※ 引述《gadacha (卡打車)》之銘言： : 如題 : 昨天安坑輕軌試營運 : 一直被隔壁板嫌說沒有直接接到橘線或是綠線 : 還要在十四張轉環狀線 : 不如直接坐公車進台北市比較快 : 安坑往新店的公車是滿多的 : 不過往中和方向的公車就比較少 : 橘1 橘9 624 202 208 897 : 想問說為什麼橘1 橘9的班次這麼少啊 : 是運量起不來嗎 而且橘1 橘9的公車怎麼這麼破 車輛問題不予置評，僅針對路線狀況分析 雖然安坑與中和南勢角生活關係密切， 但以安康路路段來看，畢竟行政區在新店，要洽公什麼的也都是往新店市區移動較多， 通往台北市快速道路的匝道幾乎都在新店境內， 這也就是往中和方向公車偏少的原因 反而安和路選擇比較多，但也是指南安和站從安業街搬到碧安街口後， 202與208延伸過去才有明顯的差異。 橘1在1999年底配合捷運接駁公車政策上線時班距有密到尖峰10分 離峰假日15-20分 但經過多年當地通勤習慣改變（方向選擇性變多）運量確實有減少 加上同路廊又有班距差不多的624瓜分，這幾年不斷的減班與提早末班車時間。 至於橘9是2008年從橘1彩蝶線分出來的產物， 並順勢從景安延伸到雙和醫院，班次本來就不多， 目的只是為了服務安祥路與建業路居民前往雙和醫院就醫就診。 -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ▼ ／ 　 │ ＼▼ ψbelleaya --

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