作者toulu (迷上黏土脸正妹)
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标题Re: [新闻] 国道客运1573减班大排长龙 基隆市府情商业者机动加密班
时间Sun Apr 23 12:33:30 2023
: 重点整理
: 目前1573减班後核定班次为平日42班，假日10班
: 减班後尖峰需求改以大量单向加班车处理，18号原本最长人龙有百人
: 至昨日暂时压到30人左右
: 注：1573现况为代驶阶段，由首都客运营运
: 最近传出有业者有意愿接驶，惟规划班次未达水准，目前卡关中
看了这麽多相关消息，觉得班次这回事经常是各方角力的重点之一。
民代要求即使换业者班次不能少，也因此原经营业者亏损苦撑
新业者见亏损不愿投入，或者愿意投入但想稍微减班也被民代、公总打枪。
路线原有的问题仍然长期悬而未决。
但是，要这麽多班次究竟是「想要」还是「需要」？
业者希望班次少而精，尽可能精算成本及人力车辆运用，达到最大利用率以求获利。
同时尽量将有限的资源用来照顾真正的「需要」。
民众希望利用便利，不要大排长龙上不了车，能顺利赶上上班。
因此会「想要」班次越多越好，民代也以此作为「有做事」的指标。
两方面的需求或许矛盾
但客运路线的服务该如何延续，关键应该在於各方如何各退一步去达到一个平衡点
失衡的结果就导致目前业者缺乏经营意愿想释出停损，却又尾大不掉。
如何在班次安排、车辆运用甚至票价政策上适度松绑，仔细检讨班次需求及客流
相信应该才是增加这些客运路线竞争力与诱因
无论是留住原业者续营，或提高新业者投入意愿的方式之一。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.225.92.204 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1682224413.A.BC7.html
※ 编辑: toulu (36.225.92.204 台湾), 04/23/2023 12:43:28
※ 编辑: toulu (36.225.92.204 台湾), 04/23/2023 13:32:04
1F：推 dbdudsorj: 现在是需要的客群不愿意基隆市区接驳去搭火车 大家都 04/23 13:57
2F：→ dbdudsorj: 要一车到底 无解 04/23 13:57
3F：推 HuanYuWu: 车辆运用对大集团或许比较好，但若是小型业者就也是一 04/23 14:09
4F：→ HuanYuWu: 样无解；提升票价虽是对业者可能最直接的，但若是票价 04/23 14:09
5F：→ HuanYuWu: 提升，但需求没减少，而供给仍然有问题的话，就会让业 04/23 14:09
6F：→ HuanYuWu: 者被骂更惨 04/23 14:09
7F：→ HuanYuWu: 我觉得基隆的问题在於这些直达路线有点太早出现，感觉 04/23 14:09
8F：→ HuanYuWu: 这些路线应该是区内接驳饱和或是过剩时才出现的，现在 04/23 14:09
9F：→ HuanYuWu: 这样变成乘客不太可能舍近求远了 04/23 14:09
10F：推 WeAntiTVBS: 讲到首都 会比较想知道基隆另一条1880(宜兰线)的近况 04/23 14:28
11F：推 auction88: 基隆变台北市基隆区就解决了 04/23 14:32
12F：→ auction88: 这些四位数的通勤国道客运变成9xx 04/23 14:33
13F：→ auction88: 业者就知道要怎麽调度到赚钱 04/23 14:33
14F：推 WeAntiTVBS: 9xx三位数的号码毕竟有限.. 04/23 14:37
15F：→ auction88: 一段票实收将近25元也比现在多赚10元 04/23 14:39
16F：→ auction88: 基隆到南港收2段 到北车收三段 而且可转乘优惠也能载短 04/23 14:41
17F：→ auction88: 程 04/23 14:41
18F：→ auction88: 这样就不会经营困难了 04/23 14:42
19F：推 busgoer: 交通部再继续把问题限缩在监理，不考虑高速公路局修规开 04/23 16:22
20F：→ busgoer: 放双层巴士、修道安规则开放公路汽车客运业使用双层巴士 04/23 16:22
21F：→ busgoer: ，运能问题就一直无解下去 04/23 16:22
22F：推 hicker: 基隆这边的问题 最佳解应该并非双层巴.... 04/23 17:28
23F：推 NorAku: 最佳解是发展基隆的产业，减少通勤族群，但宇宙无敌困难 04/23 17:33
24F：推 a5mg4n: 开放站立就好了吧 04/23 18:59
25F：→ a5mg4n: 发展基隆产业不会是最佳解，更可能变成一堆人从基隆到台北 04/23 19:00
26F：→ a5mg4n: 外，又有一堆人从台北到基隆 04/23 19:00
27F：→ a5mg4n: 最佳解应该是车外加装绳网和把手，并眼不见为静 04/23 19:01
28F：→ auction88: 如果没意外的话就算东环明天就通车 松山转东环一样会 04/23 20:30
29F：→ auction88: 检讨客运减班. 04/23 20:30
30F：→ NorAku: 一群人从台北到基隆，那正好解决反向客源问题啊 04/23 20:51
31F：→ HuanYuWu: 双向通勤就变成路线人人抢了XD 04/23 20:57
32F：→ auction88: 我觉得不会路线人人抢欸 国道客运又赚不到什麽钱 04/23 21:46
33F：→ auction88: 联营公车载十个人过桥2段票就赚500了 04/23 21:47
34F：推 Hamazura: NorAku大正解,基隆就学就业都很差,所以造就就学就业 04/23 23:39
35F：→ Hamazura: 都往双北市跑,基隆就是个便宜睡觉的地方 04/23 23:40
36F：推 mattc123456c: 基隆睡城化？ 04/23 23:49
37F：推 dbdudsorj: 早就是睡城了 04/23 23:51
38F：推 ianqoo2000: 基隆台北这种距离在世界之中根本就不算什麽，世界各地 04/24 01:58
39F：→ ianqoo2000: 都会区通勤的比比皆是，甚至不乏单程两小时左右的 04/24 01:59
40F：→ ianqoo2000: 基隆台北之间的问题是，太过於客制化的路线，谁家都想 04/24 02:00
41F：→ ianqoo2000: 要直达台北，但问题是车跟司机就这麽多，每个人都想要 04/24 02:00
42F：→ ianqoo2000: 直达，怎麽有可能 04/24 02:00
43F：→ ianqoo2000: 基隆过去真的过太爽，都会区通勤有一两种点对点的客运 04/24 02:02
44F：→ ianqoo2000: 就差不多了，基隆台北客制化路线太多了 04/24 02:02
45F：→ auction88: 1813ABCDEFGH就是各地出发去台北车站集合开往其他地方 04/24 07:21
46F：→ auction88: 各地出发=基隆全区 04/24 07:21
47F：→ auction88: 然後提议其他业者亏损的路线也比照两光到台北去调度 04/24 07:22
48F：→ auction88: 就在那边这个不行那个不行。 04/24 07:22
49F：推 smena: 理论上是公车处把人载去一个大型转运站，再根据目的地分流 04/24 09:38
50F：→ smena: 业者机动调拨，但如果建商不打南港15分钟房子就卖不掉，那 04/24 09:38
51F：→ smena: 要人转乘就是要他们命 04/24 09:38
52F：推 sap32aaa: 问题就是台铁只适合卖便当不适合旅客运输啊 04/24 10:20
53F：推 lilychichi: 1573等车的地方就在火车站旁边 大家都要去市区搭啊XD 04/24 22:12
54F：→ lilychichi: 搭火车转捷运也不是不行 但就要转2-3次 也要多花时间 04/24 22:19
55F：→ your0207: 那个留言我也看不太完全，不然原本想回一下... 04/24 23:24
56F：→ auction88: 火车没办法到的地方才是客运的强项 04/24 23:39
57F：→ auction88: 9006是基客第一名营收1061+1062是第二 04/24 23:40
58F：→ auction88: 基客知道通勤生态所以绕去基隆车站载人再南下 04/24 23:42
59F：→ auction88: 而且跟集团综效 北士科站基隆站 双边都可调度 04/24 23:45
60F：推 smena: 我的意思是应该像交九那样用各种方式把人集合在转运站，但 04/24 23:53
61F：→ smena: 载人来转运站的和把人载离转运站的不应该是同一种车，市区 04/24 23:53
62F：→ smena: 就应该地方政府负责把自己的市区公车搞好，国道司机全力把 04/24 23:54
63F：→ smena: 人从转运站消化掉，而不是像现在这样明明国道的车开在平面 04/24 23:55
64F：→ smena: 可是基隆的房地产唯一的价值就是自驾可以快速上国道，门口 04/24 23:55
65F：→ smena: 站牌有大量的车上下班接驳，不然没有这个优势谁还买基隆 04/24 23:56
66F：→ smena: 新北的新建案竞争力都高多了 04/24 23:56
67F：推 ianqoo2000: 现在这个时势还说大量我看也笑笑，一堆业者都想跑了 04/24 23:57
68F：→ ianqoo2000: 本来就是自己市区公车加强，把人载到火车站或者客运站 04/24 23:59
69F：→ ianqoo2000: 直接搭火车还有直接上国道的客运 04/24 23:59
70F：推 smena: 所以怕1200月票会亏钱的实在想太多了，首先要有车可以搭... 04/24 23:59
71F：→ ianqoo2000: 不管是公总还是基市府都必须要告诉民众这个事实 04/25 00:01
72F：推 auction88: 买基隆是因为钱的问题吧 不是因为客运方便 04/25 00:22
73F：→ auction88: 少了一个零 你买benz 内科租车位3000 每天通勤30年还 04/25 00:23
74F：→ auction88: 有剩 04/25 00:23
75F：→ auction88: 塞车哪有差 acc开下去 还可以一边吃早餐 04/25 00:24
76F：→ your0207: 对东边乘客来说，进车站真的浪费时间 04/25 10:43
77F：→ bramn: 呵..有到少一个零这麽夸张吗?.应该是多20坪.. 04/26 12:50
78F：推 Hamazura: 基隆市公车处自己市公车都搞不好了,谁要转乘 04/26 15:05