作者toulu (迷上黏土臉正妹)
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標題Re: [新聞] 國道客運1573減班大排長龍 基隆市府情商業者機動加密班
時間Sun Apr 23 12:33:30 2023
: 重點整理
: 目前1573減班後核定班次為平日42班，假日10班
: 減班後尖峰需求改以大量單向加班車處理，18號原本最長人龍有百人
: 至昨日暫時壓到30人左右
: 註：1573現況為代駛階段，由首都客運營運
: 最近傳出有業者有意願接駛，惟規劃班次未達水準，目前卡關中
看了這麼多相關消息，覺得班次這回事經常是各方角力的重點之一。
民代要求即使換業者班次不能少，也因此原經營業者虧損苦撐
新業者見虧損不願投入，或者願意投入但想稍微減班也被民代、公總打槍。
路線原有的問題仍然長期懸而未決。
但是，要這麼多班次究竟是「想要」還是「需要」？
業者希望班次少而精，儘可能精算成本及人力車輛運用，達到最大利用率以求獲利。
同時儘量將有限的資源用來照顧真正的「需要」。
民眾希望利用便利，不要大排長龍上不了車，能順利趕上上班。
因此會「想要」班次越多越好，民代也以此作為「有做事」的指標。
兩方面的需求或許矛盾
但客運路線的服務該如何延續，關鍵應該在於各方如何各退一步去達到一個平衡點
失衡的結果就導致目前業者缺乏經營意願想釋出停損，卻又尾大不掉。
如何在班次安排、車輛運用甚至票價政策上適度鬆綁，仔細檢討班次需求及客流
相信應該才是增加這些客運路線競爭力與誘因
無論是留住原業者續營，或提高新業者投入意願的方式之一。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.92.204 (臺灣)
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※ 編輯: toulu (36.225.92.204 臺灣), 04/23/2023 12:43:28
※ 編輯: toulu (36.225.92.204 臺灣), 04/23/2023 13:32:04
1F：推 dbdudsorj: 現在是需要的客群不願意基隆市區接駁去搭火車 大家都 04/23 13:57
2F：→ dbdudsorj: 要一車到底 無解 04/23 13:57
3F：推 HuanYuWu: 車輛運用對大集團或許比較好，但若是小型業者就也是一 04/23 14:09
4F：→ HuanYuWu: 樣無解；提升票價雖是對業者可能最直接的，但若是票價 04/23 14:09
5F：→ HuanYuWu: 提升，但需求沒減少，而供給仍然有問題的話，就會讓業 04/23 14:09
6F：→ HuanYuWu: 者被罵更慘 04/23 14:09
7F：→ HuanYuWu: 我覺得基隆的問題在於這些直達路線有點太早出現，感覺 04/23 14:09
8F：→ HuanYuWu: 這些路線應該是區內接駁飽和或是過剩時才出現的，現在 04/23 14:09
9F：→ HuanYuWu: 這樣變成乘客不太可能捨近求遠了 04/23 14:09
10F：推 WeAntiTVBS: 講到首都 會比較想知道基隆另一條1880(宜蘭線)的近況 04/23 14:28
11F：推 auction88: 基隆變台北市基隆區就解決了 04/23 14:32
12F：→ auction88: 這些四位數的通勤國道客運變成9xx 04/23 14:33
13F：→ auction88: 業者就知道要怎麼調度到賺錢 04/23 14:33
14F：推 WeAntiTVBS: 9xx三位數的號碼畢竟有限.. 04/23 14:37
15F：→ auction88: 一段票實收將近25元也比現在多賺10元 04/23 14:39
16F：→ auction88: 基隆到南港收2段 到北車收三段 而且可轉乘優惠也能載短 04/23 14:41
17F：→ auction88: 程 04/23 14:41
18F：→ auction88: 這樣就不會經營困難了 04/23 14:42
19F：推 busgoer: 交通部再繼續把問題限縮在監理，不考慮高速公路局修規開 04/23 16:22
20F：→ busgoer: 放雙層巴士、修道安規則開放公路汽車客運業使用雙層巴士 04/23 16:22
21F：→ busgoer: ，運能問題就一直無解下去 04/23 16:22
22F：推 hicker: 基隆這邊的問題 最佳解應該並非雙層巴.... 04/23 17:28
23F：推 NorAku: 最佳解是發展基隆的產業，減少通勤族群，但宇宙無敵困難 04/23 17:33
24F：推 a5mg4n: 開放站立就好了吧 04/23 18:59
25F：→ a5mg4n: 發展基隆產業不會是最佳解，更可能變成一堆人從基隆到台北 04/23 19:00
26F：→ a5mg4n: 外，又有一堆人從台北到基隆 04/23 19:00
27F：→ a5mg4n: 最佳解應該是車外加裝繩網和把手，並眼不見為靜 04/23 19:01
28F：→ auction88: 如果沒意外的話就算東環明天就通車 松山轉東環一樣會 04/23 20:30
29F：→ auction88: 檢討客運減班. 04/23 20:30
30F：→ NorAku: 一群人從臺北到基隆，那正好解決反向客源問題啊 04/23 20:51
31F：→ HuanYuWu: 雙向通勤就變成路線人人搶了XD 04/23 20:57
32F：→ auction88: 我覺得不會路線人人搶欸 國道客運又賺不到什麼錢 04/23 21:46
33F：→ auction88: 聯營公車載十個人過橋2段票就賺500了 04/23 21:47
34F：推 Hamazura: NorAku大正解,基隆就學就業都很差,所以造就就學就業 04/23 23:39
35F：→ Hamazura: 都往雙北市跑,基隆就是個便宜睡覺的地方 04/23 23:40
36F：推 mattc123456c: 基隆睡城化？ 04/23 23:49
37F：推 dbdudsorj: 早就是睡城了 04/23 23:51
38F：推 ianqoo2000: 基隆臺北這種距離在世界之中根本就不算什麼，世界各地 04/24 01:58
39F：→ ianqoo2000: 都會區通勤的比比皆是，甚至不乏單程兩小時左右的 04/24 01:59
40F：→ ianqoo2000: 基隆臺北之間的問題是，太過於客製化的路線，誰家都想 04/24 02:00
41F：→ ianqoo2000: 要直達臺北，但問題是車跟司機就這麼多，每個人都想要 04/24 02:00
42F：→ ianqoo2000: 直達，怎麼有可能 04/24 02:00
43F：→ ianqoo2000: 基隆過去真的過太爽，都會區通勤有一兩種點對點的客運 04/24 02:02
44F：→ ianqoo2000: 就差不多了，基隆臺北客製化路線太多了 04/24 02:02
45F：→ auction88: 1813ABCDEFGH就是各地出發去台北車站集合開往其他地方 04/24 07:21
46F：→ auction88: 各地出發=基隆全區 04/24 07:21
47F：→ auction88: 然後提議其他業者虧損的路線也比照兩光到台北去調度 04/24 07:22
48F：→ auction88: 就在那邊這個不行那個不行。 04/24 07:22
49F：推 smena: 理論上是公車處把人載去一個大型轉運站，再根據目的地分流 04/24 09:38
50F：→ smena: 業者機動調撥，但如果建商不打南港15分鐘房子就賣不掉，那 04/24 09:38
51F：→ smena: 要人轉乘就是要他們命 04/24 09:38
52F：推 sap32aaa: 問題就是台鐵只適合賣便當不適合旅客運輸啊 04/24 10:20
53F：推 lilychichi: 1573等車的地方就在火車站旁邊 大家都要去市區搭啊XD 04/24 22:12
54F：→ lilychichi: 搭火車轉捷運也不是不行 但就要轉2-3次 也要多花時間 04/24 22:19
55F：→ your0207: 那個留言我也看不太完全，不然原本想回一下... 04/24 23:24
56F：→ auction88: 火車沒辦法到的地方才是客運的強項 04/24 23:39
57F：→ auction88: 9006是基客第一名營收1061+1062是第二 04/24 23:40
58F：→ auction88: 基客知道通勤生態所以繞去基隆車站載人再南下 04/24 23:42
59F：→ auction88: 而且跟集團綜效 北士科站基隆站 雙邊都可調度 04/24 23:45
60F：推 smena: 我的意思是應該像交九那樣用各種方式把人集合在轉運站，但 04/24 23:53
61F：→ smena: 載人來轉運站的和把人載離轉運站的不應該是同一種車，市區 04/24 23:53
62F：→ smena: 就應該地方政府負責把自己的市區公車搞好，國道司機全力把 04/24 23:54
63F：→ smena: 人從轉運站消化掉，而不是像現在這樣明明國道的車開在平面 04/24 23:55
64F：→ smena: 可是基隆的房地產唯一的價值就是自駕可以快速上國道，門口 04/24 23:55
65F：→ smena: 站牌有大量的車上下班接駁，不然沒有這個優勢誰還買基隆 04/24 23:56
66F：→ smena: 新北的新建案競爭力都高多了 04/24 23:56
67F：推 ianqoo2000: 現在這個時勢還說大量我看也笑笑，一堆業者都想跑了 04/24 23:57
68F：→ ianqoo2000: 本來就是自己市區公車加強，把人載到火車站或者客運站 04/24 23:59
69F：→ ianqoo2000: 直接搭火車還有直接上國道的客運 04/24 23:59
70F：推 smena: 所以怕1200月票會虧錢的實在想太多了，首先要有車可以搭... 04/24 23:59
71F：→ ianqoo2000: 不管是公總還是基市府都必須要告訴民眾這個事實 04/25 00:01
72F：推 auction88: 買基隆是因為錢的問題吧 不是因為客運方便 04/25 00:22
73F：→ auction88: 少了一個零 你買benz 內科租車位3000 每天通勤30年還 04/25 00:23
74F：→ auction88: 有剩 04/25 00:23
75F：→ auction88: 塞車哪有差 acc開下去 還可以一邊吃早餐 04/25 00:24
76F：→ your0207: 對東邊乘客來說，進車站真的浪費時間 04/25 10:43
77F：→ bramn: 呵..有到少一個零這麼誇張嗎?.應該是多20坪.. 04/26 12:50
78F：推 Hamazura: 基隆市公車處自己市公車都搞不好了,誰要轉乘 04/26 15:05