
、高雄客運的小琉球環島接駁公車即將停駛，及新竹客運16條路線將減班。由於不少客運
是「代駛」，而目前代駛是沒有補貼的，公路總局表示，已在規畫代駛補貼政策，爭取5
、6月訂好要點。
代駛指的是客運營運許可證到期後，因暫無業者接手，主管單位委託原本業者「暫時替代
行駛」，如業者不願代駛，說斷就斷，其實主管機關也沒轍。
以首都客運經營的國道客運1573路線（基隆車站至內湖科學園區）為例，因疫情影響營運
虧損，代駛已經2年，首都總經理李建文表示，光是這條路線一年要虧4600萬元，「日前
好不容易獲准4月17日起減班，但立刻湧現排隊長龍，老闆心軟，不得不恢復班次。」他
感嘆，毫無補貼情況下，已撐不太下去了。
桃客5116桃園─松山機場路線則是日前公告獲准不營運，將代駛到5月26日，許多乘客不
勝唏噓。該路線1997年起營運，早年是桃園往返台北的精華路線，但之後因有其他業者加
入競爭，績效開始走下坡，公路總局去年7月跟今年4月兩度徵求接手，但都乏人問津，有
業者表示，自己手上的路線都丟不掉，怎會去接別人的燙手山芋？
另高雄客運的601、601A小琉球環島接駁公車，2016年通車時也相當風光，打著將小琉球
打造成「無塑低碳示範島」的口號，不讓遊客只能租機車環島而設，不料現在也經營不下
去了。業者表示，骨牌效應開始了，客運大停駛海嘯來襲，政府卻還在做「便宜月票就會
有人搭」大夢。
公路總局組長梁郭國則回應指出，目前正在訂定客運代駛補助要點，根據路線的本質 、
特性、里程、班次、代駛發生原因等，會做適當補助。
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中國時報今日刊載近期一波客運大停駛潮
首都集團總經理李建文表示國內客運經營環境已經丕變，
不管是業者及民眾都得做好準備，
尤其是主管機關更應有此認知，才能因應未來的現實公運環境。
"客運業該視為「類公益」事業"
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再起不能.jpg
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我就爛.jpg
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1F：推 auction88: 虧損那麼多年才要開始補貼 04/30 12:36
2F：→ auction88: 反正不是自己的錢不痛不癢 04/30 12:36
3F：推 NorAku: 公總要不要考慮部分路線公營化，然後採招標方式啊... 04/30 13:06
4F：推 Answerme: 虧損的東西就算招標還是會虧 04/30 13:31
5F：推 Answerme: 偏鄉路線重新招考公職身份客運駕駛，沿線戶籍可加權計分 04/30 13:36
6F：→ Answerme: ，承租車輛維修委外看看有沒有救 04/30 13:36
7F：推 agantw: 有一些行駛範圍皆在同一鄉鎮市內的公路客運可以都轉型為 04/30 14:35
8F：→ agantw: 幸福巴士好了 04/30 14:35
9F：→ EMU3001: 三樓，不可能，執政者就是把對外營業的公部門給民營公司 04/30 14:42
10F：→ EMU3001: 化，不可能走回頭路，好不容易才把台汽搞掉而已 04/30 14:42
11F：→ jeffh: 其實琉球鄉公所本身就有配合島上居民開接駁車了,澎湖望安 04/30 15:18
12F：→ jeffh: 和七美的鄉公所公車也有類似服務 04/30 15:18
13F：推 sayin: 代駛補貼不如一開始正常路線就給補貼，這樣那個業者想用正 04/30 15:47
14F：→ sayin: 常路線營運 04/30 15:47
15F：推 a5mg4n: 正常路線本身就不合理吧 04/30 18:38
16F：推 busgoer: 幸福巴士就類似3樓的東西 04/30 18:48
17F：→ auction88: 聯營有賺錢加減賺 04/30 19:10
18F：→ auction88: 一樣的人力不如開雙北的公車 04/30 19:10
19F：推 auction88: 嫌基隆客運的1061賺太爽還可以開965搶客運客人 04/30 19:13
20F：→ auction88: 聯營可以獨吃市內補貼跟路線也可以吃國道兩邊都賺 04/30 19:13
21F：推 WeAntiTVBS: 一句話，公總就讓業者放手吧、趕緊收一收 請民眾自己 04/30 19:30
22F：→ WeAntiTVBS: 找替代方案...對，尤其是那個1573 04/30 19:30
23F：→ auction88: 民眾想變台北市/新北市 基隆區 那很多問題就不是問題了 04/30 20:09
24F：→ auction88: 呢 04/30 20:09
25F：噓 SCANIA168: 講類公益不如收歸公營算了 04/30 20:39
26F：→ enjoyyou: 民營化 虧損就不算公部門的 公務員績效獎金才能海撈阿 04/30 21:18
27F：推 NorAku: 幸福巴士、新北新巴士都是採公營或招標方式經營。 04/30 23:08
28F：→ NorAku: 我不懂公總一直叫民營想辦法、然後不能停偏鄉路線、給個 04/30 23:08
29F：→ NorAku: 補助又小氣巴啦的，也不協調地方政府接手。 04/30 23:08
30F：→ NorAku: 啊如果今天業者直接倒閉或清算不就糗大？ 04/30 23:08
31F：推 mattc123456c: 你是說重演台南客運倒閉？ 04/30 23:25
32F：推 NorAku: 臺南客運那個是也是鬧了一陣子。但臺南起碼還有其它業者 04/30 23:45
33F：→ NorAku: 接，看看苗客，有人願意接嗎？ 04/30 23:45
34F：推 naruto1010: 不是當地人或當地通勤族，風涼話倒是滿會講的^_^ 05/01 01:00
35F：推 naruto1010: 臺南客運應該是跟業者經營方式有關，這幾年是補貼沒跟 05/01 01:01
36F：→ naruto1010: 上成本上漲造成經營艱困，是各家業者都面臨到的問題 05/01 01:02
37F：推 busgoer: 樓上講的是短途市區，中長程縮減優惠以後票價跟台鐵自強 05/01 01:17
38F：→ busgoer: 號越來越近，又遇到直達車、區間快增班，被夾殺，一樣慘 05/01 01:17
39F：推 toulu: 補貼不到位加上近年政策重鐵道輕客運，台鐵的進步搶走了 05/01 01:28
40F：→ toulu: 重疊路段的客源，許多原本搭客運的旅客轉搭台鐵，客運乘客 05/01 01:29
41F：→ toulu: 流失，營運狀況雪上加霜 05/01 01:29
42F：→ RX78NT1: 台鐵有進步？樓上認真？ 05/01 03:05
43F：→ GeoffreyG: 有沒有進步各人有各人看法，搶走客運旅客是不爭的事實 05/01 03:55
44F：→ GeoffreyG: 以客源的角度看台鐵確實有進步 05/01 03:56
45F：→ GeoffreyG: 台鐵除了疫情期間運量都是穩步上升的，疫情到現在已經 05/01 03:57
46F：→ GeoffreyG: 恢復的差不多了 05/01 03:57
47F：→ GeoffreyG: 客運則是還沒恢復到疫情前水準 05/01 03:58
48F：→ sinohara: 台鐵人數增多基於客運人力不足的影響 典型例子國光1863 05/01 08:33
49F：推 NorAku: 回板主，我沒在說風涼話，只是覺得現在公總都在打太極 05/01 09:41
50F：推 naruto1010: 我說的不是你啊 不要拉椅子哈哈哈哈 05/01 09:47
51F：→ NorAku: 我搞錯了XDDD 05/01 11:05
52F：推 busgoer: 台鐵西部對號列車最令人詬病的站票問題也被3000、普悠瑪 05/01 17:07
53F：→ busgoer: 直達車增發解決了，我覺得可以說是台鐵的進步，也把國道 05/01 17:07
54F：→ busgoer: 的乘坐環境優勢消滅 05/01 17:07
55F：→ auction88: 台鐵的噪音很難睡 客運有客運的優勢 05/02 00:09
56F：→ auction88: 或許是扯太遠，但我覺得是長途客運因為少子化的關係 05/02 00:16
57F：→ auction88: 對於年紀稍大的人來說。現在車基本都有acc 一家四口直 05/02 00:19
58F：→ auction88: 接樓下車庫出發到目的地。 高鐵都不見得會贏了。更何況 05/02 00:19
59F：→ auction88: 搭客運。 05/02 00:19
60F：→ auction88: 沒車的年輕人比較會搭客運。 05/02 00:21
61F：→ GeoffreyG: 客運現在塞車劣勢越來越大 05/02 07:18
62F：→ GeoffreyG: 同樣少子化台鐵運量還是一直上升 05/02 07:20
63F：→ GeoffreyG: 如果是主因台鐵高鐵不可能不受影響 05/02 07:21
64F：→ NorAku: 客運優勢個人覺得在服務沒有鐵路的地區、帶行李方便，價 05/02 10:18
65F：→ NorAku: 格現在不見得有優勢了 05/02 10:18
66F：推 eastwing: 為何公營化就是走回頭路？時代在變,觀念也要變 05/02 15:36
67F：推 buslover: 因為有人思維還停留在20年前 沒有與時俱進 05/02 21:13
68F：→ Chungli28: 目前的潮流偏向公辦民營，像政府把高雄輕軌委託高捷經 05/02 21:41
69F：→ Chungli28: 營那樣，業者只提供服務，不負擔盈虧 05/02 21:41
70F：→ Chungli28: 英國鐵路也從純民營變成公辦，國鐵又回來了 05/02 21:41
71F：→ GeoffreyG: 公辦民營或者國有民營以經營的角度看就是國營公營了 05/03 14:37
72F：→ GeoffreyG: 經營權回到公家手中了 05/03 14:38
73F：→ GeoffreyG: 台灣的民營定義還停留在上個世紀以股份為準 05/03 14:38
74F：→ GeoffreyG: 現在大部分國家都是以經營權主導權為準 05/03 14:39
75F：→ GeoffreyG: 例如中華電信在國外認定上就是公營國營 05/03 14:40